miihcars

Mielenkiinnosta kyselen että ootko soppa saanut minisi webrulla pelaamaan?? Ja minkälaisilla säädöillä ja suuttimilla jos saa udella??

Itte oon teheny paikallisella karjapuskuri firmalla rosterista,kannattaa kysellä jostain sellaisesta paikasta jossa ollaan rosterin kanssa tekemisessä,sitäkin saa täysin kiiltävänä.

leima tuli,ilman huomautuksia!!! :)

Huomenna pitäis mennä koittamaan katsastaa miniä..... N.2,5 vuoden enemmän ja vähemmän aktiviinen "rakentaminen" on tullu siihen pisteesen että vois koittaa leimaa!valmiina auto on ollu jo kevättalvesta asti mutta ei oo saanut tätä ennen aikaiseksi mennä konttorille,jossa kyseinen -74 mini ei ole pariinkymmeneen vuoteen käynyt :) autolla on kyllä ajeltu kilvettömänä(poliisia peläten,vaikka eipä niitä täällä kovin usein näe) varmaan 300km ja hyvin on pelittänyt. Muutenkin ollut hyvä vähän itse koeajella sitä ettei het tuu jotain vikaa......Koska autohan ei ole oma,yhdessä olo päättyy :'( ja mini menee appiukolle :) Ei onneksi sen kauemmas :) :) Kotona nurkilla odottelee jo seuraava mini,joka on oma.Kyseinen värkki on -79 1000s. En vaan yhtään osaa sanoa mitä sille tekisin,EHDOTUKSIA?? Voisi ehkäpä olla myynnissäkin???Jos joltain löytyy kiinnostusta?? ittellä ei ainakaan just oo inspistä sitä alkaa laittamaan,kun nuo projektit tuppaa aina livetä suuremmaksi kun ensin ajattelee....... ;D

Hyvä väri minissä!!!!

Kun kattoo osien hintoja,niin en yhtään ihmettele miksi ne ei kestä,enkä itte ainakaan kuvittelekkaan että kestäisi.....Minien osathan on pääsääntöisesti niin halpoja että ei voi olla kovin laadukkaita.... Ja sama homma on muissakin merkeissä,käyttöautona mulla on C-sarjalainen mersu.Oon vaihtanut alapallot ja raidetangon päät 3kertaa molemmille puolille.Ensin tarvikkeet,kesti vuoden....Sitten alkuperäiset nekin kesti vuoden vaikka oli paljon kalliimat.....siitä viisastuneena siirryin taas tarvikkeisiin ja säästöä n50e! Toki tuossa käyttöautossa hieman vaikuttaa vanteen koko ja leveys tuohon nivelien käyttöikään......ja se ajotapa ja hiekkatiet täällä maalla....... ;D

ei varmaan haittaa,liikakin hyvät nua on..... :)

Tänään vähässäkyrössä oli joku liikkellä vihreällä minillä,jossa valkea katto ja sportpäkit......rekkaria en muista mutta oli varmasti vm95 tai nuorempi,oli senverran siisti peli!!

Tai jos haluaa yksinkertaisen ja helpon niin ei kannata harrastaa vanhoja autoja ollenkaan........ Kyllähän nuo vaakaimutkin on ihan toimiviksi kaasareiksi suunniteltu,ei ne niin ihmeellisiä oo etteikö niillä saisi miniäkin pelaamaan....Ja nehän edes näyttää oikeilta kaasareilta......... :) Mutta kuten jo edellä joku sanoi "toiset äidistä jne" Vaikuttaa vaan siltä että real minimiehet ei muuta hyväksy kuin SU:ta.... mielipidejuttuja!!!!Itte ajattelin joskus kokeilla kahta moottoripyörän mikunia.......... ;D

Varmasti su:lla on helpompi saada pelaamaan ja varmasti ittekkin joskus vielä koitan miniini sellaista.Ittellä vaan silloin sattui olemaan ylimääräinen vaaka kaasari ja imusarjakin löytyi etuusasti niin........pitihän se siihen laittaa......

Onhan se vähän äänekäs joo.....Varsinkin kiihdyteltäessä.Oikeastaan tasaisella kaasulla ajettaessa ei pidä sen kummempaa ääntä 80-100km/h vauhdissakaan. Ja mun mielestä se horina on just se juttu ;)

kaverin museoauton pohjaan on ainakin vedetty röpömassa,ennen pintamaalia.

Tuas on yhdellä tutulla aika paljonkin viritetyssä tonnikolmesatasessa,45mm weberi ja muistaakseni bensasuutin oli 170,ilma myös 170,ruikkarit oli 0,45 ja 40sisäkurkut. Ittellä on tonnisessa 40mm lortto ja siinä 145bensa,160ilma,0,40 ruikkarit ja 28mm sisäkurkut..... kurkut piti laittaa noin pienet että sai kunnolla pelaamaan laajalla alueella,ja kun on lähes vakio puristukset ja venttiilit niin huomattavasti helpompi ajaa noilla kurkuilla! Mutta nämähän on vähän henkimaailman hommia,paljon vaan erikokoisia suuttimia ja kovaa testiä........ :)

onkos sulla tonninen vai 1300??

http://www.mc-scatter.com/catalog/produ ... s_id=16709 Jos jollain johki orkkikseen tarvetta.

menee vähä ohi aiheen mutta kyllä tämä ministely on pirun kallista puuhaa...kaikkia kun saa uutta niin mikään vanha ei enää kelpaa! Osien hintoja kun katselee niin kaikki näyttää halvalta,mutta kun kaikki laskee yhteen niin..... :o Eipä sillä,kyllähän harrastaminen maksaa ja hauskaakin se on,ainakin välillä ;D

niin ja laita samalla takatukivarsien korjaussarja!

edellisen kanssa samaa mieltä!hiekkapuhallus ja maalaus vaan jos ei mitään isompia ruostevikoja tai kieroutta löydy!

Kun itte ilmasin ekan kerran ministä jarrut niin poljinta polkemalla en saanut jarruihin mitään otetta,toki järjestelmä oli ihan tyhjä koska kaikki putket ja muutkin osat olivat uusia. Noo sitten avasin kaikki nipat ja päästin kylymästi paineilmaa pääsylinteri korkista niin että joka nipasta tuli tavaraa........ Tällä konstilla sain polkimeen jonkunlaisen tuntuman. Sitten normaalia ilmausta mutta vieläkään ei tullut jarruista "täydellisiä",takpäähän jäi ilmaa.No sitten avasin takapään nipat ja valuttelin ilmoja pois sieltä puolisen tuntia,tuntuma parani taas mutta ei vieläkään jarrut ottanut kiinni hyvin vasta kun toisella polkaisulla. Kauan aikaa oli jarrut tälläiset puoli huonot kunnes taas about kuukausi sitten perehdyin asiaan.Olin säätänyt etupaan rummut säätöruuvilla niin lähelle että rengas juuri ja juuri pyöri.....Kunnes huomasin että en ollut muistanut säätää toisen puolen säätöruuvilla kenkää ollenkaan....sitten kun säädin ne molemmilta puolilta niin OHO,jarruista tuli huiput!Niin huiput kun 4xrummut nyt voi olla......

kytkimen "vivussa" pitää olla pieni klappi siihen toppari pulttiin eikös niin?No jos jätän siihen välystä niin kytkin ei pelaa kunnollla=vaihteet ei mee päälle.Jos taas en jätä välystä ja laitan pultin niin pitkälle että se painaa vipua niin kytkin pelaa hyvin.oon kyllä koittanut säätää sitä sieltä alhaaltakin mutta ei ole oikeen ollut vaikutusta.... Ilmaa ei ole eikä vuotoja.olisko jollain antaa jotain neuvoja?

No niin,nyt sain minin taas kasaan.....Kalina ensiövedosta loppui. Vaihdoin välirattaan neulalaakerin ja ylärattaaseen laitoin uuden c-prikan,välys tivistyi puolikymppiä sillä. Lisäksi laitoin valvolinen 20/50 "jokkisÖljyt" :) No joka tapauksessa ääni loppui ainakin nyt toistaiseksi......

Onko muilla ensiövedon ylimmän rattaan ja stefapinnan välissä metallista ikään kuin kapeaa prikkaa?ei vaan näy missään noissa korjausoppaan kuvissa sellaista.olisko se jokin stefan suojus tms? Ajattelin että onko sillä mitään virkaa???

purussa ei mitään ihmeellistä ole,listat vain pois ja lasin pitäisi aika helpolla irrota kun tiivistettä sisäpuolelta vähän ruuvimensselillä tai jollain ottaa pois paikaltaan.

Olipas siistin näköinen! Lasit on aika hankala laittaa vanhoilla tiivisteillä ja kiristyslistoilla paikoilleen.Jos lasit ottaa pois niin kannattaa laittaa uudet tiivisteet ja listat=parantaa ilmettä eikä kovin kalliita. Kiristyslistan laittoon ainakin itse tarvitsin siihen tarkoitetun työkalun,ilman sitä en olisi saanut niitä paikoilleen.

Kiitos tiedoista!On se varmaan se Dam.....koska se välipyörän akseli oli juurikin mitassa 19,05mm. Välipyörän välystä en pääse tarkastamaan koska kone ei ole irti,Otin ensiövedon auki kone paikallaan,toki sitä piti purkaa ja jonkun verran nostaa/siirtää että ton sai purettu mut kummiskin..... Oon ehkä tyhmää jättää se tarkistamatta mutta niin mulle on väitettiin että välys ei ole vaarallinen niin uskon sitten siihen ja tietenkin salaa toivon että ääni ehkä loppuisi/pienenisi tämän remontin jälkeen. Kumpa olisin pari kuukautta sitten osannu näihin asiohin kiinnittää huomiota kun oli mosa pöydällä.No aina oppii jotakin uutta ja varmasti muistaa ensi kerralla nämä jutut. Jääköön nyt mini pajaan viikoksi lepäämään,itse ajelen leppoisat 800km saariselän maisemiin hiihtelemään!