Mini1380

2.76:1 perä pitäis löytyä varastosta.

Turussa Autosähkö ja Dieselhuolto Häkkisellä on muistaakseni SPi Miniin sopiva Snap-On:in testeri ja ohjelmistot.

Kyllä se pa-suodatin voi olla jo aika pskanen noilla kilometreillä, omaan R53:seen vaihdoin 100tkm paikkeilla ja oli aikast pskanen.

Eikös Minin lämppäriletkut ole 12,7mm ?

Noi Motonetin on vaan letkukooltaan hiukan isoja: https://m.motonet.fi/fi/kategoria/680/13448/Lammityslaitteen-hanat

Mulla on aina lämmityslaitteen kennolla vesikierto päällä niin kansi jäähtyy tasaisemmin, ei siitä Minin lämppärinpuhaltimesta kuitenkaan kabiinin jäähdytykseen ole...

Niin olihan se kauheen vaikeeta ostaa ebaysta 2kpl alkuperäisiä uusia hopeisia peilinkuoria yhteensä 50€:lla..... hirveen vaikeet ja kallista ku ei tarvinnu ku vaihtaa paikolleen kun avas paketin

Ei kai niitä autonosia kilohinnalla ostella Ainahan voi tehdä itse puusta ja säästää, vanhaa venttiiliä mallina käyttäen tekee rautalaipan mihin juottaa letkulähdön ja käy hakemassa pallohanan sopivilla lähdöillä hydrauliikkakaupasta.

Meidän Clubiin ostin ebaysta valmiiksi oikeen väriset aika sopuhintaan.

ja tuolta kanteen letkulähtö: http://www.dsnclassics.co.uk/retrosport-shop/engine-accessories/heater-take-off-stub-retrosport-angled-1-2/

Tuolla jos jonkinlaista yleismallin hanaa: https://www.t7design.co.uk/products/accessories/water-flow-control.html

Kyllähän kaiken saa itsekkin vaihdettua jos on aikaa ja tietoa. Sen kiristimen vaihtamiseksi tarvii sitten purkaa kokolailla enempi tavaraa juuri sellaisen itsekkin vaihdoin tuon ohjainrullan lisäksi ja voi kertoa että sen erikoistyökalun kanssa hihnan löysääminen on huomattavasti helpompaa.

Kampiakselin siimapyörä/värinänvaimennin eli se alin pyörä mikä on kampiakselin päässä on tuo mihin kirjoituksessa viitataan. Tulpista ei voi oikein kilinää tulla. Hihnan ajoittainen vinkuminen kilisevän metallisen äänen lisäksi viittaisi ehkä ennemmin moniurahihnan ohjainrullaan tai kiristinpyörään.

Hiukan auttais pohdinnoissa kun kysyttäessä ilmoittaisi mistä koneesta tai edes MINIn mallista kyse, niissä kun monasti on omat tyyppiominaisuutensa.

jos itse tilailet niin: http://www.minispares.com/shop/classic.aspx?c tai jos haluat suosia kotimaisia toimittajia niin: https://www.minitron.fi/ http://www.brittiosa.com/Uudet varaosat/Mini/Mini.html http://tarvikejavaraosa.com/

1. Valvoline VR1 20w-50 ja GFE443 2. on mutta asiansa osaava myyjä osaa myydä oikean pumpun (tai jos itse tilaat niin auton tiedoilla saat oikean)

Tai vähintäänkin työläämpi kuin luulisi ja jos toisesta on laakeri pskana niin enempi kuin todennäköistä että molemmissa sama tauti....

Tällä viikolla hihnankiristimen ja ohjainrullan yhteen S:ään vaihtaneena niin on aika pskamainen homma

170hp

Tämä on vissiin niitä samoja mitä pohjanamaalaisen 160hp kansi on........ Itselle tuli MEDin Series6 5-porttinen alumiinkansi ja se on kyllä hyvin tehty.

Ovat ja lyhyempi.

Video on aloituskuvan perusteella muuten Mpi koneen kansitiivisteen vaihdosta

Kannattanee varmaan samalla vaihtaa venttiilivarrenkumit jos ei ole lähiaikoina vaihdettu. BK450 tai AF470 pahveja kannattaa käyttää.

Eikös ne nyt ihan auton omilla pulteilla/muttereilla tule kiinni ja on varmaan jakoa muuttavat.

Minulla on itsellekkin käynyt kolmessa autossa niin että lataus loppunut ilman että valo syttynyt, kahdessa murtunut laturin päästä liitin/pultti mihin päävirtakaapeli tulee kiinni ja komannessa autossa laturi hajosi sisäisesti niin että lakkasi lataamasta muttei sytyttänyt latausvaloa. LIsäksi on useita muita tapauksia mihin olen niiden 22v aikana törmännyt mitä asentajan hommia on tullut tehtyä, viimeisin parisen viikkoa sitten kun auto jätti asiakkaan tien päälle virran loputtua kun laturi sanoi sopimuksen irti ilma valon syttymistä.