FD100L
-
Viestit
936 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
10
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Viestit kirjoittanut FD100L
-
-
998 Cooperin lohko näyttäisi olevan!
-
20 minuuttia sitten, Turbo 69 kirjoitti:
Johan on niputusta,jos nuo korjaa,se ei ole enää alkuperäinen.
Just niin! Mieluumin jättää sitten museokatsastamatta!
-
Projekti Papu
alueella Projektit
On 4.8.2019 at 18.52, A Cooper kirjoitti:Tuulilasin alla oleva poikittaispalkki on vaihdettu osittain ruostuneen tilalle. Vaikealta tuntuneen työvaiheen jälkeen oli pakko testata uusien peltien sopivuutta. Nimimerkki Jaguar66 ohjeistaa Youtubessa kokeilemaan osien sopivuutta kerran jos toisenkin. Huomenna käyn Muijalan Miniopistossa urkkimassa muutamien liitosten oikeaa asennustapaa syynä aikaisempi korjaus, johon en luota. Vielä on kaksi korin ongelmakohtaa, joita pohdiskelen. Molemmat edellyttäisivät ammattimiehen käyttöä mutta kun ajaudun pikkuhiljaa ryhmään "minä itse". Kohta mietitään maalaamista. 5 k€ tuntuu isolta rahalta, joten "minä itse" voisi ainakin yrittää ja ammattimies saa sitten tehdä uusiksi jos siltä tuntuu.
Jep! Ilman muutta itse niin pitkälle kun mahdollista (KAIKKI)
..se on oikeata harrastamista.
Onhan se ammattimiehen tekemä tietenkin paras, mutta kun kattelee laitettuja/ entisöityjä
niin miettii, että kukahan tämänkin loppujen lopuksi on tehnyt??
-
3 tuntia sitten, Kimi kirjoitti:
Kyllä se siellä pysyy! Ei mahdu tulemaan pois mitään kautta missään asennossa, paitsi jos ajaa vehkeen katolleen
Samaa mielipuolta!
Mutta pystyisköhän tuon tyyppisellä tarkistamaan virranjakajan aukosta kiertokangen pultit ym. ??
https://www.motonet.fi/fi/tuote/806638/Tarkastuskamera-25-LCD
Ja onkos kellä kokemusta vastaavasta laittesta, näitähän on erilaisia, tekeekö mitään?
Itselle vois olla paras sellanen tosi pitkä malli, esim. putkitöissä joskus tarpeen.
-
4 tuntia sitten, ek kirjoitti:
Työnnät sen pultin sisään ja poraat öljyropun reiän isommaksi. Pultti ulos ja isommat kierteet ja uusi isompi öljyroppu tai uudet kierteet ja siihen kiinni pienempi irtokierre. Hyvä huuhtelu ja kovaa ajoa.
Heh, meinasin ehdottaa samaa yhdessä kohtaa, mutta informaation lisääntyesä (pultin muoto) ei ehkä kannata.
Isommat kierteet oon joskus öljyropulle joutunu tekemään vastaavalla tavalla, kun oli pakko.
-
Endoskoopilla saattas nähdä sieltä virranjakajan aukosta onko kaikki kiertokangenpultit paikoillaan.
Muutta olishan toi jo levinnyt jos niin olisi.
-
Se on totta, mutta lisäisihän se jännitystä!
Endoskooppi ja ehdottoman vakaa käsi, ei saa vapista!
Semmonen koura/noukkija.. äh, olkoon tosiaan siellä ..öitä!
-
37 minuuttia sitten, Kimi kirjoitti:
Moi,
Ei toi pultti tuosta pääse minnekään seikkailemaan.
Siellä on öljyputken imujalan suodatin edessä ja ölyputken reiän sivussa on pykälä. Siinä on tavallaan lokero.
Jos ton halkaisija on 8mm se on täysin jokin vieras pultti eikä mitään hätää. Jos 11mm halkaisija niin runkopukin pultti jolloin vahinkoa on jo tapahtunut.
Keskipukin pultti on ainoa joka tuo voi olla. Muut ei voi pudota.
Virranjakajan reijästä pujotat rautalangan ja koita taivutellama se siten että saat sen öljyreiästä ulos. Silmukka pultin ympäri ja fiskaat sen ylös sieltä.
Henk koht niin työntäisin sen suodatinverkon alle jumiin ja jättäisin sinne.
Saisko jollain taivuteltavalla magneetilla sen sieltä ongittua.. Hmm... Hmmm..
E: Tai sitten tosiaan jättäisi sen sinne!
-
Heh, hauskannäköinen!
Ei tietenkään mikään mukava yllätys. 
Tutkitko onko pinnapultti, mutteri päässä vai tavallinen pultti ja kanta?
Pituudestakin voisi päätellä ja mikä kierre siinä on??
Jos on pinnapultti ja pituudesta voisi päätellä niin voisi olla venttiilikoneistosta?
E: Oliko kanta/ mutteri paljonkin isompi kuin öljyropun reikä?
-
Vetonivelet
alueella Tekniikka
4 tuntia sitten, Kimi kirjoitti:Moi,
Tämmöseks nää menee kun vetoloaipan kartio ja rihlat on finito.
Tosta Metrosta mikä mulla on oli mennyt ne rihlat/ spoorit kun sen ostin ,kartioprikassa ei ollu kauheesti mitään jälkeä.
Normi vetolaippa ja akseli melko pehmeää ainetta kun pystyi poraamaan akkukoneella reiän spoorin kohdalle ja ruuvaamaan ruuvin! ..pääsi heti vähän kokeilemaan!!
-
Vetonivelet
alueella Tekniikka
19 tuntia sitten, jyppe kirjoitti:..Molemmissa on vetolaipoissa viisteet on.
Siis siinä päässäkö mikä tulee laakereita vasten?
-
Vetonivelet
alueella Tekniikka
4 tuntia sitten, jyppe kirjoitti:Uusilla laakereilla tämän kasasin paketin ja kiristin tiukalle mutterin siltikin jäi löysälle pyöränlaakerit, irrotin paketin taas ja kokeilin toisella pyörännavalla ja oli paljon tiukempi ero oli 2 navan välissä 7mm.
Onko joku entinen omistaja aikoinaan hionut ton eron vai onko jossain muussa autossa samanlainen napa.
Tai siis vetolaippahan tuo on. Kyllä niitä voi olla erilaisia ollu ja vanhemmissa toi sisempi kartiorengas kuten "Pepe65" kuvassa.
Kumpi laippa oli sun autossa alun perin?
Kannattas varmaan mitata ne uudet ja vanhat laakerit, että on saman levyiset.
Ihmetyttää noitten vetonivelten erilaisuus laakeriosuuden pituus myös??
Laita se millä ei tule ylimääräistä välystä. Tarkista kuitenkin,että pyörä pyörii herkästi myös lämpöisenä eikä laakeri kuumene.
E: Onko muuten molemmissa vetolaipoissa tollanen viiste sisäpuolella niin kun tossa kuvassa?
-
Hyvä, että syy selvisi!
-
Vetonivelet
alueella Tekniikka
Onko momentti ollut oikea? Sehän on aika iso!
Ittelläkin oli joskus ongelmia noissa kun mutteri löystyi ja uusittiin laakereita ja se kartioprikkakin, ei auttanut.
Tuota löystymisongelmaa on ollut muillakin olen kuullut..
Olis varmaan pitäny uusia kaikki osat kerralla?
No, siitä on jo aikaa ja autoakaan ei enää ole. Mieltä jäi kyllä kaivelemaan?
Tästä oli hyvää juttuakin taannoin, en nyt haullakaan löytänyt?
-
Pakosarjan pintakäsittely
alueella Yleinen
On 15.7.2019 at 22.52, hartsa112 kirjoitti:Mp pakosarjan maalasin kanssa, siihen tuli lämpökääre päälle. Siellä välissä tuo maali ei oikein toiminut. Ja jos toki karhentaa hyvin niin voi toimia vielä paremmin
Ok, joo varmaan puhallan se eka. Mun pitää rakentaa koko putkisto perään asti.
-
Pakosarjan pintakäsittely
alueella Yleinen
23 tuntia sitten, hartsa112 kirjoitti:Kyllä tuo VHT pysyy jos käsittelee varoen, herkästi tulee naarmuja -> ja siitä ruostumaan. Auton alta on peltisarjasta lähtenyt mutta konehuoneen puolella pakosarja muistuttaa mustaa enemmän kuin ruosteista. On ollut jokusen vuoden.. Mutta varmasti tuo Mini1380 pinnoite on paljon parempi
Ok, thanks! Toi on jo paljon jos muutaman vuoden on pysyny.
-
MK2 Beiget
alueella Yleinen
Ei sittenkään mtn.
-
Pakosarjan pintakäsittely
alueella Yleinen
Onko kellään tuosta kokemuksia:
https://www.kkdmotorsport.com/VHT-Flameproof-Maal
Vai onko toi "Mini1380" ehdottama ainoa mikä pysyy?
-
Pakosarjan pintakäsittely
alueella Yleinen
Moi, kannattaskohan vähän hiekalla suitsuttaa ennen maalausta?
Vai miten olette saaneet maalin pysymään ja mikä maali?
-
Ruuvilinja Oy Tampere (Ylöjärvi) Teivon ravikeskusta vastapäätä.
Sieltä oon itse löytänyt harvinaisempia tuumakokoja.
-
Ei oikein ketjun ääni, mut ei ehkä kauheesti kannata käytellä..
Ketju alkaa yleensä kylmänä, siis käynnistettäessä ensimmäiseksi rallattaan.
E: Jostain apulaitteesta laturista, hihnasta tms. vois tollanen ääni kuulua?
-
Olisko kytkinvipu antanu periksi, liike ei tarpeeksi pitkä?
-
"Quickrack" hammastanko
alueella Tekniikka
Juu, Minissä on luonnostaan nopea ohjaus.
Osaltaan vaikutti siihen, että siitä tuli menestynyt myös kilparadoilla!
-
Mulla on ollu Metrossa jo 2 vuotta ko. säätöpultti pois, ei mitään vaikutusta.
Kilpureissahan tuo otettiin heti pois aikanaan.
Mk1 uustuotantokoppa
alueella Yleinen
Kirjoitettu
Joo, onhan toi ihan oudosti rumasti tehty. Eikä toi kattokourukaan oo oikeenlainen!
Kai siinä on haluttu kuitenkin tahallaanjättä eroja, että varmasti selviää, että on uusi kori?
Ei tuota muuten voi ymmärtää.