Minimalia

Tämän olen huomannutkin. Satunnaisia sarjoja tulee Ebayssa vastaan. En haluaisi tarvikemallia asentaa, sen takia alkuperäinen hakusessa. yv laitettu Mini1380

Tarpeita mk1 projektiin... -Puskurin käpyjen putkiraudat taakse -Mittaripaneeli ovaali mk1, musta muovinen -Kromiset liukuikkunan salvat, myös yksittäiset, vasemman puoleiset (voidaan vaihtaa oikean puoleisiin) -Em. liukuikkunasalpoihin pohjalevyt 4kpl + kromiset nappimutterit 4kpl -Liukuikkunoiden alle kromiset kourulistat(hyvä kuntoiset) -Takaluukun kahva(hyvä krominen) -MK1 oviin ulkop. koristelistat, myös yksittäiset -koristelistat ovikoteloihin, eteen ja taakse -taustapeili -cooperin penkit, (muitakin klassikkokuppipenkkejä saa tarjota) -smithsin puhallinmoottori -levittävät 6x10” vanteet -tankin kiinnityspanta -punaisia sisustan osia; ovipahvit, lattiamatot, hattuhylly, hyväkuntoista tai uutta. -Tuulilasi Vaihdossa/myytävää: -kilpamallin kumikartiojouset -vahvemmat pot joint vetoakselit Lauri/nolviisnol 3013085 tai yv, Tampere - Pori

Eikö tuo 10” vanne mennyt suoraan 7,5” jarrujen päälle? Kuinka paksut levityspalat vaatii? Jos satula ei olisi levitetty, niin menisikö kumpikin vannemalli suoraan paikoilleen?

Ilmeisesti Hepoliten koodi R21576 ja Leyland/rover koodi BHM1164. Amerikan mantereelta näyttäisi vielä saavan.

Olisiko kenelläkään jäänyt nurkkiin 1275 gt +0,020” männänrengassettiä? Pitäisi olla vanhaa 4-renkaista mallia. Tuntuu olevan vaikea löytää enää mistään. Vinkkiäkin voi laittaa jos tietää mistä löytyisi. Vai pitääkö tilata uudet männätkin. Lauri/nolviisnol 3013085

Vaihdetaan 8,4” jarrut napoineen vastaavaan 7,5” minin jarrusettiin. -Metron 8,4” 4-mäntäiset satulat uusilla männillä, männäntiivisteillä ja ilmausruuveilla. Metron navat, vetolaipat ja pölypellit. -Etsitään 7,5” jarrusettiä minin navoilla, lähinnä 4-mäntäisiä satuloita jäähdytetyille levyille. Muitakin voi ehdottaa. Ensisijaisesti vaihto, mutta voidaan harkita myyntiä/ostoa. Lauri/nolviisnol 3013085 tai yv

Voisi taas pitkästä aikaa päivittää projektin etenemisestä. Projekti on edennyt hitaasti. Mieli sekä suunnitelmat ovat muuttuneet ajan myötä siitä, minkälaiseksi minin lopulta haluaa. Luovuin ajatuksesta asentaa uudet kuppipenkit, ja ajatuksena olisikin hankkia classic malliset kuppipenkit. Malli on lähes päätetty, mutta uusien penkkien hankinta ei vielä ole ajankohtainen. Edelliset penkit meni myyntiin. Löysin eräästä purkuministä mailerin 1275 moottorin, johon sain ostettua minin tunnelimallisen vaihdelaatikon. Tämä on sopivampi mk1 miniin. Aikaisemmin suunnittelin asentavani tankomallisella laatikolla olevan moottorin. Sovittelin laatikon kelkkaan ja koriin ja tein tunnelille ja kepille kiinnityspisteet ja läpiviennin lattiaan. Aiemmin hankitut levikkeet eivät miellyttäneet enää silmää, joten tilasin uudet erimalliset 3,5” leveät levikkeet. No, niidenkään leveys ei riittänyt, kun on metron jäähdytetyt levyjarrut ja 7” leveät vanteet -6 ET:llä. Etupää on nyt 80mm leveämpi kuin takapää. Harkitsen vanteiden vaihtoa. Tällä hetkellä vanteet 13x7 ET -6 175/50 renkailla ja tilalle mahdollisesti vanteet 12x6 ET -6 165/60 renkailla. Tällä saisi kavennettua etupäätä 12mm per puoli. Ulkonäkö syistä ajattelin taakse 19mm spacereita. Avattavia takasivulaseja on nyt sovitettu paikoilleen. Mietinkin, onko foorumilaisilla tietoa millaisilla ruuveilla on alunperin ollut kiinni? Etumaskia säädetty ja haettu optimaalista hymyä. Tarvikemallin viikset istuu yläreunasta huonosti verrattaen konepellin etureunaan. Harkitsen alkuperäisten viiksien kiillottamista ja jos jollain on hyväkuntoiset viikset tarjolla niin olisin mahdollisesti kiinnostunut. Seuraavaksi levikkeiden viimeistely ja kelkkojen irroitus kopasta. Pohjan viimeistely ja maalaus, jonka jälkee kelkkojen asennus ja takaisin pyörilleen.

Lisätty tarve vaihteistotunnelin takakiinnikkeelle, minisparekselta tilasin mutta ilmoittivat eioota.

Olihan tuota nyt myös tutkittava omalta taholta. Jäähdytetylle levylle satulaa on levitettävä 10mm. Vetolaipasta sisäreunasta siivu pois että mahtuu satulan kanssa pyörimään. Kuvissa punainen satula kiinteällä levityksellä ja toinen on tavallinen ilman levityspalaa. Levitystä lukuun ottamatta identtiset.

Myydään, -Kuppipenkit 2kpl käyttämättömät, mallia Cobra Monaco pro. Ei kiskoja. Sopii leveydestä hienosti miniin. 400€ -Jarrutehostin+poljinsetti 300€ Osat Porissa, kulkeutuu ajan kanssa myös Tampereelle Lauri/nolviisnol 3013085 tai yv

Tarvitaanko tuollaisia paksuja prikkoja tai holkkeja tosiaan? Satulan ja navan väliinkö nämä tulisivat?

Kiitos tiedosta. Pitää selvitellä kuka pystyisi tällaiset tekemään. Kannattaa toki useammat tehdä jos tekijä löytyy. Mikä olikaan tuon levyn vahvuus? Onko nämä mallikappaleet omaa patenttia? Taisi kaikki tehtaan leveämmät satulat olla kiinteitä ilman irrallista levityspalaa?

Onko tullut missään vastaan myytävänä jarrusatulan levikepaloja vai tuleeko itse tehdä? Alumiinisatulalle näitä on kyllä myynnissä.

Tarkistan kun pääsen seuraavan kerran tallille, viimeistään viikon päästä (talli 100km päässä). Muistaakseni 3kpl pitäisi löytyä, mutta katsotaan minkä kuntoisia ovat.

Onko kuvaa millainen pitäisi olla? Löytyy joitakin kisavehkeistä purettuja, mutta ei ole tietoa mistä vuosimallista on purettu.

Ostetaan, -Mk1 vaihteistotunnelin takakiinnike -Metron 4-mäntäisen jarrusatuloiden levityspalat kahteen valusatulaan Lauri/nolviisnol 3013085 tai yv

Kyllä, Tamperelaisen yrityksen joka tekee teollisuuden puhdistuksia. Näitä laitteita ei taida vielä montaakaan olla Suomessa. Laitteiden hinnat on korkeita ettei tavallisella kuluttajalla ole mahdollisuuksia laitetta hankkia.

Tuli kokeiltua, miten uusi ei vielä niin tunnettu laserpuhdistusmenetelmä tehoaa ruosteisiin moottorin osiin. Paikassaan erittäin kätevä materiaalia kuluttamaton menetelmä, joka ei likaa ympäristöä. Laserilla ulottuu paikkoihin, joihin ei muilla menetelmillä pääse. Lisäksi melko nopea menetelmä kyseessä. Tällä lähtee mukavasti ruoste, hapettumat alumiinista sekä tiiviste- ja maalijäämät. Osat on hyvä ensin pestä suurimmasta öljystä ja rasvasta ennen laserointia. Video ja muutama kuva demonstroimaan menetelmää. 4201C261-1100-4564-8CF6-05A71E47D4BC.MP4

Varhaisempi A+ taisi olla ilman kiristintä ja jakopään koppa on erilainen. Taitavat käydä osat ristiin jos kopankin vaihtaa. Viimeisimmässä purkamassani moottorissa oli kaksirivinen ketju ilman kiristintä. Onko tuohon kaksiriviseen ketjuun kiristintä saatavillakaan?

Kyllä kai nipat pitäisi löytyä säätöruuvin vastakkaiselta puolelta ellei sitten ole menneet poikki edellisellä säätäjällä. Onko molemmilla puolilla samalla tavalla?

Selvä, kiitos kun etsit. Ehkä joltain vielä löytyy nurkista?

Näytti olevan noin 38,5mm. Onko tuon mallisia useampaakin kokoa?

Ostaisin takakelkan kiinnikkeitä 2kpl isommille puslille, sattuuko keneltäkään löytymään hyväkuntoisia myytäväksi? Lauri/nollaviisnolla3013085/yv

Olikohan niin että mk1 takalasi on uudempaan verrattuna pienempi. Ja etulasi sama kaikissa. Ja avattavat sivulasit eri kokoa ja eri saranoilla. Korjatkaa jos olen väärässä. Minulta löytyisi tuohon sivulasit eteen ja taakse, lisäksi nostimet ja ikkunalistoja.

Myydään linkkien mukaisia uusia osia, tullut ostettua ylimääräisenä. Etu ja takaiskarit GAZ madallettua mallia 2+2 kpl, myydään yhdessä, Hinta 170e http://minispares.com/product/Classic/Suspension/Shock_Absorbers/Gaz/C-STN237.aspx?191002&ReturnUrl=/search/classic/gaz.aspx|Back%20to%20search http://minispares.com/product/Classic/Suspension/Shock_Absorbers/Gaz/C-STN236.aspx?191002&ReturnUrl=/search/classic/gaz.aspx|Back%20to%20search Neljä paria takarungon puslia isoa mallia, mallia kilpa. Väri violetti. Hinta 6e/pari http://minispares.com/product/Classic/Suspension/Subframes/Fixings_mountings/C-STR639.aspx?190901&ReturnUrl=/search/classic/c-str639.aspx|Back%20to%20search Neljä paria takarungon kumipuslia, pientä mallia. 2e/pari https://www.minisport.com/2a5818-mini-rear-subframe-mounting-rubber-bush-small-type.html Eturungon puslasarja, 10e https://www.minisport.com/spdsp668a-mini-front-subframe-poly-top-washer-bush-kit-red.html Lauri/0503013085/lauri.lousti@gmail.com