simonits

nettiautossa on pari 1.3 maileria aika halvalla josta sais koneen pyyntihinta 268-600e vai kuinka halvalla pitäis saada kone ja minkä kuntonen,jos ostaa koko auton ja ottaa koneen niin loppuraadosta rautaromukauppias maksaa jonkunverran ja raadon sisään voi tunkee tallista kaikki rautaromun mukaan eli tulee tallin siivous samalla :)

mielestäni tuo club75 löytämä laite on hyvä ja toimiva olen joskus käyttänyt tuon kaltaistakin konetta ja sillä pääsee aikamoneen paikkaan käsiksi vaikka olisi millainen kone tahansa niin joihinkin paikkoihin ei pääse käsiksi joutuu hitsaamaan mikillä.kun on kerran päässyt kokeilemaan minin hitsausta pistehitsauskoneella niin kyllä sitä kaipaa kun huomaa kuinka helppoa ja siistiä se on ja peltityöt ei ole niitä mukavimpia töitä joten kaikki mitkä auttavat ja helpottavat työtä ovat eduksi ja motivaatio säilyy paremmin :)

olen käyttänyt paljonkin pistehitsauslaitetta ja se helpottaa ja nopeuttaa työtä ei tarvitse hitsauksen jälkeen jälkityöstää(hioa ja kitata)vaan maali päälle kannettavat koneet ovat ihan hyviä ja mukavia käyttää joskus kattelin englannista koneita ja mielestäni ne ei olleet kalliita,ja tuolla kannettavalla koneella voi vaikka parkkipaikalla hitsata minin lokasuojan kiinni,ja alkuperäisessä ja huippuentisöinnissä pitää näkyä maalinalta pistehitsausjäljet jos oikeen aletaan tarkaksi.jos olet ostamassa tuollaista konetta niin suosittelen ja sen jälkeen on paljon kavereita jotka haluis lainata konetta ja" lainassahan kaikki koneet vaan paranee"

napsauta korkki lautasesta irti ja venytä jousta,kasaa irtonaisina osina paikalle niin pääset ainakin ajelemaan(kyllä toimii) ja käy seuraavilla römpepäivillä ostamassa haluamasi pituinen korkki sillä siellä on ollut ainakin tarjontaa korkeista on ollut kaiken näköisiä ja kokoisia korkkeja.

kyllä on korjattavissa matkamittaria pyörittää käpälä ja se voi olla jumissa tai pinni jousi on luiskahtanut hahloistaan pois tai muutenvaan on rasvanpuutetta.mittari on purettava jos haluu matkamittarin toimivan,joskus viat voivat korjaantua kunnon nyrkin iskullakin en suosittele voi sattua nyrkkiin tai osa hajota

antureissa on eroja (muistaakseni värit kertovat mihin käy) mutta minin jäähdytysjärjestelmä on suuniteltu silleen että termari on paikallaan jos sen poistaa niin lämpöongelmat lisääntyy,jos termari on poistettava niin ottakaa sisuskalut pois niin vedenkierto pysyy ennallaan miten se on suuniteltu ja lämpöongelmat ehkä vähentyy,voihan lohko ja jäähdytin olla täys moskaa,itse huuhtelin jäähdyttäjän ja lohkon ja lämppärin paineella vesijohto paine putsaa ihmeen hyvin kun laittaa täysillä veden tulemaan järjestelmän läpi kyllä tuli moskaa ja ruostetta,normi mini nostaa aina lämpöjä 30asteen helteellä liikennevaloissa.

vika löytyi pääsylinteristä kumit oli heikossa kunnossa ja sylinterissä oli jotain hiekantapaista töhnää(tuontiauto) näin kaverini kuvaili pääsylinteriä.outo vika kun ei hävittänyt jarrunestettä luulin kokoajan että järjestelmässä olisi ilmaa,tälläinen outo vika tälläkertaa.

vika tuli kaverin mukaan talviseisokin jälkeen pikkuhiljaa ja pahenee kokoajan hän vaihtoi kaikki jarruletkut eikä vika poistunut vaikka vanhat letkut oli ihan loppu,jarrut ovat 2 piirijarrut ja jarrunestettä ei ole kuulemma joutunut lisäämään ollenkaan vian ollessa päällä.

kaverin auto kyseessä joten en pääse kokeilemaan tuota mitä tapahtuu kieroksilla mutta voisko tehostaja temppuilla tuollalailla.auto käy tai ei käy niin jarrut on ok mutta heti liikkeelle lähdön jäkkeen poljin painuu pohjaan,en ole suuremmin tutkinut autoa mutta ihmetyttää tuollainen vika jota ei ole tullut vastaa ennen

kyseessä ei ole mini mutta brittiajoneuvo,jarrut tuntuvat olevan kunnossa kun paikallaan painaa jarrua niin poljin tuntuu todella hyvältä mutta kun lähtee ajamaan niin silloin poljin menee pohjaan ja pumppaamalla tulee jarrut,mutta paikallaan ollessa ei saa millään ilmaa jäejestelmään,onko ollut kellään samallaista vikaa brittikulkuneuvossa.onko vika jarrutehostajassa joka on polkimen päässä vai missä

vanha mininin on kärsinyt joitakin vuosia lämpöongelmista,sitten päätin huuhdella paineella moottori ja syylärin ja lämppärinkennon,purin vesiletkut niin että pääsin huuhtelemaan moottorin,syylärin ja lämppärin vesijohtoletkulla täydellä paineella,kun olin huuhdellut noin 15 min kutakin kohdetta niin alkoi tulla kirkasta vettä läpi,sen jälkeen laitoin uudet nesteet sisään ja poistin termarista sisuskalut,olen ajellut kaupungissa ja seisoskellut liikennevaloissa eikä lämmöt ole nousseet vielä yli puolen välin mutta ootellaa niitä 30 asteen helteitä ja katotaan sitten uusiksi,suosittelen kaikille samaa toimenpidettä joilla on lämpö ongelmii :)

kolmiopellit ovat yleensä mitä sattuu joten yleensä niihin joutuu kajoomaan ja tekemään uudet pokkaukset jos haluu että istuu virheettömästi jos hitsaa suoraan sellaisena kiinni niin kyllä ne yleensä käy mutta sovitus ongelmii on tiedossa.mielestäni tuo kolmiopelti on helpompi vääntää oven ja lokasuojan mukaikseksi kuin kajota oviin ja lokasuojiin näin säästyy vähemmällä kittauksella.

ei oo helppoo päättää uutta väriä kun miettii kokoajan miltä se näyttää ja kun selailee karttoja niin aina löytyy vielä hienompi väri,kun on päätetty mikä väri tulee autoon ja on maalattu niin vielä sitä miettii jos se toinen väri olisi ollut parempi,näin minulle on käynyt monesti,aina se päätös kuitenkin on tullut ja lopputulos on mielyttänyt.vanhat minit ovat nähneet paljon maailmaa joten korit ovat vähän venkuloita ja korjaus pellit ovat mitä ovat joten kyllä niitä peltejä joutuu sovitteleen ja hakkaammaan aika lailla ennenkuin mielyttää silmää,oli ne sitten tarvike tai alkuperäisiä peltejä,ei muutakuin harrastamisen iloa :)

terve mulla ois yhet käännetyt 12t peltivanteet ja renkaat,hp 70e hyvinkäällä soittele jos kiinnostaa 0400416799

muutama kesä sitten tuli mini vastaan ja kaksi nuorta tyttöä vilkutti minulle hymy kasvoillaan.ihmettelin että mitä tapahtui kun vanhalle ukolle tytöt vilkutti,kotia päästyäni tajusin että olin vanhalla minilläni liikenteessä että kyllä täälläpäin ainakin morjestellaan,(morjestin kyllä takaisin mutta vähän hämillään) :)

3M suojakalvoteipit,tuolla nimikkeellä pitäis löytyä oikeenlainen teippi.

kuumailmapuhaltimella lämmittämällä muoviosiin palaa pigmentti takaisin,mutta siinä on myös vaaransa että lämmittää liikaa ja muovi sulaa joten kannataa kokeilla johonkin vähemmän tärkeeseen muoviosaan ensiksi,varmaankin on jotain kemikaaleja joilla värin saa palautettua takaisin mutta lämpö on varmin konsti mikä tulee mieleen.

Mihinköhän tälläkin kirjoituksella pyritään? Siihenkö että katsastuksissa ruvettaisiin syynäämään Minejä tarkemmin? Ei ehkä fiksuin paikka tälläiselle spekulaatiolle. mini1380 sä vedät hyvin jatka samaan rataan,heh heh

ikinään ei kannata mennä hitsaileen tuollaisia osia jos ei ole varma omasta hitsaus taidosta,jos virittelee ja muuttelee miniä paljon ja kertoo REHELLISESTI katsastusmiehelle kaikki mitä on tehnyt niin käsittääkseni on aika vaikee saada leima miniin,eiks näissä ahdetuissa mineissä säädetä penkissä katsastusarvot ja sen jälkeen oikeet arvot,kerroppa tuo katsastusmiehelle ;) tämä on oma näkemykseni mutta voin olla todella väärässä että suomessa ei liiku yhtään minin sallittua max teholukemaa ylittävää miniä :)

kyllähän nuo tarrafirmat tekevät kaikenlaisia tarroja kuvan tai mallin mukaan kaikissa väreissä,itse olen joutunut teettämään siirtokuvia mp puolen jutujen yhteydessä ja laatu on ollut todella loistavaa, alkuperäisen kaltaisia tarroja. :)

ostetaan metro turbon alkuperäinen pakoputken ja turbon välinen kiristyspanta,jolla pakoputki pysyy turbossa kiinni.tarjoa 0400416799

terve missäpäin hyvinkäätä miniä rakentelet asun itsekkin lähettyvillä,joten ois mukavaa tulla katsomaan livenä jos sopii sillä rojektin laatu hivelee silmää,jos käy niin lähetä yv:nä puh numerosi niin soittelen.T:simonits :)

vilhokustaan litkulaatikossa ois hyvä olla jonkinlainen väliritilä että irtoova liete pääsisi vapaasti vajoomaan astian pohjalle,sillä kun osat ovet puhdistautuneet niin sen jälkeen alkavat imemään itseensä lietettä kiinni jos on osat pohjassa lietteen seassa,näin ainakin minulla kävi ennenkuin asettelin osat niin että eivät ole pohjankanssa kosketuksessa,mutta kun tarpeeksi kokeilee litkua niin muodostuu omat jutut,itse en ole harjaillut osia hapotuksen jälkeen ollenkaan vaan osat ovat olleet tosipuhtaita,mielenkiinnolla odotellaa mikä on tulos ja kommentteja :)

en ole havainnut että sitruunahappo ois syönyt metallii vaikka olen joskus unohtanut osat sinne kaverini piti lohkoa muutaman viikon liemessä eikä lohko viottunut mitenkään tuli ainoastaan puhtaaksi.mutta jos on oikeeta tietoa että litku söisi puhdasta metallii niin kannattaa mielestäni tarkkailla että käykö näin,ainoa huono kokemukseni oli aikoinaa kun laitoin mopon kaasarin se sulasi käyttökelvottomaksi metalli oli jotain pehmeetä valu seosta.sitruunahappoa käytetään ainakin elintarvikkeissa,wc pönttöjen puhdistamisessa,viemäreitten puhistamisessa yms.kumihanskoja itse ainakin käytän kun osia liikuttelen mutta jos happoa menee käsiin niin ei se polta ihoa rikki.

miten tilkitsit kattoluukun reijän vaihoitko tolppakaton vai kattopellin tai paikkasitko vanhan katon?