Jump to content

next

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    614

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    37

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut next

  2. R53 Cooper S 2004 newbie-kysymyksiä

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Kaikki kuten karvalakki kirjoitti mutta sanoisin ihan että jos se höyryää sieltä edestä niin jäähdytin vuotaa jo. 

    Nestepinta tosiaan paisarissa kaikissa noissa mulla ollut alhainen vaikkei vuoda.

    Noin 140tkm kohdilla on itsellä nyt mennyt kahdesta näistä jäähdytin. Joka kerta se vuotaa jo liki vuoden verran kunnes jaksaa vaihdella....

  3. O: R53 konepelti

    alueella Osta / Myy / Vaihda

    Kirjoitettu

    Mulla olis tuolla avo (2004) josta olen miettinyt pistänkö osiksi vai maalaanko ja myyn eteenpäin. Voit heittää tarjousta kaikista noista osista mitä tarvitset vaikka yyveenä.

    Muut alkuperäisiä käytettyjä osia mutta jäähdytin vain vuoden vanha. 

    Jos saisi menemään edes kolmanneksen osista heti niin tuon voisi purkaa.

  4. Clubman, varapyöräkotelo.

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Itsekkin sanoisin kuvien perusteella että perään on täräytetty ja jätetty oikaisematta varapyöränkotelo. 

    Vetämällä oikeaa kyllä kuitenkin puskurin kiinnityspaikat tai jos ei ole oijennutkaan niin on laitettu kolaripalkin alle vain kasa prikkoja että osuu kaikki kohdille.

    On noita tullut nähtyä.....

  5. R55 2009 S ei käynnisty

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Aiheeseen tavallaan liittyen kun omani R52 korjasin nyt niin siellä oli tosiaan pumpun puolella muoveja poikki ja oikealta puolelta tuleva letku ihan missä sattuu. Ihmettelin kun tankki näytti neljännestä vaikka tankissa ehkä 4 litraa ainoastaan tavaraa vaikka tosiaan tuli uusi pumppu antureineen.

    Suodattimen vaihtoon kun ryhdyin niin sieltä löytyikin enemmän romua.

    Suodattimen puolelta tuhoutunut kiinnikkeitä niin että se anturi on irrallaan pohjalla eikä siellä se jousikuormitteinen muovinpalakaan ollut enää oikein.

    Täytyy tilata sekin osa mutta eipä olekkaan halpa osa näköjään.

    Pumppu oli 175€ ja toi näyttäisi olevan 400€ että mukavan kallista mineilyä 🙂

  6. R55 2009 S ei käynnisty

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Itsellä jätti vanhempi malli juuri tielle vaikka pumppukin kävi. Metelöi kyllä oudosti ja lähti pelaamaan tankkaamalla enemmän bensaa.

    Paljastui että pumpun letkuissa tankissa oli murtuma sekä itse pumppu aivan loppu. Itse nämä siis totesin ja odottaa osien vaihtoa tuolla kun ehtisin tehdä.

    Kyseessä tosiaan vanhempi malli niin pumppu erilainen mutta samat viat näissä usein on.

  7. Ahtimen huolloista?

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Ja ajettuja "iittoneita" huoltaa muutama paja. Enemmän menee tsekkien suuntaan mutta ne osaa asiansa ja pinnoittaakin uudestaan myös.

    Jos on se uusin versio käytössä remmistä niin siinä ymmärtääkseni sen vesipumpun rattaiden lisäksi ainoa kuluva osa on toi pinnoitus joka kuluu ajan oloon huonolla tuurilla.

    Virityskäytössä muussa autossa olen nähnyt miltä näyttää kun pinnoite minin ahtimesta irtoaa mutta eroa ei siinä juurikaan tehoissa ollut kyseisessä tapauksessa.

  10. Vettä jalkatilassa (ohjauspylvään läpiviennin kumi pois paikoiltaan)

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Tuo on vain koristelista. Jos vettä pääsee tuulilasin ympäriltä on se vaihdettu ja liimaa liian vähän käytetty.

    Sekään ei ole siis poissuljettu. Olen törmännyt yhdessä autossa että puuttui toisesta yläkulmasta liimaa isolta alalta.

    Sitten noi kolot tosiaan jos on lehtiä täynnä niin uittaa sisälle.

    Lisäksi ihan sivulasit voi vuotaa sateella jos ne ei paina riittävästi siihen tiivisteeseen. Omissa kaikissa olen näitä joutunut säätämään että painaa.

  13. Vikakoodit P1688 ja P0302. R53 Cooper s 2005

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Tyypillinen BMW sekä mini lista. Ainoa vika joka luultavasti oikea on tosiaan toi kaasuläppä.

     

    Nää on tunnettuja noista jännitteen vaihteluista tulevista virheistä. Vein tuon vaimon 2016 vekottimen huoltoon ja sanoin että akku alkaa olla loppu niin sieltä tuli 3kpl A4 verran vikoja ja asentaja sanoi että tyypillistä BMW/Mersu/Mini settiä. Ovat herkkiä akun jännitteelle eli antaa koodeja vaikka vain kyykähtää akku startissa.

    Omassa ainoa oikea vika oli egr venttiilin jumiminen joka uusittiinkin samalla. Asentaja tiesi tämän ja eipä ole koodeja tullut uusia. Akullakin pääsi vielä vuoden kunnes pakkasilla ilmoitti ettei pysty enää 🙂

  16. Startti ongelmaa

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kuulostaa tutulta. Omissa on ilmeisesti molemmissa samaa vikaa mutta omasta mielestä vika ei ole virtalukon pohjassa vaan siinä bcu yksikössä.

    Mulla se starttaa kun pitää vaan avainta siellä asennossa ja odottaa hetken aikaa, alkaa kyllä starttaa miettimisen jälkeen ja selkeästi omasta mielestä miettii onko lupaa antaa startille virtaa.

  17. Remmi meni suikaleiksi. R53 Cooper s 2005

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    5 tuntia sitten, Kirurgi kirjoitti:

    Mulla meni yks laturi ihan siinä kun parkissa säädin vaihtovaloa 😉 . Eikä mulla ollut sillon vielä ees GP:n softaa joka nostaa maksimia. Halpa osa tuo on verrattuna laturiin. Epäillyn rikkinäisen laturin kanssa sitten autosähköliikkeeseen että josko voisi testata tämän niin ei nykyään enää niitä kuulemma testailla tai korjailla. Tää on tätä aikaa kun ollaan olevinaan niin ekoja. Uutta vaan. No ostin eka sen jännitteensäätimen vai mikä se on niin ei auttanut. Ja uus laturi kun maksaa jotain 3 * ton pikkupyörän hinnan niin suosittelen tuunaus/ratapäiväveikoille.

    Itse korjaan noi laturit edelleen ja mittaan porakoneen avulla ja jos vaatii herätteen niin mulla on siihen sellainen piuha missä valo. Miniin en vielä ole laturia vaihtanut niin en ole varma oliks tässä jo ecussa ohjaus mutta jos säädin laturissa niin silloin pitäisi olla perinteinen laturi.

    Tästä tuli erään kaverin Citroen C2 mieleen jonka arvo oli vain noin 1000€ ja laturi porsi. Uusi laturi olisi ollut 470€. Sekin korjattiin ihan itse vaihtamalla osia ja laakereita. Käämit onneksi oli ehjät eikä ehtinyt kenttään lyömään rikki ankkuria tai kollektoria. Meni hiilisiltaa myöden kaikki kyllä rikki mutta silti osat 100€ ja vähän kahvirahaa laitosta. 

    Harmi kun ei ole enää perinteisiä autosähkökorjaamoja juurikaan. 

    Hämeenautosähkö hoitaa vielä mun mielestä noita mutta ei monia pajoja enää ole.

  18. Remmi meni suikaleiksi. R53 Cooper s 2005

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    8 tuntia sitten, Turbo 69 kirjoitti:

    No huh, kovilla kierroksilla ajelette. Kertaakaan en ole omalla vetäny punaselle, ei oo tarvinnu. (JCW Coupe -12, 210 hp.) Edes Saksan reissulla ei tarvinnu / kautta pystyny, liikaa muita autoja tiellä. Vasemmalla kaistalla en mielellään edes ajanu. Vääntöä omasta mielestä ihan tarpeeksi, että voi vaihtaa isommalle aikasemmin. Tai sitten mie oon jo liian vanha.😂. Radalla pitäs joskus päästä kokeilemaan ihan kunnolla.

    Täytyy muistaa että sulla turbo peli ei remmillä oleva. Remmillä joutuu vähän kierrättämäänkin että se etenee....

  19. Remmi meni suikaleiksi. R53 Cooper s 2005

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Näillä tiedoilla jatkaisin vakio osan kanssa.

    Kuten tuolla jo aiemmin oli niin ongelmaksi tulee alhaiset kierrokset. Itse ajelen eniten 60 alueita ja ainakin mulla edellisessä autossa se sytytteli sitä latausvaloa kun kierrokset meni tarpeeksi alas ja soitti musiikkia kovalla.

    Tähän vielä lisänä että mulla ollut aina isot vahvistimet niin sitä virtaakin meni. Nykyiseen autoon en ole tuota vaihtanut ja punaiselle tulee vedettyä joka motarin kiihdytyksessä.

  20. Vikakoodit P1688 ja P0302. R53 Cooper s 2005

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    11 tuntia sitten, pulla kirjoitti:

    Sport nappi varmaan JCW Coupe -12 mallissa?

    Näissä vanhemmissa mk I malleissa en ole sport nappeja nähnyt.

    Tai saahan näihinkin erilaisia:

    Lähtee varmaan kuin hauki rannasta...

    Jos verrokiksi ottaa 2016 diesel version jossa kaikki JCW hilut(eipä noita kai ole kuin ulkonäkö jutut) niin ero on aika huikea normaali ja sport asetuksella ainakin.

     

  22. Remmi meni suikaleiksi. R53 Cooper s 2005

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kiristimen laakerin kunto ei tosta kuvasta selviä mutta sen voisi yleensä vaihtaa myös. Päätellen osien "ryönäisyydestä" voi olla ihan asiaakin. Ihmeen roskaiset kaikki uratkin noissa. Yleensä ovat siistit ja puhtaat ainakin omissa vehkeissä.

    Ihmetyttää ton kavsin rullan ruosteiset pultit. Vaikka itsellä oli 6 vuotta kesät talvet ei ne mustat pultit menneet miksikään. Tarkistaisin samalla ton rullan linjan kohdan kun sekin voi siirtyä ajan oloon jos se runko osa samalla kunnossa kuin noi pultit.

  23. Edullisesti vähän lisää tehoa? R53 Cooper s 2005

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    1 tunti sitten, MikaJ kirjoitti:

    Hyvä ”bulkkisofta” on yleensä poikkeuksetta parempi kuin keskinkertainen custom rullilla tehtynä. Jos ihan viimeisiä marginaalisia yksilökohtaisia tehoja haetaan niin silloin pitää rullilla ajaa ja tehdä softa niin.

     

    Tärkeintä on että se softa on kunnolla tehty, on niin paljon kaikennäköisiä ranetuksia tullut nähtyä. Ostaa siis laadukkaan softan, eikä mene halvimman hinnan perässä.

    Eikä näihin edes softaa kannata ostaa vaan tosiaan rullilla käyttää. Poisluettuna noi one mallit joihin saa tehoa näillä kyllä. S malliin aika turhaa ellei tosiaan käytä sitä penkissä. 

    Wdynossa oma käytetty mittauksessa ja käy todella rikkaalla ennen 3500 kierrosta ja sen jälkeen meinaa mennä laihalle. Saisi vähän muokata kyllä. Harmi vain ettei onnistu ilman että ottaa viereen jonkun joka muokkaa ohjelmaa. Monesta dynosta huonoja kokemuksia niin ei haluaisi muita käyttää kun hyvän löytää. Harmi vain että sulkee silloin tietyt muokkaukset pois jos ei onnistu kyseisessä dynossa.

×
×
  • Luo uusi...