MiguelS

Kävin luetuttamassa koodit uudestaan ja samaa antaa, eli nakutuksentunnistin ja hallitsematon palamisprosessi. Alustavasti auto on menossa Autokeskukseen tuon kylmärallatuksen takia ja saavat samalla katsoa mitä muuta siinä on.

Omassa autossani epäilen myös tätä kylmäkäynnistys-rallatusta... oliskohan toi kiristäjä sitten lopussa. Kylmänä rallattaa ja rämisee mutta lämmettyään kuulostaa ok:lta.

En lähtisi kyllä jakopäätä ronkkimaan jos ei ole aiempaa kokemusta... damaget voivat olla aika suuret jos jotain ryssii. Eiköhän ton ihan yleisellä korjaamolla vaihdatuta.

Nykiminen jatkuu, tulppien vaihtaminen auttoi pikkasen. Huoltomies kertoili että puolia näistä on mennyt ja projektin jatkaminen on hankalaa kun ei tule enää vikakoodeja jonka perässä voisi juosta... huoh. Vastaavia ongelmia jenkkifoorumilla olleilla aiheutti bensapumppu. Toi imukanavien putsaus voisi olla kyllä aiheellista, ei vain itse kerkeä mitenkään tekemään... tai no voi olla että parempi jättää sekin homma semmoiselle joka sen todella osaa :P . Autossa kilsoja vasta 32 tkm.

Eipä löytynyt huollossa autosta ihmeempää, mutta nykiminen jatkuu ja kylmänä käy edelleen todella karkealla äänellä :-[ Nakutuksentunnistin oli jättänyt vikakoodin, se nollattiin ja koodi ei enää uusiutunut. Tulpat olivat aika heikossa hapessa joten vaihdettiin ekaksi ja katsotaan miten auto käyttäytyy.

Täällä oikuttelee myös tuo S Clubman 2010. Kylmänä nykii jonkun verran, resonoivaa todella karkeata ääntä kuuluu kuskinpenkiltä kuunneltuna oikealta moottorista ja nyt uusimpana oireena tyhjäkäynti seilaa jonkun verran, kierrokset käy turhan alhaalla. Vauhdissa kiihdytys pätkii ajoittain jossain 2500 kierroksena kohdalla, ihankuin bensansyöttö katkeaisi tai jotain. Jenkkifoorumilla monilla hävisi oireet kun bensapumppu vaihdettiin. Pakko varmaan tuo auto käyttää pajalla. Jonkun verran tuntuisi myös hevosia puuttuvan... Ajatuksia?

50 euroo? Missäpäin sijaitsee?

Hohhoijjaa, Laakkosella/Hki kävi auto pumpun vaihdossa ja rikkinäisempänä tuli sitten takaisin... auto täynnä klähmäjälkiä, ratti vinossa ja auto vilkuttelee ties mitä huoltovaloja (mitä ei vilkuttanut ennen pumpun vaihtoa). Ei muuta kuin takaisin pajalle... :o >:(

No niin, tänään saapui virallinen takaisinkutsu ahtimen lisävesipumpun vaihtoon. Josko samalla pyytäisi paneutumaan tuohon ajoittain kylmänä pätkimiseen.

Motulin tai Redlinen litkut sisään niin johan keppi liikkuu :D

Samoin oireilee täällä... jonkun verran pätkii kylmänä ja kun ajelee pintakaasulla.

^ Hyvä että joku tietää jotain :)

Kutsuja tullut kenellekään? Hiljaista tuntuu olevan.

Ei tähän Clubmaniin kyllä takakonttiin perusasennossa mitkään lastenvaunut mene... penkit kaatamalla menee vaikka motti halkoja ;D

Tuokin on totta, eihän ne lärpäkkeet ole kuin tiellä.... kahteen edelliseen autoon asennettu huollon jäljiltä panssari huonosti ---> vauhdissa irti palasiksi ja uutta osaa huollon piikkiin >:D ;D

Joo näinhän se on. Sain kiinni Laakkoselta huoltoneuvojan ja hän vahvisti ettei Ässässä ole mitään suojaa moottoritilassa.

Tosiaan riippunee mallista onko siellä pohjassa mitään, vai ei, S-malliin tarjoaa tämmöistä: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=51&fg=75 Muita S Clubmanin omistajia paikalla... huhuu?

Hmm, mietin vain että onkohan tuo vakiovarusteena, vai aikoinaan ollut erikseen tilattava lisävaruste?

Niin, olikos Mineissä/Clubmaneissa vakiona tuommoinen moottoritilan muovinen suojapanssari. Jotenkin muistelisin semmoisen olleen paikallaan ja nyt huollon jälkeen sitä ei ainakaan enää ole??? Sama muisti kesät talvet, kaikkea ei näköjään voi enää muistaa...

^ No minulla ainakin tuota nappulaa painamalla saa puhaltimen/lämppärin täysille puhaltamaan, eli sinänsä hyödytön nappula. Toimii toki huurteenpoistoon, mutta muuten ei ole käyttöä. Automaatilla tulee muutenkin harvoin ilmastointia pidettyä, tuppaa yleensä hurisemaan joko liian kovaa tai liian hiljaa.

Tuo oli minullekin uutta tietoa, täytyypä kokeilla. Ei meinaan tosiaankaan ole mikään lämmin talviauto ollut. Ikkunat on tosiaan likaiset koko ajan ja takaovet likaantuvat samantien. Lunta/jäätä tuntuu myös pakkaantuvan takaovien eteen. No toimiko?Vai tarviiko tsekata tarkemmin,kun lomareisulta palaan,että mikä symbooli/nappula on kyseessä :) Eipä kyllä muuttanut mitään, paineskelin kaikkia nappuloita pitkään päälle ja pois, mutta mikään ei muuttunut. Autossa on myös automaatti-ilmastointi. Näillä +-0 keleillä vielä tarkenee jos auto on ollut lohkossa kiinni, mutta heti kun on vähänkään pakkasta niin aika kovalla tota puhallinta saa pitää jotta edes jotenkin tarkenee. Voipi vaan olla että >Clubmanin suurehko lasipinnat hukkaa lämpöä jonkun verran ja auto ei vain ole kovinkaan tiivis.

Tuo oli minullekin uutta tietoa, täytyypä kokeilla. Ei meinaan tosiaankaan ole mikään lämmin talviauto ollut. Ikkunat on tosiaan likaiset koko ajan ja takaovet likaantuvat samantien. Lunta/jäätä tuntuu myös pakkaantuvan takaovien eteen.

Kyselin Laakkoselta ja pitää kuulemma vain odotella sitä virallista takaisinkutsua, eivät lähde erikseen autoja korjaamaan...

Täällä heitti saman vikavalosarjan, eli keltainen puolikas moottorinvikavalo syttyi kylmästartin yhteydessä, jonka jälkeen auto kävi kuin vanha Varre ja ei kulkenut 40 km/h kovempaa. Auto tiensivuun, sammutus, starttaus ja toimi taas hyvin hetken päästä. Teki illalla vielä saman. Katsotaan mitä huollon jampat sanovat vai sanovatko mitään ;D

Eipä ole kutsua näkynyt, pitänee varmaan taas olla itse aktiivinen ja alkaa kyselemään vesipumpun vaihtamisen perään...