johnny

melko iso kasa, kai? paineilmalla lähti myös mukavasti.

siinä se on, vuoden vanha pumppu.. pitäny ehkä hieman kovempaa ääntä jo jonkin aikaa. ohjaustehostimen syöttöputki tuntuu vuotavan? jotain möhnää tulee puristusliitoksesta, ei kai kovin vakavaa? :D uusi maksa muistaakseni lähemmäs kolmeesataa euroa.

sit tosiaan.. pumppu tai oikeestan sen mosa tuli putsattua ja kovasti siellä sitä skheidaa olikin. nyt tarvii vaa uuden o-renkaan, vanha venyny niin paljon et sitä ei saa enää takaisin :p myös tähän kaipailisin jotain öljymäärää.. monihan on kai tän homman tehny. ?

akselit paikoillaan.. vähän jännittää toimiiko tän jälkeen enää koko laatikko ;D kellään mitään tietoa, mikä noissa on öljytilavuus??

ei tommosen takia uutta orkkis putkea kannata ostaa.. nyt joku toinen ässän omistaja vaa lainaa omastaan sitä putkea leiman ajaksi ja sen jälkeen taas omat romppeet kii. :D kättä vaa pystyyn ketä haluu lainata.. :)

tässä vielä karkeahko luonnos siitä miltä noi härpäkkeet yhdessä näyttävät.. pitäis jaksaa vielä hioa kaikki kunnolla ja maalata.

täydellinen siitä ei tullut, varsinki nurkat/kulmat jotka tulee tolppiin kii vaatii viel vähän työstämistä.

parempi..

stefaa odotellessa sain taas tätä navihässäkkää työnnettyy eteenpäin.. ne sivu"tolpat" tein oikeestaan jo aikoja sitten, mutta koska niistä tuli niin pyöreänmassiiviset siihen logolättyyn nähden, piti kepin suojalevystäki saada vähän kookkaampi. siinä olikin taas miettimistä.. joku helppo ja nopea ratkaisu piti keksiä kun tässä on jo ihan tarpeeksi aikaa vierähtänyt tän "upottamisen" kanssa. noh, sitten silmiin osui minin oma muovirinkula, joka on siin kepin ympärillä ja johon on kiinnitetty se suojapussi. sehän on aika kookas ja siin on samaa muotoa kun noissa tolpissakin. jonkin aikaa pähkäiltyäni, sahasin rinkulan kolmeen palaan ja hain niillä samaa linjaa mikä oli siinä peitelevyssä. eli aikalailla sama homma mitä mä tein sen laakerin kanssa. alussa näyttää aina toivottomalta.. :D

uusi kytkin kiinni, kytkimen omalla akselilla sai suht helposti levyn keskitettyä.. kyllä uudet osat on sitten kauniita ;D

aluksi oli tarkoitus uusia kaikki laakerit mutta kun hinnaksi muodostui joku 200 e ja tasauspyörästön kartiolaakereita ei edes saanut suomesta vaan ne piti saksasta tilata, nii tämä kaikki.. osien odottaminen, suuri summa euroja ja se lisätyö mitä siihen menisi nii laski vähän intoa, varsinki kun muissa laakereissa ei näyttänyt olevan mitään vikaa. halkaistu laatikko ilman akseleita, tasauspyörästöä en irroittanut missään vaiheessa..

noh, kyseessä oli tosiaan kytkinakselin laakeri.. ainakin se pitää sellaista kummaa ääntä kun sitä pyörittelee. laakkoselta hain uuden ja maksoin siitä 18 euroa. ostin sit myös uuden kytkimen 265e ja stefa meni tilaukseen, sen saa ensi viikolla. kuvassa uusi laakeri prässätty akseliin..

no eipä tuo kytkinlevy ollut oikeestan vielä kauheen kulunut.. ja asetelmaki on kuin uusi. on se hyvä kun osaa käyttää kytkintä oikeaoppisesti ;D mitähän ne laakkosella pyytää tommosesta paketista.. lähemmäs neljääsataa varmaan. laatikkoa en saanu halkaistua, sitä täytyy huomenna ihmetellä lisää. tuli tossa mieleen et samalla voisi vaikka putsata sen ohj.tehostimen pumpun, nyt kun koko kelkka on irti, olis helppo homma. siitä pumpun puhdistamisesta oli joku muistaakseni tehnyt oikein sellaisen pienen oppaan tapaisen?? täytyyki vähän haeskella..

noniin.. vaihdelaatikko on irti ja huomenna täytyy mennä tutkimaan sitä vähän tarkemmin. tai tänään oikeestan. painelaakeri näytti nopeesti katsottuna aika kurjalta, eli se taitaa mennä nyt ainakin vaihtoon.. samalla on kai vaihdettava levy ja asetelma. ja ties mitä kaikkea muuta.. ::)

kuullostaa varmaan vielä pahemmalta kun se minun putki 8)

hapettuu sen takia kun se "lika" ei pääse sieltä pois.. repikää ne "lasit" hittoon siitä kahvasta nii säästytte uuden ostamiselta. :-*

melkeinpä kaikkien etuvetoisten tulee harittaa aavistuksen verran..

02 cooper ja midlandin laatikolla.. luulisin?

kukaan ei tiedä mitään?? kaikki ovat vaan ajaneet laatikonsa täysin loppuun ja sen jälkeen ostaneet uuden tilalle.. ::) nojaa, on se pois otettava ja tutkittava mitä siellä on oikein tapahtunut.

omasta autosta, laatikko on alkanu pitää rallatusta tyhjäkäynnillä.. kierroksia kun vähän nostaa niin ääni häipyy. foorumilta ei oikein mitään löytyny tähän liittyen muuta kun että laatikoita on monelta vaihdettu.. mut ei kellään olis konkreettisempaa tietoa mikä sen rallatuksen aiheuttaa?? kytkinakselin laakerilta toi voisi vähän vaikuttaa :-\

vai niin.. vähän turhaltahan tuo vaikuttaa :D mut jos mä oikein ymmärsin nii toi paketti oli kai ilmestynyt ennen kuin cooper ässää oli olemassakaan. sit kun avk lle joutuu joku mcs nii hakea se sieltä pois ja lainata siitä sitten vähän osaa :p

joku kumma jcw coopperi.. mäki tarviin tommosen ;D Mini Cooper 1.6-16v 94kW/128hv/158Nm John Cooper Works http://www.nettiauto.com/mini/cooper/2972391

tuollaiset putkilamput hapettuu helposti johtoja myöten.. paljasta pintaa on niin paljon ja kovasti "esillä". omassa ei ole niitä muovisia lampunsuojia ollenkaan kun ne tuppaa just hapettumaan (suojamuovista huolimatta) sit jos ei lamppu syty niin ei tarvii kun vähän pyöräyttää niin taas palaa. silloin tällöin on hyvä suihkuttaa myös jotain antioksidanttia

turhia juttuja tommoset xenonit.. ennemmin ne lisäpitkät 4kpl 8)

Tänään kokeilin värittää mittaritaulun mustaksi, mustalla permanenttitussilla. En suosittele kokeilemaan :D osaiskohan sitä tehdä itse tuollaiset, ei kai se kovin vaikeaa voi olla. olis vaan matskua. Onko muuten kellään R50 ssä hansikkalokerikkoa? siis kunnollista, sellaisella kannella/luukulla olevaa? tuo avonnainen on ihan pers...