inno75

Konttorilta kyselin aikoinani asiaa ja mulle sanottiin , että omatekoinen etukelkka ei kelpaa ilman VTT:n tutkimusta.Laskelmilla osoittaen voi saada läpi omatekoisen kelkan, koska katsastuskonttorien tulkinnat ovat "hieman" erilaisia joka paikassa . Kyseinen Minigaragen kelkka kelpaa, koska se on tunnistettavissa juoksevan numeroinnin mukaan ja on tehdastekoinen= firma tekee niitä. Ongelmahan on se ,että moottorin kiinnityspisteet muuttuvat alkuperäisistä. Onneksi kone/laatikko on ~30kg kevyempi Mini omaan verrattuna. Kelkan kiinnityspisteet, jousitus ja reaktiotangot pysyvät ennallaan, mikä oli katsastuskonttorilla taas plussaa. Onneksi Suomessa ei mene läpi sellaiset omatekoiset versiot mitä esim Englannissa kelpaavat. Jopa 16V palstalla toiset kaverit ovat epäilleet eräiden yleismies jantusten (sorry) hitsauksia.

Hei Purtsi ; sulla on ollut jo jonkin aikaa kelkka käytössä. Onko siinä murtumia yms kulumisen/käytön jälkiä ???

Kuten myös asiasta liikaa tietämättä, muistat kait Timppa kuinka putkirungot tulivat aikoinaan keveyden ja kestävyyden tähden. Tuttu kaveri laski äkkiä, että yhdellä putkella saavutettiin ~sama jäykkyys kuin Minin alkuperäisellä kelkalla. Eli kyllä se aikansa varmaan kestää ;D Se on vähän niinkuin ihmisen sydänkin; sekin kestää vain ihmisen iän verran ::)

Kannattais varmaan laittaa kuvia, vuosimalli , km niin kauppa vois käydä vielä paremmin ;-)

Purtsi hei , mä ajettelin tietty -62 850 Vania ja Mokea ;D

Kiinnostaa tietysti tulla mukaan 1-2 Minillä ;-)

Noita huoltotiedoitteita löytyy mapillinen ( osa Mineistä, 1100, 1300 Mailereista ja iso kasa Marinoista ). Osa asiallisia , mutta joukossa "huvittaviakin" tiedoitteita. Voisin lähettää myöhemmin lehteenkin luettavaksi.

Pakoputkelle on tankomallissa kyllä enemmän tilaa.

Mun -65 oli kuumasaumatut saumat aikoinaan, raja on tosiaan hälyvä.

Timppa , et sää okkaan niin vanha , kun sä itte luulit ;D

Valitettavasti toi rakennusoikeus tontilla asettaa omat rajoituksensa tälle Miniharrastukselle. 4 + "asuntovaunu" on meikäläisen maximi ::)

Hei , laki on kiristynyt aika paljon ja niinsanotut "itsetehdyt" peräkärryt ovat vaikeita saada rekisteröityä. Kaikkien osien pitää olla uusia , myös vanteet/renkaat (katsastusmiehen suusta) ja hyväksyttyä mallia .Vetoaisan tulee olla tehdastekoinen ja ulottua akselin yli . Vetoaisasta omakohtainen kokemus; saksalainen tehdastekoinen "asuntovaunun" aisa loppuu akseliin, jolloin AKEn poikkeusluvalla hyväksyttiin aisa kuitenkin sellaisenaan. Lisäksi Suomessa on nää valkoiset etuvalot , heijastinkolmiot ja tärkein takasumuvalo, jonka ei tarvi toimia , kaikki meidän omia erikoisuuksia. Käy ihmeessä kysymässä katsastuskonttorilta ja tulosta esim esittämäsi kuvat mukaan. Ei silti kannata lannistua heti ;-)

Sama "vika" on melkein kaikilla autoilla, jos lämmitin on liian vähän aikaa päällä. Vika poistuu , kun lämmitin on yli tunnin päällä. Tietokone luulee olevansa etelässä, jos lämpö hetken päällä, kun kuitenkin moottori on muuten kylmä. Mulla kyllä huomaa kylmäkäynnistyksen kulutuksen pienenemisen , kun auto "esilämmitetty", mutta yksilöitä kaikki.

Miltä vuodelta "body parts catalog " tulosi olla? Muistaakseni "kirjastosta "löytyy korin osista myös ko kirja. Koko vain oli outo (englantilainen mitoitus?) kopiokoneeseen. Tsekkaan illalla. Oletko tulossa Lautsiaan ? Me ainakin tullaan, joten jos löytyy voisin ottaa mukaan.

Löytyks sieltä edullisempi vai onks sulla joku "special" sarja taas ? Enklannissa niitä on ollut kans tarjolla.

Kurkkaapas You tubeen " rat rods ". Siellä on tosi jäätävän hienoja pelejä, ihan aikuisten oikeesti (mun mielestä). Jos sellaisia sais Suomessakin rekisteriin ........ Kaikki ei tykkää äidistä ,1380 ;-) ystävyydellä ;-)

Kyllä se tosiaan on niin, että melkein kaikki tavarat saa tuoda takaisin kerhomme kokoontumisista. Joskus saa myytyä jotain erikoisempaa (jos hinta sattuu kohdalleen). Varmaankin on totuttu siihen, että koko korista maksettiin Koskispullo ja muut osat sai kaupan päälle. Toisaalta Minin avaimet ovat menneet melkein kaikki ( 1-2 € /kpl, kaupassa kait 10€), muutama vielä jäljellä ;-) Toisaalta harmittaa kantaa/vahtia osia koko aika, mutta kait sitä täytyy vaan kestää...... Joskut järjestettiin Forssassa pelkästään kerholaisten kesken "rompetori" kahveineen yms, eipä taida enää kannattaa ... Silti niitä osia on mukava penkoa . Timo

Moron, joo empä näköjään paljoa erehtynyt (tietämättäni) . Ihan uteliaisuuttani, onko väri "Old english ferrex ":-) Ei vaan ihan OK värinen. Eipä kannata kettuilla, kun ei itte saa inspiraatiota millään....

No sehän näyttää jo hyvältä ! Kiireeks vetää, että ennätät ennen pakkasia ....

Moron ! Öljynpainemittari olis "ylimäärärinen". Koska pyöräilet hakemaan ????

Joo taitaa niitä olla joja saarella . Korfulla nähtiin kans 4-5 Classic (oikeaa) Miniä, joista yks oli avo.

Paikallinen Forssan Lehti oli tehnyt kuvallisen jutun kokoontumisesta ja olihan sinne mahtunut myös kuva Mineistä.

Huomasitko, sun Minin kuva oli Forssan Pick Nick-lehdessä ! Hei, eiks toi olis erikoinen väri Vanin pintaan ;D

Moron ! Mulla on -62 Van muutettu myös takapenkilliseksi (tosin umpikylkisenä säilyneenä !) rekisterikirjan mukaan :" Tilapäistä henkilökuljetusta varten hyväksytyt istuimet kuljettajan paikan lisäksi 1+2:lle henkilölle." Auto säilyi pakettiautona. Tiedot poimittu alkuperäisestä kovakantisesta rekisterikirjasta, huom ei "otteesta";-). Joskus kyselin katsastajilta , mitä tämä tilapäinen kuljetus tarkoittaa ? Kuulemma sitä , ettei työkseen kuljeta ihmisiä (Vanissa?)! Aika monella Vanistä on tullut "Traveller" ikkunoiden lisäyksen jälkeen. Aikoinaan sai myös umpikylkisen Vanin katsastettua 2 hengen henkilöautoksi . Itsekin tein sen aikoinani toiselle Vanilleni ja muistaakseni Jantusen Markun Pick Up oli henkilöauto, vai muistaako joku paremmin? Takapenkkejä tosiaan löytyy monenlaisia valmiita ja kyläsepän tekemiä sarjoja.

Osat löytäneet uuden kodin .