Nokka-akselikyssäri

[Kimi]

Onko kenelläkää tietoa ko akselista.

 

nokan päässä merkintä AE19B2

yhden imun ja paon välissä numero 164

 

Mitattu 0.4 nostolla imu auki 274 astetta= ( 180-25-18)*2)

.30:llä 180-18-10 = 304 astetta

 

 

/Kimi

[minorv8]

Olisko Autohiomon tekeleitä ? Nykyinen GT Motor Takkatiellä/Hki.

[Kimi]

Moi,

Eerola perustanut autohiomon v. -67.

Nokka otettu 1100:sta moottorista, jota koskettu viimeksi 1965.

 

/Kimi

[koirankoppi]

Onko moottori 1071 S:n?

Noin kireitä nokkia tuskin on koskaan Mailerin 1100 pitkäiskukoneisiin laitettu virimielessä.

Melko harvinainen moottori "löytö", jos varmuudella koskettu viimeksi 1965!?

Maijalan Jamppa varmaan osaisi kertoa.

Eikös nuo ole aikas 649:n arvoja? Senkin Jamppa sanoisi heti.

[tailke]

Kannatan minorv8:n ehdotusta.

Autohiomon perustaja on Aarno Erola.

Itseltä löytyy nokka, mukana astelevy ja siinä

merkintä AE13C11ABX.

[koirankoppi]

Ehkä moottorin koskemattomuus ei ulotu aivan 65 vuodelle. ;)

Joka ei tosin sen arvoa vähennä mitenkään.

Sastamalan suunnalta löytyy kaikkea :)

[Kimi]

Moi,

On se Aarnon pajasta, valitettavasti ei ole yhteystietoja moottorin myyjään enää.

Moottori oli nostettu pois jostain ralli-autosta ja se piti asentaa katupeliin, joka kuten 90% tapauksista

jää aina tekemättä.

 

Ohessa AE19:n asteet, aika huimat. Liikaa on liikaa.

 

nosto akselilta 8.3 mm

asteet imu 330

pako 338

Alla linkki, jossa jollain sama nokka.

viewtopic.php?t=3333&p=22924

 

Mittaan tänään vielä tarkemmin. Edelliset mitat vähän kiirellä mitattu.

 

Mulla on pöydällä STR930, alkup. 649, CA5 (BMC:n 649), Mauri Virtasen 649:jä n kpl, MD296 ja 288:ja nippu.

Kaukana tuo on 649:stä, laitan kuvia josta näkee selkeän eron.

Vertailut on tehty, jos haluaa oppia jotain, niin materiaalia on oltava :)

 

/Kimi

[FD100L]

Moi,

On se Aarnon pajasta, valitettavasti ei ole yhteystietoja moottorin myyjään enää.

Moottori oli nostettu pois jostain ralli-autosta ja se piti asentaa katupeliin, joka kuten 90% tapauksista

jää aina tekemättä.

 

Ohessa AE19:n asteet, aika huimat. Liikaa on liikaa.

 

nosto akselilta 8.3 mm

asteet imu 330

pako 338

Alla linkki, jossa jollain sama nokka.

viewtopic.php?t=3333&p=22924

 

Mittaan tänään vielä tarkemmin. Edelliset mitat vähän kiirellä mitattu.

 

Mulla on pöydällä STR930, alkup. 649, CA5 (BMC:n 649), Mauri Virtasen 649:jä n kpl, MD296 ja 288:ja nippu.

Kaukana tuo on 649:stä, laitan kuvia josta näkee selkeän eron.

Vertailut on tehty, jos haluaa oppia jotain, niin materiaalia on oltava :)

 

/Kimi

 

Joo, ei hitsi katuautoon tollanen.. ;D

 

No joo olipa outo nokka-akseli, mut enpä ollu tuosta pajastakaan koskaan kuullu??

Mutta Virtasen Mauri sen sijaan hyvinkin tuttu takavuosilta.

Ex- appiukolla joskus ollut töissäkin ..aikojen alussa, kuulema.

Mulla taitaa olla edelleen parikin Maurin normi akselista tehtyä nokkaa (n. "649" )

 

Vielä olis kiva tehdä jokin "piristetty", vaikka ratapäiville tms.