Minihemuli

Moro, Myynnissä http://www.hemuli.eu/mini/mini.html sivulla oleva 2008 Mini. Mittarissa tällä hetkellä aavistuksen yli 43tkm. Auto on eteläisessä saksassa. Hintapyynti on 22000€, mutta tarjouksia otan mielelläni vastaan. Auton http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mini-cooper-s-mini-cooper-s-ulm/161534675.html?lang=en&pageNumber=1&action=topOfPage&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17500&makeModelVariant1.modelId=7&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&zipcode=89075&zipcodeRadius=10&negativeFeatures=EXPORT myynti-ilmoitus Mobilessa josta pääsee katselemaan lisää kuvia. Parhaiten minut saa kiinni http://www.hemuli.eu/hemuli.html -sivulla olevasta osoitteesta.

Vaihdoin omaan miniin (2008 Cooper S) Harman Kardonin kaiuttimet ja nyt olisi ylimääräisenä Minin hifi-sarjan kaiuttimet (mukaan myös A-pilarin muovit). Sarjasta puuttuu takadiskantit. Jos on kiinnostusta noihin kaiuttimiin niin ota yhteyttä www.hemuli.eu -sivun kautta. Pääsiäisen jälkeen laitan kaiuttimet ebayhin myyntiin.

Miten olet kytkenyt IPodin autoon? Mulla on tuolla Minin omalla Ipod kaapelilla ja juurikin tuolla kuvaamallasi tavalla saan selattua kappaleita. Siltikin tuo Minin systeemi on mielestäni hanurista, koska jos artisteja alkaa olemaan suurehko määrä, niin ne pitää aina aloittaa selaamaan A:sta... Puhelinluettelossa voi valita aakkosen mistä selaus alkaa, joten kummastuttaa että miksei tuota ole laitettu Ipod käyttikseen. Olen tuosta jokaisessa huollossa kysynyt, mutta ei ilmeisesti ole tullut/tulossa mitään päivityksiä.

Oma S 2008 mallia.

Kaverilla täällä Saksassa vähän yli 30tkm ajettu Cooper S. Sama rallatus ollut siinäkin ja nyt huollossa sanoivat että koko ketju oli vaurioitunut... Samaan aikaan liikkeeseen oli tuotu auto jossa ketju oli käsittääkseni katkennut.

Auton poimin huollosta perjantaina. Mikäli oikein ymmärsin niin vaihtoivat koko nokkaketjun sekä myöskin kiristimen (takuuseen tottakai). Ei oo rallatus ainakaan vielä tullut takaisin. Kattoikkunan verhot vaihdettiin myös takuuseen (enää ei rullaa kiihdytyksessä sisään itsestään). 1. huolto tuli maksamaan alle 150 (kilometrejä tällä hetkellä noin 22tkm)

Lähinnä takuuasioiden vuoksi oon tuota JWC:n alustaa suunnitellut. Noita alustasarjoja varmasti löytyy vaikka kuinka paljon... Tuon alustan madallus ei ole se tärkein puoli, vaan saada alustasta vielä aavustuksen jäykempi. En tiedä että kenen iskareita JWC käyttää, mutta iskarit saisivat olla myös aavistuksen herkemmät.

Alkuperäiset iskarit on vielä kunnossa ? Ei tässä kyllä voi tuollaisia km lukuja odotella... tuohon menisi vielä 10v.. :o

Kuinka pitkään porukka on ajellut Cooper S:n iskareilla noin keskimäärin ? Koitan tässä saada omaan päähän taottua järjen ääntä että vasta sitten se JCW:n alustan madallus-sarja kun nykyiset vakioiskarit alkavat tulla tiensä päähän. Tai ei mulla tuota autoa tarvitsisi madaltaa ollenkaan, koska jo nykyisellä vakiokorkeudella tulee ongelmia paikka paikoin, mutta vähän tuota pitäisi jäykemmäksi saada... Tulisi sitten ehkä hammaslääkärilläkin käytyä useammin ;D

Torstaina vien Minin ensimmäiseen huoltoon ja samalla vaihtavat tuon kiristimen ja ihmettelevät kattoikkunan verhoja jotka itsekseen rullailevat sisään kiihdytyksissä.

Itse käväisin viime viikolla minin liikkeessä kysäisemässä tästä asiasta. Myyjä sanoi että ongelma tiedossa ja että auto pitäisi viedä heille huoltoon jossa tuon saavat korjattua (Sanoi jonkin saksankielisen osan joka pitää vaihtaa).

Ulmista, Saksasta

Täällä on useammassa paikassa ollut mainintaa että mini alkaa ravistaa ja paukkua ja kolista ja ja ja kun sitä lasketaan. Tapahtuuko tuo vasta siinä vaiheessa kun autoa on laskettu sen verran että öljypohja raapii koko ajan maata ? :-? :o ;) Itsellä ollut suunnitelmissa laitattaa (varmaankin tässä talven jälkeen) tuo JCW:n alustasarja, joka tiputtaa autoa noin sentin verran. Eli vaikuttaako tämäkin jo niin paljon että ravistusta ja pauketta alkaa tulemaan ? Itse tuolla alustasarjalla haen lähinnä sitä että perä ei laskisi kiihdytyksessä yhtä paljoa ja että jos ne mutkat vois vielä vähän lujempaa ajaa :D 8-) Itse en tuota haluaisi laskea yhtään enempää, koska alkaa sitten jo vaikuttaa liiaksi jokapäiväiseen käyttöön... Täällä keskieuroopassa alkaa raapia keula liikaa maaperää (nykyiselläkin korkeudella tuota jo havaittavissa)... EDIT: Kenelläkään kommentteja tähän asiaan ??? Kolme viikkoa mennyt ilman yhtään kommenttia... :-?

Ei se pelkästään autotehtaista ole kiinni, vaan kyllä siellä pitää ihmisten ajatustenkin jossain vaiheessa muuttua... Itse kun tuolla asustelin hieman yli 3 vuotta (autona silloin oli Passat), niin kuulin jatkuvasti että kuinka uskallan ajaa niin pienellä autolla ja että "minä en kyllä uskaltaisi tulla noin pienen auton kyytiin". Nämä kommentit siis Teksasilaisilta kolleegoilta. Nythän siellä on jälleen polttoaine halpaa ku vesi, joten porukka voi taas niillä hummereillaan pörrätä menemään... :o

Näyttäisi kyllä täsmälleen samoilta nuo autot... Saksan Mini Challenge sarjan osallistujat ja muuta tietoa http://www.challenge.mini.de/de/index.html

Kotisivuilla muutama kuva Mini Challenge -08 päätöskisasta Salzburgista. Mukana myös joitakin bongauksia miniparkista. http://markojamirkka.homelinux.net/reis ... lzburg.htm

Sport-nappi jäykistää ohjausta, herkistää kaasua jne. Todella hyvä esim moottoritiellä ja alppien mutkissa. Oikeastaan ainoastaan kaupungissa ei tule pidettyä tuota nappia päällä. Siis tuleeko tuossa uudessa JCW:ssa Minin sport penkit vai Recaron jakkarat ?

Onnittelut vain Jussille uudesta autosta. Eihän tuo mini nyt maailman hiljaisin ole, mutta on se kyllä mukava auto ! JCW viri paketilla nappaa mittariin 250km/h, mutta tuohon joutuu jo kinnaamaan melko kauan. On kyllä hyvä ajettava vielä yli 200km/h vauhdissa (joo, täällä Saksassa voi kokeilla). Olen tässä vähän suunnitellut tuota JCW alustasarjaa, ja kaikki kokemukset siitä kiinnostaa (siis ainakin uudet iskarit ja jouset tulee, tuleeko muuta ?)

Käsittääkseni tuota putkea ei saa erikseen vaan se tulee kitin mukana.

Skannaan viikonloppuna tuon tuninkit hinnaston. Saksassa 192ps tuning kit näyttää olevan 1650 (pitääpäs varmistaa että onko tuossa hinnassa verot mukana)

On tälläkin foorumilla laskettuja minejä (ainakin kuvien perusteella). Anna pojille ja tyttösille muutama päivä aikaa (ei ole tämän uudemman minipuolen foorumi hirmuisen aktiivinen). Toinen mistä kannattaisi ehkä kysäistä on tuo UK:n foorumi jos englannin kieli taipuu.

Ei oo tietoa... En muista että oliko tällä foorumilla vai uk:n foorumilla että jossain vaiheessa saattaa nivelet alkaa pitämään ääntä jos tarpeeksi alas laskee.

Jos jollain on tarvetta niin voin skannata Saksan liikkeistä saadut JWC hinnat (ilman työn osuutta) jonnekkin internetin syövereihin. Jos olet tulossa esim Nürburgringille, niin samalla reissullahan nuo uudet palikat saa liikkeessä ruuvautettua alle.

Moi, Itellä on JWC:n satsi autossa 18" renkailla. Tänään käytiin ajelemassa Itävallassa ja Sveitsissä mutkapätkiä oikein urakalla. Pikkaisen enemmän saisi autossa vielä olla potkua jotta noista neulansilmistä pääsisi vielä aavistuksen nopeammin eteenpäin... ;D Alusta saattaisi auttaa siihen ehkä hieman. Jos huomenna pääsisi kokeilemaan tuota uutta JWC versiota... toivottavasti siinä on jo alusta valmiina niin voi sitten verrata omaan. Ai niin muuten, kotiin saksan motaria ajaessa, auto otti mittariin noin 250km/h (näyttö loppuu 240km/h). On tuo vaan perhana ihme auto :o vielä tosi hyvä ajaa siinä vauhdissa 8-) :o :D Kuvia meikäläisen pirssistä http://markojamirkka.homelinux.net/mini/mini.htm

Näin se mieli muuttuu... Nyt oon vähän haaveillut että jos tuohon omaan S miniin heittäisi nuo JCW:n iskarit ja jouset. Onko tuosta sarjasta kenelläkään kokemuksia ? Miten ajettavuus muuttuu kuoppaisilla teillä / radalla verrattuna vakion urheilualustaan ? Tulevalla viikolla pääsen kokeilemaan tuota uutta JCW Miniä. Saas nähdä kuinka erilaiselta tuntuu yli 200 heppaisena (ja toivottavasti valmiiksi olevalla urheilualustalla).