Igor

Nähdään siellä :)

Tuli sit käytyä Räyskälässä koittamassa varttimailia. Oli kelit kohdillaan, ei päässy imuilman lämmöt nousemaan liikaa, ja raekuurokin oli sopivan lyhkänen.
 
Lähdöt vaatis paljon reeniä tai pitävämpää kumia... yhdessä lähdössä ei sutinu liikaa, ku unohtu DSC päälle. :D Paras noteeraus 14,518@158,87km/h.
 

 


 

Just joined the BTCF so I'll be at Ahvenisto

Tuli sit käytyä Räyskälässä koittamassa varttimailia. Oli kelit kohdillaan, ei päässy imuilman lämmöt nousemaan liikaa, ja raekuurokin oli sopivan lyhkänen.
 
Lähdöt vaatis paljon reeniä tai pitävämpää kumia... yhdessä lähdössä ei sutinu liikaa, ku unohtu DSC päälle. :D Paras noteeraus 14,518@158,87km/h.
 

 


 

Tuli sit käytyä Räyskälässä koittamassa varttimailia. Oli kelit kohdillaan, ei päässy imuilman lämmöt nousemaan liikaa, ja raekuurokin oli sopivan lyhkänen.
 
Lähdöt vaatis paljon reeniä tai pitävämpää kumia... yhdessä lähdössä ei sutinu liikaa, ku unohtu DSC päälle. :D Paras noteeraus 14,518@158,87km/h.
 

 


 

Tuli ostettua käyttörassiksi Gen1 GP n:0909  ^-^

Tsekkaappas muuten bensanpaineen säätimelle menevä alipaineletku. Meikäläisellä se oli tipahtanu imusarjan päästä irti, ja kulku tuntu välillä aika nihkeeltä. Pahimmassa tapauksessa polttaa venttiilit kun seos menee ahdoilla laihalle.
 
Nyt kun letku on taas kiinni, niin kulku parani selkeesti. Kävin tossa vähän testaamassa miten ahdot käyttäytyy (mullakin -17% hihnapyörä), ja ne nousee aika lineaarisesti vähän päälle 1 bariin 5000rpm tietämillä, mutta sitten käyrä taittuu ja ahdot pysyy tossa 1,05 - 1,1 barissa punarajalle asti. Mahtaisko hihna luistaa?
 
Alkuperäsellä hihnapyörällä (JCW:n -11%) ahdot nousi koko ajan punarajalle asti, ja maksimi oli luokkaa 0.95bar.

Kolmas kuva: Juuri ostettu!
Toinen kuva: Talvi vaatteet!
Ensiminen: Nykyinen asu!
 
-08 Cooper S clubman
Ostin nykyisen Club:in kun vanha diesel jätti kaksi kertaa ladulle! Päätin että diesel ajelut on nyt tässä! Marssin Vantaan Kamux:iin ja sanoin että: teidän Porin liikkeessä on ässä, otan sen!
No auto tuli ja oli parempi kuin ilmoituksessa kerrottiin. varusteista puuttuu oikeastaan vain navi?!
 
Nyt on tehty.
-Blowoff vena (Forge)
-InterAction vanteet (7,5x17 et35)
-BC-Racing coiloverit (madallus edessä n. 35mm ja takaa n.45mm)
 
Tulossa: (toivottavasti)
-AEM intake kit
-Uusi downpipe
-uusi ohjelma tietsikkaan
 

Moi! 
 
Eli tällänen vieläkin kesken oleva projekti tuli tossa viime keväänä hommattua! Osan olen itse tehnyt ja joitakin hommia teettänyt täällä Viron maalla, niin halpaa että opiskelijakin miettii kaksi kertaa alkaako itse tekemään vai ei! 
Tavote oli saada pirtsakka käyttis millä voi radallakin käydä pyörähtämässä! 
 
 

 
Ensimmäisenä päivityksenä laitoin uudet jarrut, Ebc red stuffit ja Ebc High carbon discsit, nyt on myös teräspunos letkut tulossa ja jarrusatuloitten maalaus ens kuussa.
 
Sitten mentiinkin alustan pariin viime loppu kesästä. Kw vr1 
 

 
 
Syksyllä laitettiin vielä Altan 17% pulley ja laitoin uuden softan. Kevään aikana pitäisi vielä tulla nuo jarruletkut ja mahdollisesti jarruille joku jäähdytyshässäkkä! 
 
Radallakin tuli heti käytyä, Pärnun auto24ringin avajaisissa. Orkkisjarrut vähän loppuivat kesken mutta hauskaa oli!
 

  Apukuskiksi sain muutamaksi kierrokseksi Ari Vatasen, elämän huippuhetkiä!! Vatanen vaan huutaa vieressä että pidä se kaasu pohjassa! :D  
   
 
 

Mulla oli muuten pelkkä tunkki, ei rengasavainta... ja eilen akkua vaihtaessa huomasin että siellä takaluukun syvennyksessä on styroksipaketissa hinauslenkki, 10mm/13mm kiintoavain ja ruuvimeisseli. Olin luullu että se styroksipalikka on siellä varmistamassa akun pysymistä paikallaan, ja olin jo hommannu toisen hinauslenkinkin.  :D

Tänään meni paikalleen kavsin -17% ahtimen hihnapyörä, whitelinen offset-puslat alatukivarsiin, powerflexin puslat etuvakaajaan ja kavsin roll center spacerit (alapallonivel siirtyi 17mm alemmas). On kuin eri auto näiden jäljiltä... vetelee urissa ja kiihdyttäessä vähemmän, kallistelee ja niiaa jarrutuksissa huomattavasti vähemmän... ja nastat saa kyytiä huomattavasti alemmilla kierroksilla.  >:D
 
Sunnuntaina jos ehtis vielä heittämään GRS:n välijäähyn ja kylmemmät tulpat paikalleen, niin eiköhän siinä olis tälle viikolle tarpeeksi. :)

Tänään meni paikalleen kavsin -17% ahtimen hihnapyörä, whitelinen offset-puslat alatukivarsiin, powerflexin puslat etuvakaajaan ja kavsin roll center spacerit (alapallonivel siirtyi 17mm alemmas). On kuin eri auto näiden jäljiltä... vetelee urissa ja kiihdyttäessä vähemmän, kallistelee ja niiaa jarrutuksissa huomattavasti vähemmän... ja nastat saa kyytiä huomattavasti alemmilla kierroksilla.  >:D
 
Sunnuntaina jos ehtis vielä heittämään GRS:n välijäähyn ja kylmemmät tulpat paikalleen, niin eiköhän siinä olis tälle viikolle tarpeeksi. :)

Lippa oli yön yli teipattuna paikalleen, ja liima näyttäisi tarttuneen...
 

Hain siiven maalarilta, huomenna pääsee askartelemaan liiman kanssa.
 

 
Tämmösetkin olis menossa paikalleen...
 

 
 

Hain siiven maalarilta, huomenna pääsee askartelemaan liiman kanssa.
 

 
Tämmösetkin olis menossa paikalleen...
 

 
 

Laitoin kärryyn muutaman kilon menestyspainoja... koko autoa en ruvennu vuoraamaan, vain pahimmin kumisevat pinnat, eli lähinnä ton takapenkin alusen, luukut ja takakaiuttimien taustat. Ajomelu vaimeni jonkin verran, mutta kaiuttimien soinnissa eron huomaa parhaiten.
 

 

Hieno peli kertakaikkiaan :)

ja eikun rakentamaan..   ;)
 

Ja tuki asennettu. Löytyy ainakin Tapatalk-appista hakemalla "mini foorumi".

Olisko mahdollista lisätä tukea Tapatalkille?