Kysymystä kaasareista.

[miihcars]

Vaikka oon ajatellu olla sekaantumatta näihin SU kaasareihin,niin silti niihin pitää nyt vissiin sekaantua... :)Joten vähä kymysyksiä:

Mitä eroa on hs4 kaasarilla ja hif38 kaasarilla.

 

 

ilmeisesti kohokammio hs4:ssa on siinä rungon vieressä,vai??

Sitten tuo kiinnitys,tuleeko hif kiinni neljällä pultilla ja hs4 kahdella?Sopiiko silti samoihin imusarjoihin vaiko ei?

Ja missä noita hif38 on ollut vakiona?

 

Auttakaa tietämätöntä.......

[minorv8]

HS kaasareissa on kohokammio kaasarin kyljessä ja kammiosta kulkee suutinputki kaasarin kurkun alle. HS1 ja 2 malleissa kiinnitys kahdella pultilal jotka ovat pystylinjassa. HS4 kaasarissa 2 pulttia 45 asteen kulmassa. HS6 ja HS8 kaasareissa 4 pulttia kuten HIF:ssä, sama pulttijako.

 

HS4 vinot pultito vat myös samalla jaolla kuin HIF joten käy samaan imusarjaan kunhan ottaa ylimääräiset pultit sarjasta veke.

 

HIF:ssä kohokammio on kaasarin rungossa (Horizontal Integral Float) ja etuna on fiksumpi ryyppy, parempi virtaus, vähemmän vuotokohtia ja mun mielestä erittäin paljon parempi vivusto. Uudemmissa HIF:ssä on kammion mäntä kuulalaakerioitu joten se liikkuu paljon herkemmin.

 

HIF38 korvasi HS:t pienissä koneissa, kuten 1000 ja 1100 A-sarjalaiset. HIF 44 oli mm. 1275 koneissa, tuplana esim. Rovereissa, triplana tais olla Jaguarissa jne.

 

Mulla on yhdet HS8 kaasarit joita on ollut mm. Rovereissa, Jaggessa, Rollsissa ja Bentleyssä. Jos brittiauto on ollut kaasareilla niin aika usein sitä on ruokkinut SU.

[koirankoppi]

Onko joku Ministi saanut Weberi/Dellorto Ym. kierroksensa tehtyä ja haluaa Mininsä toimivaksi ;D?

[miihcars]

Arvasin että herättää keskustelua myös ot......Kysymyshän ei ole toimimattomuudesta vaan äänestä......Ei siitä sen enempää,vaikka sinänsä on syntiä puhua kaasarista ja SU:sta samassa lauseessa :)

 

Kiitos kuitenkin vastauksesta,ja kokeillaan nyt sit sitä ainoaa ja oikeaa SU:ta  ;D ;D ;D

[cabrio]

Eli noita HIF38 kaasareita käytetään Mini 1000 rata autoissa mut tuskin ne on niistä innokkaita luopumaan kun niitä on muutenkin aikast vähän tarjolla. Itse tein silloin ajoaikana varmaan 5 erillaista versiota ja tosiaan tonnari porukoitten kaikki kaasarit on kaivettu enemmän ja vähemmän. Mut ebay siellä niitä on eikä hullun hintaisia. Jos oikein muistan ni org suomeen tuonti peleissä niitä ei ole ollut. Nyt tietty joku saivartelee et on niitä muutama pikkukoneinen metro tuotu suomeen, no siinä ne sitten olikin.

[villep]

Käykö hif38:aan samat neulat ku HS4 -kaasareihin? Juurikin surkean ryypyn takia tekis mieli vaihtaa.

[minorv8]

Vastataan nyt vaikka että periaatteessa. SU:n neuloja on ensinnäkin A-sarjalaisia eli Axx ja B-sarjalaisia. A-sarjan neulat on tarkoitettu 0.090" suutinputkelle ja B-sarjan Bxx neulat 0,100" tuuman suutinputkelle. Molemmat ovat jousitettuja versioita. Joissain iankaikkisen vanhoissa HS4 versioissa on tullut vastaan myös kiinteällä neulalla varustettuja tapauksia, jotka vanhempi sukupolvi tuntee HS2 ajoilta (M, BG, 4 jne...) En tiedä onko jonkun näppärän kotkaus vai onko ollut saatavilla jo tehtaalta.

 

Mutta, jos HS4 kaasarissa on jousitettu neula Axx, niin se käy fyysisesti HIF38 kaasariin. HIF44 kaasarissa on isompi B-sarjan neula. Huomaa nyt kuitenkin semmoinen homma että jos kaasari virtaa iloisemmin niin sama neulan profiili ei välttämättä pelitä kuin huonommassa kaasarissa.

 

Noihin löytyy kuitenkin maailmalta aika hyvin lähelle sattuvia neuloja eikä oman neulan virittäminen ole todellakaan mikään amerikan temppu.

 

Niin, SU on ihan oikeasti KAASUTIN eikä sitä pitäisi verrata mihkään leluihin... ;D

[minorv8]

Tossa muuten kuva HIF:stä joka on vain 2 pultilla kiinnitettävä:

 

http://cgi.ebay.co.uk/SU-carburettor-HI ... 240%3A1318

[cabrio]

Siinä noita neula malleja ja selityksiä mihin ne sopii..

http://www.minispares.com/Shop.aspx?ty= ... tle%3dFuel

 

Mun mielestä Hif mallisessa kaasarissa on ihan oman mallinen neulan kiinnitys. :o

Eli H/HS mallisen kaasarin neulat ei sovi hif malliseen. Mutta korjatkaa taas jos olen väärässä.... :o

[minorv8]

Eli H/HS mallisen kaasarin neulat ei sovi hif malliseen. Mutta korjatkaa taas jos olen väärässä....  

 

Korjataan nyt sitten kun sitä erityisesti pyydät : osassa HS4 tyyppisiä kaasareita on jousikuormitettu neula, osassa kiinteä. HIF:t taas kaikki jousitettuja.

[cabrio]

No per... kävin tuolla omassa "varastossa" kurkkimassa ja muutaman HS4:sen kurkkasin ja ne mun oli kaikki erilaisella neulalla. ::)

[villep]

Jatketaan nyt tähän ketjuun vielä yksi kysymys.

 

Kuinka kaasuvaijeri tulee kiinni hif -malliseen vaijeripeltiin? Ryypyn vaijerille löysin klipsin minisparesin sivuilta mutta kaasuvaijerille en.

[cabrio]

No ni mites sen nyt kertoisi..... :o ::)

Läppäakselissa on sellanen vaijeriura mitäpitkin se vaijeri menee ja vaijerinpää menee ns.vaijerilukon läpi ja ruuvilla kiristetään ja sen paikka on sellanen pyöreä kolo siellä toisessa päässä. On ihan lieriön muotoinen. Vaijerihan tulee ns. alakautta.

Tossahan sellanen olis kuvassa siis siinä alhaalla kyseinen kappale. ;)

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34462

[tgamini]

Ja missä noita hif38 on ollut vakiona? En tiedä oliko austin allegrossa vakiona mutta semmoisen yhdestä kuitenkin irroittelin itselleni.

[MikaJ]

viimeisimmissä tonnisissa mineissä missä oli kaasutin, ainkin on moinen.

[villep]

Jostain luin että toi ois ollu 92-94 käytössä. Tiedä näistä..

 

Mun aikasempi kysymys oli kauhean huonosti muotoiltu. Kiinnostaa siis se miten vaijeri on vaijeripellissä kiinni. Pellin urassa se ei itsestään pysy..

[tailke]

Isolohko A+ moottorissa HIF44 vaijeri kiinnittyy näin:

 

 

 

 

Ryyppyvaijerin kiinnitysklipsi puuttuu kuvasta.

[villep]

Tuhannesti kiitos. Tätä juuri haettiin.