Jump to content

FD100L

Jäsenet
  • Viestit

    936
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    10

Viestit kirjoittanut FD100L

  1. 15 tuntia sitten, tyhtis kirjoitti:

    Voisiko olla jos muistan oikein joskus merssuu laittoivat butuulimassaa tms?? Mutta enää kukaa tuntenu moisella nimellä tai muistin väärin.....

    Juu ei siliconia ja possuliima on myös pannassa noissa hommissa kovettuu ja kohta vuotaa uuvestaa....

    Tässä varmaa on vaihettu tiiviste mutta ei pidä....

    Renkaiden metsästys menossa edelleen.

    Muistat varmaan oikein butyylimassa on sellasta joka ei juurikaan kovetu, pysyy joustavana mutta hemmetin sotkusta on senkin laittaminen.

    Myydään edelleen Motonetissakin näkyi olevan hyllyssä.

    Itse olen käyttänyt aikanaan aika paljonkin matkailuvaunu ja -autojen korikorjauksissa, joissa kaikki korin saumat on on tiivistetty juuri tuolla.

  2. 12 tuntia sitten, tyhtis kirjoitti:

     

    ..Mites olette tiivistäneet minin tuulilasia ku näiden sateiden aikana huomannu että pahimmoilleen mittariston kohalta tiiviste vuotaa ja sitten polttikin sulakkeen että pensa lämpö ja mittariston valot sammu.....

    Onko vaihto ehto vain hommata uusi tiiviste vai jotain virallista ainetta laittaa?

    Edellinen on jotakin näkyny laitoihin ja nurkkiin laittavan? Siliconi ja possuliimaan en lähde naamaton työ putsata jos joskus vaihtaa lasin.

    Miten porukalla tietoa lyötyykö näihin enään talvirenkaita mistään??? Voisi kuivana pakkas päivänä käyä miniä ulkiuttamasa ettei tönkity ihan jumiin talvella.... paikalliset myyjät mutisi eioota ja eihän näillä kukaan talvella enään aja.

    Onhan sitä olemassa tuulilasille ihan oma tiivistemassa, olikohan wurth, varmaan muillakin valmistajilla.

    Siliconia ei kannata laittaa, niissä on usein etikkaa joka ruostuttaa metallia. Ihan työhommissakin todettu juttu.

    Tiedä noista uustuotanto tiivisteistä sitten minkä laatuisia ovat?

    Löytyy talvirenkaita, mutta ei ihan joka puljusta tietenkään, usein joutuu tilaamaan.

  3. Jep, sehän on oikeata harrastamista kun tekee kaiken itse, eikä teetä muilla, tekemällä oppii.

    Itse olen aina Kempin laitteisiin luottanut, edellinen oli Kemppi ja nykyinenkin on Kemppi. Telwinistä en kyllä osaa sanoa mitään.

  4. 10 tuntia sitten, Kimi kirjoitti:

    Mitkä öljyt laitoit koneseen? Veikkaan että imprezan öljyt laitettu koneeseen 🤔

    Pumppu falskaa, väljät laakerit, öp jousi löysä, öp tulppa vuotaa, laakereissa väljää/vaurio,keinuvivun akseli kulunut, suodatin tukossa, nokan laakereissa väljää.

    Kompurasta ruuvaat mittarin sen anturin paikalle ja katot mitä näyttää. Kierre on sama npt 1/8-27

     

    /kimi

     

    Mut eikös "Jyppe" tehny tuohon koneeseen juuri rempan?

    Ehkä se anturi paskana tai johto kontakti tms. toivotaan näin.

  5. On ‎29‎.‎4‎.‎2019 at 22.54, Manager kirjoitti:

    Juu-u...ei tuolla kisaa ajeta,pääasia että toimii normi katukäytössä.

    45nen kakskurkkunen,peltisarja ja rosteriränni yhel vaimentimella.jonkun verran kantta työstetty ja kireämpi nokka.

    että ei mtn maata mullistavaa,mutta ihan kevyesti tuntuu liikkuvan😀.

    täytyy nyt katella miten testit sujuvat😀

    mitäs merkintää lucas käytti s -jakajassa,jos tulee vastaan

    Ajat on muuttuneet niin, että katuautot on aika usein viriteltyjä saman verran kun millä ennen ajettiin kilpaa.

    Onko siinä järkeä, on toinen juttu..  🤣 😎 🏁

  6. Alipainesäädin kokonaan buis ja siitä nokkakappaleesta hiottiin pois ainetta, että saatiin enempi ennakkoo.

    Muista enää kovin tarkkaan, mutta Mini tonniin joskus rakentelin vakiojakajasta.

    E: Mutta valmis jakaja tietenkin helpoin ( jos ei halua opiskella) ja jos on kiirus! 🙂

  7. 52 minuuttia sitten, Turbodiesel kirjoitti:

    Nyt oltas minin äärellä ja purkutöitä aloittelemassa. Rumplailin vielä vaihteita ja sellainen huomio tuli, että kakkonen kytkeytyy, mutta kun työntää autoa ees taas, niin hyppää pois päältä. Tämä siis auto sammuksissa. Syksyllä, kun kokeilin käynnissä ollessa, niin pelkkää rutinaa... Pitää varmaan katella vielä vaihdevivuston kiinnityksiä ennen kuin purkaa moottorin ja laatikon pois? Tässähän on tehty muutos tunnelista tankomalliseen, niin saattaa olla että ei kaikki kiinnitykset ole muutenkaan optimaallisia...

    Jep, kannattaa kaikki ulkonen sulkea pois eli vaihteiston vivusto, myös moottori kumityynyjen kunto!

  8. On ‎2‎.‎4‎.‎2019 at 18.31, sir samurai kirjoitti:

    Motonetti 20min ajomatkan päässä, vois siellä kävässä. Tallinaapurissa on kyllä korjaamo, jotka ei joka päivä siellä tee hommia. Mutta on mulla ylimääräinen moottri jolla tarkoitus harjoitella pura ja kasaa operaatiota niin sama hankkia oma. 
     

    Motonetissa näkyy olevan mtx ja bahco, bahco näyttäs jämymmältä. Onko nuo kelvollisia operaatioon? 

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/765085/Bahco-BE76101-venttiilijousipuristin-60-125-mm

    https://www.motonet.fi/fi/tuote/765203/Venttiilijousityokalu

     

    Jep, toi ylempi on ok!

    Ite jouduin hommaamaan vastaavan OHC :lle kun Mondeon kansiremppa.

    E: Noi venttiilit näyttää oudon väriseltä, kannattaa tosiaan tarkistaa puristussuhdekin ennen kasausta.

    Kuten MikaJ ja kannen palotila myös.

  9. 22 tuntia sitten, MikaJ kirjoitti:

    Sykes Pickavant ACR2/4 ainakin toimii oikeilla moduleilla ja kaapeleilla. Käsittääkseni myös jotkut ammattitason yleismallin lukijat ihan nykypäivänäkin tukevat vanhaa MEMS:siä, ei muistia varmasti mitkä mallit.

     

    Muistelisin aika varmasti että MPi ei ole EOBD yhteensopiva mitenkään, eli mihinkään Miniin ei sovi halpis yleismallin EOBD vikakoodinlukija. Liitin on MPi:ssä uuden standardin mukainen, mutta dataliikenne ei.

     

    Pikkaisen googlettelin niin SPi:ssä tämä pitäisi toimia, MPi:ssä ei:

    http://memsdiag.blogspot.com/2015/01/memsdiag-what-is-memsdiag-memsdiag-is.html?_sm_au_=iFVwwZ6D2jqTwZvs

    Ok, kiitos tiedoista.

     

×
×
  • Luo uusi...