skithund
-
Viestit
583 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
43
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Viestit kirjoittanut skithund
-
-
Tuo BMW:n kauppaama on juurikin Thulen Proride, mutta varmaan BMW:n logoilla. Samaten itse taakkatelineet on Thulen valmistamat, mutta BMW:n tai MINIn logoilla. Räjäytyskuvan perusteella pyöräteline on vanhempi 591 malli. Sama kuin itellä ja oma täyttää tänä vuonna 9 vuotta. Varsin kestävä ja laadukas siis
-
Kuskasin omassani yhtä tai kahta pyörää katolla tuhansia kilometrejä ilman ongelmia. Katolle nostaminen vaatii tosiaan hieman näppäryyttä ja näissä voi käyttää oven kynnystä apuaskelmana, kun nostaa pyörän katolle pitäen oven auki.
Myös itse pyörätelineellä on merkitystä helppouden suhteen. Lämmin suositus Thulen Proride telineelle.
-
IMM 2023 Italia.
alueella Yleistä
Pohjoisempaan Italiaan mennessä kannattais lentää Muncheniin ja ottaa sieltä vuokra-auto
Huomattavan paljon edullisemmat autot ja parempi valikoima. Ja pääsee nauttimaan Alpeista matkalla.
Näyttäis olevan MINI cabriota tarjolla ~58€/vrk hintaan Sixtillä.
-
Hei
Kuten jotkut saattoivat huomata n. viikon ajan olleesta ilmoituksesta, että MINI² foorumista sammuivat valot ja meikämandariini lopettaa ylläpitohommat tämän osalta jollain aikavälillä.
Foorumi on siirretty "sellaisenaan" Mini-klubin haltuun ja muuttanut nimensä "Mini Club Flying Finns foorumi":ksi. Kaiken pitäisi toimia aivan kuten ennenkin, mutta jotain pikku viilailtavaa vielä löytyy mm. tärkeiden asioiden, kuten logokuvan osalta.
Joten tervetuloa uudelle vanhalle foorumille
-
On 8.1.2022 at 09.33, Hannakaroliina kirjoitti:
Ei varmaa löydy näitä enää
osaatko kuitenki auttaa että mistä nämä tilattu? 
Varaosanumerolla 51477406651 löytynee uudet.
Itse olen tilannut joskus mm. Leebmannilta originaaliosia.
https://www.leebmann24.de/blende-einstieg-john-cooper-w-mini-51477406651.html -
Mun ex R55 2011 teki 2018 kovilla pakkasilla ensin tuota mukavuustoimintojen tipauttelua ja antoi erikoisia virheitä mm. ABS:n ja jarrujen osalta ennen kuin sitten muutaman päivän päästä tästä ilmoitti akun varaustason olevan alentuneen. Akun todettiin silloin olevan alkuperäisen ja vaihdettiin uuteen.
-
Täyssähkö MINI
alueella Yleinen
On 12.11.2021 at 17.07, minapamina kirjoitti:Rehellisesti oli vähän pettymys, liian laiska verrattuna omaan R53:een. Ehkö odotukset oli liian korkealla. Lisäksi ei toisaan enää yhtä pieni kuin eka geni, alkaa olemaan jo ihan oikean auton kokoinen
Tuli ajeltua pari muuta, ne järjestyksessä parhaimmasta huonoimpaan ehkä ioniq5 > id3 > mini se > leaf. Pitää kattoa mitä muuta jaksaa testata, eihän noi modernit enää ole yhtä hyviä ajaa kuin vanhat autot, joten siltä osin downgrade joka tapauksessa.
Ei muuta kuin odottamaan seuraavaa sukupolvea
Ymmärtääkseni 2023 ja rendauksen/spykuvien perusteella vaikuttais olevan inhimillisemmän kokoinen.
-
Ei ollut mitenkään erillistä viikseä. Lisävalot menivät päälle (aina) samalla ku pistin pitkät. Sama koski kun väläytti pitkiä vastaantulijalle
-
Oliskohan tuo nappi jenkkiversioon? Itsellä oli R53:ssa ja R56:ssa lisävalot suoraan lisäpitkinä viiksessä.
Villi veikkaus, että ainakaan OEM johtosarjaa ei saa erikseen.
-
Minien erot
alueella Yleinen
Ei ole mitenkään harvinainen/numeroitu erikoismalli. Voisin veikata, että varmaan suurin osa 2010 "varastomalleista" tullut Mayfair tai Camden versiona, kun samaan rahaan on saanut vähän prameampaa sisustusta.
Itse en välttämättä maksaisi 50tkm enemmän ajetusta enemmän, ellei varustelista olisi jotenkin erityisen paljon parempi tai autoa huollettu jotenkin erityisen tarkasti (mm. hoitamalla tämän sukupolven auton murheenkryynejä). Nykypäivänä tosiaan varustelistan MINI Connectedit tai navit ei hirveästi hetkauta, kun connectedista ei löydy tukea tuoreille puhelimille ja navi on aika köyhä verrattuna puhelimen naviin. Itselleni oli aiemmissa tärkeimpänä hyvä äänentoisto (Harman&Kardon), koska jälkiasennus näihin on todella tuskaista, koska osa auton älystä on radiossa ja tämä tulee jemmata johonkin kojelaudan syövereihin.
-
Minien erot
alueella Yleinen
2008 ja 2010 ovat identtiset tehoiltaan yms, jos molemmat ovat Cooper S:t. Uusi N18 kone tuli 2011 ja kontin kokokin muuttuu vasta seuraavassa sukupolvessa.
Mayfair 50 on MINIn 50-vuotis juhlamalli (julkaistiin samaan aikaan Camden version kanssa). Erikoisvärit, erikoisverhoilu, etugrillissä juhlamalli-lätkä ja muutama muu erikoismallin erikoisuus.
-
R53 JCW -06
alueella Projektit
2 tuntia sitten, TuplaPete kirjoitti:Kyl nää minit sellasia perkeleen rakkineita on, aina jotain vähän vialla.
Alkupään rakkineilla alkaa olla sitä ikää jo yli 20 vuotta, niin mikäs ihme tuo nyt on
-
21 tuntia sitten, Igor kirjoitti:
Pykälää vanhemmassa mallissa (R53) on takaluukun puolella avausvipu, ehkä tuostakin löytyy..? Eli siellä takapaksin sivussa on muovinen luukku, jonka takaa löytyy vähän sinne korkin suuntaan kurkkimalla muovinen vipu, jolla luukun lukituksen saa auki.
Jes. Eli takapaksissa tankin puolella on luukku, jonka sisältä pitäisi löytyä vihreä muovinen vetosysteemi, jolla tankkiluukun saa manuaalisesti auki. Mutta en tiedä auttaako, jos se on jäässä.
Oheisessa kuvassa sen pitäis olla tuossa sille varatussa slotissa, kun luukun aukaisee.
-
Ralli Minin testaus.
alueella Yleinen
Katsotaas. Foorumin pitäis osata upottaa YouTubesta automaattisesti, kun pistää linkin/osoitteen viestiin.
-
R56 Cooper S ohjelmointi
alueella Tekniikka
Ymmärtääkseni vaatii tuon niiden oman piuhan. Joku xDevice se on heidän omalla logollaan varustettuna. Samoin se itse Windowsissa pyörivä ohjelmointisovellus oli jonkun muun valmistama, mutta heidän logoilla varustettu.
Kun vaihdoin auton R56 -> R55, joudun unlockaamaan/uudelleenlisensoimaan piuhan, että he saivat ohjelmoitua uusiksi.
-
R56 Cooper S ohjelmointi
alueella Tekniikka
Evolve mainostaa heidän softallaan vakio N14 koneelle 175 -> 210 nousua.
Evolve etäohjelmoi ja tämä vaatii heidän Evolve-R piuhan ja softan, jolla ECU luetaan ja lähetetään heille ohjelmoitavaksi.
Oma R56 JCW ohjelmoitiin heidän toimesta ja dynolla lukemat nousivat vakiosta 237 -> 282 Milltekin sporttidownpipen kanssa.
-
Mulla tipautti R55 nimenomaan lämppärin/puhaltimen noin, kun akussa oli vähänlaisesti virtaa ja kova pakkanen. Herjasi myös akun varauksesta. -/+ ei reagoinut nopeuteen muuten kuin sai pois päältä. Radio toimi. Muutaman päivän päästä tästä ei enää jaksanut pyörittää starttia pakkasaamuna. Samana päivänä kun lämpötila nousi iltapäiväksi, niin lähti käyntiin ja myöhemmin kävin vaihdattamassa uuden akun.
Silloin annoin itseni myös ymmärtää, että kaikenlaisia erikoisia vikavaloja saattaa syttyä, kun virta tipahtaa tarpeeksi. En tiedä muita mukavuuksia kuin puhaltimen, joka putoaa pois. Muuten mulla toimi ihan kaikki apulaitteet mitä testailin penkinlämmittimistä lähtien.
-
Vakionopeudensäädin F54
alueella Tekniikka
Mulla tuli vuokra-F55:ssa sama (tai tosi samankaltainen) ilmoitus, kun talvikelillä etututkiin tuli tarpeeksi muhjua ja autossa oli adaptiivinen vakkari.
-
O:käyttöopas
alueella Osta / Myy / Vaihda
Mikäli ei ihan heti löydy fyysisessä muodossa, niin MINIn sivuilta pitäisi onnistua käyttöohjeen lataaminen PDF muodossa alustanumeron avulla.
-
On 20.9.2020 at 11.31, patu1999 kirjoitti:
R65 on napit ratissa ja mankassa myös aux löytyy, onkohan hands free asennettuna ?
Mistäs sen löytää ?Radion menu-napin takaa pitäisi löytyä puhelinhommat (TEL). Tuossa handsfree+aux asennuksessa taisi itseasiassa tulla myös usb-liitin. Siitä nyt on kymmenisen vuotta, että ei voi enää tarkasti muistaa
-
Joo, mulla oli R56:ssa napit ratissa ja radiossa, mutta itse BT puuttui. Jälkiasennutin kalliilla BT:n ja AUX-in.
-
6ND koodilla löytyy erillisenä lisävarusteena handsfree / bluetooth
Toiminnallisuus sisältyy automaattisesti joihinkin muihin lisävarusteisiin esim. monitoiminapeilla varustettuun rattiin, naviin yms.
-
-
Täyssähkö MINI
alueella Yleinen
Mini Cooper 2010 1,6 moottorin vaihto?
alueella Tekniikka
Kirjoitettu
Jälkimmäisen 122 PS on noin 120 HV. Yksi PS (Pferdestärke) vastaa 98.6% hevosta.