simonits

eiks minii sais kevennettyy vielä jos kattopellin ja takalokasuojat teettäis jostain kevyemmästä aineesta nuo pellithän on mahollista liimata kiinni ja auto näyttäis vielä miniltä ja puskurit kannattais poistaa ja takavalot kans ja laittaa ledivalot tilalle,eiks tuolla tempulla lähtis aika paljon painoo pois,ja moottori kannattais vaihtaa myös vaikka alumiini moottoriin joka varmaankin ois kevyempi >:D

pitääpä tarkentaa kaverilta mita kantakortteja sieltä läänien varastoista oikein löytyy,jos hän vaikkapa puhui vailla tarkempaa tietoa johon en oikein usko kun hän alkoi luettelemaan cooppereista mitkä oli missäkin tallessa tai metsässä niin ihmettelin hänen tietoja kun itsekkin tunnistin ainakin kolme coopperia mitkä ei ole missään julkisessa keskustelussa tulleet esille vaan olleet vuosikymmeniä samassa paikassa,pitää otta häneltä lista noista mineistä mitä hän tietää ja tutkiskella asiaa (ei osto mielessä) :)

vielä noista kantakorteista jotka ovat muualla kuin trafin hallussa,juttelin kaverin kanssa joka on aktiivijäsen yhdessä yhdistys toiminnassa jonne trari meinaa siirtää kantakortit hoidettavaksi vuodesta 1965 eteen päin,hän sanoi että ne kantakortit jotka eivät ole trafin hallussa ovat autoista ja moottoripyöristä jotka ovat poistettu rekisteristä ennen vuotta 1965,joten jos mini on poistettu rekisteristä 1966 vuonna niin sen tiedot löytyy ainoastaan trafilta,moniko mini poistettiin rekisteristä ennen vuotta 1965?,jos tämä väite pitää paikkansa niin niistä kantakorttien selailusta ei varmaankin ole paljonkaan apua,mutta ne jotka ovat käyneet selailemassa noita kortteja kertovat varmaankin että löytyyko sieltä autoja jotka ovat poistettu rekisteristä 1965 vuoden jälkeen ;) tämäaihe ei kyllä oikeen kuulu tälle osastolle vaan hiekkalaatikkoon,anteeksi mutku kun sotken viestiketjuasi mutta täällä tämä asia otettiin esille :)

tuota minä aattelinkin että tunnearvoa minillä teille on enempi kuin rahallista arvoa,toivottavasti cooperi osottautuu 970S malliksi jolla on pienoinen rahallinen arvo onnea metsästykseen :)

tällekkö tasolle taas mentiin hienossa keskustelussa coopperin metsästyksessä ja aina sama nimimerkki vänkää jos ei saa tahtoaan läpi,terveisiä turkuun 8)

mutku,selvitä kumminkin itse tuon auton kohtalo,soitto trafiin ja kerrot rek numeron lähettävät pientä maksua vastaan auton historian postissa kotiisi jonka jälkeen voitte sukulais miehen kanssa tarkastella auton kulkua,mieti nyt kumminkin tarkkaan että annatko rek numero julkisuuteen,ei sitä muut saa tietoon jos et itse anna sitä ;D

mielestäni kannattaa selvittää minin kohtalo itse ja pitää rekkarinumero omanatietona,kun saat trafilta tiedot rek numeron perusteella niin julkaise sen jälkeen rek numero ja kerro mitä minille on käynyt,muuten pistät sellaisen mylläkän käyntiin aika moni yrittää onkia tietoja itse ja yrittää löytää minin hyötyäkseen mikäli on metsämini tai muuten hyljätty yksilö ;)

kyllähän maalaus maksaakin nykyjään paljon varsinkin jos maalauttaa pääkaupunkiseudulla,kun kyselee hintoja vähän syrjäisimmistä paikoista niin hinta on ihan toinen,pääkaupunkiseudulla on työstä ylitarjontaa jonka seurauksena ylimaalaukset hinnotellaan pitkäksi.jokainen ylimaalaus hinnotellaa yleensä tapauskohtaisesti ja kyllähän syrjäisemmissäkin paikoissa osataan autojamaalata.2010vuoden S mersun ylimaalaus ja pohjatyöt maksoi 1700e (kolarivaurio auto) ja jälki oli loistavaa vaikka työ teetettiinkin muualla kuin ruuhkasuomessa ;)

terve rauno onko sulla jo nuo kokovanteen peittävät pölykapselit jos ei niin soittele mulla on 3sarjaa voisin luopua yhdestä sarjasta.P:0400416799

maastureista eli nelivetoautoista,kun itse olen katsastanut vanhempaa ja uudempaa maasturia niin kertaakaan katsastusmies ei ole ajanut autoa jarrudynoon kun pelkäävät että neliveto hajoo jos ajaa dynoon eli katsastusmies ei ainakaan hylkää nelivetoautoo,ja vanhatmaasturit nehän menevät vähän mihin sattuu joten pieni jarruheitto ei meinaa mitään(käytännön kokemuksia neljästä maasturista vuosien varrelta) ;)

mulla ei ainakaan ole ikinään ollut ongelmii etteikö 7" jarrut ois pysäyttänyt miniäni toki en viitsi hurjastella minilläni,kun tekee mieli kesällä hurjastella niin silloin otan vekottimen joka kiihtyy muutamassa sekunnissa sataa ja kulkee niin lujaa ettei uskalla ajaa täysii ja mitä jarruihin tulee niin ne kyllä riittää jo vakionakin (MP) ;D

höpö höpö kyllä mini pysähtyy 7"levyjarruilla ihan hyvin jos ne on vain kunnossa,moniko on kokeillut kunnossa olevia 7"jarruja,vai onko vaari kertonut että ne ei pidä ollenkaa :)

7"levyjarrut eroo rummuista,kun kerran laittaa levyt kuntoon niin ei tarvitse rassata niitä sen jälkeen kun taas rumpujarruja joutuu sääteleen joka katsastukseen,itse olen ajellut 7 vuotta 7"levyjarruilla eikä niihin ole tarvinnut kajota kun taas takajarruihin kylläkin ;)

jokunen vuosi sitten ostin hyvinkään vianorilta uudet 145/70/10 rengassetin silloin ne maksoi 135euroo,levemmistä renkaista joutuu varmaankin maksamaan enempi :)

ebayssa on tälläkin hetkellä huudettavana 7 levyjarrut osina vetolaipat oli muistaakseni 20puntaa lähtö eikä ole oikeen kiinnostuneita samat osat ovat samalla myyjällä toistamiseen myynnissä,osina kun myy niin voi saada enemmän,itse olen ostanut yhdet täydelliset 7 levyjarrut jotka maksoi muistaakseni 100puntaa postimaksuja ei tarvinnut maksaa kun tulee muitten romujen mukana

nopeusmittarit ja tarrat myyty

kävin penkomassa romuja ja ja käteen osui defan lämmitinvastus (käytetty) pitäis olla miniin sopiva en mitannut toimiiko,kiinnostaako jotakin tälläinen lämmitin jos toimii,soitelkaa jos kiinnostaa tutkitaan sen jälkeen tarkemmin 0400416799

vihree venttiilikoppa mukaan ja paikalliseen maalikauppaan sieltä löytyy kyllä samanväristä miranolia,jos haluu hifistellä niin sitten tilaa énglannista omaa moottorinväriä ;)

mini cooper works mk1 nopeusmittari,minkä auton koneistoa on käytetty jossa on trippimittari,minin mittarissa on paikka peitelevyn alla trippimittarille,onko jossain triumpissa miniin käyvä koneisto,huutokauppaan ilmaantui taas tuollainen mittari ja se alkoi kiinnostamaan mutta hintaa tuolle mittarille kertyy varmaankin 700-1000 puntaa joten aika arvokkaita ovat,ois mukava rakentaa tuollainen mittari hyllyyn mielestäni hieno mittari :)

miten korjasit takalokasuojat oikasitko vai vaihdoitko?vasen takalokasuoja näyttää aika haastavalta jos oikasee,oikee taas helpommalta mutta kaikkihan on oikastavissa jos viitsii nähdä tarpeeksi vaivaa.ois kiva jos pistäisit kuvia projektistasi :)

on kiva seurata miten mini edistyy,itse korjailin avk:n miniä parivuotta sitten se oli pyörinyt muutaman kerran ympäri ja hypännyt kaiteen yli korjattavaa oli etukelkan vaihto takalokasuojan vaihto katon oikaisu toisen kyljen oikaisu ja nokan vaihto yms ja tietenkin korin mittoihin veto ja nelipyöräsuuntaus.kun itse tekee kaikki korjaukset niin silloin tulee mini halvaksi mutta jos joutuu teettämään niin silloin hintaa kertyy melkein yhtäpaljon kuin ostais ehjän auton oma minini tuli maksamaan 6000e kun oli kilvissä,toki varaosat tuli suurimilta osin englannista missä on tarjontaa enempi ja osat ovat halpoja,minin kunnostukseen meni vapaaikaa noin puolivuotta iltatyönä,kannatti uhrata tuo vapaaaika saihan kokea millainen tuollainen mini oli kiva kesällä huono talvella :)

itse tein levyjarrujen kanssa samallailla noin 10 vuotta sitten teräsharjaa ja hapotusta,männät sorvattiin haponkestävästä teräksestä ja kaikki saatavilla olevat osat uusiksi,tuon remontin jälkeen ei ole tarvinnut kajota etujarruihin kertaakaan :)

panta löytyi suomesta vanhalta minivaraosa myyjältä.kauppoja ja neuvoja olen saanut häneltä ainakin 20-25vuotta ja on auttanut monessa pulmassa mitä mineihin tulee joten kiitos paljon :)

eiks tuossa ole juuri sellainen mini mistä pitäis pistää tekniikkakuntoon ja pellit parsii sen verran kasaan että menee leimasta läpi.

etsittekö jotain tiettyä kirjaa vai peltivaraosaluetteloa vaiko korimittoja.