simonits

ostatko maalaus tuotteet netistä?jos näin on niin en kyllä suosittele,jos paikkakunnallasi on automaalaus tuotteisiin erikoistunut liike niin osta sieltä sillä sieltä saat asiantuntevaa neuvontaa tuotteista ja kertovat oikean työ järjestyksen ja mikä sopii minkäkin päälle ja millä aineella ruostesuojataan,on varmaankin vähän kalliimpaa kuin netissä mutta mielestäni turvallisempaa käyttää,aina pitää muistaa että maalaus voi mennä ketuilleen vaikka käyttäisi oikeita aineitakin mutta onnistumis prosentti kasvaa kyllä hurjasti oikeilla aineilla ;)

foorumeilla kirjoitellaan kaikenlaista mutta mielestäni neuvominen on ollut varmaankin päiville hyvä asia mutta tuo tyhjänpäiväinen kinastelu on mielestäni turhaa jokainenhan neuvoo parhaansa mukaan ja yrittää auttaa toista kyllä neuvojatkin joskus apua tarvitsee

ei ainakaan tähänpäivään asti ole ollut haittaa

kyllä

ostetaan minin kojelautaa pitkä kromilista katkasimien yläpuolella oleva pehmusteen päälle tuleva lista,tarjoa 0400416799

eikö kellään ole mittaria josta ois halukas luopumaan :'(

yleensä puiseen tinalastaan laitetaan liukastetta että pehmeä tina ei tarttuisi lastaan kiinni kun viimeistellään tinattua pintaa, lämmitetään jonkun verran puulastaa ja levitetää barafiiniä tai öljyä näin ainakin itse teen ja 80-90 luvulla autopeltiseppä koulussa opetettiin tekemään näin, jokainen seppä jonka olen nähnyt tinaavan on myös toiminut näin

uus ministi kyselee neuvoja ja vinkkejä,mutta tais mennä vähän överiks tuo neuvominen eiks kannattais sopia että kaikki neuvojat ovat oikeassa jollakin tavalla vai etsitäänkö foorumin mister mini tietäjää,perustetaan uusi otsikko ja äänestetään tän foorumin kaikkitietävää mini kurkoa :P

itse ostin mini mk1 takapellin ja myyjä pyysi siitä 20e mutta tinkasin 15e kun kaupat oli tehty niin myyjä kysyi että mistä autosta tuo pelti on, kyllä tälläistäkin vielä tapahtuu oikeessa elämässäkin ;)

jos ymmärsin oikein läpi tulee ainoastaan tinatuista kohdista,silloin tinaus ei ole tehty oikein eli tinarundia ei ole lämmitetty tarpeeksi tai on tinattu putsaamattoman tinarundin päälle.hioitko tinatut kohdat tinauksen jälkeen vai veditkö kitin päälle.mitä liukaste ainetta käytit puu lastassa kun levitit tinaa.oikea oppisesti tinattu kohta ei reagoi kitin kanssa.pitäis tietää kaikki kemikaalit ja työtavat että vois antaa jonkunlaisia neuvoja vaikka netissä on aika vaikeeta neuvoa mutta yritetään ja hyvinhän foorumilaisilta neuvoja tulee :)

yleensä käytäntö on että ennen kittausta ei ruiskittais mitään,kitti pysyy parhaiten puhtaalla hiotulla pellillä eikä yleensä reagoi tuollatavoin kuin autossasi,kannattais kysyä paikallisesta maalaamosta tai joltain maalarilta että mitkä aineet siellä reagoivat keskenään,jos kitin läpi tulee täpliä muutamassa päivässä niin pintamaalin läpikin tulee täplät varmasti läpi,kannatta selvittää ennen kuin jatkat pohjatöitä mitkä aineet siellä sotivat keskenään :)

mielestäni nuo ongelmat johtuu siitä kun olet käyttänyt ferreksiä,mielestäni tuota maalia ja automaalaus tuotteita ei sais sotkea keskenään.kannattaa kysyä viisaamilta ennen kuin alat putsata koko autoa ,että nostaako ferreksi kitin ylös.

kyllä voi ottaa auki kokonaan ja putsata hyvin että ei jää yhtään pohjamaalia mihinkään kitattavaan kohtaan sitten kyllä pitäis kestää,kyllä paljaat pellit kannattaa pohjamaalata jos ei voi kitata heti mutta ennen kittausta pitäis pohjamaali poistaa ,alan liikkeistä saa ehkä sellaista pohjamaalia jonka päälle voi kitata.

tinauksesta vielä että en ole tinauksen kannalla vaikka olen levittänyt 20 vuotta tinaa erillaisten autojen päälle,kun pelti putsataan tinarundilla niin pellin päälle jää happoa jonka päälletulee tina pinnoite niin aikaa myöten pelti alkaa hapertua tinan alla,kyllähän tinattu ja hiottu pinta on hieno,mielestäni kannattaa ottaa vasara ja vastarauta ja oikaista pellit hyvin ja sen jälkeen kitti päälle,näin mielestäni korit kestävät paremmin korroosiota vastaan,mitä mieltä muut on.

terve jos tinaat niin ensiksi pitää putsata tinattava kohta todella puhtaaksi tina ei pysy maalin ruosteen tai muun epäpuhtauden päällä,sen jälkeen levitetään siveltimellä pohjustus aine jonka jälkeen lämmitetään että pohjusteen väri muuttuu pyyhkäistään rätillä tulee kiiltäväksi näin edetään niin kauvan kuin koko alue on lämmitetty ja pyyhkäisty,sen jälkeen lämmitetään peltiä ja tinatankoa sopivasti( peltiä ei punaiseksi)tina levitetään lastalla halutuun muotoon niin kyllä pitäis pysyä,lämpötilat pitäis tinatessa olla suht oikeet vaikee selittää oikeita lämpö arvoja,kitti pysyy parhaiten tinan tai puhtaaksi hiotun pellin päällä,luulen että kittauksesi korkkas kun vedit kitattavan kohdan päälle maalia ennen kittausta,ensiks kittillä suoraks sitten pohjamaali niin kyllä pitäis kestää.jos et saa mitään tolkkua sepostuksistani niin toivottavasti joku selittää selkeemmin :)

kävikö foorumilaiset rompepäivillä,millaisia löytöjä teitte itse en havainnut minin osia paljookaan,mutta sain hankittua sieltä minin alkuperäisen takapellin katosta takalattiaan asti,vanhaan britti pyörään sain hankittua paljon enemmän rompetta,kertokaahan mitä löytöjä teitte :)

paljonko vyöt maksaa onko ollut aidossa kilpa coopperissa kiinni minkälainen kilpailu historia on? kiinnostaa tuo historia kertoisitko vähän? itselläni on myös mini cooper 65 jossa on ollut turvakaaret ja valokuvia on 70 luvulta jääradalta joten varmaankin on kilpailu historiaa.onko omasi kilpuri ja cooperi

taisin hämmentää imusarjan kanssa liikaa enkä voi toisen henkilön nimeä paljastaa netissä kun en ole kysynyt lupaa,mielestäni tuo kuuluu hyviin tapoihin,pyydän anteeksi hämmennystä,joten unohdetaa imusarja kokonaan,Eli ostetaan mini cooper s 1275 mk1 nopeusmittari,p0400416799

pieni lisäys vaillinaiseen osto ilmoitukseen,kysehän oli 1275 cooper s mk1 nopeusmittarista

terve jos sulla on 1275 s nopeusmittari ja olet halukas luopumaan siitä niin soittele

pieni lisäys kun puheluita tulee että minullakin on tuollainen, imusarjoja vanha herra valoi kymmenittäin,eniten lyhyitä jossa on nimi kirjaimet ja salaman kuva singneeraus,tämä imusarja jota tarjoan vaihtoon on pitempi ja vähän erinäköinen eikä ole singneerattu,mitää niistä 5 kpl ei singneerattu,tieto ja imusarjan alkuperä varmistettu valmistajalta :)

ostetaan mini 1275 cooper s alkuperäinen nopeusmittari ehjä ja täydellinen kehikkoineen,vaihdossa voin antaa imusarja joka on suomen ratahistoriaa,vanha moninkertainen suomenmertari valoi näitä imusarjoja aikoinaan ainoastaan 5 kpl,kun kyselin häneltä imusarjasta niin ihmetteli suuresti mistä olin saanut tuon sarjan kun muut oli tiedossa missä oikein ovat,imusarjaan käy 45 weberi,P.0400416799.ps en myy imusarjaa ainoastaan vaihto.

onko ketään laittanut valokuvia jonnekkin foorumiin tai osioon someron kesätapahtumasta ja paippisten moottorikahvila tapahtumasta,kuvia ainakin todella moni otti paikan päällä,toivottavasti me muutkin saisimme ihastella valokuvianne. :)

perheeni liikkuu nykyaikaisella turvavarustuksella varustetulla autolla kun koskaan ei tiedä mitä tapahtuu,itse ajelen silloin tällöin 60 luvun minillä ja 50 luvun motarilla,vaikka olen livenä nähnyt miten ihmiselle käy kun tapahtuu paha kolari,kyllä nykyaikaiset autot ovat paljon turvallisempia kuin vanhat tuosta filmistä näkee hyvin sen miten asiat on.toki kaikilla pitäisi olla joku harrastus.

minejä oli seurueineen varmaankin 20-30kpl ja moottoripyöriä kävi todella paljon.taitaa kauniina kesäpäivänä harrastevehkeitä liikkua kahvilan suunnilla paljon,hieno idea tuo moottorikahvila :)