hartsa112
-
Viestit
235 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
11
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Käyttäjän hartsa112 kaikki viestit
-
Edellinen kesä meni nauttiessa ajelusta Minillä, ja talvella aika vähän ennätti mitään tekemään (toki ei ole tarvettakaan ollut). Tuossa tuli vaihdeltua ratti, ja nyt viimein sain keskiönkin paikoilleen, jotta töötti toimii kun alkaa katsastuskin lähestymään. Sisustaa pitänee pitkäkattosen kanssa nyt seuraavaksi kokeilla täydentää ja parannella.
-
Iskeydy paikallisjaoston kahvitteluhetkelle katselemaan ja kyselemään niin varmasti paremmin saat infoa, https://www.mcff.net/paikallisosastot/ Käytännössä mielestäni korissa ei juuri ole eroavaisuuksia, riippuen toki "Cooperin" tai perusminin varustelusta -> samat varusteet on ollut saatavilla normaaliin Miniin. Sitten ihan jo pieniä eroja on saattanut tulla seuraavana valmistusvuonna. Riippuen kuinka pienistä asioista olette vääntäneet. Tuossa toki keskustelua ulkomaailmasta asian vierestä, ja faktaa löytyy BMW groupilta, varmasti sellaista tietoa mitä ei edes kaikki harrastajat suorilta muista https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mini https://www.bmwgroup-classic.com/en/history/historische-modelluebersicht-mini.html https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=90&t=51780 Toivottavasti on iloa.
-
Pitkäkattonen pääsi näyttäytymään Latela Car Showssa Tähtiareenalla joulukuun alussa . En itse ollut ihan koko ajan paikalla mutta muutaman kanssa kyllä juttua tuli vaihdettua. Oli ainoa Mini näytillä siellä showssa. Oli hyvä syy pestä ja vahata lopulta "talvisäilöön" tallin nurkkaan. Hiukan pitäisi pientä parantelua tehdä, mittarin vaijeri ei vieläkään pyöri. Pakoputken kiinnitys petti messu reissulla Ja hiukan vielä varusteita täytyisi etsiä ja parannella auton kuntoa, sisusta on hiukan kesken. Mutta kesän riennot 60 vuotias suoritti moitteetta, ja kilsoja kertyi melkoisen paljon.
-
Samankaltainen vika, vähän yrittää liikkua mutta sitten lopahtaa. Mittari huollettu, se toimii ja vaijeri on uusi., Täytyy kurkata tuonne laatikon päähän
-
Onko selvinnyt? 1. Valkoinen, punaisella merkinnällä -> menee startin solenoidille 2. Valkoinen, regulaattorilta ja menee sulakkeelle (useita johtoja?) --> tämä menee myös sulakerasialtanjatkuen puolalle 3. Ruskea, sinisellä merkinnällä -> menee regulaattorilta A1 ja valokytkimelle. Puolalta pitäisi sähkön katketa kun virrat kääntää pois, onko virtalukko ehjä? 1 -Asennossa 3. Ja 2. Pitäisi olla yhteydessä Start -asennossa pitäisi mennä 3. myös 1. virran. Tälläinen kuva löytyy joka on -64 uudempiin..
-
Muutama tankillinen ajeltu ja aika paljon on hupia ollut. Nopeusmittarin vaijeri ei oikein tunnu ottavan laatikon päässä kiinni -> hiukan vajavainen on toiminto. Ja tila on ihan uskomaton verrattuna tuollaiseen normaaliin, hyvin menee konttiin työkalua että voi oikein vähän töissäkin käydä. Kattotelineet pitäisi asennella ja vähän pikkuisia fiksauksia muutenkin. Sisällä ei ole lattiassa mitään verhoilua vielä, ja katostakin se uupuu. Tuo upea selkänojan mekanismi pitää vähän päivittää myös Mustassalahdessa pääsin käymään kahvit hörppäämässä sentään hyvin oli kattolinja yhtenäinen Porschen kanssa
-
https://www.minimania.com/Mini_Chassis_VIN_and_Commission_Numbers__Part_I__Revised_ Tuolta ainakin vähän millä haarukoida asiaa
-
Nyt on taas tallissa aikaa kulutettua, ihan ei ehtinyt kk ensimmäiseen tiistaihin Vehoniemen kahville. Mutta josko ensi kuussa olisi vielä kelejä ajella Vanilla. Kokolailla kaikki osat alkaa olla löytänyt paikkansa, ja on sitä Jämsässä sekä Urjalassa käyty penkomassa vähän korvikkeitakin. 60 -vuotis juhlaa kuitenkin ansaitusti taas ajossa pääsee juhlimaan. 46-vuotta pois liikenteen seasta ja nyt taas. Alkuperäinen pyyhkijänmoottori sekä sytytys olivat parhaat päivät nähneet. Lähestulkoon kaikki muu tekniikka aika hienosti pelaa.
-
Löytyykö 5x10 black tai silver Mamboja nurkista, kumein tai ilman. Tarjoa jos löytyy ja on pölyttymässä, mikäli ei oo tarjontaa niin täytynee tilata saarivaltiosta. Mahdollisesti jotkin vastaavan kokoiset silmää miellyttävät saattaa kelvata. - Harri - nol nel nol- 91oo715 / harri.kangas(at)pumppumestarit.fi Siuro (Tampereen lähiaulueet)
-
Varmasti jäätyy en muista paljonko 1.8T veti talvella pakkasta imusarjaan kun seurasin imulämpöjä.. mutta olihan siellä useampi aste pakkasta -20
-
No jtn erikoisia puulistoja löytyikin. Eli onko takapään katto sitten paljas alkujaan
-
Mulla vähän sama noiden sisustan osien kanssa tuossa -61. Millainen kattoverhoilu pitäisi mahdollisesti olla
-
Toinen auto kulkeekin "ikuisuusprojektina", joten tuli hankittua nyt sille seuraa talliin. Hetken aikaa olen "farkkua" etsiskellyt ja nyt sellainen vastaan tulikin. Katsellaan mitä tästä seuraa, pikkuhiljaa jos saisi sen liikenteeseen palautettua, kilvet on tilattuna. Niin eiköhän tämä tiellekin vielä saada.
-
Multa on nyt Fordin recarot -90 alusta, kippaavat, mutta hiukan nahea kulkea takapenkille. Kaksin varsin hyvät, pitkiäkin siirtymiä tullut ajettua itsekseen. 4 aikuista mahtuu matkustamaan, mutta kuski ei ehkä saa juuri leveillä kun joku aikuinen istuu takana. Aiemmin oli jotkin Recarot sanoisin hiukan vanhempaa mallia, myyjä muisteli jtn GT Mazdaa (itse en ole vastaaviin törmännyt). Luulen että ne oli ihan tarvike Recarot, selkänojan säätö sekä kippi molemmilla puolilla oli. Niissä oli ainoa ongelma leveä istuin osa -> ulkoreunat ovissa kiinni ja sisäreunat melkein toisissaan. Vanhemmista löytyi kuva.., hyvät oli matkustaa kyllä.
-
Mikäli tehot ei laske 20% enempää niin taas on onnistuttu...
-
Mullahan olisi kyllä jo ruiskuhimmelit Virtakin menee humppavehkeille mutta joo kyllä tuollanen sähköinen on oltava toimiva kun niitä alkaa olla moottorivalmistajilla jo koneiden kyljessä
-
Otin vielä enemmän varman päälle, AMR300.. Jos saan sen pelaamaan niin on varaa kasvattaa sitten vielä pykälällä lisää Mulla on pari ihan turboa ollut hyllyssä, mutta nyt ei tartte kuin imusarja tehdä uusiksi Koitan pistää tässä talven mittaan infoa miten meidän käy
-
Eipäs ole tullut mitään muistiin kirjoiteltua hetkiin, toki mitään sen kummallisempaa ei autolle ole tapahtunutkaan Se olisi Mini pakattu talliin talven varalle, vaikka ei talvi vielä kunnolla ole tänne eksynyt. Hiukan hullutuksia tuli ratapäivän jälkeen, katsotaan kohti kevättä saako sitä mitään aikaiseksi. Mahdollisuuksia olisi monia, osia on tilattuna läjäpäin Sumujensaarilta Tuollainen pieni ahdin jäi käsiin, eihän sitä tiedä mahtuuko se pellin alle. Aiemmin ostetut kaksi ahdinta on hyllyssä pölyttymässä vielä nekin Jotain pitää keksiä, ettei vaan aika käy pitkäksi kotona näinä aikoina
-
Hyvä että muutkin käyttää työjuhtana, itse saanut sovitettua 2 fillaria katolle
-
Olisiko Pirkanmaan nurkissa ministeillä myydä vanhaa kantta. Kunnolla ei niin merkitystä, tarkoitus olisi imu/pakosarjan valmistusta varten. SPi :n kansi kelpaisi erittäin mielellään, jos vaikka siitä tekisi sitten vaihtokannen mikäli aihiosta vielä kannattaa tehdä. Kallista valmista virikantta ei kannata tarjota tähän lähtöön..., ellei ole kovassa alennusmyynnissä. t. Harri / nol-nel-nol-91 00 715 harri.kangas( a )pumppumestarit.fi
-
Jos Tampereen suunnalla olet, niin Nekalassa Colornet -> siellä oli ainakin joskus hyvin värikarttoja.
-
Olikos tälle vuodelle tiedossa nyt ollenkaan ratapäivää?
-
Onko minkä ikäinen vesipumppu? Voiko sieltä tihkaista? Mulla alkoi ajossa näkymään kun on valkoinen auto -> niin lokasuojaa myöten rupesi tulemaan noro jäähdytysnestettä. Toki silloin vuoti jo reilusti
-
Ainakin muutaman asteen pudotti lämpöä.. Mutta onko se tarpeen niin en sitä tiedä
-
Se olisi sitten kytkin laitettu toiseen kertaan tälle kesää Täytyy toivoa että nyt tein kunnolla, samalla tuli uusittua tiivisteitä konehuoneeseen ja vihdoin lisättyä öljynlauhdutin. Pienen ajelun jälkeen on pakko todeta että öljynlauhdutin on aika toimiva lisäys ainakin näin kuumilla keleillä. Lisäksi ensimmäistä kertaa mun aikana on pysynyt venttiilikoppa ja lohko kuivana, vaihdoin korkin tilalle silikoni tiivisteen. Ratapäiviä odottaessa että pääsee kunnolla ponnistamaan kytkimen ja jäähdytyksen Täytyy ajella varovasti että auto pysyy yhtenä kappaleena.
