sir samurai

Tarkotus olis myös takakelkka irroittaa ruostesuojausta varten ja pienen reiän paikkaamiseen. (toki reikä ollu siitä asti kun mulle tullu, eikä ole katsastusta haitannu). Mutta riittäs jos sais tukivarret irti. Ostin molempiin korjaus sarjat, kun pitävät narinaa ja vaseliinia saa nykysin sinne rasvanipoista laittaa kerran viikossa ettei narise. Pillin ostoon siis ja viikonloppuna kokeileen. Tarvin sitä varmaan myös toisen kartio laakerin irrottamiseen kun sekin oli hieman tiukassa :) Kiirus tullee kun tätä vauhtia kevät etenee täälä Oulussakin :D

Niinhän siinä kävi, että takatukivarren kiinnityspultit, semmoset 6-kolot, ei lähde irti. Kuskin puolelta ylempi lähtee, mutta vänkärin puolelta ei kumpikaan. Hampaat irvessä niitä vääntäny, mutta ei ala millekkään. Ruosteen irrotussuihke kokeiltu. Pikkusen alkaa jo kanta antautuun, joten kovempaa ei uskulla enää vääntää. Alapuolen normi pultit on kiinni kunnolla, joten ylimäärästä vääntöä ei pitäs kohdistua niihin 6 koloihin. Kokeilin myös löysätä niitä ensiksi, mutta ei eroa. Auto on pukeilla, kokeilin tunkata tukivarren toisesta päästä ettei se vaan roiku iskarin varassa, ei apua. Vinkkejä? Pultin/takakelkan kuumennus/jäähdytys?

Todella nihkeän vastaanoton sain ajatukselle, kuulemma mahdollista jos hyvät suunnitelmat. Toisessa paikassa ei kuulemma mahdollista, mutta tais olla sen verta vetelä kaveri ettei vaan henk.koht napannu ;)

Mulla on vuoden 70 Miniin vaihdettu edellisen omistajan toimesta Spi kone ja levyjarrut jostaki 90 luvun Ministä. Rekisteriotteessa on kuitenkin merkintä, että autossa olisi tonninen kone. Auto on ollut mulla 6v ja aina on katsastuksesta mennyt läpi ilman sanomisia, mistäpä ne siellä tietävät että Spi koneet on kaikki 1,3 litrasia, vai olenko väärässä? Eipä sitä ostaessa tienny itekkään ja lapissa kasvaneena tottunu siihen että riittää jos tuommoset "pikku jutut" on vähä sinne päin ;) Ilmeisesti levyjarrut edessä riittää muutoskatsastuksessa jos tahdon rekisteröidä Minin oikeilla tiedoilla? Eipä tuolla muuten, mutta joskus se katsastusmies sattuu tietään jotakin Mineistä ja voi tulla jotaki sanomista. Minkälainen tapahtuma se muutoskatsastus on ja mitä papareita mulla pitäisi olla mukana? Onko olemassa mahdollisuus että mulle tulee jotakin rankkua jos paljastuu että kone on siellä ollu paikoillaan jo vuosi tolkulla, toki ite en sitä ole "tiennyt". O0 Varmaan vakuutusmaksut vähä nousee ja autovero varmaan myös? Vai kannattaako unohtaa koko juttu ja antaa asian olla näin? Toista Miniä olen aloittamassa kasaamaan ja siinä pitäisi olla myös 1,3l kone mutta vain rumpujarrut. 1,3l koneella rekisteröitynä siihen pitää vaihtaa levyt eteen, mutta tonnisena riittäs ne rummut ;) Asiansa osaava varmaan konttorilla huomaisi tämänkin :P Toki tuohan nuo levyt tehoa jarruihin, joten tulee ne sinne tieten laitettua :)

Trafista tuli vastaus avomallin tekoon, että kysy katsastusasemalta. Pitää siis käydä kyselemässä sieltä...

Kiitoksia hyvistä vinkeistä, pitää kysellä Trafin suunnalta lisää. Helpoin se varmaan olis kun löytäs oikean avomallin Minin :)

Ei näytä ihan äsken tänne tulleen viestiä, mutta aihe osui niin sopivasti että pakko tänne jatkaa... Sain vihdoinki omat tilat puuhastella ja tekis mieli vihdoin toteuttaa haave avoministä. Ostin ekan Minin ihan sitä varten, mutta tilat meni alta ja projekti jäi kesken. Ollu siitä lähtien osat laatikoissa ja Minissä kattopaikallaan mummolassa lämpimässä mutta ahtaassa tallissa. Sitte tuli ostattua toinen Mini ja se vieny kaiken ajan. Mutta nyt olis aikaa palata puuhasteleen myös ekan Minin kanssa. Vieläkö löytyisi ne muutospaperit jostakin arkistosta niin pääsis tutustuun aiheeseen vähän tarkemmin, josko sitä kokeileis saada luvat muutokseen. ( jos raaskii ennää leikata kattoa pois :) ) Jos kokemuksia avominin tekemisestä löytyy niin ilomielin ottasin vinkkejä vastaan. Jos lappuset löytyy niin voipi lähetellä mailitse samuli.hyvakko@suomi24.fi