simonits

peltityön laatu vaihtelee yhtä paljon kuin tekijöitä on,jonkun mielestä kori on tehty viimeisen päälle ja kun toinen arvostelee samaa työtä niin voi tulla erillainen mielipide,sen takia peltitöitä ei kannatakaan teettää kellään vaan tehdä itse se on ainoa tapa saada pelleistä juuri sellaiset kuin itse haluu,ja onhan se hyvä että jotkut ovat pitäneet minejä hengissä huonoillakin korjauksilla sihen aikaan kun minejä sai kahvikupin hinnalla jos näin ei oltaisi toimittu aikoinaan niin ei löytyisi projekti minejä enään kun kaikki ois paalattu,mielestäni haukutaan liikaakin muinoin tehtyjä ruostekorjauksia ;)

värinvalinnassa on vaikee kenenkään auttaa koska jokaisella on erillainen maku,tiedän kokemuksesta miltä tuntuu kun alkaa miettimään mikä väri sopisi autoon parhaiten,älä huoli kyllä se loksahtaa kohalleen kun tarpeeksi selailet värikarttoja (tukka saattaa kyllä tuossa hommassa ohentua vähäsen) ;)

kyllä teippejä vielä on jäljellä mutta otin myynnistä pois kun omat tarpeet tuli täytettyä,tässä on valikoimaa ja eri cooppereitten mittari malleja,vasemmalta ylhäältä mk1 998 cooper replika,mk2 998 cooper orginaali,mk1 1071s orginaali,mk2 1275s replika.tästä voit verrata käykö replika (tarra viritys) omaan autoosi.soittele jos olet kiinnostunut.

itse olen sekoitellut sitruunahappo litkun ihan summamutikassa enkä ole mitaillut suhteita joten olen kyllä käyttänyt aika vahvaa suhdetta,vahvempi suhde putsaa tehokkaammin ja nopeemmin,jos haluu mittailla niin se 5-10% suhde on varmaankin sopiva jos on aikaa odotella eikä oo kiire ;)

kun sitruunahapolla puhistelee osia niin irtoo astian pohjalle ruostelietettä eikä puhdistettujen osien ole hyvä olla siinä lietteessä sillä kertaalleen puhdistunut osa imee itseensä lietteen kiinni joten osat kannattaa ripustaa jotenkin että ei ole pohjalietteen kanssa tekemisissä.jos ruoste ei irtoo riittävästi silloin kannattaa suurentaa sitruunahapon määrää.sitruunahappoliemi ei ole kertakäyttötavaraa,paljon käytön jälkeen toki teho heikkenee

nyt on ostettu alkuperäisiä mini cooperin nopeusmittareita ja tehty muutama replika mittari.muutama ministi on verrannut replikoita ja alkuperäisiä mittareita pitkän vertailun jälkeen on erotettu alkuperäiset ja replikat toisistaan,joten miten on voiko alkuperäiseen cooperiin laittaa replika mittarin jos ei oo alkuperäistä,laitetaanhan uustuotanto verhoilujakin cooperiin vaikka kuviointi on erillainen kun vertaa alkuperäiseen(pitää olla rillit päässä ja tosi hyvä valo ennen kuin eron huomaa)? ;)

jos lohkon haluu kotikonstein puhtaaksi ei muutakuin iso saavi ja sitruunahappoo ja vettä,lohko muhimaan sinne sitruunahapon sekoitussuhde veteen on 5-10%,kyllä tulee puhdas sisältä ja päältä,litkun voi kaataa viemäriin käytön jälkeen.on muuten todella hyvä konsti saada pikkuosat puhtaaksi ruosteesta ei syö metallii niin kuin hiekkapuhallus,olen paljon käyttänyt tuota konstia ja kyllä toimii :)

mielestäni liimaus ois ainoa tapa saada tuo reikä umpeen niin että ei vetelis yhtään,hae motonetista pokkauskone ja pokkaa kattopeltiin kantti niin pellit eivät hammasta yhtään,kattopellin reikä pitää olla noin 1cm pienempi reunoiltaan kuin liimattavan korjauspalan kuitenkin niin että mahtuu pokkausosaan,mutta jos haluu hitsata eikä luota liimaan niin on todella työlästä saada katosta hyvää,sillä jos joutuu kattoa kittaamaan paksulti niin ei tule kestämään kovinkaan pitkään(muutamien vuosien päästä) alkaa halkeilemaan lämpötilojen erosta :)

12 tuumaset peltivanteet ja renkaat ois tarjolla.soita jos kiinnostaa 0400416799

minin kattopelti ois mielestäni kaikkein paras liimata kiinni,saa jokapuolelta hyvin lukkopihdeillä kiinni ja kyllä pysyy liimaliitos kiinni jos käyttää oikeita tuotteita ja puhdistaa hyvin,itse olen käyttänyt peltitöissä toistakymmentä vuotta liimoja eikä yksikään sauma ole auennut vaikka isojen pakettiautojen kylkiä on vaihdettu liimaa käyttäen,ja edellä mainittu ruosteenesto kyky on huippuluokkaa koska sauma tulee tiiviiksi,(entisöinti kohteisiin mielestäni liima ei sovi) :)

nopeusmittareita on jo tarpeeksi joten enään ei osteta, kiitoksia kaikille jotka tarjosivat mittaria myyntiin :)

mittaritaulun teipit kaikki myyty.

nyt on tutkiskeltu ja osteskeltu varaosia austraaliaa myöten,coopperin alkuperäisiä osia kyllä löytyy mutta ei halvalla,noihin minin kumimattoihin en ole törmännyt vielä joten ne taitaa olla vaikeimpia minin osia hankkia,vai onko joku muu osa vielä hankalampi löytää?

uuden mallisen minin massaus maksoi 550e,onhan se sääli massata kiiltävää alustaa mutta suosittelen jos meinaa ajaa sillä,itse olen entisöinyt yhden ja ainoan auton 90luvun alukupuolella,kun auto valmistui niin vein heti massaukseen ja kyllä kannatti sillä ruostesuojaus on estänyt ruosteen tulon kokonaan autossa ei vieläkään ole ruostetta missään ja on sama maali vieläkin mikä silloin maalattiin,nykyinen omistaja soitteli 10vuotta sitten ja kyseli mitä oli tehty kun muut vastaavat auton omistajat maalaavat autoaan 5-10vuoden välein ja tämä yksilö on vuodesta toiseen kuin juuri maalattu,sama keskustelu käytiin 2010 kesällä ja auton kunto oli samallainen silloinkin,joten suosittelen kunnon ruostesuojausta lämpimästi.

200 näyttöiset teipit on loppu,160 näyttöisiä teippejä on vielä jonkun verran jäljellä,jos on tarvetta soittele :)

mittari oli cooperin alkuperäinen niinkuin sanoit ja todella huippukunnossa ihan kuin kaupanhyllyltä.toimitettiin kotipostilaatikkoon joten suuri kiitos stora98 ilo tehdä kauppoja kanssasi :)

vielä ois tarvetta yhdelle nopeusmittarille tarjoa :)

tälläinen on orkinaali mini cooper s 1275 mk1 mittari setti,ja tuollaisen mittarin joka näkyy edellisessä kuvassa ostin juuri jossa on näyttö 200 ja merkki lamppuja 3kpl,100 km numerointi on pienempi kuin muut numerot kyseessä on cooper s 1071 ja ehkä cooper s 970 mittari eikä kyseiset mittarit ole teipattuja.minun mielestä 60luvun minin pikkumittarit näyttää kaikki samallaisilta :)

oisko kellaan kuvia alkuperaisesta pikkumittareista niin vois tarkastaa romppeitten seasta onko sinne joutunut alkuperaisia coopperin lampo ja oljynpainemittareita jos ne on oikeesti erillaisia en kyllakaan ole kiinnittanyt huomiota joten eroovaisuudet taitaa olla aika pienet

ei orkinelli coopperin mittari karsi inflaatiota silla ostin juuri 1071s mittarin ja tarrat tuli paljon halvemmaksi.mutta talla mittarilla todellakin saa minin kulkemaan ja cooperin museoituu jos ei oo alkuperaista mittarii,joten jos joku haluu vaihtaa tarran, 850 mk1 nopeusmittariin niin soitelkaa keskiviikon jalkeen tai lahettakaa yv:na

:)

tuo oikeanpuolimmainen kapseli jossa soikiat reijät ja kaksi pientä reikää että saa vedettyä kapselin irti,italiassa on myynnissä samallainen sarja kaupitellaan käyvän vespaan ja mini mk1,kuvassa on asennettu vespaan joten kuuluisko kyseiset kapselit vespaan eikä miniin C:-)

jos ovi ei aukee sisältä kannattais kokeilla ensiksi ottaa sisäpuolen aukaisu kahva pois ja vetää pihdeillä vaijerista jos toimii niin vaijeri on liian pitkä tai nostaa vaijeria sormella keskeltä ovea ylöspäin näinkin vaijeri kiristyy,ei kannata heti mennä ostamaan uusia kahvoja vika voi korjaantua halvallakin jos on halua tutkia.

tässä toisenlaisella tyylillä liimattu teippi,nämä koekappaleet on liimattu ainoastaa harjoituksen takia,toki nämäkin mittarit myydään tai vaihdetaan mk1 mittareihin

myydään minin mittari taulun teippejä tai vaihdetaan mini mk1 850 nopeusmitariin,hp 20 e tarra,kuvassa muutettu 140km näytto 200km näytöksi,jos on ylimääräisiä mk1,850 nopeusmittareita voin myös ostaa niitä p,0400416799