koirankoppi

Ehjä alkup. peili. H. 20€

Erikoisen näköiset nuo etujalkatilan pellit. Missä vaiheessa ne vaihtui tuollaisiksi? 77:ssa ei vielä ollut ainakaan. Uusin raato mikä minulla ollut. Eipä se arvoa pienennä, kunhan vain mainitsin. Kai muistit sen alustannumeron?

Virta/rattilukko myyty.

Oletko jo löytänyt virtalukon? Tällainen UUSI lisävarustemalli mk1 ja mk2 Mineihin löytyy. Täydellinen asennussarja ja ruotsinkieliset ohjeet.

Kuvan mukainen Uusi Firestonen 145/10 rengas. Vaikkapa varapyöräksi 70-luvun museopeliin. H: 25€ Laita YV:tä jos kiinnostaa

Varmaan "ihan vahingossa", joku "isoperseinen matami" poseerasi. Sama lopputulos sai tekijät kiinni tai ei.

Varmaan tekevälle vielä tehtävissä, mutta noilla spekseillä ja lähtöhinnalla taitaa valitettavasti muuttua FeO2:ksi. Vaikka samat työthän ne on tehtävä moneen 90-luvun ajokuntoiseen, 5000€ maksavaan Miniin ;)

Jos jäähdyttäjä on esim 30-40 vuotta vanha käytetty, niin se voi olla niin kivettynyt/tukkoinen putkistaan ettei sillä tee enää mitään. Vaikka ulkoisesti olisi aivan hyvän näköinen ja ilma kulkisi ripojen läpi. Moni virittelee kaikkia lähes yhtä tukkoisia vanhoja lisäjäähdytin viritelmiä avuksi. Pienellä säästöllä tekee itselleen ison riesan.

Eikös tuo kone ole kuitenkin melko perus, eikä mikään ratakone? Taitaa olla taas melkoista "hifistelyä" noilla öljynpaineilla spekulointi. ;) Oma arvaukseni on, ettei niillä sinun tapauksessa ainakaan koneen lämpiämiseen ole mitään merkitystä. Onko jäähdyttäjä uusi vai vanha tukkoinen? Vesitilat hyvin huuhdeltu puhtaaksi. Lievästi viritetyssä peruskoneessa, kun kaikki jäähdytykseen liittyvät osa-alueet ovat kunnossa ja ihan omilla osillaan. ei ole lämpöongelmia. Lukuunottamatta ihan huippuhelteitä ja jonossa tai kaupungissa madellessa. 74 termostaatti tai voihan termarin tilalle laittaa vain sen kuristusrenkaan. Ja taas "insinöörit" kumoaa kokemusperäiset väitteeni ;D

Hieno on Vani!! Painoja ei sun autoon kai kuulu maalata, kun on ilmeisesti rek. henkilöautoksi. Metalliset lukkomutterit oli 60-luvulla käytössä. Ei tainnut olla "muovilukitteella" vielä 70-luvullakaan, ainakaan alkupuolella. Ei taida niitä tästäkään Vanista löytyä.

Mahtaneeko suomimyyjiltä löytyäkään? Multa voisi löytyä ehjät alkup.? Mutta en ehdi ennen ensi viikkoa katsella. Muistaakseni joskus katselin sellaista uustuotantoa ja oli se sen näköinenkin. Ja hintaa pellinpalalla oli ihan kiitettävästi. Vai onko tullut enempi tarjontaa/hinnat pudonneet?

Mk 1-2 Cooper S:ien moottorit olivat "kilpakoneita" ja valmistettu sen ajan paremman luokan materiaaleista ja tietämyksellä jo vakiona. Mk 3 S:ien moottorit olivat jo sitten samaa vakiokamaa perus BMC 1275 koneitten kanssa materiaaleiltaan.

Mahtaisko "Imperialilta" löytyä vielä jopa sitä oikeaa ruuviakin? Ainakin joskus löytyi. Näistä nykyään "uustuotantona" myytävistä ruuveista en ainakaan ulkonäöllisesti (kanta) olisi ollenkaan varma. Melkein pitäisin ihmeenä jos olisivat samanlaisia kuin alkuperäiset.

Mini 1380 ! Olit rakastuneena liian selvinpäin ;D Mekin oltiin asuntoautolla pari viikkoa sitten Hangon sataman parkkipaikalla pari päivää ilman ulkopuolista sähköä ja kaikki pelitti kaasulla/omalla sähköllä ihan normisti.

No, aikapa sen saa näyttää ;) Ilman suojausta niitä tulee varmasti.

Miksi laitoit tehostimen tuollaiseen paikkaan... :o Veikkaan ongelmia.

Varmaankaan edellisten Mini kesäkokousten missä olen ollut paikalla Koskenpäällä, 88 ja 92, ei ole paikkoja paljon kohenneltu, eikä muutenkaan uusia rakenneltu. Pidettiinhän me siellä muutamat talvipäivätkin jääratoineen 90-luvulla. Ei tosin haitannut yhtään päiväkäynnin aikana. Tosin kun muistaa 92 sattuneen välikohtauksen paikan omistajan kanssa, niin ihme kun yleensä huoli porukan paikalle ;) Nuorena ei karut olot paljon haitanneet. Riitti kun oli hyvää juotavaa ja kavereita ;D

Eikö "simonitsi" sun Minit ole koskaan kulkukunnossa, kun ei niillä ikinä voi ajaa ;) Vai onko sulla Minejä lopulta ollenkaan ;D Kyllä paikalle kelpasi ilmoittautumaan useita muillakin tulleita. Ihan siviiliautoillakin. Sitä kylmäkassia ei tainnut saada kuin Minillä tulleet?, mutta muut materiaalit kyllä.

Kyllä ne menee tasaisella osuudella ja pohjaan on pistehitsillä kiinnitettynä pellin lirpakkeet minkä alle putket kiinnittyy Kaapeli kulkee kardaanitunnelin sivussa pohjassa kiinni olevassa "peltikourussa". Vaikea on tarkkoja paikkoja selittää, jos ei alkup. pohjassa ole mitään viitteitä paikoista. Varmaan jostain löytyy kuva tai katsoa jonkun entisöidystä autosta mallia.

Jos "omatunto" antaa myöden, niin mielestäni pellit voi kiinnittää ihan peltiruuveilla siihen päälle. Valitsee vain samannäköisillä kannoilla varustetut ruuvit. Ei takuulla ainakaan ulkopuolisia häiritse. Eikä vie pisteitä entisöinnin laadun arvostelijoilta :D

Sen verran vielä korjaisin muisteluani, että taisi sittenkin olla se mutteri kiinnitettynä helman päähän, joka meni sinne päätypalkin käänteeseen ja käänteessä oli reikä josta kiinnityskohta näkyi. Ainakin siinä pystyosassa...

Onnistunut tapahtuma ja paljon Minejä liikkeellä. Kiitokset taas järjestäjille. Päiväseltään vain poikettiin. Leiriytyjillä taisi olla vahän kostea alusta, ainakin paikka paikoin.

Alkuperäisen helman pää menee takaosassa ns. "päätypalkin" käänteiden alle ja suojapellin kiinnitysmutterit on hitsattu niiden "päätypalkin" käänteiden taakse. Itse helmapellisä ei ole reikiä, eikä muttereita. Käytännössä korjaukset on monissa tehty niin, ettei niitä käänteitä ole enää olemassakaan ja helmapelti on vain laitettu koko mitalla päälle perään asti. Eli ei ole entisöity tarkasti ;)

Takuuvarmaa "Hanski" laatua :) Mies joka tietää mitä ja miten tehdään ;) Eipä vain pidä kovin suurta meteliä itsestään/tekemisistään, vaikka varaa olisi. Näytöt puhuu puolestaan!

Austinit oli Suomessa hiukan kalliimpia ja Veho möi niitä. Morristä möi Voimavaunu. Samat oli osat, samoilla varaosanumeroillakin. Morriksia on Suomessa ollut enemmän kuin Austineita. Ehkä juuri markkinoinnista johtuen (Mäkinen mainosti Morrista).