next

Sen rullan vaihto ei vaadi ohjelmointia. Käy muutenkin niin pirun rikkaalla jo tehdas "optimoinnilla"

Mulla olis edelleen se 15% kavssin pyörä hyllyssä....

Taitaa olla minissä muistaakseni 999 kilsan välein. Osassa autoista se on 2000km mutta nollautuu kyllä välillä.

Meillä on 2004 cabriossa samaa vikaa satunnaisesti. Kosketushäiriö itse bmi purkissa tai jossain kytkevässä releessä jos edes on sellaisia enää minissä. Koodauksen sekoaminen tuntuisi oudolta kyllä...

Kyllä mä ennemmin pistän tulpalla sen paineilman sylinteriin jotta venat pysyy ylhäällä vaihdon ajan jos toinen vaihtoehto on kannen nosto vain venavarren kumien takia.

Löytyy ainakin hyvinkään motonetistä mutta malli piti olla matkassa. Muistaakseni pösön ne pussin tekstien mukaan oli mutta ihan samanlaisia kuin minissä.

Klipsuja saa motonetistä myöskin.

Täällä hämeessä 55€ tuntiveloitus ja jos vie automaalle tai vastaavalle se pomppaa hämeenlinnassakin jo 80€ tunti. Parilla satkulla ei tee nykyään mitään autojen kanssa. Onneks itse joutuu todella harvoin turvautumaan ulkopuoliseen apuun. Ei riittäs rahat...

Onko sulla mitään tietoa sopiiko r53 katolle? Tarvikemallin sopis mutta bemarin orkkiksesta en itse tiedä.

Siinä on tosiaan erilainen kuin 2002 mallisessa. Saatko mistään bmw osanumeroa tietoosi? Netistä saa sillä vaikka mitä.... Paikallinen ad varaosapulju kyllä löysi r52/53 mallisen tarvikkeenakin ilmeisesti koivusen tai vastaavan kirjoista joten kannattaisi kysyä ensiksi sieltä.

Ei se kytkeydy jos kone ei käy.

Tämäkin vielä hakusessa ja näyttää siltä että joutuu ebaysta käytetyn ostamaan.

Hälyttimen vastaanotin on mykkä joten sähköjä puuttuu jo katon paneelistakin eikä pelkästään ovesta.... Täytyy tutkia noi kaaviot jos löytyis ne sähköt sille vastarille ensiksi.

Pikaseltaan guuglella löytyi muttei sitä mitä hain. R52 korinen cabrio poikkeaa näkyy r53 osilta osin sähköjen osalta(hälytin/kaukolukko,katto). Ongelma mihin pitäisi pureutua on hälyttimen vastaanottimen kadonnut sähkö(ilmeisesti) ja samassa yhteydessä kuskin sähkölukko on muuttunut mykäksi. Lukko toimii mekaanisella avaimella ja silloin moottori lukitsee ja avaa muttei painamalla ovesta napin alas tai keskikonsolista. Muuten olisi helppo homma jos koko hälytin olisi mykkä.

Se test valikko kun ilmestyy niin jatkat vaan napin painamista kunnes siinä lukee se 51a ja rst. Sitten vasta napista irti kuten ohjeessa on. Se reset ei tule näkyviin ellet pidä tarpeeksi kauan nappia pohjassa.

Ja se on siinä melkein nurkillakin :)

Sulle ei pysty pistää viestiä red mini.

Pari kertaa lohenilta tilannut ja kertaakaan se koodi ole toiminut edes englannin päässä. Noin viis päivää ottaa plus viikonloppu että tulee

Jousivoima riittää mutta sulla ei pyöri vesipumppu sitten että ei pitkää käyttöä ilman hihnaa. Mulla olis se työkalukin lainata jos et kaukana asu?

Sitten seuraavat mekkaloijat on alapyörä josta vulkanointi irti tai remminkiristin/sen kaasujousi loppu tai poikki. Voi se olla itse m45 mutta se kuuluu kyllä ihan siitä päältä ei koneen sivusta tai takaa.

Muista että se on luultavasti palanut laihan seoksen takia. Jostain saa liikaa ilmaa se sylinteri niin tutki. Venan sulamisen tavasta voi kyllä päätellä mistä lähteä vikaa etsimään.

Ulosvetäjä jatkanut muualle mutta rulla jäljellä. Voin ottaa vaihdossa 2% altan alapyörän ja maksan väliäkin.

Ainakin ketjun kiristin pitää meteliä noin. Ei maksa paljoa uusi(43€?) ja kannattaa vaihtaa ennen kuin tuhoaa koneen. Sen lisäksi sitä sellaista rutinaa pitää se vesipumppu/rattaat siellä remmin toisessa päässä. Ei pitäisi kolista vaan rutisee siis. Sanoisin että korjaamolla stetoskooppi käyttöön ja kuuntelee sen ketjun kiristimen. Menee rikki alle parin viikon kun alkaa metelöidä...

Jees ja vastailin...

Kansipahvi sieltä luultavimmin on palanut tai jos imusarjan puolelta mennyt letkuja kuten omassa oli niin käy laihalla ja polttanut pakovenan. Toivotaan että pääset pienellä remontilla.