inno75

Kantta en oo poistanut, mutta korkeapuristeiset männät on vakiona tossa koneessa. Venttiilikoppa oli auki ja tuplajouset näkyvissä (kannen numeron tähden), eli kone vaikuttaa avaamattomalta. Samoin 998 cooperin nokka-akseli pitäisi löytyä. Näillä eväillä se 50hp.

Moro Kari. 2 on ja ei oo myynnissä, ne on rekvisiittana mun -62 "huoltovanissa". Noita "ruusuja" mulla on pieni laatikollinen, sain joltain kaverilta aikojen aamuhämärissä. T TimoS

Yhdistelmä on myyty :Eli 90 L Innocentin (Minin mallin jatkajan) 998 cm3 kone ja laatikko. Mukana tulleen lapun mukaan ajettu 40 000km, puristukset ja öljynpaine OK. Ei öljynkulutusta. Vaihteisto A+ 3,44:1 perällä. Koneen teho on 50-52 hp lähteestä riippuen, moottori on siis vakiokone ei viritetty. Kannen nro 12G295 Laatikko DAM 2886 Lohko 12A497 Moottorin nro 99H833R H109614 Vain nouto ! Kunto ja varustus kuvan mukaisina. Kaasari ja laturi puuttuu kuten näkyy. Korjattu hintatoive paketille 1050,-€ ja vaihtovirtalaturi kaupan päälle. 050-5711 445 tai timo.salminen ät surffi.net

Tankin korkki löytynyt, kiitoksia kaikille "osanottajille".

Sunnuntaina yks kappale tulee näytille. Kattellaan sen jälkeen, jos ei ole esittelykappale sopiva. Ei 60-luku nyt niiiiin kaukana ole Mini1380 ;-)

Eikö Suomesta tosiaankaan löydy lukittavaa tankin korkkia ? Täytynee kääntyä Enklannin suuntaan..

Otsakkeen mukainen tankin korkki ja tietenkin avaimet siihen. Tarvitaan -62 Vaniin , joten jokin vanhemman tyylinen olisi paras, muutkin kelpaa. Kohtuuhintainen saisi olla. Timo 050 5711 445 tai timo.salminen ät surffi.net

Aika montaa (esim M jne) on useita kpl. Laita vaikka timo.salminen ät surffi.net viestiä millaisia olet vailla. Tsekkaan samantien.

Seuraavia käytettyjä SU:n neuloja : Kiinteät: M, MB, A5,BB,BY,BH,BG,B3,BD,BX,D3,FB,GG,GX Jousikuormitteiset: AAV,ABB,ADK,AD,AAB,ABX,ABH,AAX,AAT,AH, DE Niin ja hinnaksi ajattelin a5€ . Yo tilanne tällä hetkellä. Neuloja en postittele. Kevät/kesä-kokoukseen otan mukaan ja noutaa voi. Timo 050 5711 445 Jokioinen PS Vielä löytyy muutakin Minitavaraa....

Selvittelin tota kattoluukkuasiaa oman autoni tähden ( 1975 Inno Cooper ) ja selvis seuraavaa. Jenkeistä se on lähtöisin ja 1975-76 Sveitsiläinen erikoisautojen valmistaja toi sen Eurooppaan. Eli 1976 alkaen sitä on ollut saatavilla ainakin keski-Euroopassa. Suomeen rantautumisesta en ole saanut varmaa tietoa. -84 ostin itte Finlandiakattoluukun Miniin.

Aurinkolippa-asia on niin kuin "koirankoppi" kirjoittaa. Oli ittellä se "köyhä" versio joskus.

Metallipainikkeet olivat tarvikeosina saatavia lisävarusteita. Aika yleisesti kuitenkin käytössä.

Tais olla alussa Pic-Upista kyse. Oli mullakin h-autoksi katsastettu Vani (katsastettiin joskus -90 luvun alussa)

Japanilaiset saivat kait aikaan Cooperin puulaatikossa olevan virityssarjan ja uuden Cooperin (1275) tekemisen tehtaan vakiona. Ministä tuli kultti-auto Japanissa. Syytä tähän en tiedä. Minit olivat/ovat erittäin kalliita Japanissa, mitään vero yms helpotuksia en tiedä siellä olleen. Ilmeisesti siksi japanilaiset ovat ostaneet erikois Minit sinne, rahaa taitaa olla riittävästi käytössä ? Kaikennäköistä erikoisosaa valmistetaan siellä runsaasti, hinnat vaan taitaa olla yläkanttiin meikäläisille. Jos joku tietää tarkemmin , niin korjatkaa ihmeessä. Ps Kattokaas Datsun Bluebirdin kantta -60 luvulta, melkein 1:1 Minin kannen kanssa :-)

Nostetaan nyt kerran ylös.

Jep, nopeet syö hitaat ;)

Kirjat menneet hyvään käyttöön, kiitoksia.

Tossa pari kuvaa koko yhdistelmästä.

Lasikuituinen saksalainen Minin perään sopiva asuntovaunu. Paino 135 kg. Ollut meillä uudesta saakka ja kierretty Eurooppaa ( IMM-kokoontumisia ) . Vaunussa sähkö, valot, pari pistorasiaa , sulakerasia turvallisuuden vuoksi, Soliferin kaapit edessä, sivulla itsetehdyt koivuvanerikaapit, verhot , vaahtomuovipatja, jne. Vaunua ei tarvitse katsastaa ja se kulkee Minin perässä reippaasti . Väri Lotus kilpatallin vihreä. Mukaan vararengas ja aisan päälle tehty "kaasupullokotelo". Vaunu on retroversio 50-60-luvulla Saksassa tehdystä puu/vaneriversiosta. Piccolino 220 TS hinta on 2700 €, sis. etuteltan sivusisäänkäynnillä ja adapterit 10" Minin vanteiden asentamista varten pultteineen. Timo 050 5711 445 tai timo.salminen ätt surffi.net

Eipä taida olla Mailerien harrastajia Suomessa, joten menevät parempaan (?) käyttöön.

Unohtui se eka maahantuonti. Se oli Austin 2D Sedan 850 12.8.1959 Morris tyyppikatsastettiin "vasta" 14.8.1959. Kuten huomaat Ministä ei puhuta vielä mitään ! Ensimmäisistä rekisteröintipäivistä en tiedä. Timo S

Taitaa olla 10:s kerta , mutta tässä ne luvut taas ovat: 1959 REKISTERÖITIIN 12 Miniä ja 1960 350 Miniä. 1959 MAAHAN tuotiin 16 kpl Morris Miniä ja 1960 270 kpl Morris Miniä. Ennen kuin kysyt montako Austinia tuotiin, niin niiden määristä ei ole tietoja. Olettaa voisi, että ehko kokolailla samat määrät. Jos joku nyt sattumalta saisi käsiinsä Austin Minien tuontimäärät, olisin erittäin kiitollinen. Kaiken kaikkiaan Minejä on tuotu Suomeen (virallisesti + yksityistuonti) 33 534 kpl. Puuttuu vuodet 1998 - 2003 tiedot, mutta siloin tuonti oli luokkaa 1-5 Miniä/vuosi. Toivottavasti tiedoista on apua. Timo S

Myydään: Service Parts List AKD5108, kattaa Austin, Morris, M.G:, Riley, Wolseley ja Vanden Plas Princess 1100 ja 1300 Mk1 ja 2 Saloon mallit. Alkuperäinen BMC kirja . Käytetty kohtuu siisti. Painettu 1969. Sekä BMC:n Workshop Manual 1100-1300 and Riley Kestrel. AKD 3615. Siistikuntoinen, englanninkielinen korjaamokäsikirja sisältäen säätöarvot , kuinka korjataan jne. Painettu 1968. Voin ottaa molemmat kirjat mukaan kesäkokoukseen, jos kiinnostaa . Timo 050 5711 445

Mauri Virtanen, Kylmäkoski, tekee nokka-akseleita asiakkaan toiveiden mukaisesti. Valitettavasti mulla ei ole puh.nroa. Itte teettänyt muutaman siellä. Oma aihio mukaan !

Mulla on sama pumppu Mokessa ja hyvin on pelannut viimeiset 23v. Veikkaisin vikaa muualla.