cmro85

Onko tuossa mk4 osia käytetty.

Uusi alkuperäinen ohjauspyörä löytyisi tuollaiseen 40€.. Ei puutu enää kuin loput...

Veikkaan että vika on nyt muualla. Meillä ei ollut viimekesänä mitään ongelmaa vaikka kuuma oli. Hyvä että ehti avaimeen koskea kun hörähti tulille. Vuotaako neulaventtiili tai onko syttyvehkeet lopussa..

Olen tilannut paljonkin pikkusälää tuolta. Myös alumiinivanteet. Joissain osissa halvempi kuin minisport. Tulee kotiovelle ja rahti ollut edullinen. Tilasin korin tiivisteet tuolta ja ne ei ollet kyllä mistään kotoisin. Käytöön jäi ainoastaan tuuli ja takalasin tiivisteet. Muut piti tilata uudelleen eri paikasta.

Tuskin.. Sietää vaan paremmin virinokkia ilman, että kuullostaa 2-tahtimoottorilta. Vetoalueen pitäisi myös olla hitusen laajempi.

Tuohon 160hp kun lisätään apulaitteet ja itse perusmoottori, niin katoaa tehosta 100hp horisonttiin...

Jyrsintyökalu on rakenteilla. Tulpasta otetaan kierreosa tukiholkiksi. Loput korjaukset tehdään jyrsinkoneella. Kyllä tästä vielä jonkinmoinen kansi tulee. Valmistajan asenne tässä vaan kyrsii, kun heidän mielestä tämä on priimaa.. Vähän päälle 1k meni euroja taas "hyvään" tarkoitukseen..

Eihän se yllä lähellekkään palotilaa.. Muut tulpat myös eri tasossa palotilaa. Kuitenkin elektrodi palotilan puolella...

Esimerkkinä sylinterit 1 ja 4. Sytytystulpan korkeusero. Pyysin työkalua jolla nuo poterot/tulpat saan samaan tasoon, mutta eivät näe mitään ongelmaa.. Loppui nyt koko sähköpostiin vastaaminen.. Myös paljon muita "pikkuvirheitä" löytyy korjattavaksi. Kansia myy esim. Webcon, HRE ym. Med taisi lyödä kintaat tiskiin, kun ei ole enää valikoimissa.. Ovat "kopioita" akm (nyk. minisport) kannesta joihin "yritetty"pienentää kanavia, mutta taas vastaavasti imukanavat ovat lyhyemmät.

Olen tässä kuukaudenpäivät yrittänyt päästä jonkinmoiseen sopuun myyjän kanssa, mutta... Eli, menin halpaan ja ostin tuollaisen 7 reikäisen alumiinikannen. Brittikeskusteluiststa noista ei kovin hyvää sanottavaa ollut, joten oletin nyt edes jonkinmoinen lankku olevan sillä onhan se cnc koneella tehty.. Väärin. Työnjälki aivan ala-arvoista. Tiedä sitten kuin väljät työstökoneet heillä on, mutta se minin vakio valurautakansi on aivan huippu näihin verrattuna. mm .sytytystulppien korkeusero on luokkaa 10mm.. Olen yrittänyt kaikkeni, että päästään johonkin sopuun, mutta heidän mielestään kaikki on ihan kunnossa. On kuulemma tullut muiltakin valituksia, mutta kaikki moottorit ovat kuitenkin lähteneet käyntiin normaalisti.. Jos jollain on käynyt moisen palikan tilaus mielessä, niin mieti vielä kertaalleen.. "Professionally developed and refined over the past decade with over 600 in use globally. This head was designed for simple installation, and will even fit the cramped Mini engine compartment with the two Weber carbs installed. No cutting or "massaging" of the engine compartment."

Asetelma on metron uusi (oranssi+ap)ja 4kg teräsvauhtipyörä. Painelevy jää vanha. Jos nippuna painotan, niin pitää tietysti ohjeistaa, ettei kevenneyksiä tehdä muutakuin vauhtipyörään. Jos lätkin tuon kasaan ja pudotan koko paketin lohkon sisälle ja kellotan painelevyn keskelle, niin eikös tuo pitäisi onnistua noin kotikonstein?

Näillä ohjeilla tein oman vetäjän ja hyvin irtosi. https://www.moke.com.au/in-the-garage/workshop-tools/81-make-a-flywheel-puller

Kampiakseli, hihnapyörä ja kampiakseli kytkimineen lähdössä tasapainotettavaksi. Mitä pitää ottaa huomioon pre verto kytkimen painotuksessa. Alkujaanhan nuo on ilmeisesti painotettu erikseen ja pitäisi löytyä paineasetelmasta ja painelevystä A merkki joka kohdistetaan ylöspäin? Nyt tarkoitus painottaa pakettina uusilla osilla, mutta ongelmaksi tulee tuo paineasetelman ja painelevyn keskittäminen. Oletteko tehneet homman itse valmiiksi, vai jos pitää antaa koneistamon tehtäväksi olisiko hyviä ohjeita antaa miten se oikeaoppisesti pitäisi tehdä. Homma nyt seisoo muutenkin kun piti puhdistaa kampiakselin kierteet ja kierretapin (5/8x16 tpi W) hankinassa menee tovi, että saa maailmalta... Entäpä mitä pitää ottaa huomioon kasausvaiheessa, kun valmista pakettia pultataan lopuksi koneeseen kiinni?

Tarkoitus oli kasata moottori vakio peltikeinuilla joissa vakiona vipusuhde 1:27. Näihin voisi laittaa epäkesko puslat kaveriksi.. Ovat maailmalla käyttäneet ilmeisesti K sarjan corollan keinuja. Näissä 1:46 vipusuhde. Millaisia muutoksia pitää tehdä, että nuo sopii 1275cc moottoriin? Tarviiko muuta kuin soveltaa uudet puslat? Kysympähän samalla tuosta keskimmäisen runkolaakeripukin vahvistamisesta. Tilasin tuollaisen palikan tuohon keskipukkiin ja hieman petetty olo tuli, kun oli pelkkä kiilateräksen pätkä. Tätä ei oltu karkaistu millään tavalla joten hrc on noin 35. Oletteko tehneet itse noita palikoita ja mistä materiaalista? Onko teillä pysyneet legot sisällä ilman tuota palikkaa? Kone vanhempaa A sarjaa ja nokan vetoalueeksi ilmoitetaan 2500-7500rpm.

Tarve olisi uudelle lämppärin kennolle. Ei kelpaa käytetty. p. 040 75 49 194 Raahe

Hop.

Osat EI ole virheettömiä, mutta ovat käyttökelpoisia. Kromeissa on virheitä ja alumiiniosissa voi olla painaumiakin. Moottori pitää kunnostaa jos haluaa käyttöön, eli ei ole tuollaisenaan suoraan asennettavissa. "Tiukka hinta" viesteihin en enää vastaa.

Hintoja muokattu.

Austin gt puolimoottori 1275. MYYTY MK3 käytettyjä kromi puskureita 3kpl , yhdessä lommo. yht 50€ Kaksi maskia ja toiseen kehykset. Toinen näistä parempi. yht. 60€ Lampunkehyksiä. 5€ / kpl. 850cc virranjakaja. 10€ Osia EI varata, eikä isompia lähetetä. Jotain kuvia nettivaraosa. ID 2654658 p. 040 75 49 194 Raahe

Impin puhallinmoottori. Vois löytyä vielä uusikin tuollainen..

Voi olla männänrenkaiden katkosvälys liian pieni.

Lainaus: Tankomallin vaihdelaatikko, kunnostettu. Peränvälitys 3,7:1. Varastossa vain 1 kpl hintaan 520 eur. Minitronin sivuilla.

On se oikein. Ja taitaa olla sama kumminpäin se on... Minulla se ei kyllä passannutkaan kuin yksinpäin.

Ota mahdollinen rekisterinumero ja etsi trafilta tiedot. Myös runkonumerolla löytyy konttorilta. Kadonneet paperit saa kyllä. ja ne pitää myyjän hommata. Onko auto myyjän nimissä? Luovareilla ei enää autoja ole myyty vuosiin. Joillekkin tullut isoja laskuja trafilta, kun ostettu luovareilla. Kysy konttorilta apua jos on epäselvyyksiä. Tee karkea arvio mitä autoon pitää uusia tai korjata.

Tee ohivuotomittaus paineilmalla. Selviää paremmin mikä on syy.