4minis

Kyllä se pumppu oli viallinen. Kesti se TRW:n pumppu melkein 2000km. Meni takuuseen mutta siitä prosessista ja kestosta kerron kun pumppu viimein on kotona.

Kummasti avain voi "kuolla". Minulla avain toimi ihan normaalisti vaikka tuolla ohjaustehostinta toistaiseksi vailla olevalla ei paljon ole tullut ajettua. N.30km ajon jälkeen kaupan pihassa ei sitten mitään tapahtunutkaan. Itse herättelyohjeet eivät toimineet.

Ei näkynyt Hyvärilässä ainakaan la päivänä. T.jp

No niin uusintamittaus on tehty. Jokunen sulakekin sinnesuuntaan viittava löytyi mutta ehjiä olivat. Yhteen pinniin tuli akkujännite 12+v virtojen ollessa poiskäännetty. Virrat päällä myös toiseen ja koneen käydessä myös kolmanteen ja kaikkiin silloin yli 14v. Sain myös ohjeet miten takuu (2v) pitäisi hoitaa. Lomake pääasiassa edellyttää ammattitaitoisella korjaamolla asennusta/purkua ja mahd. vian toteamista. Myös itse tehtynä voi mennä läpi jos osittaa koulutusta tai työkokemusta riittävästi. Riittäisköhän tuo tekun auto/kulj. inssin paperi kopiona. Täytyypä ottaa pumppu pois kun viitsin ja katsoa mikä sitä vaivaa. Jos se on täynnä pölyä niin ei se ainakaan uusi ole ollut niinkuin piti. Riippuu viasta jätänkö sen ja tilaan uuden (max.450,-panttia n.83,- palauttamatta halvin zf:n valmistama) vai rupeanko leikkimään takuun kanssa. Kerronpa sitten joskus. Toistaiseksi taidan kasvattaa vain käsivoimia ja ajella kauniilla ilmalla pääosin maantiellä. Kiitos vielä vinkeistä. Juha P.

Kiitos tiedosta,pitääpä mittailla uudelleen ennenkuin otan pumpun pois. jp

Nyt olen mitannut. Kyllä lataa14,4v. Yritin mitata pumpulle tulevasta liittimestä jossa on kolme johtoa tuleeko sinne mitään. En saanut kuin yhdestä välistä 0,1v koneen käydessä ja rattia käännettäessä .En tosin tiennyt mitä johdot olivat, vihreävalkeaa epäilin maaksi. Minnehän se johtonippu mahtaa mennä kun ei näe. Mistähän löytyis kuva kun nyt en löydä vaikka ennen olen katsellut,muisti varmaan pätkii. Lisäapuja kaivataan, pumpun osaan nyt ottaa helposti pois mutta en vielä viitsisi. t.jp

Hei ja kiitos vinkistä. Ei varmaan ole kuitenkaan kyse samasta kun pyörät ilmassa ratti kääntyy kevyesti puolelta toiselle. Ketjuissa joku puhuu sulakken tarkastamisesta. Missä se on? Alkuperäisen pumpun pöly aiheutti oikosulun ja poltti jopa muovia hiilien välistä eikä mikään sulake palanut. Monella on ollut hetkellisiä toimintahäiriöitä johtuen hiilipölystä mutta ei tuolla voi olla sekään syynä kun ei ole juuri ajettukaan. Mistä pumppu saa herätteen,että tietää toimia.Jostain rattiakselitahan sen pitää lähteä, mistä? Vihjeitä ja tietoa Kiitos! jp

Kertokaapa viisaammat voiko vika olla jossain muualla kuin ohjaustehostimen pumpussa. Pumppu on TRW ja ollut vuoden paikoillaan ja ajettu ehkä 1-2 tkm. Viikko sitten talliin ajaessa kaikki ok. Ei tyhjentänyt akkua ei ole nestevuotoa. Tuntuu,että ajaessa vähän tehostaisi mutta paikallaan mitään surinaa ei kuulu ja on raskas. Liittimet tarkistin pumpulta ja vähän koputtelinkin. Akkukin oli irti tunnin verran. Auto on Cooper Cabrio 2005. t.jp

Vielä voimassa! Keskikupit voin tarvittaessa ottaa toisista vanteista. Myyn jos ei vaihtoa tule. Hinta 300€.

Austin Metron luokitustodistus 5825 v.81 ryhmä 1 kertoo vaihtoehtoisiksi välityssuhteiksi : 1. 2,54 29x15 2. 1,73 25x19 3.1,25 22x23 4. 1,00 19x25. Moneltakin kauppiaalta löytyy ko. suhteilla olevia rattaita mutta suorahampaisina. Tuskin luokitustodistus (ei selviä) kuitenkaan ryhmään 1 niitä sallii. Onko jossakin saatavana vinohampaisia vai löytyykö joistain laatikkoversioista noita välityksiä. Onko jollakin mahd. joutilaana? Samoin kaasaripuolelle on luokiteltu imusarja Weber DMTR 32/34.lle. Niitäkin on markkinoilla saatavana mutta onko jollain joutavana sellainen? Terv juha p.

Strombergissa 125 on 11/4 " ja. 150 on 11/2 ". Kumpia tarkoitat SU vai Strombergia. t.jp

Piti käydä ihan tallilla tarkistamassa. 998 cooperin vm65 lohkossa ei ole reikää mutta siinä törröttää silti toinen pultti. Koneen lätkä on kuitenkin 9F........ Eikös 1098 koneen lätkä ole 10... Voihan niitä tietysti vaihtaakin. T.jp

Vielä olisi näistäkin jotain myymättä. jp

Hei! Laita nimesi ja osoitteesi tekstiviestinä minulle niin laitan pankkitilinron takaisinpäin. Kun olet maksanut niin laitan Matkahuollon kautta paketin matkaan ja sinä maksat rahdin kun noudat.044-5150350 /jp

Tuli mieleen,että nämä on mk1 kahvat. Mk2kahvojen takapäässä on nappulat ovessa. En muista onko kahvojen malli erilainen. Lukot on samat. T. jp

Hei! Kyllä ovat. On kahdet kahvat molemmin puolin,ja yhdet lukot molemmin puolin. Ihme sinänsä,että löysin avaimetkin molempiin kuskinpuoleisiin t.jp

Olisitko halukas vaihtamaan 4kpl käyttämättömät 5x10 GB tykkipyörät Minin jaolla 12" tykkipyöriin(mielellään huulellisiin), ehkä myös 13". Vanteet on todella käyttämättömät. Yhdessä on käynyt päällä mönkkärin rengas mutta eivät ole käyneet kiinni, näkyy kiinnitysreijistä. Toistaiseksiei ole löytynyt keskikuppeja. Juha Pääkkönen 044-5150350 tai paakkonenj@luukku.com

Näitä juttuja on kyllä ollut esillä aiemminkin mutta taas kysymys. Kuka tietää korjaajaa vanhoille mittareille. Ostin joskus joltain rompetorilta muutamalla rahalla vanhan Speedwellin kierroslukumittarin (sama kuin Smiths) ja laitoin sen vasta nyt testiin. Pulssi kulkee kyllä läpi ja kone käy mutta nopealla tyhjäkäynnillä näyttö on yli5000 kierrosta. Mittari on sen arvoinen,että siihen voisi jotain rahallista panosta laitta jos löytyisi osaaja. t. jp

Hei! Ostin omaani pumpun autonvaraosastore.fi:stä. Elstoc:n pumppu maksoi n.270€ mutta kun sitä ei ollut varastossa sain samaan hintaan TRW:n valmistaman. Siitä piti tosin maksaa pantti 360€ jota ei Elstocista ollut. Tuli viikossa kotiovelle. Suomessa Koivusen hinta Elstockille n.450€. Palautin entisen rikkonaisen reilu viikko sitten ja odottelen pantin takaisinmaksua, tilille jonka voi ilmoittaa rekisteröitymisen yhteydessä. Esim. saksassa pumput olivat liikkeissä n.450€. Tuokin nettifirma on saksalainen ja =autonvaraosat 24 ja autodock. T.jp

Tuossa VM:n jutussa Mustangia ajoi Jouko Valli Turusta. Mukana oli myös Antti Kytölä Cooperilla (Mäkisen)ja jäi selvästi Luseniukselle. Autovalikoima oli aika kattava sen ajan kilpakalustoa pois luettuna VW-talli. T.jp

2005 Cooperista meni ohjaustehostin mykäksi. Surisi koneen takana vaikka virrat ei olleet päällä ja tyhjensi vanhan akun tosi nopeasti. Sitten ei tehostus toiminut kun buutattiin käyntiin. Kokemuksia tehostinrikoista!? Terv jp

Heippa! Laitoin ehdotuksen yv:ä t.jp

Hei! En täältä savosta sinne nyt pääse mutta kuvissa olisi pari juttua jotka kiinnostaa. Sisävalon runko ja nopeusmittari (ihan perus Mini)ja ehkäpä tuo ohjauksen pudotin. Mitä pyydät? Laita vaikka yksit. viesti t.jp

No niin! Hieman hiaisin kantta paperilla ja laitoin massatiivisteen. Toimii. Epäilen, että kuparitiivisteen vesireikien ympärillä olevat renkaat jättivät tiivisteen ikäänkuin ilmaan. Ne eivät olleet litistyneet juuri ollenkaan kun taas vanhassa pois otetussa kuparitiivisteessä ne olivat litistyneet. Kaikkea uutta sitä oppii joka päivä. t.jp