4minis

Kesä tulee pian! Nyt virittelemään. Tässä kelvollista tavaraa jäljellä. t.jp

No niinhän se taisi olla. Vasta nyt siirsin penkit ja se puuttuva liitin oli todellakin sielta turvavyön vastakappaleesta. Eli kaikki kunnossa, myös lämmitys. Airbag- valokaan ei tietysti jäänyt palamaan kun virrat olivat koko ajan poissa kunnes kaikki liittimet oli kiinni. T.jp

Cooper Cabrio -05 :n kankaiset etupenkit. Kuskin penkin selkänojassa reikä. Sivuturvatyynyt paikoillaan samoin istuin- lämmittimet. Korkeussäätö vain kuskin penkissä. Mekanismit ehjät, kiskot ja turvavyön kiinnityskappale poistettu. H. 100€/kpl +rahti tai tarjous. Penkit Kuopiossa. Terv. Juha P. 044-5150350 tai paakkonenj@luukku.com

Hei Kari. No ei ollut. Molemmat ovat isoja ässiä vain eri luokassa /ryhmässä. Aaltonen luokassa 4 alle 1300cc(Morris) ja Lusenius (muuten ensimmäisessä tehdaskisassaan) luokassa 10 alle 1300cc. (Austinin tunnusmerkeillä). Luokassa 3 on tavallinen Cooper ja luokassa 9 ässä eli 970. Samalla lailla ajettiin alkuvuoden Montessa. Voittaja Mäkinen ajoi ryhmässä 2 (autohan ei ole ulkonäöltään ihan tavallinen Cooper S vaan ainakin jotenkin kevennetty) ja mm. Hopkirk ryhmässä 1. Olikohan kakkosryhmä mahd. GT? ja ykkönen Touring Car. Puhutaanhan ennen vuotta -65 säännöistä. Kun Luseniuksen auto on huutokaupassa kaksituhattaluvun puolivälin tienoilla se on Morriksen merkeillä ja maskilla. Hinnat muuten 70000-200000€ ja Aaltosen auto kalliimpi. T. jp

Vastattu sähköpostiin. jp

Vielä myymättä paljon. T.jp

Vielä myymättä. T.jp MYYTY

Vielä on myytävää. T.jp

Vielä on myytävää. t.jp

Tuo vanha keskustelu tuli mieleen kun huomasin että tuo autohan on sama 998 Cooper jolla Jyri Hollmen ajoi Historic rataa 2000 luvun alussa. Autonsa tarinassa hän kertoo mm. entiset rekisterit ja vanhan kilpailuhistorian. Auto on otettu seisonnan ja sitä edeltäneen rallihistorian jälkeen radalle ja sitä on rakentanut Kalervo Tuomi. Eli 2000 luvulla se ainakin kilpaili alkuperäisenä 998 Cooperina. t.jp

Kyllä löytyy. Soita, numero on 044-5150350 t.jp

Sopii! Laita osoite sähköpostiin niin laitan paluupostissa tilinumeron. T.jp

Kaasutin HIF 44 100€ Yksi MYYTY, toinenkin MYYTY 1 1/4" SU 20€ Imusarja (alumiininen MG Metro) 40€ MYYTY (valurauta)1 1/2-1 3/4" 30€MYYTY " 1 1/4" 10€ (reikä korjattava) " 1 1/2" 5€lahjoitettu Bensapaineensäädin turbolle 40€ MYYTY Ilmansuodatinkotelo 1300 10€ " MG Metro 15€ Metron vaijerikytkimen vaijeri 10€ MG Metron öljynjäähdytin (välilaippa suod jalkaan, vesijäähd. 20€ MYYTY Valupakosarja yhd putkella 10€ " kahdella (MG) 30€ paakkonenj@luukku.com tai 044-5150350

Lämmityslaitteen puhallinkotelo (konehuoneeseen) 30€ MYYTY " puhallinmoottori edelliseen 20€ MYYTY " kotelo ohjaamoon 30€ MYYTY Etu/taka merkkejä 2- 5€ Morris Mini MK2 MYYTY,,Austin ja 850 MYYTY, Austin MK1/2 MYYTY Katkaisijoiden kromikehys 5€MYYTY Vaijerin päitä "Push Heater,Choke" 2€ Rattiakselinkatkaisija/viiksi 10-30€ Vaihdekepin nuppi 5€ Vihreä etupenkin verhoilu ja takaosan sivupahvit ja kotelon pohjat 20€ Ehdot ja yht. tiedot kuten edellä.

Maskeja: MK1 Morris(sahattu auki yläpienoista) 10€ " Austin aaltomaski 30€MYYTY MK2 Morris - musta 20€ " " -kiiltävä 20€ MYYTY viiksiä (kaikissa jotain vikaa) 10 - 30€ viiksen päitä 5€ oven kromatut sisäkahvat (narun tilalle) 10€ MYYTY oven lukot a`10€ MYYTy oven kahvat a` 5€MYYTY oven potkusuojat (lommoisia) a` 2€MYYTY

Takaosan verhoiluja ja toisen etupenkin verhoilut. Punaiset, ainakin mallit niistä saa jos joissakin pahvit on heikot. En tiedä puuttuko jotain? 50€ MYYTY Ei varauksia, mieluiten nouto tai sopimuksen mukaan. 044-5150350

-vihreä/harmaa takapenkin selkänoja , Cooper 100€. MYYTY -MK1 pianosaranainen takasivuikkuna oik/vasen lukkoineen 250€ MYYTY -Cooper/S ovet laseineen (listojen kiinnikkeet/poraukset) ei ruostetta a`50€ MYYTY -vasen kromilista oven yläosaan 25€ MYYTY - " alaosaan 15€ MYYTY -MK1 konepelti 30€ MYYTY -MK1 takaluukku 50€ MYYTY -MK1 takalasi 50€ MYYTY -krominen rekkarivalo 10€ -valokatkaisija lattiaan 5€ -Cooper/DeLuxe koristekapselit a`10€ (yht on kolme) MYYTY -MK1 takavalojen ympäryspeltejä (voi korvata myöhemmät takavalot) 40€ pari -MK1 takavalojen pohjat a`5€ ja linssejä 1-3€ - vihreät takaosan sivupahvit ja toisen etupenkin verhoilut 30€ - mustat etuoven sivupahvit 5€ - etuoven liukuikkunat 1pari 20€ - vasen takaisivukkuna (ei pienosaranaa)ei mk1 20€ - Morris maski ,musta keskeltä 30€ - konepelti mk3 - ja etu ja sivulistoja 20€ - mk1 maskin viiksiä (lommoja kahdessa, yksi lähes lommoton mutta vaati ikromauksen)10-40€ - mk 1 takalasi 50€ - kattoverhoilu kaksiosainen ehyt harmaa 50€ - pakoputki kahdella vaimentimella, vain pintaruostetta50€ -tankki- pieni reikä ja sisällä irtoruostetta 20€ - 5x10 tehdastekoiset peltivanteet ja uudenveroiset kapselit Good Year 145-10 lähes ajamattomat renkaat 250€. MYYTY Tiedustelut: Juha Pääkkönen 044-5150350 tai paakkonenjuha10@gmail.com Ei varauksia, mieluiten nouto tai sopimuksen mukaan.

Brittiosalla oli joskus myynnissäkin rasvaprässistä viritelty pumppu. Saat sen tehtyä itsekin halvalla rasvaprässistä mutta painemittari kannatta siihen laittaa ettei tule liikaa painetta(on kokemusta). Pidä vaan prässi pystyasennossa eli mäntäpää alaspäin pumpatessa niin mäntä kyllä nostaa pikkuhiljaa painetta. Letku on hyvä olla tarpeeksi pitkä ajoneuvossa kiinni olevien pumppaamiseksi ja päässä on oltava kierre. t.jp

Kyllä noita katsastuspaikkoja on moneksi. Kävin katsomassa yhtä laikattua Miniä. Rekisteriotteessa on muistaakseni merkitty 1270 ja autossa on rumpujarrut mutta sitten katsastaja oli vaatinut tehostajan yksipiirisiin jarruihin!! Alunperin tonninen. Että semmosta. t. jp

Se Metron A+ koneen jakaja on erilainen kuin A-koneen . Lucas tai Ducellier ainakin minulla kaikissa Metron koneissa. Kun laitat sitä oikeaa akselia koneeseen niin käytä pitkää pulttia akselin päässä, muuten se todennäköisesti putoaa ohi ja saat purkaa koneen.t.jp

Omaksi ihmeekseni sain Cooperin koneen tuplakaasareineen ja pienen Maniflow- peltisarjan ollessa paikallaan upotettua yläkautta paikalleen. Tiukkaa oli mutta meni rikkomatta mitään. Syy toimenpiteeseen oli jo kasattu paketti jota en viitsinyt purkaa. Kaksi poikaani oli kyllä kaverina, myönnetään. t.jp

Kiitos linkistä! Eikö kukaan tiedä varmasti mikä liitin on millekin toiminnolle. Tuon kuvan laitteen liittimen pää ei istu siihen puuttuvaan siniseen vaan siihen mitä on sanottu istuinlämmittimen liittimeksi. Olisi muutenkin loogisempaa,että penkeistä puuttuisi lämmitys kuin tuo tunnistematto. Penkit on nimittäin uudesta autosta v06 otettu ja korvattu Worksin penkeillä eikä mistään näy,että niitä olisi availtu. Bemari- sivuilla on kyllä näytetty tarkkaan maton vaihto ja myös kerrottu miten se korvataan diodilla ja vastuksella. t. jp

Hankin- 05 mallin cabrioon kuluneiden kangaspenkkien tilalle täysnahkapenkit, jotka ovat- 06 S-cabriosta. Huomasin,että penkin etureunassa on vain keltainen liitin(sivu air-back?) ja ruskea kolmi-napainen(penkin lämmitys?). Entisessä johdotuksessa on myös sininen liitin jota sanotaan turvavyön esikiristimen liittimeksi mutta toisaalta penkin kuormitustunnistimeksi vai onko se sama asia. Miten korjaan asian, millainen se on, saanko sen vanhasta penkistä??? vai tarvitaanko sitä välttämättä. Kaikki muu on penkeissä samanlaista. Osaako joku valaista asiaa. terv jp.

Eipä tuo taida tilaa juurikaan lisätä kun tuo pää menee samaan paikkaan kuin alkuperäinen keppikin. Kepin liikerata kyllä paranisi, mitenhän tarkkuus?Muuten mietin kauan miten Issigonis suunnitteli noin hienoon kokonaistoteutukseen tuon kohdan noin hölmösti kunnes kerran istuessani oikeanpuolen penkillä tajusin, että hänhän suunnitteli auton alunperin oikean puoleiselle ohjaukselle ja silloinhan siinä ei ole mitään ahtausongelmaa. jp

Itse olen nähnyt varmaankin saman valmistajan PV Volvoon ja pitkäkeppiseen Amazoniin tarkoitetusta sarjasta kuvia myynti-ilmoituksessa lähiaikoina, muistaakseni Suomessa ja ruotsalaisissa lehdissä 60/70-luvulta. jp