4minis

Lattiamatto musta. Kokonainen mutta kaasupolkimen kohta kierretty/leikattu. Myös alla olevat styroxit mukaan. 50€ Takakontin matto musta 20€ Kattoverhoilu vaalea. Ehyt,kokonainen. 100€ Pilarien muovit A,B,C. Vaaleat oik/vas a 5€ Kynnyskotelon muovit a 10€ Turvavyöt. Etu/taka oik./vas. a30€ Takalasin pyyhkijän moottori 40€ Takaluukun lukko 20€. MYYTY Konepellin lukot a10€ Takapenkin tartuntakahvat oik/vas vaaleat a 5€ Kuljettajan sivuhäikäisysuoja vaalea 10€ Keskikonsoli ,takaosa 10€ Katon sisävalo keski/etu 5/10€ Airback keskusyksikkö 100€ Matkustajan etuturvatyyny 100€ Kaiuttimet et/taka a 10€ Etuovien verhoilut o/v a 30€ Takasivujen/takakontin verhoilut o/v. a 30€ Takaluukun verhoilu 10€? Kaksipuolainen ratti ja turvatyyny yht . 100€ Ilmastoinnin kompressori Ilmastoinnin lauhdutin ABS-yksikkö Tekniikkaosia ja kaikenlaisia sisustan osia tulee vielä myöhemmin lisää. Tee tarjous jos hinnat ei miellytä. Juha Pääkkönen 0445150350,paakkonenjuha@gmail.com

Ei ole vielä mitattu. Pitänee avata miksi anturit on vaihdettu. Katsastuksessa viime vuoden helmikuussa kaikki oli ok. Raidetangon oikea pää piti vaihtaa. Se oli tosi tiukassa raidetangon puolelta ja käytettiin monenlaisia työkaluja. Lopuksi vain pään avaaminen dremelillä vapautti. Epäilimme että olimme jotenkin vaurioittaneet johtoa. Heti koeajolla syttyi abs. valo. Se kuitenkin sammui mutta konttorille näytölle lähtiessäni syttyi eikä sen jälkeen sammunut. Oletimme että ongelma olisi oikealla puolella ja anturi vaihdettiin. Testeri kuitenkin kertoi edelleen ongelmasta molemmin puolin. Sitten vaihdoin vasemmankin. Siinä kaikki.

Osaako joku kertoa mistä etsin seuraavaksi syytä ongelmaan. Olen vaihtanut molempien etupyörien abs-anturit. Siitä huolimatta pyörimissignaalia ei tule kummastakaan etupyörästä. Obd-lukija kertoo kyllä nopeuden takapyöristä. Kun nettiä selailee syitä on : vajaa nestesäiliö,väljä laakeri,ilmaa jarruissa, ja maadoitushäiriö tai muu rikkoutunut johto. Sähköön tuo minusta viittaa kun kuitenkin takapää toimii. Voiko olla niin huono tuuri että Autodockilta tulleet anturit temppuilevat. Olivat kyllä halvimmasta päästä ja valmistaja on Stark automotive. En ole vielä kurkkinut näkyvätkö päät vetarin yläpuolelta ja kuinka kaukana . Kertokaa!! t.jp ps. nimimerkki on nykyään väärä pitäisi olla 6minis

No joutais jo pois.

Hei! Minulla on"kilpa" Metron kanssa sama ongelma. Tulin ajatelleeksi että olisiko akseli sittenkin tullut laitettua puoli kierrosta pieleen(itse sen n-25v sitten sinne laitoin) ja auto toimi vuosia. Nyt pari v sitten vaihdoin jakajaan muistaakseni kärjet ainakin ja silloin jakajan kansi ainakin oli irti. En muista olivatko johdot kannessa irti? Oletus tietenkin oli että tuosta nurkasta ne ykköselle lähtevät mutta katsoinko sytytyshetken väärin? Kipinä tulee ja joskus putkessa paukahtaa. En tosin enää muista meneekö se akseli edes väärinpäin. t.jp

Oletteko jostain saaneet valmiit putket taakse vai pitääkö rakentaa. Auto- 05 R50. Kerrankin katsastaja oli oikeassa keväällä kun epäili putkia kiinnikkeiden kohdalla. Nyt oli vuoto juuri siinä ja säiliö tyhjä. T. JP

Hei! Leveys /kapeus ei riitä Minille vaan joutuu leventämään sisäpuolelle n.10cm molemmin puolin. Matalan auton alle laitettaessa pitää vähän nostaa tunkilla. Putki varsinkin ottaa kiinni. Painopiste renkaat paikallaan on aika etupainoinen. Nämä on käyttökokemuksia. T.jp

MYYTY

En tiedä kuka valmistaja on mutta reunassa on GB merkintä. Tosi vanhoissa GB:ssä näyttää olevan holkkimutterit kuten tietysti alkuperäisissä Miniliteissäkin. Aika monella valmistajalla on ollut tykkipyöriä ja molempia muttereitakin on käytetty. Minusta nämä ovat samanlaiset joita suurin osa Suomessa on. Ainakin meille yli 30v sitten hankitut on aivan samanlaiset. T. JP

Vielä myynnissä

Kyllähän se tuostakin kuvasta näkyy. Kaikki mitä minulla on ollut ja on ovat alkuperäisillä muttereilla kiinni.

Vielä kaupan

Jääratarenkaissa olleet vanteet. Toiset tehty S:n reikävanteista ja levitys ei juurikaan näy esim katukäyttöä ajatellen. Toiset levitetty tavallisista ja levitys näkyy ja vaatii siistimistä. Myös siistit vakio Minin vanteet. Levitetyt yhteensä 50€ tai pareittain s:n 40€ ja toiset 20€. Vakiot 40€/4kpl . Kaikkiin lisäksi toimituskulut.

Kuvan vanteet. Käyttämättömät. Yhdessä käytetty rengas päällä. Kartiomuttereilla. Rumpujarrullisessa ja pikkucooperissa 145 renkaalla menee hyvin ilman levikkeitä. 165/70 mennyt samanlaisilla vanteilla myös katsastuksesta läpi ilman. Keskikupit puuttuvat mutta tarvittaessa voin ottaa toisista vanteista. Hp 280€/4kpl + toimituskulut

Juu kyllä ne klipseillä olivat. Nopeusmittarin kehystä en saanut kohtuutyöllä irti ja kierroslukumittarissakin on niin tiukassa että helpointa on vaihtaa mittarit. Eikö vaihdekepin nuppi pitäisi lähteä vetämällä.? T.jp

Kiitos neuvosta. Noihin tuo näyttää menevän. Samalla on tuo laakerin vaihtokin helpompi tehdä. Toisen puolen vaihdoin paikoillaan. Tuleeko se sininen liitin jotenkin ulos. Tuolla runkoaisan vieressä näyttää olevan. Vai katkaistaanko vain johdosta ja liitetään uusi?

Tietenkään se anturi ei tullut ulos vaan katkesi kiinnityspultin korkeudelta. Miten nyt jatketaan? Poraaminen? Purkaminen? Kiitos vinkeistä etukäteen. Autosta on tarkoitus tehdä vakio 1600 aikaamyöten. Nyt on liikenteessä ajoaikaa vuosi kun ABS valo ei palanut varsinaisessa katsastuksessa mutta raidetangon vaihdetun pään esittelyssä paloi ja meni läpi. t.jp

ajankohtaista vielä

Katso Nettivaraosa id 2800246. On se ilmoitus täälläkin ollut, pitääpä nostaa. t. JP

En tarkoita vaan sisällä mittarien ym. ympäryksiä ja ulkona esim. puskureiden keskilistassa olevia ja sumarien kehyksiä ym. Noita ainakin on erikseen myytävänä.

Tyhmä? kysymys. Uusimmassa hankinnassa eli cooper 05:ssa on sekä sisäpuolen että ulkopuolen kromisarjat. Siirtäisin ne cabrioon. Lähtevätkö ne irti lämmittämällä? t. JP

No niin se normaali tilanne. Tuossa aika lähellä on paikka missä aikoinaan Mini 850:llä kisaillut mies asui. Kävin tontilla kauan sitten ja oli siellä pari raatoa ja läpipultattuja renkaita ym. mutta ei mitään mielenkiintoista. Pari vuotta sitten eräs, hyvin vanhaa kalustoa tunteva hlö oli kuullut jälkeläisiltä,että tontilla on metsässä vielä yksi Mini. Oikein maahantuojan rakentama iso ässä. Tontin kautta oli kuulemma kulkenut entinen Rainionkin auto Rautalammelle. Ihan tavallinen Minin koppa se oli ja Maileri GT:n kone kiinni(niin oli kyllä kerrottukin) koska alkuperäinen kone oli jotenkin rikkoutunut. Jospa se olisi vaikka se maahantuojan rakentama, kuulemma kullan värinen, mutta sitä ei nyt nähty. Autossa oli nokalla öljynjäähdytin ja mittaristossa kolmen mittarin paneli joten jotain voisi edelleen odottaa.??? Terv JP

Kävin läpi kaikki VM:t 60 luvulta. Niistähän ei värejä näe mutta ylipäätään ruutukattoja oli vain AAB-1 ja huono kuva kaukaa 4/67 s.10 Tervamaa?. Pikkuruutuinen ovi ja konepelti Yrjö Vuorio IH-745 ja Vuorio IDN-55 lisäksi katto ja takaluukku VM 1/67 s.20 . Lähipäivinä ehkä lisää tietoja.t. jp

Hei vanhat tietäjät. Muistaako kukaan mustaa ässää missä ruutukatto tai muun väristä missä ruutukatto (paitsi Mäkisen). Ajettu n. 70 luvun tienoilla. Kenenkähän voisi olla. Miksi kysyn kerron myöhemmin. T. JP

Tämä on mielestäni mk 1 Cosmicia vanhempi samaa merkkiä. On alumiininen muttamyös magnesiuminen lähinnä ässään sopiva.