inno75

Vehon tiedote 14.9.1967 14/67 kertoo, että: " Tehtaalla on tämän vuoden keväästä ( siis 1967 ) lähtien meistetty alustanumero ...autojen etulattiaan lähelle oikeanpuoleisen oven kynnystä. Numero on meistetty lattian sisäpuolelle isoilla (?) kirjasimilla, joten se on helposti luettavissa (?) Tehtaalla auton lattiaan meistetyn numeron lisäksi ei kunnostushuollossa tarvitse meistää auton koriin uutta numeroa" Yksi ihmeellisimmistä paikoista oli takalooran kannensyvennykseen lyöty numero.

No niin , tietenkin kaikki tuli ulos ihan sotkuna sorry, en jaksa tehdä enää uudestaan..... TS

Rekisteröidyt Minit: 1959 12 kpl 1971 850 kpl 1981 -1995 noin 7 kpl ??? 2008 37 kpl 1960 350 " 72 780 " 96 1 " 9 32 " 61 500" 73 290" 97 1 " 10 18 " 62 1200" 74 302" 98 3 " 11 2" tammi-helmik. 63 2250" 75 346" 1999- 2000 ??? 64 5500" 76 200" 2001 1kpl 65 5200" 77 450" 2002 ???? 66 3300" 78 345" 2003 8 kpl 67 4100" 79 307" 4 6" 68 1900" 80 119" 5 33kpl 69 3200" Virallinen maahantuonti loppui 6 28" 70 1800 " 7 22" tuonnit loka-jouluk puuttuu Kaikki yhteensä ~~~~ noin 33 502 kpl (ainakin) Huom alkupää kerätty aikoinaan autolehdistä 1980 asti, sen jälkeen ei virallisia tietoja. Kerätty maahantuodyt Minit tietoja kerholaisilta jne vuoteen 2005. Itse tuomani yms kuullut Minit. Senjälkeen tullin tilastoista ( ei sis Wolseley ;Riley yms). Nekin ovat epätäydellisiä, jostain syystä puuttuu kuukausia. Tosin tullin tiedot ilmoittavat vain verot yms , onko rekisteröity , sitä en tiedä. Jos joku haluaa voi vapaasti kerätä tarkempia tietoja 50vuoden takaa. Joskus voisin laittaa maahantuodut Minit tilaston, sitä on mielemkiintoinen verrata rekisteröityihin Minien määrään. Ei ihme, että Minin rekisteröinti ja siinä olevat laitteet ovat erikoisia , sillä autoja tuotiin välillä optimistesesti maahan ja myytiin varmaan vielä pari vuotta jälkeen uusina autoina. Merkkikohtaisina löytyy vain Morriksen määrät ja nekin vain 1959 - 1964 tai -65. Eiköhän tossa alkuunsa. Timo Salminen

Tosi on, kerrankin ei tarvinnut palella ! Ja näki muidenkin harrastajien "saavutuksia" ihan lähietäisyydeltä. Kiitokset järjestäjille ;-)

Joo Vorssastakin ollaan tulosaa muutaman auton kanssa. Aika on vähän tiukka (klo 16.00 töissä), mutta koetetaan ehtiä Piihoviin.

Suoraan samaa lukusarjaa ei löytynyt , mutta 12H 610 tai 635 on Innocentin tuplaketjuinen. 12H 719 tai 832 yhdellä ketjulla.GT:lle löytyi vain 12H379, 380,389,390,706. Jotka oli jo edelläkin näköjään paperissa, jos olis viittinyt suurentaa.....

Laatikko on Mk3:sta 4 synkattu,käytetty 850 (perä 3,76), 1000, ja 1100,Clubman 1100,1275GT (perä 3,44) suoraan paperista.

Lukutaitoiset on etusijalla ! Näkyy olevan pohjahinta ;)

Vuosittaiset tuonti/rekisteröintimäärät 1959-1980 on julkaistu kerholehdessä about 8 kertaa, mutta jos "lehdentekijä" laittais ne taas framille seuraavaan .

Hieno reissu ja Minikin pelasi mennen tullen (talven seisomisen jälkeen) mukavasti. Pääasiahan oli ettei satanut ollenkaan ja paljon Minejä omistajineen paikalla :D

Tulossa ollaan,kun saatiin Mini laakista katsastettua (taas kerran) eli 22 v täynnä. Rätti vaan täytyy kait pitää huomenna ylhäällä ja lämmitys päällä;-)

Kuvat auttais varmaan myynnissä paljon....

Joo ja jäätyy aika lämpimällä ilmallakin (joskus kokeiltu noitakin, eipä enää ).

Sotken lusikkani myös soppaan. Eli M....dan 4x4 Pick Upissa , joka ostettiin uutena 1990 ,oli myytäessä ( 2010 syksy) samat talvirenkaat edelleen alla (Bridgestonet). Pintaa oli 5-6 mm, rehellisyyden nimissä on sanottava, että ei niistä enää talvirenkaiksi ollut, oli sen verran kovat/liukkaat, mutta katsastettiin niillä. Ittelläni on Vaniin "uudet" (hankittu uusina 1987?) rättirenkaat (Nokian Finnmailerit ) alla ja kyllä niillä ajattelin sen joskus kilpiin saada. Järki mukaan tietenkin nopeuksissa...

Rakentelin -75:een 1380 cm3 erillisen jarrutehostimen vain etu(levy)jarruihin. Musta se oli toimiva paketti. Katsastuksessa ei ollut koskaan huolia.

Suosittelisin MiniClub Flying Finns in liittymistä. Pirkanmaallakin on paljon kerholaisia ja sieltä selviää moni asia.

Huom ! Levitykset joutunet laittamaan Minin, taitaa tulla katsastusmiehen mielestä liikaa renkaat ulos korista ???

Äkkiseltään veikkaisin, ettei ongelmia, koska Miniä on rekisteröity 10", 12" ja 13" vanteilla. Huomaa renkaiden koko , 12" vanteilla kaikki renkaat eivät mahdu pyörimään alla. Vielä riippu kait katsastuskonttorista .Tosin kirjaviisaat vastatkoon tarkemmin. Ittelläni on ollut sekä 12" ja 13" alla samassa autossa eikä ole koskaan sanottu mitään .

Veikkaisin kuitenkin, että hydrolastik nesteet hukkuneet matkan varrella. Kerholehdessä näkyi olen myynnissä uusia "puristimia". Onko jollain jo kokemuksia siitä?

Hyvä,että selvis asiat.

Hei laitoin sulle kuvan s-postiin , tsekkaa sieltä.

Moron ! Peili asennetaan siten ,että peilipinta näyttää taaksepäin ;D No joo ! Varteen on kaksi erilaista kiinnikettä (Ranska ja muu maailma) :Muu maailma on ei kromattu. Pannan yläosa on kaksikoukkuinen ja alaosa yhtenäinen ja matalampi kuin yläosa (siis se osa jossa peililasi on), mutta en ymmärrä kuinka saat sen liikkumaan muualle kuin sivusuuntaan ja sekin saa vain ruuvia avaamalla ??? Sama ruuvi kiristää peilin pannat tuulilasin yläosan varteen(pöyreä "pallo"). Meni vähän selittelyksi, mutta selviskös. Mulla on vieressä Austin Sevenin varaosakirja , josta yritin selittää ???

-Clumannin taka-ja Minin 1100 Specialin etu-ja takapuskuri (käy myös tavalliseen Miniin eteen/taakse). Väri musta, kantikas (tukevampi malli) 1 koko sarja. -Clubmannin takapenkki ja takaselkänoja , ehjät, väri erittäin tumman sininen (melkein musta). - Minin takapenkki, takaselkänoja, kylkipalat taakse ja oviin kaikki verhoiltu verhoomossa samaan väriin ( kiiltävä harmaa, vaalean harmaa väliosa ), käyttämättömät. Kuunnellaan kohtuullisia tarjouksia, mielellään nouto tai toimitus johonkin kokoontumiseen Kuvia tarvittaessa s-postiin. 050 5711 445 tai timo.salminen@surffi.net (Forssan vieressä)

Hei , kait muistit tallentaa/dokumentoida jotenkin lattiassa (?) olevat rungonnumerot katsastajaa varten. Vai onko -78 jo nokkapellin vesikourussa numerot ?

Moron ! Muistaakseni oikeanpuolen polkimien reikä, koska ryyppyvedin sijaitsee "kojetaulun" alla oikealla puolella. "Nykyisen" ryypyn paikalla on ilmantulon avausvedin.