Jakajan johto kuumenee.

[Jaakonfaija]

Mikähän voisi olla vikana kun jakajalta lähtevä maihin menevä johto kuumenee

ihan sulamispisteeseen asti kun starttaa ?.

Auto ei käynnisty eikä oikein edes lupaile.

Täysin korjattu kone joka ei ole vielä käynyt kertaakaan.

78 mini 998 koneella ja lucaksen 45 jakajalla.

[kemini]

Ei kait jakajalta mene maihin mitään johtoa? Jakaja on maissa runkonsa kautta. Jakajalta menee ohut johto puolan miinusnapaan.

[Jaakonfaija]

Kyllä 78:ssa menee sekä runkoon että jakajaan.

2 eri piuhaa.

Epäilen nyt että motti ei saa maita muualta kuin jakajan piuhan kautta.

[tailke]

Mikään kytkentäkaavio ei tunnu tuntevan ko. maajohtoa, vain valkoinen/musta johto puolalle. Oletko

tutkinut mihin "maajohto" jakajan sisällä on kytketty?

Treffi-ilmoitusten lailla = kuva johdoista olis kiva.

[Ado50]

Jos jakaja on muutettu kärjettömäksi esim. Ignitor'lla niin silloin jakajaan menee kaksi johtoa, kärjellisissä vain yksi.

[Turbo 69]

Jos siinä on kärjetön, se on kyllä nyt entinen. Ei varmasti enää toimi.

[Kimi]

Ja jos on noita conversionkittejä niin toinen vedetään puolan plussaan ta toinen puolan MIINUKSEEN. Ei maihin.

/kimi

 

[Jaakonfaija]

Maajohto on kytketty alipainekellon jalan ruuvin alle (keltainen nuoli). Punainen nuoli puolan plussaan.

Olisko jonkun edellisen omistajan tekemä maapiuha.

Kytkentäkaaviossa on merkintä maalle jakajasta, mutta tarkoittaako tuo nyt sitten sitä että jakaja itsessään rungollaan maadoittaa.

Ihan kärjellinen sytytys on mutta kipinät hävis totaalisesti.

Vaihdoin jakajan konkan ja kärjet sekä kunnon maajohdon motista runkoon mutta ei kipunaa ??? (jakajan maapiuhan kuumuus hävis)

Hyvät neuvot olis tarpeen. 

[Kimi]

Moi, ota toi oranssila merkattu piuha pois kokonaan. 

Punasella merkattu menee puolan miinukseen ja 12V pitää löytyä puolan plussassta.

Puolasta piuhat irti ja mittari vastus  mittaukseen. Puolan plus ja miinuksen välissä 0.5-5 ohm, eli melkein oikari.

Puolan keskinavan ja plussan välissä yli 5kohm.

Helpoin tapa mitata puolan toimivuus kärkivehkeessä on säätää kärki auki, tulppa kiinni suoraan puolan keski napaan ja tulppa moottoriin kontaktin .

Sitten ruuvarilla oikosuljet kärjet niin pitää välähtää.

 

 

/kimi

 

[Kimi]

Ettei toi jakajaan vedetty johto ole vaan toi wb jonka pitäis olla puolan miiinuksessa. Mut joka tapaksessa, sen voi jättää pois.

[MiniKö]

Minne tuo sähkökaavion WB jatkaa matkaa puolalta? Mistä tietolähteestä toi kytkentäkaavio on?

 

 

[Jaakonfaija]

2 tuntia sitten, MiniKö kirjoitti:

Minne tuo sähkökaavion WB jatkaa matkaa puolalta? Mistä tietolähteestä toi kytkentäkaavio on?

 

 

Kierroslukumittarille menee WB johto jos sellainen on. Huomasin myös että

jakajalta lähtevä WB oli kytketty väärin eli puolan plussaan.

[Kimi]

Toihan tarkoittaa sitä että kun kärjet on kiinni! Niin siinä on täys oikari ja suhina käy.

Sulakkeen olisi pitänyt paukahtaa, mutta brittiauto kun kyseessä, niin ....

[Jaakonfaija]

31.8.2023 klo 19.33, Kimi kirjoitti:

Toihan tarkoittaa sitä että kun kärjet on kiinni! Niin siinä on täys oikari ja suhina käy.

Sulakkeen olisi pitänyt paukahtaa, mutta brittiauto kun kyseessä, niin ....

Huomasin väärin sen jakajan johdon. Kyllä se oli oikein kytketty.

[Jaakonfaija]

Nyt käy ja kukkuu hienosti kun uusin osia.

Kiitos neuvoista.