inno75

Joo , mikään ei vastaa kuutiotuumia Kukas sitä kyseli, että kuinka suuren moottorin Miniin saa asennettua.....

No mä ainakin tuon jotain myyntiin. Tuskinpa kellään on laatikkokaupalla S:n osia tai vastaavaa... Minikirjoja , pienoismalleja Lappeenrannan porukoille (;-), Minin myyntiesitteitä, suorahampaisen vaihteiston osia, S:n keinuvivusto. Mineihin (-60-70) uusia vara-avaimia löytyy vielä kasa. Jotain Vanin osia HVK:llä jne, jne, jne Juhannusta kaikille !

Peltinen nokkapelti noin 5,5kg " " Clubman 8,0kg " takaluukku 6,0kg se umpimallinen Lasikuitutakaluukku 2,0 kg Lasikuitu nokkapelti oli hukkunut jonnekin. Mitattu "perhevaaàlla ( se joka näyttää vähiten;-)

Laitoin sulle YV:tä

Voisin punnita juhannuksen aikoina. Tosin niitäkin on monenpaksuisia. Mulla näkyy olevan 4-5 mm:siä. Takaluukku ja nokkapelti löytyy.

Ovelaa, jos sulla on merkitty, sillä mulla ei ole kummaankaan Minin rekisteröintitodistukseen merkitty, eikä tammikuussa 2010 rekisteröityyn Suzukin rekisteröintitodistukseen ole koukkua merkitty. Perävaunun massat jarruin ja jarruitta on tietenkin aina. No katsastuskonttoreittain tavat ovat erilaisia....

Ittetehdyille " asuntovaunuille" laki on koventunut huomattavasti ja katsastus taitaa olla mahdotonta. Kannattaa kysellä etukäteen varmaksti. Koukkua ei muistaakseni enää merkitä rekisteriotteeseen (?) Timo

Terve ! Jos harkitset asuntovaunua, niin unohda ne 600 kg:n vaunut, vaikka sulla olisi 1300 kone. Esim QEK (itä-saksalainen!) teki aikoinaan kahta eri mallia 350-450 kg ja niitä on suomeenkin tuotu triken perään. Teardrop hakusanalla löytyy ainakin englannista tosi tyylikkäitä vaunuja ( yksi oli IMM:ssäkin). Vanhat englantilaisetkin taitaisi juuri ja juuri mahtua alle 500 kg:n . Ittellä on Piccolino ( 130kg ), joka tosin ei ole aito asuntovaunu, mutta kyllä siinä 2 henkeä nukkui 4 vk:n reissun ajan Englannissa ja pysyi kuivana. Suurin ongelma on asuntovaunun vedossa Minillä on moottorin lämpeäminen, yllätys, yllätys. Mullakin oli uusi 1300 syyläri ja silti lämpö pysyi (ulkona 25 - 29C) lähes punaisella. Vetokoukkuja tehdään edelleen ainakin Saksassa ja Suomessakin myytiin niitä . Itse tehden ei mikään ongelma. Tehdasvalmisteinen pää tietenkin. 1300 koneella ja Piccolino perässä kulki kevyesti ( Saksassa ;-) yli nopeusrajoituksien. IMM:ssä oli kaikkien aikojen suurin määrä asuntovaunuja Minien perässä ( vaunuja oli satoja) , mitä minä olen nähnyt. Timo

Taidettiin olla viimeiset kotiinpalaajat IMM:stä ? Torstaina 10.6 kotona. Eipä näkynyt rikkonäisiä Minejä matkalla, joten ilmeisesti kaikki pääsi sentään kotiin asti. Niin ja 2012 Unkariin (jotta hämäläisetkin ehtii valmistautua...)

Hei tietääkö kukaan varmasti , koska kattoluukkuja laitettiin autoihin Suomessa ? 1982 kerho osti Finlandia-luukkuja Mineihin ison kasan, mutta varmaan niitä on ennenkin jo saanut. Entä Saksassa ? Yritin kysellä sieltä, mutta en saanut kunnon vastausta. Ittellä on 1975 Mini, jossa on luukku. Lähinnä museokatsastusta varten olisi mukava tietää.

Austin korinnro 640203 alk. Sama lähde kuin yllä

Moron ! Yksi tietolähde ilmoittaa syyskuu 1964 (alkaen?) yo muutokset, mutta kuten timppa ilmoittaa "vanhat" osat käytettiin aina loppuun , jos vain sopi.

Tossa taitaa olla viimeiset luvut eli 3200 henkeä ja 1800 Miniä. Ihan kohtuullisesti meitä siellä näkyy sitten. Kaikille hyvää matkaa 8)

Oltiin "itse pääkallonpaikalla" eli Islannissa Reykjavikissa juuri kun tulivuori poksahti. Reykjavikissa ei silloin huomannut mitään , ei edes 50 km päässä tulivuoresta, jossa käytiin. Kenttä oli joko ajan auki ja sisäinen ja USA:n lennot pelasi koko ajan. Tosin saimme olla 3 extra yötä Islannissa ja paluuseen oli aikaa 10min, sillä lennot Trondheimiin ratkesivat äkkiä. Trondheimistä bussilla Haaparannan kautta (=26h) kotiin, oli "tosi " hauskaa... Ei muuten näkynyt yhtään vanhan mallista Miniä , muutama uusi MINI tuli vastaan.

Joo , näköjään kannattas lukea tarkkaan :-\ (Takajalkatilassa). Sorry tuo huomaustus . Eka kerta mullakin, kun kuulen että sinne laitettu. Uudemmissa nokkapellin ja lasin välisessä "vesikourussa" tai jopa takaluukun vastaavassa kourussa. Tehtaan tiedotteen mukaan rungonnumeroita ruvettiin laittamaan vasta noin 1967 (muistaakseni) suoraan tehtaalla. Vanhoissa tyyppitodistuksissa on joka kerta "rungon numero meistettävä koriin" yms muuta välillä huvittavaa lisäystä.

No ei varmaan ole , varsinkin jos numerosarjan edessä ja takana katsastusmiehen "tähdet". Paikka taitaa olla toiseksi yleisin numerosarjan paikka vinotuen jälkeen.

Hei ! Tänään on ensimmäiset 1915 lippua lähetetty sähköpostitse ( MEIKÄLÄISET AINAKIN SAI LIPUT ), joten jos numerosi on myöhäisempi, niin älä menetä vielä toivoasi 8) Ps. Arpajaisten pääpalkinto näkyy olevan aika hienon/erikoisen näköinen Mini ! Hinta lienee 1 € ( + verot päälle Suomessa).

Kokeiles Cabrio sen vanhan Minin sinkitystä, kun Minikin on vain vähän yli 3 metrin, ei se varmaan paljoa väänny ;D Ei pitäis ruostua sitten 8) Saatas mekin uutta tietoa ::)

No nyt PJ:t sitten äänestää Unkariin 2012 IMM ! Balatonfuredin leirintäalue Balatonin pohjoispuolella varattu. www.IMM2012.hu siellä on jo esittelyä asiasta englanniksi. Nyt voi hitaat hämäläisetkin alkaa valmistelemaan asiaa..

Se on "täysi paketti" eli jouset , palat ja tapit. timo.salminen@surffi.net tai 0400 138406, jos kiinnostaa. Mielellään koko paketti, koska vajaalle on vaikea löytää tarvitsijaa.

UNIPART nro GBP 101 jarrupaloja (uusia) löytyy hyllystä pari sarjaa. On Tailken kuvan 42 mukaiset, ainakin näyttää samalta. Vai saitko jo sarjan?

Vai oliko ne 970 palat ???

Mullakin on Cooperin jarrupaloja (uusia), mutta ei nyt just muista onko ne 997 vai 998 palat. Voin illalla laittaa viestiä.

Ostetaan vararenkaaksi 1 kpl 12" Minin vanne, joko peltinen tai alumiininen, renkaineen . Voin myös antaa vaihdossa jotain Minin osia , jos on tarvista. Huom mieluiten noin 5"- 5,5" leveä. timo.salminen@surffi.net tai 0400 -138 406

Ei ainakaan -75 ollut sähköistä pumppua (ostin silloin uuden Minin ittelle). Käsin pumpattiin vettä... Oliko -80 Mineissä , en muista ihan varmasti ( ostin sellaisenkin uutena aikoinaan).