Minihemuli

Tiedätkö tuleeko tuo 211hp versio vakion näköisenä vai onko siinä jo valmiiksi asennettuna nuo aerodynamiikka paketit yms ? Täältä Saksan päästä olen ymmärtänyt (huonolla saksan kielen taidolla) että tänne tulevat versiot olisivat ilman mitään levikkeitä tms...

Mulla tuli JCW aerodynamiikkapaketti (puskurit ja helmalevikkeet) JCW:n R105 vanteet (18") JCW:n penkit JCW Tuning kit ja jotain muuta pikku sälää. Istuimet näyttää olevan Saksassa 1218,50/kpl Mini liikkeessä luulisi olevan JCW:n luettelo jossa hinnasto eri osille mukana (näin ainakin täällä Saksassa).

Onko kyseessä merkkiliike ? Yrittävät kyllä liikkeissä vängätä vastaan viimeiseen asti, mutta koita pysyä lujana. Mun mielestäni tuo öljynsyönti on paljon (mutta en ole ammattilainen). Onnekseni ei tarvitse suomalaisissa liikkeissä asioida, pelkkä asian muistelu tuo jo karvaita muistoja mieleen. On se vaan kumma että Suomalaisissa liikkeissä myyjä pitää itseään herrana eikä asiakaspalvelijana (tämä siis Oulussa). Saksassa liikkeet osaavat vielä asiakaspalvelun (auto ja moottoripyöräpuolella). Täällä homma toimii aivan loistavasti ! Mun mielestäni Suomalaiset autoliikkeet saavat pitää koslansa...

Nyt on JCW:ltä tulossa uusin 211hp versio jossa on käsittääkseni jarrut ja alusta laitettu jo valmiiksi... Tuleekos se joskus tuossa heinäkuussa myyntiin ?

Ne on JCW:n (John Cooper Works:n) penkit (Recaron tekemät). Tosi mukavat jopa pitkälläkin matkalla, istuinlämmittimiä voi sanoa p**seen kihartimiksi (niin tehokkaat ne ovat) www.mini.com ja sieltä JCW, samanlaiset penkit löytyy myös alcantara nahalla.

Itsellä -08 S ja siihen laitettu JCW:n satsi. Lisää autosta osoitteessa: http://markojamirkka.homelinux.net/mini/mini.htm

Moi, Minillä nyt ajettu karvan alle 10tkm kun huomasin tuossa viime viikonloppuna autoa pestessäni että JCW:n etupuskurin lakka lähtee irti. Nyt tuosta on irronnut lakka noin peukalon kokoiselta alueelta. Tuo alue erottuu kohtuu selvästi koska alue josta lakka on lähtenyt on matta. Kävin heti liikkeessä kysymässä että meneekö tuo vielä takuuseen (Auto on noin puolivuotta vanha) ja saman tien sanoivat että tarkastavat Miniltä että tuleeko tuohon uusi puskuri vai vievätkö puskurin maalautuksille. Tällä viikolla sain puhelun että puskuri maalautetaan. Siinäkin mielessä hyvä että tuo nyt maalautetaan, koska talven aikana on puskuriin tullut todella paljon kiveniskuja, todella pehmeä maali tuossa JCW:n etupuskurissa jos vertaa esim edelliseen autooni (Volvo S60).

Mikäs navigaattori autoon tuli ? Itsellä Minissä Garmin Nüvi360, lisäksi pyöräilykäytössä Garmin Zumo550

Mulla tuli minissä mukana Garmin Nuvi360 http://markojamirkka.homelinux.net/mini/IMG_4755.jpg

Tulipas sitten tänään laitettua autoon JCW:n vaihdekepin nuppi ja käsijarrun kahva... Nyt kun alkaa asiaa tarkemmin ajattelemaan niin alkaa ihan naurattamaan kun alkaa olla jo teini tuuningin makua... ;D :o (no karvanoppia eikä Wunderbaumeja tuu missään vaiheessa mun autoon). Vaihdekepin nuppi oli kohtuu nopea vaihtaa. Alkuperäinen nuppi irtosi nostamalla. Nuppi ei kuitenkaan irronnut suoraan siitä nahkaisesta "hameesta", vaan tämä nahka osa piti irroittaa alapäästä jotta nahan sai nupista irti. Paikalleen asennus meni sitten heittämällä. Varsinainen murheenkryyni, päänsärky ja tuska oli tuo käsijarrukahvan tuppi. Alkuperäinen oli perhanan lujassa, mutta irtoaa eteenpäin työntämällä. JCW:n tuppi olikin sitten vaikeampi tapaus... Mukana tuli tuppi ja liimatuubi. Ohjeiden mukaan homma on helppo, vanha irti, liimaa käsijarrukahvaan ja uusi tuppi päällä. Hetki odottelua ja sitten homma onkin selvä. Tässä tapauksessa tupen sisähalkaisija oli muutaman millin suurempi kuin itse jarrukahva. Ennen liiman laittoa sovittelin sitä paikalleen jolloin tuppi heilui joka suuntaan aivan holtittomasti. Kokeilin kuitenkin ohjeen mukaan liimata (kohtuu paksua liimaa), ei ottanut tarttuakseen sitten millään... Seuraavaksi putsasin liimat pois ja suunnittelin teippiviritystä ja liimaa... Ei toiminut. Asennusolusen jälkeen kokeilin työntää neljä ohutta nippusidettä kahvan ja tupen väliin, nuo nippusiteet olivat juuri sopivan kokoiset, joten ei muuta kuin tuppi pois, liimasin kuusi nippusiteen pätkää tupen sisälle. Hetki kuivattelua ja sitten liima käsijarru kahvan pintaan, tuppi paikalleen ja muutaman minuutin päästä kahva oli tiukasti kiinni. Onkohan Englannissa ollut tuuma mitat käytössä kun ovat tuota tuppia tehneet, vai onko aikaisemmissa malleissa paksumpi käsijarrukahvan metalliosa ?

Mini2-forumilla oli juttua uudesta kesällä myyntiin tulevasta JCW ministä http://www.mini2.com/2008/02/24/full-de ... -revealed/ Tehoa pitäisi olla 211hp...

Jep, mutta tuo kyllä mielenrauhaa kun auto on parkissa esim Italiassa... Tuo siis kannattaa ehdottomasti rastittaa kun autoon osia valitsee (siis jos epäilee että tulee tarvetta hälylle). Oma auto oli esittelymalli, jossa tuota hälyä ei ollut. Itse asiassa, suurimmassa osassa minejä (täällä Saksassa) tuo häly näyttää puuttuvan.

Tänään sain S:ään alkuperäisen varashälyttimen, kun autossa ei tuota ollut ostettaessa. Hälytin tilattiin jo 20.12.2007 ja nyt vasta tuli... :o Asennukseen liikkeeltä meni puolitoista päivää (eilinen ja tänään puoli päivää). Hinta Saksassa: yht noin 860, josta työn osuus 359+verot

Moro, Muutamia kommentteja omasta JCW S:stä: http://markojamirkka.homelinux.net/mini/mini.htm Tuo siis normi S, johon on ruuvailtu JCW palikkaa kiinni.

Voi sillä olla akateemista mielenkiintoakin. Mutta, autot ja kuskit on tietysti yksilöitä. Toisen pitää käydä korjauttamassa vikoja vähän väliä - toiselle ei tule mitään korjattavaa. Toisen pitää vaihtaa kulutusosaa tuplasti tiuhempaan kuin toisen. Toisen pitää käydä tankaamassa kolmesti, kun toinen ajaa saman matkan kahdella tankillisella. Toiselle auto on lelu, joka vaihdetaan 2-3 vuoden välein - toiselle auto on lisäksi arkiajoneuvo A->B, jonka pitäis kestää mielellään 10 vuotta... Todella hyvin sanottu :) Itselleni Mini on ainoa auto taloudessa, joten se on arkiauto jolla voi myös pitää hauskaa. Luonnollisesti se on myös talviauto. Kyllähän S:lläkin päsee pieniin kulutuksiin, normi kaupunkiajossa ajotietokoneen mukaan mulla kuluu 9,5-10l satasella (tuo siis mitenkään taloudellista ajotyyliä hakematta). Sekalaisessa matka-ajossa (myös moottoritietä) kulutus on noin 8-9 l. Maaseudulla satasen rajoituksella pääsee vielä aikapaljon tuon alle. Suunnitelmissa ei ole vaihtaa Miniä piiiiiitkään aikaan jos vain selviää ilman suurempia ongelmia. Vaimokin tykkää ministä kuin hullu puurosta 8-)

Itse olen jo tullut siihen tulokseen että en jaksa katsoa kulutusta, koska kaikki menee mitä sinne tankkiin laittaa ja hauskempaa tuo ajaminen on kun voi nauttia ominaisuuksista :)

Tilannetiedotus: Öljyt pysyneet sisällä ja ovet lukossa :) Katselin tuota UK:n minifoorumia, ja siellä näin ainakin yhden vastaavan ongelman. Jollain jampalla oli myös jouduttu vaihtamaan oven lukko tuollaisen ongelman vuoksi.

Tänään pääsi kokeilemaan Miniä ekaa kertaa oikein kunnolla tuonne hiusneulapätkille ja muuten vaan mutkaisille pätkille. Onhan se vaan hauska ajaa !!! :D ;D 8-) Ongelma minkä huomasin oli että nuo orkkis runflat talvirenkaat (kitkat) on toivottoman liukkaan oloiset. Onneksi kuitenkin lähtee luistamaan tasaisesti ettei mitään isoa yllättävää luistoa tule. Tämä siis kuivalla asfaltilla. Saapas nähdä että pitääkö vaihtaa jotkin toiset kumit ensi talveksi joissa olisi vähän parempi pito... Toisaalta taas, jos on parempi pito -> vauhti nousee...

Joo, toisaalta parempi että nämä ongelmat tulevat esille takuun aikana kuin juuri takuun loputtua... :) Vähän vaikea kommentoida dieseliä kun en ole koskaan moista omistanut ja luonnollisesti tuntuu tehottomalta tuon oman auton jälkeen, mutta ihan mukavasti kuitenkin kiihtyi, moottorin ääni kuului mielestäni aika selvästi sisälle, polttoaineen kulutuksesta tulee monta plussaa (jos minin ilmoitus 3.9l kulutuksesta matkalla pitävät paikkaansa). Aikaisemmin mulla on ollut one ajossa eikä voi oikeastaan sanoa pikaisella koeajolla töihin ja takaisin liikkeeseen ajon jälkeen onessa ja Cooper dieselissä suurempia eroja olevan...

Tänään sain auton takaisin, kuskinpuolen lukosta oli kuulemma joku anturi rikki.

Eilen tiputin auton takaisin liikkeeseen huoltoon. Alla nyt Mini Cooper D, 110hv, 3.9l/100km kulutus !!! Eroa autojen käytöksessä ymmärrättävästi kuin yöllä ja päivällä, mutta tuo Dieselin polttoaineen kulutus (minin sivuilta otettu) kuulostaa uskomattomalta ! Tuolla Diesel versiollahan pääsee todella kauas ja takaisin yhdellä tankillisella !!! Liikkeessä oli myös kerman värinen (mustalla katolla) oleva Clubman Cooper S. Mielestäni väri sopi siihen todella nätisti !

Tänään kun tiputin auton huoltoon jotta saavat tuon sähkökeijun aiheuttaman ongelman korjattua niin samalla kysäisin tuosta JCW:n diffusorista. Myyjä sanoi että se on koriste eikä sillä ole mitään kummempaa vaikutusta alkuperäiseen verrattuna.

Päivitystä tähän lukkohommaan... Näyttää että tilanne vain pahenee... Nyt ei tartte enää edes yrittää autoa lukkoon, riittää että laittaa oven kiinni niin aukeaa ikkunat ja kattoluukku... Taidampas tiputtaa auton huoltoon jo huomenissa...

Tiistaina auto takaisin liikkeeseen. Eivät kuulemma koskaan aiemmin olleet törmänneet vastaavaan ongelmaan. Epäilivät syyksi kuljettajan puolesen oven anturia tms. Itse kyllä epäilen että edellisessä huollossa (kun korjasivat vaihteiston öljyvuodon) heillä on jäänyt jotain löysälle tai sitten joku johto on puristunut johonkin väliin ja nyt maadottaa itseään satunnaisesti (ajaessa kuoppaan jokin rele alkaa naksahtelemaan).

Näyttäis siltä että huolto on onnistunut kun ei ole valumia tullut, mutta jotain uutta ilmestyi... Nyt näyttää olevan sellainen ominaisuus, että kakesta lukkoon laitettaessa lukot aukeavat saman tien. Tämän jälkeen kun uudestaan lukitsee niin aukeaa ikkunat ja kattoluukku... :o Onkohan huoltomieheltä jäänyt jokin liitin löysälle tai jokin johto puristunut jonnekkin ja nyt maadottaa miten sattuu... :( Huomenissa liikkeeseen näyttämään autoa