next
-
Viestit
614 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
37
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Viestit kirjoittanut next
-
-
Sanoisin ettei tuo kuvassa ole edes jäähdytysnestettä vaan eatonin sitä lirua öljyä mutta selviää tutkimalla. Tämä kotelo siis mitä meinaan että räjähti nyt siellä.
-
Vesipumpun rattaat lähti kävelemään, repi mennessään varmaan kotelon auki jne jne.
Edit: tällä meinaan remmiahtimen käyttörattaita siellä takana millä se siirtää sen vedon sille vesipumpulle.
Noin äkkiseltään kuunneltuna siis tuosta. Ainoa mistä voi meteliä kuulua ja vedet tulla ulos kun ne rattaat menee palasiksi.
-
Öljyläikästä päätellen osat on eatonin tai vesipumpun kotelon palasia mutta hankala arvioida noista. Öljypohjan kappaleita tms.
Keulaa ylös ja tutkien.
-
Mini R53 ropausta
alueella Projektit
Mä korjasin ton meidän paikallaan. Mäntä yläasentoon vain ja siitä. Meni ehkä Kolme tuntia koko hommassa kun jouduin useamman kerran helicoilin onkimaan takas sylinteristä.
-
Mini R53 ropausta
alueella Projektit
Mä korjasin itse helicoililla vaimon avo Cooperin koneen mutta voi olla että kun on sen verran löysä teholtaan niin se siellä kestänyt.
Kun sulla tää s malli niin sanoisin että kansi ylös ja koneistamolle korjaukseen niin tulee hyvä.
Näistä tuntuu tulpat kiertyy auki jostain syystä osasta malleja vaikka sen kiristää oikealla momentilla.
Omasta ässästä kiristin nyt keväällä ja siihen edellinen huolto tehty liikkeen toimesta 17 tonnia ja vuosi sitten. Kaikki tulpat ei ollu momentissa. Vaihdan ne uusiin nyt samalla kun vaihdan sen pienemmän rullan remmiin tässä keväällä.
-
1250€ hinta tällä hetkellä oli mulle tarjottuna.
Hommasin osat itse ja täytyy tehdä kunhan vaan lämpiää niin että tarkenee ulkona sen ajan aamusta iltaan viettää.
Ei millään olisi vaan jaksanut enää tällä iällä mutta sama uusia sitten samalla puslat keulaan ja alusta.
Osiin menee sitten jo 500€ luokkaa kun otat stefat jne.
-
37 minuuttia sitten, Pegre kirjoitti:
Auto toimii - öljyt valutettu pois ja puhtaat, ei ole vedet siellä joukossa. Autoa käytetty 30 minsaa, lämpeni niinku kuuluukin, vedet pysyy säiliössä ja kiertää jäähdytysjärjestelmässä. Hmm. No, kovaa ajoa vaan ja katsotaan saadanko Marraskuun ongelma uusittua. Kevät ja kesäauto. Ilon kautta!
Tää sun on uudempi mutta näissä on ollut vikoja noissa termarikoteloissa ja jäähdyttimissä aika paljon.
Voivat vuotaa omalla kokemuksella niin ettei ehdi siihen mukaan ja silti on kuiva. Varsinkin jos ei ole ollut glykolia joukossa niin jälkiä ei juurikaan vuodosta jää.
Toivottavasti pelaa eikä vikaa löydy ollenkaan
-
Saa uutena mutta koitetaan kerätä budjettia kaikkeen muuhun niin kelpaa pelkät madallusjouset tai sitten fiksut kynätolpatkin.
-
Siltä se kuulostaa. Uutta spiraalia tilalle sinne. Sen näet tietysti purkamalla ratin edestä pois. Ministä en tiedä onko hankala vaihtaa mutta osassa merkeistä on yllättävän työläs riippuen onko siinä samassa esimerkiksi kaikki vilkku yms varret kiinni.
-
Melkein täytyy tilata suoraan sinne uudet kyllä näillä tiedoilla.
-
Kyllä tossa on ihan rautajouset, täytyy kyllä tarkistaa vielä sekin.
Lähinnä ihmetyttää kun ne pelaa pakkasellakin ihan hienosti kunhan auto on "kuivattu" sadekelien/loskan jälkeen lämpimässä. Viimeksi riitti jo 5 tunnin lämpimässä olo ja 2 viikkoa sai ajella pakkasella eikä mitään ongelmaa. Taas kun kävi lämpimällä keli niin sama ruljanssi alkoi.
Noi vielä ekalla kerralla pelasi samalla lailla mutta nyt selkeästi hitusen eroa puolella ja toisella.
Täytyy fyysisesti tutkiskella lisää kun ei mitään inpalla näkynyt.
-
Mini R53 avain ongelma
alueella Tekniikka
Miniltä helpoin ja toimivin.
Mikäs vanhassa? Jos sulla se uudempi avain niin sinne saa vaihdettua uuden akun. Itsekkin sen vaihdoin omaani kun sen verran hankala oli avaimen saanti.
Vanhempaan 2002-2004 mallin avaimen saa useammalta suutarilta/avainpajalta jotka avaimia koodailee mutta tota uudempaa avainta ei täältä ainakaan löytynyt kuin miniltä.
-
Joo realoem mukaan on kaksi vaihtoehtoa
Sähköiset ne on oltava kun tossa on kaikki herkut mitä aikanaan saanut.
-
Niin ja nyt kun tutkin lisää niin voi tässä olla normitkin takana mutta mistähän sen näkee purkamatta taas puolta autoa että näkee ne yläpäät meneekö sinne piuhaa?
-
Eli tuosta meidän 2016 mallin vehkeestä on alkanut takaiskunvaimentimet jäätymään pakkasella.
Ilmenee siis kun menee sadekelille ja sitten pakastaa yön aikana tms. Liikerata selkeästi on vain jonkun tietyn matkan eikä sekään aina ole sama vaan välillä kun taas jäätyy on lyhyempi tai pidempi. Iskee tavallaan pohjaan.
Homma toimii jos sulatan auton kunnolla töissä tai tallissa aina kosteiden ilmojen jälkeen.
Mutta tuossa on ilmeisesti sähköiset vaimentimet niin mietin että millähän sen todeta että vika korjaantuu noi vaihtamalla? Kyseessä kuitenkin 300€ kipale olevat iskarit niin ei oikein turhaan vaihtelisi.
Kokemuksia kellään?
-
12.2.2023 klo 21.29, Kirurgi kirjoitti:
Viime aikojen hankintoja tuolta kleinanzeigen:sta...
Saako tuolta fiksummalla hinnalla kuin muualta? Muuten voisi ostaa Amazon tai ebay mutta ei löydy juurikaan. UK ebaysta saa mutta tosi hankalaa osan kanssa nykyisin kun ne kyselee veronumeroita jne.
Näkyy luuri ei anna tota sivua fiksusti näyttää, kääntää näkyy suomeksi pakolla. Täytyy koittaa läppärillä tutkia tota.
-
Sanoisin myös että jos ei perusilmauksella ja silmämääräisellä tutkimuksella mikään näytä risalta(pääsylinteri lähinnä) niin laatikkoa alas vaan.
-
27.1.2023 klo 17.35, Turbo 69 kirjoitti:
Onko noin joskus käyny? Omalle kohalle ei koskaan moista sattunu, painelaakerin oon nähny 'hävinneen' kokonaan.
Opel vivaro 2005 mallia ajettu joku 300tkm niin painelaakeri paino läpi läpi ja repi asetelman palasiksi.
Autolla pystyi ajamaan mutta irrotti helvetin huonosti, välillä toimi ihan normisti.
Ehdin viikon päivät ajella niin pistin hallissa osiksi niin sieltä oli jo asetelma mennyt kahtia kun se oli repinyt osan niiteistä osuessaan auki. Putosi siis moneen osaan kun avasi asetelman pultit. Se oli suhti ehja päällepäin, ne jouset oli sieltä sisältä mutkilla enemmän.
-
Painelaakeri meni läpi asetelmasta ja väänsi jouset sinne väliin. Jää kantamaan nyt sen takia.
-
Ohjaustehostin 2001 malliin
alueella Tekniikka
Täälläkin pääsi 6 vuotta vain tekemällä samat temput kuin yleensä laturille sun muille tehdään. Tai se itseasiassa on edelleen ehjä mutta autolla ajetaan vain kesäisin enää niin mennyt vähän vuosien merkitys kun kilsoja tulee niin vähän enää.
-
26 minuuttia sitten, Mini1380 kirjoitti:
Turusta löytyis muutama vähän ajettu täydellinen ahdin.
Oliks nää gen 4 vai 5?
-
Ei miniin mutta toiseen merkkiin. Käytännössä vaatii lasit joissa vastukset, sitten vetää virtapiuha sinne peilille. Maan saa ovesta. Virrat akulta releen+kytkimen kautta.
Tai ostaa koko johtosarjan mutta omilla kokemuksilla sen verran turha ainakin r52/53 mallissa että pärjäisin helposti ilman.
Uudemmissa pelaa fiksummin.
-
Mini R53 ulkopeili ongelma
alueella Tekniikka
Onko siinä lämmitys niille edes? Mulla ei ole vielä ollut yhdessäkään vaikka piti kahdessa eri mallissa olla.
-
Öljynpainevalo
alueella Tekniikka
Öljynsuodattimen kotelo/kansi rikottu. Sieltä joko puuttuu o rengas keskeltä tai se jousi kaikkine osuneen pudonnut niiltä lattialle tms. Aika useasti tuntuu ton vuosimallin koneissa.
.jpg.f8436dcb9f7fb44ff1fd5abd925ce094.jpg)
R53 - Traktorimainen ääni ja osat asfaltille konehuoneesta (edit. uusi kone tulossa, mitä ottaa huomioon)
alueella Tekniikka
Kirjoitettu
Tietokoneella kun tihrustaa kuvia niin taitaa se olla kuitenkin jäähdytinnestettä. Turha arvailla, keulaa huoltoasentoon vain ja tutkimaan..