4minis

No kyllä siinä alkuperäistä tuoksua on. Kiitos kannustavasta kommentistasi. Kaikkea ei tarvitse tehdä uutta vastaavaksi mutta toki sekin on ihan ok jos niin haluaa. Onhan tässäkin lattiamatot uustuotantoa mutta ei niitä repaleita oikein voinut käyttää. Nykyiset historic autothan on nykymääräysten mukaan rakennettu mutta tässä yritettiin näyttää miltä 60-luvulla näytti.

Kyllä se on Rytkösen entinen kilpuri. Meillä on kopiot hänen leikekirjastaan. Sain sen kopiotavaksi aikoinaan käydessäni heidän kesämökillään. Tulossa on oikea rekisterikilpikin v.68-72.

Kuten huomaatte autossa on nyt aikakauden rallivarusteet alkuperäisestä poiketen

Vihdoinkin. Ei mennyt kun 40 vuotta ostosta. Toki sinä aikana on useampi Mini ja moni muukin auto tullut tehtyä mutta jotenkin tämä aina siirtyi. Ostohetkellä se oli rullaavana lohko etupenkillä, rumpujarruilla, maali ja pohjat huonot jne. mutta ruostetta ei missään. Auto oli aloittanut siviilikäytössä Keuruulla. Sieltä se siirtyi jo -66 Iisalmeen missä se oli yksinomaan jää-ja maaratakilpailuissa. Rekisteristä se oli poistettu jo -72. Yhtenä vuonna oli tosin sm ratakisoissakin mukana. Autoa ei ole varsinaisesti entisöity vaan on yritetty säilyttää mahdollisimman alkuperäisenä. Katto on vaihdettu kun molemmat reunalistat olivat kurtussa kyljellään liukumisen seurauksena. Olipa se mukana jokkiksessakin -70 luvun alussa mutta ihme kyllä sisäverhoilut ovat alkuperäiset. Auto nyt tieliikennekatsastettu ja siirtynyt poikani omistukseen, jota on kiittäminen ehdotuksesta tehdä se viimein valmiiksi. Alkuperäinen kone on kasaamista vailla ja jos jollain on antaa vinkkiä ehyestä cooperin laatikosta niin saa vinkata. Nyt paikallaan on vanha jääratakone, suorahampainen porrastettu laatikko ja palalukko.

Alkuperäinen kysyjähän on make 54.

Kehotan kaikkia ko.mallien käyttäjiä tarkistamaan taakse menevien jarruputkien kunnon. Omakohtaista kokemusta on nyt kahdesta 05 mallisesta. Ensimmäinen saksasta ehkä n.16 vuonna tuodun putki alkoi vuotaa ihan kuskin kohdalta kiinnikkeen alta. Oli tosi rapea kun ei saanut suljettua taittamalla murtumatta. Nyt alkoi vuotamaan cabrion putki sieltä ihan takaa apurungon kierron seutuvilta ja kiinnikkeen alta. Auto on suomiauto.Tosi rapsakat oli senkIn putket takaa vaikka pohjassa näyttivät ihan hyviltä. Kyllähän autossa jonkinlaiset jarrut aina toisessa piirissä toimii jos säiliössä on nestettä kun aika epätodennäköistä on että molemmat piirit yhtäaikaa puhkeaisi.

Niin näytti olevan mutta mielestäni se on pelkkä puskuri ilman sivu ja alaosan mustia muoveja ja parkki/vilkkuja.

Ostettu aika edullisesti Liettuasta. Toimitus toimi hyvin. Saa edelleen tarjota edullista puskuria jos on jäänyt ylimääräiseksi.

Jos tuon mallin puskuria ei löydy niin vanhempikin käy!

05/06 mallin etupuskuri. Vain ehyt oikea puolikin riittää. Lisäksi oikea etu sisälokasuoja, oikean puolen peili,pelkkä kuorikin riittää ja peiliosa. t.juha p 044-5150350

Ilmoitus tuli näyttöön ,sai jatkaa ajoa rauhallisesti. Kuittautui pois ok napilla eikä jäänyt edes pikku kolmiota näyttöön. Kokeilin kaikkia voimansiirron vaihtoehtoja ja kaikki toimii myös boost. Katsoin OBDlukijalla. 21F21F korkeajännitejärjestelmä. Kertoi suomeksi käännettynä: Eristysvastusvalvonta on poistettu käytöstä turvaboxin vian takia. Auto on vm-17. Onko kukaan törmännyt samaan? Voisiko kova pakkanen ja aina sen jälkeen tallissapito tehdä jotain huurtumis/kostumis-ongelmaa eristeisiin.? t.jp

Löytyiskö hyväkuntoista tuulilasia ? Mielellään läheltä Kuopiota. 044-5150350

Hei ! Löytyiskö etu jarrusatulan kiinnikerautaa ja pultteja 2 kpl. Terv.jp 044-5150350

Hei! Löytyiskö keneltäkään ehyttä tai vähän viallista syylärin ympärillä olevaa muovia. Siis sitä kokonaista missä on kiinni äänimerkit ja mahd. sumuvalot. Vain muoville on tarve. Terv. JP 044-5150350

Ei se putki ollut tarpeeksi syvällä. Ruuvi pohjassa vain n.1mm sillasta alas. Nyt menee tarvittaessa lähes 5mm. T.jp

Kiitos! Kaikki muu on kuten mainitsit mutta suutinputki ei mene tarpeeksi alas. Eli se ei ole tarpeeksi syvällä siinä muoviosassa jonka avulla korkeutta säädetään. Se oli irti pesun aikana. Pitää tarkastaa.

Voisko olla niin että se suutinputki ei ole tarpeeksi syvällä siinä muovisessa osassa ja jää siksi liian ylös vaikka ruuvi on pohjassa?

Olen kääntänyt kaksi kierrosta ja siitä ei mene juurikaan enää. Taivutin vähän jo sitä ruuvin vastakappaletta kun ei mene mielestäni tarpeeksi.

Hei! Aiemmin ei ole ollut ongelmaa mutta nyt on. Kaasari oli pitkään seisonut joten avasin ja pesin sen. Olen laittanut mielestäni kaikki ohjeiden mukaan eli kohon ja suutinputken jne. Auto käynnistyy kyllä ryyppy päällä ja käykin vaikka pudottaa ryypyn puoleen mutta ilman ei jaksa käydä. Onko bensapinta liian alhaalla? Neula on alkuperäinen mutta kone ei ole sama. En nyt itse keksi mistä edetä. Auttakee auttakee tietäjät ja arvaillakin voi. T.jp

Moi!" Minulla on noita takavalojen peltejä parikin paria. T.juha p

Tuossa sellainen olisi. Vanha kilpamalli mutta ei täytä nykyisiä määräyksiä. Juha 0445150350.

Tuossa vasemmanpuolen jalkatilan sulakerasiassa on mielestäni se releen paikka. Oikealla kolmas alhaalta.

Oma vastaus. Jalkatilan sulakerasian takapuolella.

Missä on äänimerkin rele. Torvet ei soi mutta naksahdus kuuluu. Vasemman puolen sulakerasiassa on sulake mutta releen naksahdus kuuluu mielestäni muualta? Edellisen kysyjän valonpesurin releen kuva on siinä rasiassa mutta minulla ei sitä ole kun ei ole pesuriakaan. T.jp