simonits

huomennahan on tampereen suunnalla rompetori kirjoitellaanhan mitä kukin löysi sieltä ja kuka ehti ensiksi ;D

auts,tuo kolahti itse olin 90luvulla 10 vuotta vanhankansan peltisepän opissa ja tuntui kokoajan että tulee jatkuvasti uutta vinkkiä ja niksiä miten pelti taipuu,vieläkään ei tunnu että peltityöt ois helppoja,jos tehdään viimeisen päälle hyvää työtä ;)

kattopellin oikaisu tapahtuu vasaraa ja vastarautaa käyttämällä,ensiksi oikaistaan niin suoraksi kuin mahdollista sen jälkeen koitetaan kuinkapaljon on venymiä,venymät kutistetaa kaasupilleillä ja märkää rättiä käyttäen (vanhan koulukunnan käyttämä tyyli)olen itsekkin useesti käyttänyt tuota tyyliä,en suosittele tulee useesti enemmän vauriota jos ei hallitse tuota tyyliä.nykyään hiilikumilla kutistetaan että mikkiin laitetaan hiilipuikko ja langansyöttö nollille virta sopivaksi pyöritellään venymäkohtien päällä niin että tulee lämmöstä punanen viiva sitten nopea jäähdytys näin pelti kutistuu,pellin venytys tapahtuu että vasarretaa peltiä suoraan vastarautaa vasten vasaralla.olen lukenut tällä foorumilla että oikaistut katot ovat klump klump mallisia,mielestäni sepällä on vain jäänyt työ vähän kesken kun on jäänyt löysäksi,elikkä lyö sieltä missä on ylhäällä alas ja missä on alhaalla niin ylös sitten on suora näinhän kirjoissa ja netissä neuvotaan ;)

vaikka ei entisöi miniä niin voihan kerätä ihan harrastuksen vuoksi alkuperäisiä 60 luvun varaosia ihan hyllyyn vaan,jos osuu kohdalleen,kait sekin voidään lukea myös mini harrastukseksi ja eihän sitä tiedä jos alkaa entisöinti kiinnostaa vaikka 20 vuoden päästä,mistäs silloin hankitaa alkuperäis osia.

aina välillä kuulee että miniin ei saa joitakin varaosia,itse olen metsästänyt 3 vuotta tietynlaista moottoria (ei minin)ja viime yönä kopsahti huuto kohalleen kalliiksi tuli mutta sitkeys palkittiin :) millaisia osia tänäpäivänä miniin on vaikea saada ja onko sellaisia joita ei saa enään ollenkaa,ihan mielenkiinnosta vaan kyselen kun itselläni on myös mini enkä keksi mitä varaosia ei enään sais,kertokaa kokemuksista.

myydään miniin sopivat hyväkuntoiset renkaat ja vanteet,koko 12,70,155.metron käännetyt vanteet tulee jonkinverran korista ulos tarvii levikkeet.ammattilaisen tekemät suorat peltivanteet hp 50e.p 0400416799

opiskeluaikanani 80 luvulla tuli asiakastyönä entisöintiin muun merkkinen vanha avoauto,se tuettiin todella hyvin ennenkuin laitettiin grilliin ja alettiin repimään lattiaa pois,kun lattia ja helmat oli vaihdettu auto poistettiin grillistä omille pyörille,alettiin ovia sovittamaan paikoilleen niin eipäs sopineetkaan lähellekkään,todettiin että kyllähän se hitsaus vetelee aika rajusti vaikka tuettiin todella hyvin.

kun auton hitsaa grillissä ja sovitta luukut paikoilleen,niin pyörillä ollessaan luukut eivät sovi välttämättä yhtähyvin paikoilleen,jos haluu että luukut sopii virheettömästi paikoilleen niin sovitus aina pyörillä ollessaan.

jos ei löydy lohkoon kiinitettäviä lämmittimiä niin letkuihin kiinnitettäviä lämmittimiä kyllä löytyy ja on varmaankin yhtä hyvä.

mun mini kulkee matkanopeutta yli 200km,h.siksi kyselin että millaisia mittareita miniin oikeen saa,kun ois kiva tietää ajaako 2 sataa vai 3 sataa O0

en jaksanut lukea koko viestinketjua,mutta miksi ulkoota tuotut erikoisautot ovat kaikki vähemmän ajettuja kuin suomessa alkujaan olleet autot ovat,vaikka muualla on pitemmät paanat ja pitempi ajokausi,onko kaikki tuontivehkeet sen vaarin vanha vehje joka seisoi tallissa aina? ???

vaimolle ostettiin 02 mini ja luultiin että sillä pärjättäis perheajot mutta osoittautui aivan liian pieneksi neljälle ihmiselle ja vähän vika alttiiksi autoksi,talviajoon taitaa olla vähän huono valinta kun etupuskuri on aika alhaalla osuu joka lumikinokseen,joten mielestäni hyvä nuorisoauto ja ainoastaan kesä käyttöön.sen takia mini oli vain meillä muutamia kuukauksia kun vaihdettiin tilavempaan ja toimivampaan autoon.

kertoisitko vähäsen millaisia alkuperäiset historiikki kilpa cooperit oikein ovat suurimalta osin,kun replikat ovat alkuperäisempiä kuin aidot cooperit :o

millaisia nopeusmittareita kuuluu olla alkuperäisissä mini cooper ja s,mk1 malleissa 160kmh,170kmh,200kmh,210kmh.pikkukuupperissa 160kmh mutta missä kuuluu olla sen jälkeen vielä yksi viiva,sama 200kmh näyttöisiin mittareihin.mk2 mittarit taitaa olla eri asia?

ilmoittelehan oliko kyseinen kaveri ostanut kuorman minin osia muutama vuosi sitten, kun on vain hämärä muistikuva että hän ois ostanut paljon osia,häiritsee jo vähän itseänikin kun ei muista kuka osti mitäkin.

eiks noi kaikki oo minin sylintereitä,on hienoa seurata tämän auton valmistumista kun olet tarkka yksityis kohdista ja kunnostat vanhat alkuperäiset osat uudenveroiseksi,yleensähän tässä kohtaan mennään mini liikkeeseen ja laitetaan tonni sinne ja toinen tänne jonka jälkeen on iso repullinen kiiltäviä tarvike osia joita kaikki ihailevat että onhan hienoja myös minä,entisöintityylisi vie aikaa ja vaivaa paljon enempi kuin hakisi uusia osia mutta tuleehan taatusti alkuperäistä ja aikakauden osilla entisöity mini,jatka samalla tyylillä loppuun asti vaikka veis kuinkapaljon aikaa sillä tänäpäivänä tällä tyylillä ei paljonkaa enään entisöidä minejä :)

kyseleppä miniisi varaosia varovasti kun en oikeen muista ostiko tuo kaveri yhden kuorman missä oli paljon vihreen 64 varaosia oli myös sisustan osia jotka kävisi autoosi,kaveri ostaa toisella mini foorumilla 79 miniin jarrujenpaineensäätäjää sieltä saat numeron,toivottavasti muistan oikein :)

onko kilpa cooperisi aito vai replika 998 josta myit vyöt.

yksi saa yhdellä tyylillä vekottimensa kilpiin toinen toisella tyylillä ja joku ei ollenkaa,suomessa lain tulkinta on aika kirjavaa rekisteröinnin suhteen riippuu tulkitsijasta mikä on tulos, yhtenäistä käytäntöä ei taida olla.jos olen väärässä korjatkaa ja kertokaa miten asia oikein on ;)

itse myin pari vuotta sitten minin eteenpäin jonka olin ostanut perikunnalta,uusi omistaja yritti rekisteröidä miniä perikunnan kaikkien osakkaitten allekirjoittamalla luovutustodistuksella perunkirjan etusivun kanssa jossa ilmenee osakkaat ja tietenkin rekisteriote oli mukana,eikä saanut kilpiin,tarvitaa täydellinen perunkirja jossa näkyy rekisteröitävä mini ja rek,ote ja tietenki pesän osakkailta luovutustodistus,ongelmana yleensa on että projekti minejä ei merkitä perun kirjaa kun luokitellaan romuiksi,ennen sai helpommalla kilpiin nykyää on vaiketa saada jos viimeinen omistaja on perikunta(kokemusta on parista vehkeestä parinvuoden ajalta)

mielestäni kannattaa käyttömukavuuden kannalta rekisteröidä henkilöautoksi saa laittaa laillisesti takapenkit,mutta ei pakukaan paha ole ainoastaan 2-3 paikkainen,Eilen kävin kyselemässä katsastuskonttorilla, 47 vuoden mp rekisteröintiä jossa ei ole rek otetta ja pyörä on tuotu ruotsista,sanoivat että tarvitaan rek ote esi katsastusta varten,aken sääntö on ei rekisteröintiä jos ei otetta,mutta tiedän tapauksia missä ollaan rekisteröity pyöriä ilman otetta joten käytäntö on vähän kirjava,tälläistä mp puolella en tiedä koskeeko samat säännöt minijen rekisteröintiä,mielestäni rek ote pitää olla muuten tulee vaikeuksia rekisteröinnissä,

taidat olla virittänyt ja keventänyt miniäs kuinka kevyet turvavyöt sulla oikein on? kun menee noin hyvin ;)

myin parivuotta sitten kaksi pakettiautollista minin roinaa pois tais idefixkin käydä penkomassa toisesta kuormasta,kaikki meni harvinaiset osat jätin itelle joten enään ei ole myynnissä mitään,varastoa täytetään jos löytyy jotain mielenkiintoista,mutta aika tiukassa on 60 luvun minin alkuperäisosat :)

jos päätyy kupariputkeen niin kannattaa ostaa valmiiksi löijättyä on paljon helpompi väännellä koti konstein mieleiset mutkat,tuota ainakin löytyy lvi liikkeistä tai sellaisista paikoista missä yleensä myydään kupariputkea.(kupariputken voi myös itsekkin löijätä)

mitä materiaalia on alkuperäinen pensaputki minissä,jos edellä mainituista liikkeistä ei löydy haluttua kokoa kannattaa kysyä ilmalämpöpumppu asentijilta niillä ainakin pitäis olla ohutta kupariputkea mikäli kupari kelpaa. ;)