mikeb Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2011 Minkälainen touhu/ kustannus on asentaa kaksipiirijarruihin tehostaja? Onko noita vivustoja mitenkä saatavilla? Tai kuvia. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Purtsi Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2011 Eipä tuo nyt mikään älytön homma ole. Englannista saa osia käytettynä ihan mukavasti hinnan vaihdellessa halvasta hieman kalliimpaan, postikulut on toisinaan suurin osuus kokonaissummasta. Itelläni taitaa muutama vivusto olla hyllyssä kun hylkäsin tuon tehostinjärjestelmän vuotavan pääsylinterin ja tilanahtauden vuoksi (16v-konversio). Taisi tuossa pedaalissakin olla jotain pientä eroa jos en ihan täysin väärin muista. Ainakin sellaisen sain paketin mukana :) Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
minorv8 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2011 Jos tarkoitat Minin vanhaa 2-piirisylinteriä (pystyssä kuskin puolella) niin ainoa konsti laittaa tehostin siihen on vanhan Cooper S tyylinen erillinen pömpeli. Käytännössä se tulis etupiiriin jos on etu/taka piirijako. En tiedä onko edes kovin toimiva paketti. Joissain 70-luvun lopun Mineissä ja sitä uudemmissa lienee ristijako ja siihen on aika mahdoton värkätä tehostinta. Uudenmallinen systeemi on helppo laittaa mutta vaatii kaikki omat himmelit. Englannista ei välttämättä kannata ostaa koska ovat yleensä RHD, Saksasta saa LHD paketteja. Tehostin ja pääsylinteri ovat kummassakin samat mutta polkimet luonnollisesti erilaiset. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
inno75 Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 1. Maaliskuuta, 2011 Rakentelin -75:een 1380 cm3 erillisen jarrutehostimen vain etu(levy)jarruihin. Musta se oli toimiva paketti. Katsastuksessa ei ollut koskaan huolia. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
mikeb Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Niin tosiaan, se jarrusylinteri pitaisi saada repsikan paikalle tilaa viemästä. Tai jalkatilaan. Tehostaja sinänsä ei ole itsetarkoitus. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
MikaJ Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Siellä oikealla puolellahan tuo uudempi "normaali" tehostinpaketti on: http://www.rovercarclubaust.asn.au/images/Rover-Mini1.jpg Vivusto vie jarrupolkimen voiman auton sisällä hanttarin puolelle, jonne sitten on asennettu kannakkeeseen tuo jarrusylinteri ja tehostin. Tehostimenkin voi tietenkin poistaa, tekee vain uuden kiinnikkeen kannakkeeseen pelkälle sylinterille (toki tieliikenteeseen tulevassa ajoneuvossa pitää tuo muutos sitten tehdä lain mukaan, mutta ihan mahdollista silloinkin). Sitten tuo vanhempi jarruputkien väliin tuleva tehostin, tosiaan ihan toimivan saa kun asentaa sen pelkästään etujarruja varten. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
mikeb Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Juuri tuo auton sisällä oleva vivusto joka siirtää poljinvoiman repsikanpuolelle kiinnostaisi. Olisin hyvä ostajaehdokas. Jos löytyisi edes hyviä kuvia aiheesta, niin sekin auttaisi. Nivellykset ja sellaista. En ole koskaan nähnyt moista. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
claymad Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 tässä olis pari kuvaa tosta tehostimesta jos näistä on apua. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
mikeb Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Kuvat ovat mainiot! Kiitoksia. Olisikohan kellään tuollaista vivustoa myynnissä? Tuollahan saisi varmaan pelkän sylinterin paikan vaihdettua helpoiten, kuten Mikaj neuvoikin. Onkohan laillista nikkaroida tuollaista itse? Oman hitsauksen pettäminen jarruttaessa on tietysti murheellista. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Mini1380 Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Minkä takia pitää sylinteri saada siirrettyä muualle? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
mikeb Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Eatonin ahdin vaatii juuri tuon tilan, kun sen imevänä asentaa. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Mini1380 Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Näinpä vähän aavistelinkin. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
MikaJ Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 2. Maaliskuuta, 2011 Onkohan laillista nikkaroida tuollaista itse? Oman hitsauksen pettäminen jarruttaessa on tietysti murheellista. Hitsattua rakennetta ei saa olla itsetehtynä. Mutta tuohon voi leikata/leikkauttaa vahvasta pellistä suoran sovitelevyn ilman että tarttee mitään hitsailla. Pultataan alkuperäisiin kiinnityksiin kiinni alkuperäisen vahvuisilla pulteilla, taikka vahvemmilla. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
simonits Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 ikinään ei kannata mennä hitsaileen tuollaisia osia jos ei ole varma omasta hitsaus taidosta,jos virittelee ja muuttelee miniä paljon ja kertoo REHELLISESTI katsastusmiehelle kaikki mitä on tehnyt niin käsittääkseni on aika vaikee saada leima miniin,eiks näissä ahdetuissa mineissä säädetä penkissä katsastusarvot ja sen jälkeen oikeet arvot,kerroppa tuo katsastusmiehelle ;) tämä on oma näkemykseni mutta voin olla todella väärässä että suomessa ei liiku yhtään minin sallittua max teholukemaa ylittävää miniä :) Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Mini1380 Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 ikinään ei kannata mennä hitsaileen tuollaisia osia jos ei ole varma omasta hitsaus taidosta,jos virittelee ja muuttelee miniä paljon ja kertoo REHELLISESTI katsastusmiehelle kaikki mitä on tehnyt niin käsittääkseni on aika vaikee saada leima miniin,eiks näissä ahdetuissa mineissä säädetä penkissä katsastusarvot ja sen jälkeen oikeet arvot,kerroppa tuo katsastusmiehelle ;) tämä on oma näkemykseni mutta voin olla todella väärässä että suomessa ei liiku yhtään minin sallittua max teholukemaa ylittävää miniä :) Mihinköhän tälläkin kirjoituksella pyritään? Siihenkö että katsastuksissa ruvettaisiin syynäämään Minejä tarkemmin? Ei ehkä fiksuin paikka tälläiselle spekulaatiolle. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
cabrio Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 Eatonin ahdin vaatii juuri tuon tilan, kun sen imevänä asentaa. Eli veinaat laittaa sen siihen pakosarjan päälle? :o Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
mikeb Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 Kirjoittaja Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 Sarjan päälle juu. siinä on hyvä lämmin paikka. :D Ahdin lämpöisenä ja kaasari jäässä. Muuten hyvä. Eikös sinulla olekin se siellä paremmassa paikassa. Näyttävä kokoonpano. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
simonits Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Maaliskuuta, 2011 Mihinköhän tälläkin kirjoituksella pyritään? Siihenkö että katsastuksissa ruvettaisiin syynäämään Minejä tarkemmin? Ei ehkä fiksuin paikka tälläiselle spekulaatiolle. mini1380 sä vedät hyvin jatka samaan rataan,heh heh Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Recommended Posts
Luo uusi käyttäjätili tai kirjaudu sisään
Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun
Luo käyttäjätili
Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!
Luo uusi käyttäjätiliKirjaudu sisään
Sinulla on jo käyttäjätili?
Kirjaudu sisään