inno75

Hieno reissu ja Minikin pelasi mennen tullen (talven seisomisen jälkeen) mukavasti. Pääasiahan oli ettei satanut ollenkaan ja paljon Minejä omistajineen paikalla :D

Tulossa ollaan,kun saatiin Mini laakista katsastettua (taas kerran) eli 22 v täynnä. Rätti vaan täytyy kait pitää huomenna ylhäällä ja lämmitys päällä;-)

Kuvat auttais varmaan myynnissä paljon....

Joo ja jäätyy aika lämpimällä ilmallakin (joskus kokeiltu noitakin, eipä enää ).

Sotken lusikkani myös soppaan. Eli M....dan 4x4 Pick Upissa , joka ostettiin uutena 1990 ,oli myytäessä ( 2010 syksy) samat talvirenkaat edelleen alla (Bridgestonet). Pintaa oli 5-6 mm, rehellisyyden nimissä on sanottava, että ei niistä enää talvirenkaiksi ollut, oli sen verran kovat/liukkaat, mutta katsastettiin niillä. Ittelläni on Vaniin "uudet" (hankittu uusina 1987?) rättirenkaat (Nokian Finnmailerit ) alla ja kyllä niillä ajattelin sen joskus kilpiin saada. Järki mukaan tietenkin nopeuksissa...

Rakentelin -75:een 1380 cm3 erillisen jarrutehostimen vain etu(levy)jarruihin. Musta se oli toimiva paketti. Katsastuksessa ei ollut koskaan huolia.

Suosittelisin MiniClub Flying Finns in liittymistä. Pirkanmaallakin on paljon kerholaisia ja sieltä selviää moni asia.

Huom ! Levitykset joutunet laittamaan Minin, taitaa tulla katsastusmiehen mielestä liikaa renkaat ulos korista ???

Äkkiseltään veikkaisin, ettei ongelmia, koska Miniä on rekisteröity 10", 12" ja 13" vanteilla. Huomaa renkaiden koko , 12" vanteilla kaikki renkaat eivät mahdu pyörimään alla. Vielä riippu kait katsastuskonttorista .Tosin kirjaviisaat vastatkoon tarkemmin. Ittelläni on ollut sekä 12" ja 13" alla samassa autossa eikä ole koskaan sanottu mitään .

Veikkaisin kuitenkin, että hydrolastik nesteet hukkuneet matkan varrella. Kerholehdessä näkyi olen myynnissä uusia "puristimia". Onko jollain jo kokemuksia siitä?

Hyvä,että selvis asiat.

Hei laitoin sulle kuvan s-postiin , tsekkaa sieltä.

Moron ! Peili asennetaan siten ,että peilipinta näyttää taaksepäin ;D No joo ! Varteen on kaksi erilaista kiinnikettä (Ranska ja muu maailma) :Muu maailma on ei kromattu. Pannan yläosa on kaksikoukkuinen ja alaosa yhtenäinen ja matalampi kuin yläosa (siis se osa jossa peililasi on), mutta en ymmärrä kuinka saat sen liikkumaan muualle kuin sivusuuntaan ja sekin saa vain ruuvia avaamalla ??? Sama ruuvi kiristää peilin pannat tuulilasin yläosan varteen(pöyreä "pallo"). Meni vähän selittelyksi, mutta selviskös. Mulla on vieressä Austin Sevenin varaosakirja , josta yritin selittää ???

-Clumannin taka-ja Minin 1100 Specialin etu-ja takapuskuri (käy myös tavalliseen Miniin eteen/taakse). Väri musta, kantikas (tukevampi malli) 1 koko sarja. -Clubmannin takapenkki ja takaselkänoja , ehjät, väri erittäin tumman sininen (melkein musta). - Minin takapenkki, takaselkänoja, kylkipalat taakse ja oviin kaikki verhoiltu verhoomossa samaan väriin ( kiiltävä harmaa, vaalean harmaa väliosa ), käyttämättömät. Kuunnellaan kohtuullisia tarjouksia, mielellään nouto tai toimitus johonkin kokoontumiseen Kuvia tarvittaessa s-postiin. 050 5711 445 tai timo.salminen@surffi.net (Forssan vieressä)

Hei , kait muistit tallentaa/dokumentoida jotenkin lattiassa (?) olevat rungonnumerot katsastajaa varten. Vai onko -78 jo nokkapellin vesikourussa numerot ?

Moron ! Muistaakseni oikeanpuolen polkimien reikä, koska ryyppyvedin sijaitsee "kojetaulun" alla oikealla puolella. "Nykyisen" ryypyn paikalla on ilmantulon avausvedin.

2010 Furkapass ei ollut avattuna toukokuun lopussa, joten selvittäkää reittiänne sitä ennen !!!!

"Ilmavan" näköinen projekti :D . Onneksi peltiosia on saatavilla helposti. Yleensä suositellaan alkuperäisiä peltejä niiden sopivuuden tähden. Tarvikepellit halpoja, mutta sopivuus niin ja näin. Kyllä siitä vielä kunnon Minin rakentaa. Suosittelen liittymistä Mini Club Flying Finns`iin , jos et jo ole jäsen. Paljon hyviä osia kiertää kerholaisten käsissä. Tervetuloa porukkaan.

IMM 2010 :stä lähdettäessä kiertelimme Sveitsiä 2 vk:n ajan. Siis maisemat on mahtavat! Kannattaa käydä myös Liectensteinissa. Mutta mäet on vähän jyrkkiä ja piiiiitkiä. Asuntoauton öljynpainevalo ei oikein tykännyt pitkistä nousuista. Ja selvittäkää , mitkä solat on auki ! Läheskään kaikkia EI ole vielä avattu toukokuun loppuun mennessä, ainakaan pieniä solia. Maahan joutuu myös ostamaan vuoden tarran (noin alle 30 €?)autolle. Hieno maa muuten.

Hei , jos et ole enne ollut IMM:ssä niin kannattaa mennä. Tämä edellinen tiukka kommentti ei riippunut treffeistä, vaan kulkuneuvosta, vai mitä. Menkää ihmeessä IMM 2010 oli yli 4000 ihmistä paikalla !

Sveitsin IMM jää meikäläisiltä väliin. Tavoite Unkariin 2012.

Ainakaan vanhemman mallin (ennen niitä uusia jarrutehostimia) muuttaminen LHD:ksi ei ole vaikea homma. Itse kannattaisin vanhemman Minin tuontia, jos jää harrasteautoksi ( pientä lukkarinrakkautta). Erikoismalli/tavallinen, vaikea sanoa. Erikoismalli (siis Cooper /Cooper S) osat kalliimpia. Nämä erikoismallit Tahiti yms osat lienee yhtä halpoja kuin vakio Mini. Toisaalta Ässi ei ihan joka päivä tule vastaan.... Tullit ovat -90 luvun alun Mineille olleet ~1000 € tai alle. Katso tullin sivulta, sillä riippuu vm ja ajokilometreistä. -70 luvun varmaan vain satasia. Vielä vaikuttaa kuinka paljon pystyt itse tekemään/korjaamaan, osiahan saa Englannista ja kannattaisi varmaan ostaa mukaan. Toivottavasti tästä on apua.

British Museum, Sherlok Holms`n asunto, Trafalgar Squer näitäkö tarkoitit Mini Spareksen lisäksi ;D ;D ;D

Hei , kantsii olla tarkkana ; Dakar-rallissa Countryman kippas lepopäivänä katolleen parilla voltilla vauhditettuna.... ;) Muutenoli parhaimmillaan jo 7.

Lienee 1275 cm3 kone.