inno75

Autokäsittely Timo Jokelalla Jokioisilla on 1 pari vm 1970 Miniin Lokarin sisälokasuojia , uudet (käy nähdäkseni myös muihin). Hinta 130 noudettuna. On tosi hyvät , itselläni olleet pitkään ja lokasuojat alta kuin uudet. Puh 03 4384284 tai 0400 744 037

Kiitokset järjestäjille ja niille,jotka olivat vaivautuneet paikalle. Voiko parempaa ilmaa toivoa! 8-) PS Mini pelasi hyvin, tosin hieman lämmityslaitetta säätelemällä 8-)

Lahden Classic tapaamisessa juttelin kaverin veljen kanssa, joka osti avo-Minini aikoinaan. Oli hakenut uudet luvat ja saanut. (Aikoinaan Mengers oli tyypittänyt auton Saksassa ja sain niillä luvilla viikossa hyväksynnän). Toivottavasti Mini ilmestyy liikenteeseen, ainakin komiat 13" vanteet meni sinne ! Miksikö projekti jäi kesken? Tuli Moke tarjolle ja se oli pakko saada. Rahaa sai avoprojektista ;) Eli tälläinen tarina.

Hei, eikös sullakin ole ihan uusi KONE 8-) Muista pitää vain kierrokset alle 8. TS

Otsikon mukainen lohko tallissa, tarjoa . Nouto Forssan läheltä. 0400-138406 tai timo.salminen@surffi.net

A+ 1000 cm3 lohko mäntineen, ilman lisälaitteita. Lohkossa ei kulumajälkiä. Kone purettuna nähtävillä Forssan lähellä. timo.salminen@surffi.net

Perän rattaat myyty !

Laitoin YV:tä :) Timo

-2,9 perän rattaat , uudet. -hihnajakopää (vielä paketissa) -A+ vaihdelaatikon sisäkalut (ajettu 400km!) , välitys 17:64 ja moottori/vaihdelaatikon välikoppa samaan pakettiin. Tuodaan tarvittaessa esim Mobiliaan. timo.salminen@surffi.net tai 0400-138 406, 03-4383829

Alkuperäisiä ERA:n mainosesitteitä on joka hepulla mapissa. Tosiaan eipä taida kukaan mielellään antaa ohjeita ,kun ei tiedä varmasti itsekään kuinka katsastuksessa käy. Ruotsissa Cooper S:n vastaavilla vermeillä saa hyväksyttyä 125 hv koneen ! Eli ei ole samat ohjeet edes pohjoismaissa UE:sta puhumattakaan. Periaatteessa ERA:n kun saat hyväksyttyä lähtökohdaksi ja vaihdat kamat ERA:n vastaaviksi ja saat hyväksyttyä muutetun etukelkan tehdastekoiseksi( moottorin kiinnityspisteet ihan eri paikoilla ja 3 kpl), niin hyvin menee ( tai sitten ei, riippuen katsastuspaikasta ). Ps 4 etukelkkaa tullut Suomeen.

Asiaan liittyen voisi johonkin kokoukseen kutsua katsastusmiehen , jolta voisi porukalla kysellä rakentelemiseen liittyviä asioita. Tietenkin siinä on tuo esilletullut asia, että joka konttorilla on oma tulkinta asioista. Melkein kaikkea saa läpi, kun on vain kunnolla asiaan varustautunut eli dokumenttia mukaan, niin kyllä lupia irtoaa.

1959 faktaa: Morris Minejä tuotiin maahan 16 kpl ja Minejä rekisteröitiin 12 kpl (sis. myös Austin Minit). Tyyppikatsastetun Austin 2D Sedan ? (lukee tyyppikatsastustodistuksessa ) valmistenro on 397 ja Morris 2D Sedanin valmistenro 148. Ilmeisesti osa 1959 maahantuoduidta rekisteröitiin vasta 1960 puolella, koska voisi olettaa , että Austineita tuotiin kokolailla sama määrä Suomeen. 1960 rekisteröitiin 350 Miniä. Morriksia tuotiin 270 kpl maahan. Että ei ne -59 ihan yleisiä ole (ittelläkin oli sellainen (raato) joskus).

Ittellä oli 1/2 Vania (takaosa ;) ) lehtijousilla ja putkiakselilla,10" pyörillä ,vetoaisalla ja IHAN tyhjä sisältä. Painoa tuli noin 150-160 kg. Pystysuora etuseinä rajoitti nopeutta ( vain 145km/h :D)

Jos aiot tehdä "asuntovaunun" Minin korista ,kannattaa selvittää katsastuskonttorilta asia , sillä VW-kerhon yhdellä kaverilla oli isoja ongelmia saada Kleinbussia rekisteröidyksi peräkärryksi. Laki on ilmeisesti muuttumassa (?) , siten että auton näköisiä asuntovaunuja ei saisi rekisteriin ( kolmannen polven huhu )? VARMISTA ennen aloitusta!! Ps lasikuituisia "oikeita" ;D asuntovaunuja saa Saksasta noin 2100-2990 , paino 135 kg ja mahtuu 2 nukkumaan. Mistäkö tiedän ? Mulla on sellainen Minin perässä ;)

Classic Miniä myytiin Euroopassakin ( Saksa, Belgia ,Hollanti ja Ranska ainakin) 1100 cm3 koneella ja rumpujarrut ympäriinsä, levyt oli "turhaan".

Tervehdys ! Itselläni oli -75, kun ostin sen uutena numerosarja toisessa "korkeammalla" olevassa pellissä ovesta katsoen. Monessa on vaihdettu jalkatilan pelti , eikä ole huomattu ruosteen seassa numeroita. Yleensä on käsketty lyödä se oikeanpuoleiseen poikkitukeen konehuoneen puolelle. Nokkapellin vesikourusta löytyy uudenpien -80 ja jälkeennumerot (joskus myös takaluukun vastaavasta urasta!) Vasta 1967 alettiin numeroita yleensä lyödä jo tehtaalla valmiiksi, siihen saakka numerot lyötiin Suomessa Mineihin. Helmikuussa 10 pv.1967 tyyppikatsastetussa 850 Missä oli vilä numeroiden meistäminen koriin puutteena Tyyppikatsastustodistus sanoo numerosta" vasemmassa etulokasuojassa ja oikean etulokasuojan tuessa", sekä puutteena "valmistenumero meistettävä koriin". Että sen verran historiasta. Timo

Kyllä siellä mökkejä on, tosin sadeilmalla ja heinäkuussa kaikki haluaa mökin ja kylmällä kelillä;-). Lähinnä leirintäalueet niitä vuokrailee. Varaudu myös kylmiin päiviin (kesäkuussa pakkasta jne), sekä sateisiin . Kolmasti kierretty ja kerran ollut kaunista. Norja ei ole halpa j a KAIKKI ruoka haisee/maistuu kalalle tai kalarehulle, jopa broilerit... Timo

Terve! Soittelin sulle äsken takavaloista, penkistä ja tuulilasista. Kattele, jos tarvit jotain muuta Vanin osaa. Mailaile ennen Pick Nickiä, milloin olet tulossa Forssaan. 0400-138 406 (työpuhelin, harvemmin iltaisin auki) tai 03 4383829. Timo

Terve ! Ostin aikoinani Mengersiltä avo-Minin valmiin sarjan . Ei halpa, mutta HYVÄ. Esitteli jo silloin ilmastointia Miniin (v 1992-5 ). Jälkiasennetuista ilmastoinneista on itselläni vain huonoja kokemuksia (epätiiviitä, osien sovitus niin ja näin). Ilmastointi on ehdoton, ajelin Malesiassa ilmastoidulla Minillä (asennustilaa oli, koska ei lämmityslaitetta) ja heti tuli flunssa :-) ;D. Lykkyä toki.....