karvalakki
-
Viestit
520 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
39
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Viestit kirjoittanut karvalakki
-
-
Tuosta on varmaan hyvä aloittaa ... : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/r52-one-cab/repair-manuals/54-slide-tilt-sunroof-soft-top/2Jse67t
-
Avo Minin katon mekanismista en tiedä mitään, mutta sen verran kokemusta on noista emomerkin avoista, että en usko että ongelmana on pelkästään "päätöpselin" puuttuminen. Oman bemarini kattomekanismissa on kolme erillistä sähkömoottoria, toistakymmentä mikrokytkintä sekä hall ym antureita , ja koko avaus-sulkemistapahtuma on monimutkainen tietokoneen ohjaama prosessi. Auto ei lähde edes yrittämään ellei tietyt ennakkoehdot täyty. Lisäksi järjestelmän täytyy tietää täsmälleen missä asennossa katto on, ja ellei tätä tietoa ole, katto täytyy ns kalibroida.
Sen verran googlailin, että Minin kattosysteemi taitaa olla joku mekaanis-hydraulinen juttu ja siten erilainen kuin bemareissa, mutta siitä huolimatta uskon, että jonkun resetoinnin/kalibroinnin se vaatii, jos kerran katto on ollut kokonaan irrallaan. Lisäksi, näyttää siltä, että katon toiminta vaatii tietyt erityisehdot, esim:
- Akku on kunnossa
- Kattoikkuna toimii
- Takasivuikkunat ovat kokonaan auki
- Etusivuikkunat ovat raollaan
- Säilytyshylly on kunnolla paikallaan
- Auto on paikallaan (noepausd alle 4 km/h)
- Lämpötila on yli -10 degC
- virta-avain on positiossa "R"
- hydraulipumppu ei ole ylikuumentunutTässä vielä linkki katon trouble-shooting -ohjeisiin:
Kytkis katon moottoreiden osalta:
ja katon antureiden osalta:
TIS:ssä kattoa kutsutaan nimellä Soft Top. Sillä kun hakee, niin löytyy yllä olevat sekä yhtä jos toista muuta.
Mutta varmaan kannattaisi käyttää auto jonkun luona, jolla on ISTA/D. SIllä näkisi mahdolliset vikakoodit ja pääsisi ne kuittaamaan.
-
Kyllähän se kannattaisi palasina myydä, mutta vaatii aika paljon vaivaa, aikaa ja varastotilaa. Autossasi kun on aika paljon käypää osaa (tosin tuskin akkua kukaan ostaa ). Näin saisit varmaan 2-3 kertaisen hinnan siihen verrattuna että myyt jollekin kokonaisena raatona, mikä luonnollisesti on nopea vaihtoehto.
Mutta oletko varma, ettei auton korjaaminen kannata? Mikä siihen tuli?
-
On 15/09/2018 at 17:16, Taky said:
Erikoista että toisella autolla + kaapeleilla ei lähtenyt - kahteenkin kertaan tuli koitettua.
Minullakin on tällaisia kokemuksia. Ilmeisesti kaapeleilla on vaikeuksia saada niin hyvä kontakti, jotta saisi siirrettyä riittävän suuren virran. Varsinkin jos oma akku on niin huono ettei kykene juurikaan osallistumaan talkoisiin.
-
Itse mittaisin ensimmäiseksi auton käynnissä ollessa akun napajännitteen: jos se on jossain 14.5V paikkeilla, niin lataus on kunnossa. Jos auton käynnissä ollessa akun napajännite on ~12V, niin lataus ei toimi => laturi vaihtoon.
-
Taatusti kunnollinen systeemi on K+DCAN kaapeli (USB) läppärille ja softaksi ISTA-D, niin et muuta enää ikinä kaipaa. eBaysta löytyy. Saa Ministä kaiken mahdollisen diagnostiikan irti.
Mitään semmoisia ”Bmw koodinlukijoita” joita netti on pullollaan ei kannata ostaa.
-
Tuntematta tuota konetta sen paremmin, voi olla että joku adaptaatioiden nollaus voisi olla tarpeen. Myös vikakoodien luku BMW-diagnoosilaitteilla olisi hyödyllistä, koska toisinaan nuo geneeriset koodit ovat epätarkkoja tai harhaanjohtavia.
Missä päin asustelet? Tunnetko niiltä seuduilta ketään jolla olisi INPA, DIS tai ISTA/D käytettävissä?
-
Xenon ei syty
alueella Tekniikka
Taitaa useimmiten vika olla ihan vain polttimossa. Se kannattanee vaihtaa ensimmäiseksi.
-
Cooper R53
alueella Projektit
Ikkunoiden toimimattomuus on kyllä yleinen ongelma, ja ilmeisesti syynä on kanittavat hiilet. Tuo nyrkkihoito on todettu toimivaksi, kannattaa kokeilla sitä. Olin itsekin skeptinen, jopa siinä määrin että ostin jo uuden moottorinkin valmiiksi, mutta yllättäen nyrkkifiksi sai ikkunat toimimaan.
-
Juu, ECStuningista tuli yhteen aikaan tilattua paljon osia. Ei mitään pahaa sanaa, loistava palvelu kuten amerikkalaisissa puljussa yleensäkin. Suomeen tilaaminen vaan aika tyyristä, joten on viime aikoina jäänyt tilaukset vähiin.
-
Rengasliikkeet netissä
alueella Linkit
www.rengaskontti.fi
Kotimainen, edullinen ja nopea toimitus.
-
Opetuspoljin R50:in
alueella Tekniikka
Nuo lepuuttajan pultit huomasinkin, mutta nuo toiset jäi huomaamatta. kiitti vinkistä, noinhan se voisi toimia!
-
Opetuspoljin R50:in
alueella Tekniikka
7 hours ago, next said:En ole miniin tehnyt mutta vastaavan tein kaverille.
Kannattaa teettää levy joka vastaava kuin lattiamatto. Siihen polkimelle ja vaijerille sitten kiinnikkeet.
Helppo toteuttaa poraamatta koriin mitään.
Riittävän iso levy vaan niin pelaa hienosti.
Juu, näin hoituu apukuskin puoli. Miten laitoit kuskinpuoleisen vaijerin pään kiinni?
-
cooper -02
alueella Projektit
2 hours ago, 06cooperSr53 said:Hei Johnny! Miten ois sivulle aukeava kontti?
Teepäs tuollainen kun sulla selvästi pysyy työkalut hyppysissä!
-
cooper -02
alueella Projektit
1 hour ago, Igor said:Jenkeissä ainakin joissain osavaltioissa riittää, että autossa on pimeällä valot, ja silloin se on katulaillinen. Tämä siis youtubesta Roadkilliä seuranneena. Yhdessä jaksossa keulalle teipattiin muistaakseni taskulamput, ja ei kun menoksi.
... ja osapuilleen kaikissa osavaltioissa on päästötestit, jotka pitää läpäistä, mutta eipä siellä juuri muuta taida olla. Niin, ja VIN numero.
-
Opetuspoljin R50:in
alueella Tekniikka
Sehän se kun oikein mitään pultinkantaakaan ei kuskin jalkatilasta heti löytynyt. Vasemmanjalan tuen alla on kaksi hyvää M6 pulttia joiden alle saisi toisen pään, mutta se on liian vasemmalla ollakseen ainoa kiinnityspiste. Mihin lattaraudan toinen pää, siinäpä kysymys ...
-
MCFF Syysratapäivä 15.09.2018
alueella Uutiset
Hei,
Millä edellytyksillä ratapäivään voi osallistua? Pitääkö olla jonkin kerhon jäsen? Auton on oltava nimenomaan Mini? Saako olla avoauto?
-
Opetuspoljin R50:in
alueella Tekniikka
Juu, polkimia kyllä saa, Oplun poljin maksaa uutena reilun satasen.
Asennuksessa apukuskin puoli ei ole ongelma, mutta tuo kuskin jalkatila ... sieltä ei oikein sopivaa paikkaa heti löytynyt ... taitaa mennä kuitenkin poraushommiksi.
Katsastaminen ei tosiaan ole enää tarpeen, mutta kyllä sen polkimen silti täytyy olla kunnolla kiinni.
-
Opetuspoljin R50:in
alueella Tekniikka
Onkos foorumilaiset käyttäneet Miniä opetusajoneuvona? Onko kuningasideoita, miten opetuspoljin kannattaa asentaa kuskin jalkatilaan?
Itse en ole vielä keksinyt mitään nerokasta asennustapaa. Näyttäisi että joutuu pulttaamaan rintapellistä läpi, mutta sitä en mielelläni tekisi jo ei ole pakko.
-
MCS R56 käynnistys ongelma
alueella Tekniikka
23 hours ago, holkki said:Joo,laitetaan tänne,kun alkaa oma osaaminen loppua...eli kaverin -08 MCS starttaa oudosti, vaatii 4-5 starttaus kertaa ja lähtee lopuksi kaasulla avustaen käymään. eka startti on pelkkä hörähdys, ja paranee jokaisella yrityksellä kunnes lähtee käymään ,tosiaan 4 tai 5 startti. Tekee ongelman vain seistyään riittävän pitkään, kun kerran on lähtenyt tulille, lähtee seuraavalla yrityksellä kuin palmun alta! Moottori lämpötila ei vaikuta ko. ongelmaan luin OBD kautta ,kun startailin eli ehjä lämpötila-anturi. Koetin omalla ISTA-D etsiä valikon,josta pystyisin käyttämään tankin siirtopumppua ennen ekaa starttia, varmistaisin että linjassa on bensan painetta( "Karvalakki", helppiä !), en löytänyt.... Huomasin autokatoksessa ,että käyntiin lähdön jälkeen tuoksui rikas seos...Auto huollettu, tuore jakopää yms perusasiat kunnossa. Onko vialliset HPFP tehteet tälläistä vaivaa? Ideoita/ ehdotuksia otetaan vastaan, Kiitos!
Nyt täytyy vetää muistinvaraisesti kun en ole auton enkä ISTA:n vieressä, mutta kaipaamaasi testit taitaa löytyä jotenkin näin : mene ensin vehicle Management, sitten troubleshooting, sitten function structures tai jotain sinne päin. Sitten valitset listasta drive ja sitten muistaakseni jotain sen tyylistä kuin engine & transmission control tai management tms. Veikkaisin että siellä löytyy testit ja komponenttien aktivoinnit polttoaineen syöttöönkin. Jos ei löydy, niin sitten koettaisiin askeleen tai pari ylempää jos sieltä löytyisi joku mielekkäämpi valikko.
ilmeisesti mitään koodeja ei jäänyt muistiin? Jos jäi, niin sitten antaisin ISTAn laskea sen diagnosointisuunnitelman kyseiselle kodille ja noudattaisin sitä.
-
Obd skanneri
alueella Tekniikka
Minullakin on noita ökykalliita ja sikahalpoja useampi, mutta ilmeisesti käynyt huono tuuri, kun yhteensopivuus on jäänyt hyvin köykäiseksi. Jonkun ihan perus-OBD koodin niillä saa luettua, mutta eipä sen kummempaa.
Ilmeisesti toimiviakin on, ja esim Carly myy sellaista itsekin, mutta hintakin on toista luokkaa. Ei ole tullut hankittua, kun on INPA ja ISTA/D
-
Obd skanneri
alueella Tekniikka
Ei noilla taida oikein mitään tehdä.
-
Vesipumpun vaihto cooper S
alueella Tekniikka
Ei tuo vaihtaminen minusta kovin vaikealta vaikuta: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/r53-cooper-s-hat/repair-manuals/11-engine/11-51-coolant-pump-with-drive/Aw479Kc
-
S R55 vikakoodi 2DCA
alueella Tekniikka
Mulla korjautui bemarista kaikki satunnaiset misfiret kun ajoin pari tankkia 50% etanolilla. En tiedä mitä mini tuosta tykkäisi.
R53 valojen koodaaja pk-seudulta
alueella Yleinen
Kirjoitettu
Tosi hyvä ominaisuus. Miksi se pois pitäisi saada?
Hiljaisen miehen hiljaisena protestina kieltäydyn koodaamisesta, sen verran ihmetyttää nuo urpot tien päällä, jotka luulevat että parkit päällä saa ajella ympäriinsä. Ihan kuin ne vastaisivat päiväajovaloja.
Taidan olla jo perjantain tarpeessa.