Jarge

Mitäs öljyä laitoit? Luulin että tää olis helppo rasti: kukkaro mukaan ja paikalliseen autotarvikeliikkeeseen... Mutta ei he osanneet myydä mulle mitään öljyä sinne askiin....

129tkm mittarissa, taitaakin olla aika tehdä nopeita peliliikkeitä!

Nyt kun asia nousi esille, niin vaikka öljyä ei ole pienintäkään tarvetta ikinä milloinkaan vaihtaa, niin olisiko se syytä kuitenkin joskus oikeasti vaihtaa. Ja kuinka usein? Nimim. "ei ainakaan tiedossa, että olisi koskaan vaihdettu"

Autossa on niin paljon noita kiiltäviä osia, että niiden kaikkien poistaminen on puolimahdotonta (peilit, takapaneeli, s-ritilät kyljissä, oven kahvat, valojen kehykset) joten niihin täytyy vaan tyytyä. Ehkä peilit vois kieltämättä koittaa "dipata" tuolla valkoisella kun sitä jäi vanteista yli... Vanteista halusin juuri edellämainitun takia kiillottaa nuo reunat, mätsää vähän nuo vanteet auton kromiosien kanssa.

Photoshuutti ilta-auringossa kuva: Juho Istolainen

Kauheella äänellä mun ahtimesta meni se vesipumpun ratastus, sen verran se mennessään jarrutteli, että tuntui että ahdot olis hävinnyt. Sen jälkeen jonkun ajan päästä äänet katos kokonaan, ahdot palasi mut vesipumppu ei enää pelannut vaan uhkas keittää (onneks huomasin ajoissa). Ahdin on kunnostettavissa, sain hommattua siihen rattaat, öljyt pitäisi vain tilata ja laittaa. Voidaan alkaa tekemään siitä diiliä, jos ahtimesi on kaput. Omani tilasin ihan marmorilta, sh. 1580,- ja pienen rabatin sain siitä. Vanteet oli melkoinen proggis, ne oli kanttari-ihottumalla pilatut, tosi huonokuntoiset (onneksi täysin suorat). Joku 1pv per vanne niiden nysväämisessä meni, mut nyt niistä onkin kiva nauttia, kun on itte tuunatut. Ei tuo dippi nyt pro ratkaisu ole, ehkä ensi talvena vien ne maalarille...

Tässä kesän lookki, vihdoinkin! Okei, myönnetään että auton toinen puoli on vielä noilla vanhoilla mutta huomenna sinnekin valmistuu samanlaiset... Kommentointi avattu!

Nyt on jo reilu 2000km takana uuden ahtimen kanssa ja kyllähän se nyt on vaan maistunut, kun rallatusta ei enää ole mutta muu äänimaailma on entisellään. Ja nyt ei ole ollut enää sitä samaa jännitystä, mikä oli aiemmin - nyt on takaraivossa tieto, että autossa on uusi ahdin joka kestää sinne kuuluisaan tappiin saakka (tulen vaihtamaan liemet jatkossa säntillisesti). Maalari onnistui puskimen ja lokarin helmamuovien maalauksessa, sävyeroa ei ole ja nyt on fiksu pinta niissä. Uudet sumuvalot tuli myös, nyt alkoi vanhat vilkut näyttämään kuluneilta, täytyy ensihätään tarjota vähän myllyä ja vahaa niille... Öljynkulutus on melkein kokonaan loppunut, kun vaihdoin tuntemattomasta öljystä (edellinen oli vaihdattanut) Castrolin Magnateciin. Nyt ollaan n. 1,5dl / 1000km tasolla. Syyskuun puolenvälistä on tullut (k)ilometrejä 24tkm, jokaikinen erittäin nautinnollisia. Ei mukavuuspainotteisia vaan hauskuus! :) Sitten kun harrastaminen taas napostelee, niin vähän myllyä ja paljon vahaa, ohjaustehostimen putsaus ja ohjauspylvään nivelien naksumisen poisto ja tietty voisi loput äänieristysmatot hukata auton etuosaan...

Ja tähän riittää se, että RCA-liitännät menee oikkariin ja ihan tällä sekunnilla tajusin, että RCA-piuhoissani on metalliosat näkyvissä ja piuhat on maannut alumiinipintaisen äänieristysmaton pinnalla... Voisi olla mahdollinen vika, kun ilmaantui vahvistimen vaihdon yhteydessä...

Hmm, eipä poistunut itsellänikään vinkuna maadoitusta vaihtamalla. Otin RCA-piuhan irti vahvistimelta, niin loppui vikinät, joten ei ole vahvistimella ongelma. Luultavasti mankan maadoitusongelma tai jopa rikottu mankka... Onko sulla Pioneerin soitin autossa? Niissä kuulemma erittäinkin laajasti maadoituspuolen "kärvähtämisiä"

Janno vastasi että tämä on vain vanhoille mineille, joten eipä sit enempiä :D

Vai onko tää vain vanhoille mineille? Klubin kuvissa ei näy uudenmallisia ollenkaan...

Tämä voisi kiinnostaa, täytyykin laittaa tarkempaa kyselyä tuosta majoituksesta...

En kyllä auton kääntimeen laita tuommoisia rahoja, kun kääntyy se kaksipuolaisellakin aika kivasti. Voi olla hiljaista edullisen rattipaketin löytyminen...

Uuh, kerätään isompi kimppatilaus, niin jos saisi vähän vielä pois :D

Jos ratin rungossa, akselin reiän yläpuolella oleva reikä on kaareva, banaanin kaltainen, silloin ratti käy noin about heittämällä 2-puolaisen tilalle, jos taas se on enemmän neliskanttisen mallinen, niin sitten se ei käy. Näin olen kansainvälisiä foorumeita lukiessani ymmärtänyt. Täytyykin kysäistä uuden airbägin hintaa, niin tietää sitten hautaako koko ajatuksen.

Varmaan puhuit vahvistimen maadoittamisesta, mutta asian on just näin, eli jos sen maadoittaa samaan pisteeseen kuin akun tai jopa akun napaan niin vikinä on mitä luultavimmin siitä kiinni...

Ebay on listalla heti kakkosvaihtoehto jos ei maasta löydy... Ei ne rahdit kuitenkaan ihan mahdottomia kai ole. Linkin rattiin ei ilmeisesti kuulu sitä airbägiä...

Kiinnostais tehdä rattiswappi omaan autoon, joten tarve olisi 3-puolaiselle R53 ratille, airbageineen... Mielummin ilman stereoiden namikoita. Tämä lienee ns. suosikkituote, joten turha toivo että semmoista löytyy keneltäkään? No, koitetaan. Vaihdossa saa kyllä 2-puolaisen ohjailuapuvälineen jos semmoista kohtaan on ambitioita :) Jari Istolainen 0405044970 jari dot istolainen ät jarge net

Ainiin, eihän virta tosiaan tule samassa kotelossa RCA:n kanssa, kun akku on takakontissa :D Eli luultavasti sulla on vahvistimen maadoitusjohto huono/sti tai kosketus runkoon on heikko/epäpuhdas (maalia välissä tms). Kyllähän nykyvahvistimetkin haluaa remoten soittimelta, eli käynnistyvät vasta sitten kun soitinkin käynnistyy. Muutenhan se vahvistin olisi päällä koko ajan.

Mulla on H&R -30mm ja kohtuu uudet (siis näin oletin, kun katselin iskareiden yleiskuntoa) orggisiskarit ja ei ole mitenkään hirveä ajaa. Joko tässä on riman korkeuden asettamisesta kyse tai sitten ne orggiksesi on loppu? Jos puskurin saan maalarilta niin tarkoitus on pyörähtää kanssa Mobiliassa. Pitääkös siellä sitten järjestää kunnon "ristiinajelut" näillä eri alustoilla :D

Ettei nyt ole vain ihan penninvika, eli a) vahvistimen huono maadoitus 2) RCA-piuha menee virtapiuhan kanssa rinnan? Otapa kokeeksi vahvistimesta vallan virrat pois ja koita häviääkö vinkuna. Itsellä kävin sama noiden sivuverhouksien kanssa, olisi pitänyt olla kourallinen ylimääräisiä nipsuja varalla. Viime viikolla vasta sain aikaiseksi hakea niitä lisää - puoli vuotta proggiksen jälkeen :)

Heh heh, mulla on auto just tällä hetkellä tuon vas.yläkulman tilassa. Just sain viimeisen osan käteeni ja nyt alkaa auton kasaaminen uudella ahtimella :) Ei tuossa hommassa varsinaisesti ole mitään vaikeaa, mutta aikaavievää purkamista ja kasaamista ON...

Juu, mä olin vähän myöhässä oman 122tkm ajetun ahtimeni huollon kanssa (myyjä sanoin vaihdattaneensa öljyt, mutta taisi puhua ns. skeidaa). Tuo pienempi ratas oli juuri kuten ylläolevissa kuvissa, nähtävissä tuossa oman projektini topikissa... Nyt kun se uusi ahistin sinne tulee ja jos auto pysyy niin kyllä tuon homman tekee vaikka kerran vuoteen jos sillä ahdin pysyy jiirissä!

Vika oli tosiaan vesipumpun vetorattaassa, hiukan on jyrsitty versio aiheesta. Kiiros vain asianomaiselle foorumilaiselle, käytetty ehjä ratas on jo matkalla ja ahdin saa vielä uuden elämän... Tässä vähän naminamia (slurphymiö)