Kansi 1275

[Turbo 69]

Savuttaneen koneen kannen tsekkaus. Eli 1275 koneen kannen tarkistus, moottorista oli männän renkaat sökö. Lähtötilanne kannesta. Pirun karstainen. Alkuun hiottu vinkulla teräs ja hiomapaperi päällä enimmät karstat pois ja samalla valupurseet hemmittiin. Vakio kansi tehtaan jäljiltä. Viritys tasoa ei tarkoitus nostaa, mutta paraneehan se vähän kuitenkin.Yläkuva putsauksen ja hionnan jälkeen. Nyt vasta venttiilit irti.

Muokattu: 1. Helmikuuta, 2023, käyttäjä: Turbo 69
Siirrätkö tään oikeaan paikkaan , pieleemeni

[Turbo 69]

Tässä eka venttiili työn alle menossa. Jos ei oo pylväskonetta, tue jonhonkin porakone ja käytä sitä. Helpottaa pirusti putsaamista, kun saat tavallaan sorvin.

[Kimi]

Mä laitan akkuporakoneeseen, ja pahimmat pois mattoveitsen terällä.

Sitten ämpäriin veden alle ja 400lla putsaa loput pois.

/Kimi

[Turbo 69]

Noniin, 5 minuutin homman jälkeen miltei uutta vastaava. Käytin 80,240 hiomapaperia ja karhunkieltä. Älä koske seeti pintaan, se tehdään tahnalla.

[Turbo 69]

Voi piru, mikä homma kuitenkin hioa nuo pakovenat puhtaaksi, tiukkaa karstaa. Olivat ilman kumeja. Turbon kannessakin oli jo kaikissa varsissa kumit, Sparesin virikannessakin on ne kaikissa. Kantsii käyttää nykyisin, eipähän savuta niin paljon ja näillähän ajetaan niin vähän nykyisin.

[Turbo 69]

No niin, löytyihän tästäkin hommasta vähän takapakkia. Yks pakovena palanu ja vähän halki, selvis vasta kun puhdisti kunnolla. Kansi sentäs ehjä.

[Turbo 69]

Nopea oli osa toimitus, eilen tilasin Minitronilta, tänään perillä..

[Turbo 69]

Palataanpas asiaan, kansi oli paripäivää sitruuna happo kylvyssä. Pirusti irtosi kanavista töhnää, liuos ainakin värjäytyi, en muistanu kuvata.

Olin jo ennen sitä vähän hionu kanavia ja palotiloja, nyt näki hyvin, mistä pitää vielä hioa, tummentumat. Alkaa kanavat jo paremmin kiiltää.

 

 

[Kimi]

Moi, 

Ja sitten kun on vamis, niin tuu käymään ja laitetaan se virtauspenkkiin. 

Samalla otat sen marinan padan kyytiin

/kimi

[Turbo 69]

Houkutteleva homma, mut jätän väliin. Yleensä näistä miun tekemistä putsauksista on pieni hyöty ollu. Vähän paremmin on kulkeneet, ainakin perstuntumalta. Enkä mie niitä oo yrittäny virittää, putsannu vaan valujäljet hemmettiin.

[Turbo 69]

Oli muuten noissa pakokanavissa tuo karsta pirun tiukassa, vinkulla ja jyrsin terällä ne kunnolla irtosi. Johtuukohan se noista sen aikuista öljyistä ja lyijy bensasta? Tietenkin savuttavasta koneesta,mutta ei nykyään, kun avaat kannen, oo noin pahasti karstottunu mikään. Helpommin irtoo karsta, jos sitä ees on. Tämä kansi oli viimeksi ollu käytössä n.20v sitten. 

[Mini1380]

Carburettor cleaner spray tai vastaava on aika tehokas noihin, EGR-puhdistus spray varmaan viel jytympää.

[Kimi]

Moi,

Kokeile kuumalla vedellä johon olet liuottanut konetiskitabletin. Rätillä levität. Yllätyt. 

/kimi

[Turbo 69]

No niin, ois kansi kasattu. Vesitestin jälkeen ei vuoda venttiilit yhtään, se riittää miulle. Ja tuo kiillotus aste vakio koneeseen.

[Turbo 69]

Ai niin, yleensä teen aina vesitestin ennen venttiilien irrotusta projekti kanteen, näkee heti, mikä venttiili vaatii enemmän huomiota. 

[Turbo 69]

Jos viimosen päälle haluaa tiiviyden testata, niin vähän vaikka fairya veden sekaan. Jo näkyy pienetkin vuoto kohdat. Turha mitään liottimia tuhlata..

[Kimi]

Hyvältä näyttää. Hae bilteman moottorimaalia ja väri päälle. pysyy hyvin. eikä tarvii pohjan olla ihan puhdas.

Tommosia multa syntyy.

/kimi

[Turbo 69]

No niin, tuo kansi jo asennettu paikalleen koe käyttö vielä tekemättä.

Toisen kannen kimppuun. Tämä ollu välillä samassa koneessa yhden kevään. Venttiilit mustassa karstassa, ollut tosin toisessakin koneessa muutaman vuoden. Kokeilen Kimin innoittamana konetiski-aine (konetiski geeli)kylpyä. Liotan päivän. Jos toimii, viskaan koko kannen samaan litkuun.

[Turbo 69]

Jep, toimii! Vuorokausi liossa ja sit pylväskoneeseen ja eka sorvaus morapuukolla. On pehmennyt, sitten 80:n paperi ja 120:n. Viimeistely karhunkielellä, aikaa meni yhteen venttiiliin n.5 min. Suoraan ennen liotusta saattoi mennä jopa 15 min/ venttiili ja hiomapaperia enemmän. Kuvissa imu ja pako venttiilit. Ennen ja jälkeen. Vanhat jogurtti purkitkin kestää tämän seoksen, rajummat aineet vaatii aina kestävämmät. Nyt vielä kevyt läppäys.

[Turbo 69]

Laitoin sen kannenkin kylpyyn, ainakin veden väri muuttui ja lika painui pohjalle. Lähti ilmeisesti ainakin vesitiloista ruostejäämät liikkeelle. Tässä koneessa oli ollut sitruuna happo seos kierrossa joskus aikasemmin. Oli liossa yli vrk:n. Kylmä vesi. Ei ainakaan haittaa ollu, lika irtosi, eikä ruostunu. Suosittelen, jos on astiat ja jää luppo aikaa.

[Turbo 69]

Tosin, oon kyllä huomannu aikasemminkin tuo konetiski aineen tehon. Olen välillä pessy osia vanhassa tiski koneessa samoilla aineilla, öljyt on hyvin lähteny. Koneessa oli se vika, ettei jatkanu tiettyjä vaiheita itestään, vaan pitää aina avittaa. Muuten se vielä toimii hyvin. Ainut huono homma, kun ei pysty pitää sitä vakio paikassa, pitää aina tarvitessa kaivaa esiin ja kytkeä. Yleensä sillo, kun oon avannu jonkun koneen täysin atomeiksi. Pari pesua ja vot, on helpompi nähdä, mitkä osat vaatii täysin uusintaa..

[Turbo 69]

Kansi valmis asennukseen. Tämä kansi on Sparesin tekemä, imu 35,7/ pako vakio ja kanavat avarrettu. Sietää lyijytöntä. Tein vaihto kaupan kaverin kaa, tämä minulle ja koneremppa hänelle. Tämmönen maksaa nykyisin Sparesilla n.1200£. Tämä oli käytössä n.3 v. Venat vielä ihan hyvässä kunnossa. Kansi 12G940.