MCS kytkimen painelaakeri

[MRo]

Tuli pakkaset ja alkoi MCS R56 painelaakeri rallattamaan. Kokemuksia vaihdosta ?

[holkki]

 Siitä on kokemuksia, helppo homma,kun saat ensin purettua apurungon jotta saat vaihteiston irti koneesta.....Eli ihan pelkästään sitä muutaman kympin painelaakeria ei kannata alkaa vaihtamaan, niin paljon on työtä. Suosittelen samalla vaihtamaan koko kytkin paketin ja jos kilsoja on riittävästi,myös kaksoismassa vauhtipyörän niin alkamaan homma maksamaan!! Tietty myös kampuran taka-stefa ja vaihteiston pääakselin stefa kannattaa tarkastaa samassa yhteydessä... ohessa muutama kuva omasta kytkin-vauhtipyörä-stefa-lukkoperä yms remontista...

[MRo]

Minkä merkkisiä paketteja olette laittaneet ? Englannista löytyisi mm. Sachin kaksoismassa vauhtipyörä ja kytkinpaketti (ebay) mielestäni ihan kohtuuhintaan. Kyllä varmaan tulee kaikki kerralla uusittua, jos apurungon kerran irroittaa.... ja se kampuran stefakin jo hiukka tiuhkuu alle. Kilsoja n. 130 tkm.

[holkki]

Kyllä nuo kaikki "merkki-tuotteet" Sachit, Lukit, Valeot yms. varmasti toimivat,varsikin jos ajelet vakio vehkeellä. Täällä foorumilla on ollut jonkin verran juttua 1-massa vauhtipyörä-kytkin pakettien asennuksesta,varsinkin R50 koppaisiin, mutta R56 ässien seteistä ei juuri juttua/kokemuksia tunnu foorumilta löytyvän. Jos remppaan päädyt,suosittelen takapään stefaksi orggis-osaa,hieman arvokas,muistaakseni +40euroa, mutta mukana tulee muovinen alusta joka helpottaa asennusta(kuva 2 ed.viesti). Bentleyn-Mini raamattu helpottaa, jos meinaat itse tehdä rempan, itse päädyin lattialla tehtyyn versioon,jos teet nosturilla,tarvitset poikittais tukiraudan koneen kannatteluun,kun apurunko irroitetaan kopista. Tietty,voit myös tehdä rempan irroittamalla keulapalan jäähdyttimineen ja nostaa koneen vaihteistoineen irti autosta. Molemmat lähes yhtä "mukavia"..Voit laittaa mulle privaa,voin antaa muutaman vinkin,jos tarvii...

[MRo]

Kyllä varmaan tulee päädyttyä teettämään homma. Melkoisesti kuitenkin työtä ja kyselykierroksen perusteella korjaamot ottavat karvan alle tonnin rempasta. Tekevät kuulemma apurungon irroittamalla.... Lueskelin ja 1-massaan siirtymisestä, mutta siitä on mielipiteitä niin vastaan, kun puolestakin. Olen kuitenkin päätymässä Valeon pakettiin kaksoismassoineen ja tosiaan alkuperäiseen stefaan.

Kiitos holkki tiedoista ja hyvistä kuvista !

[holkki]

Ei mittään,ollos hyvä! Tietty, kun se valitsemasi paja purkaa apurungon pois, voisit pyytää samalla tsekkaamaan tukivarsien kumilaakerit, on "hieman "helpompi vaihtaa siinä lattialla....niin ,lisää rahan menoa..Tuo tarjous töistä ei kuulosta pahalta, nimittäin apurungon irroittaminen vaatii muistaakseni pakoputkiston irroittamisen ,jotta saa pohjapaneelit pois,jotta saa rungon takapultit irti..ja hammastanko/ohjausakseli täytyy irroittaa ohjaamon jalkatilasta, kannattaa merkkailla akselin paikka,jottei tarvi ohjauskulman anturia opettaa uusiksi/ratti suoraan ... Lootan öljy tulee luonnollisesti pihalle ,vaihtoon?..päivän päätteeksi nelipyörä suuntaus...

[Turbo 69]

Ei taida päivä riittää??

[johnny]

hyviä fotoja holkki! r56sta en tiedä mutta r50stä laatikon saa irti ilman et pudottaa kelkkaa pois.. tämä niille joille korjaamot alkavat pudottamisella uhoamaan. :-P

[holkki]

Oho! Tarviiko ottaa yläkautta? Joo,R56 tulee edestä ulos tuolla jälkimmäisellä tavalla irroittamatta apurunkoa eli syyläri-setti pois edestä. En tosi koskaan tutkinut tarkkaa,olisiko se jostain välistä tullut" kenkälusikalla " vänkäämällä...

[johnny]

ei vaan kyllä se tulee sieltä alakautta.. ja vääntää saa varmasti mut jos laiskuutta ja itseluottamusta löytyy niin onnistuu kyllä. 

[MRo]

Nyt on kytkin vaihdettu. Osat tuli Neo Bros car partsilta Briteistä (eBay). Valeo asetelma ja Sachs kaksoismassa... toimitettuna 471€. Tilaus perjantaina ja osat kotiovella seuraavan vkon keskiviikkona. Kampuran stefa Autokeskukselta 41 €.  Vaihtotyö Bosch Car Servicellä 8 h, eli kustannus mielestä hyvinkin edullinen. Purettavaa todellakin melkoisesti, kuten Holkin kuvista voi todeta. Etupurkuria ei kuulemma tarvinnut irroittaa apurungon tiputusta varten. Apurungon etuosa menee juuri riittävästi kasaan, että mahtuu tippumaan.

Vanha levy oli ihan loppu...lähes niiteillä. Siihen nähden toimi vielä hyvin, paitsi painelaakeri parkui.

 

[holkki]

Joo, kustannukset kuulostaa kohtuullisilta, varsinkin , jos tuo kytkin -vauhtipyörä paketti jää alle 500 euron. Muistaakseni laittaessani JCW:n kytkin -vauhtis pakettin hinta oli jotain hieman alle tonnin luokkaa...