claymad

Juu ei oo vaikutusta vaikka sääsin sitä ruuvia siten et irrottaa ihan heti kun kytkintä painaa. Varmaan siinä käy niin et se välipyörästön kampiakselin ratas jää pyörimään vaikka kytkin irroittaakin, se selittäis miks se vaan rutitsee kun koittaa pistää pakkia päälle välillä on meinaan myös muidenkin vaihteiden kanssa ongelmia. Eli lämpimänä se sit nalkkaa kiinni siihen kampuraan helpommin ku kylmänä... Osaako joku heittää mites tuon pystyis korjaamaan... muuten kuin kampura irti?

Jeps juuri näin eli kun kone ei käy niin vaihteet menee kiltisti päälle. Ja kytkin tosiaan kyllä tuntuu irroittavan ihan hyvin.

No niitä jousia vaan tarttisin kun toi mun on paineistettu versio. Tosin vissiin samoja osia noissa on. Mitäs siitä pyytäisit?

No niin pitääpä kysyä täältä apua jos jollain olis vielä jotain vinkkejä mitä vois kokeilla. Eli ongelmana on se että välillä vaihteet ei mee vapaalta silmään eikä varsinkaan pakki. Välillä vaihteet toimii suht ok mahdollisesti kun kone on kylmä. Kytkin irttoitta kyllä hyvin eli polkimen puolessa välissä irrottaa ja 1-4 vaihteet meneekin silmään ihan hyvin. Mistäköhän toi vois johtua. Tänään tuli just laitettua vaihteensiirtimen liitokset uusilla putkisokilla kiinni siten että siinä laatikon ja vaihteen siirtimen välissä ei ole yhtään välystä. Sitten oon koittanu tuota normaalilla ja vaihteenvälin lyhentäjällä, mut molemmat toimii samalla tavalla. Laatikko on suora hampainen jos sillä on jotain merkitystä. Niin ja joo muistan nostaa keppiä kun koitan pistää pakkia ja keppi meneekin sinne sivulle ihan hyvin, mut sitten kun koittaa laittaa pakkia niin tulee vaan hirvee rutina kuin ei olis ollenkaan kytkin pohjassa.

Löytyisköhän keneltäkään tohon hif44:n palautus jousia jotka tulee siihen akseliin suoraan kiinni. Tai onko tietoa mistä noita saisi?

Katsastus aika oli joo ja menikin, mutta jouduin vielä lykkäämään sitä. Tämä siksi että menee alakierroksilla laihalle eikä viitti pahemmin ajella ennen kuin saa uuden neulan. :( hiukan kiirettä puskee et saa katsastettuu ennen mobiliaa....

Meni vähän mönkään toi reissu kun eka kävi aivan liian rikkaalla tyhjäkäynnillä ja sit ku anto monoa niin tippus laihalle. Eikä ollu kuin yks neula millä kokeilla. Eli ahdoilla ei päästy oikeen kokeilemaan... ens kerralla ehkä sitten kun on lasten taudit saatu korjattua.

Tulipahan taas vähän harjoiteltua minien harrastamista :) ei menny toi sessio ihan nappiin, mut ainakin oppii uutta eikä ees kone hajonnu ;)

Pahuksen hieno... toivottavasti tämä nähdään livenä mobiliassa.

Onnea!!!! itellä sama homma edessä vappu aattona ;) Miten ei mitään muuten sanottu noista takavaloista... kun näyttää aika mustalta, samanlaiset on tossa omassa...

Hyvinhän sä mobiliaan ehdit ku auto tossa vaiheessa jo on... :) Hienosti kulkee!!!

Joo muuten tähän kytkin asiaan löytyi ratkaisu. Eli itse toi uudemman mallinen kytkinpoljin ei oikeen kestäny tota harmaata paineasetelmaa joten se antoi periksi ja siksi meni pohjaan ennen kuin irroitti. Hitsasin nyt polkimeen pari tukipalaa niin pelittää hienosti.

Mahtava kertomus Sami! ;D Tää on niin tuttua, just meni yks ilta tallilla kun vaan etsin että missä on ne oven kiinnikkeet mitkä aikaisemmin olin kunnostanut ja huolella laittanut paikkaan että seuraavalla kerralla varmasti löytyy. ;D

Joo vain viiksien jatkot löytyvät laatikosta ja ne saa vielä odotella inspiraatiota, näyttää aika haastavilta saada ne kunnolla sopimaan. Osaako joku muuten sanoa kun siinä tarvikepussissa oli popniittejä sekä ruuveja että kummalla ne jatkot pitäisi laittaa kiinni?

Käy ja kukkuu taas, ongelma oli tällä kertaa päinvastainen, kun ei saanut autoa sammumaan avaimesta eikä ees päävirtakatkaisimesta. Vikana oli se että sytkänohjaus sai jännitteen laturin varotusvalon kautta, kun molemmathan otetaan virtalukon takaa. Sitten löytyisköhän joltain nakkikiska lasien lukitusmekanismeja kuskin puolelle. Löytyy 8kpl, mutta kaksi niistä vaan oli oikeesti kunnolla toimivia.

Pientä päivitystä sisustaan. Vielä on hommaa mattojen kanssa ym... Mittarit sai lopulta istumaan kojetauluun suht hyvin ja ainakin penkillä istuessa kaikki mittarit näkyy hyvin. Jakkaratkin mahtui suht hyvin sisälle, tosin hiukan joutuu laittaa penkkejä limittäin että saa kuskin penkin hyvään asentoon.

Jeps mä peruin lopputilauksen sportilta tossa viimekesänä kun ekassa lähetyksessä oli noin puolet tavaroista. No sit kuukauden päästä tuli soitto et teille olisi paketti ja siellä oli sit vielä osa siitä loppuerästä ja tietty toimituskulut taas päälle...

ASIALLINEN!!!! ja hyvä väriyhdistelmä toi sinipunainen ;) (ei mitenkään oma lehmä ojassa...)

Samoilla linjoilla Pensselin kanssa, eli kun tilaa osia tuolta Sportilta niin aika arpa peliä on mitä sieltä loppujen lopuksi tulee. Yks mihin oon ollu tyytyväinen on toi MED sieltä on tullu aina osat tosi nopeasti ja oikeaa kamaa.

Toihan melkeen käy ens viikonlopun jälkeen, vielä kun saat oikeet vetarit paikalleen ;)

Kyl tosta vielä hieno tulee, ainakin omasta mielestäni sopii hyvin noi levikkeet tohon, eikä irrota tai irvistää 8)

Jeps tuli sittenkin turha reissu tallille, kun menin sit paikalliseen sekatavara kauppaan ni 32 ja 36 hylsyt olis ollu, mut ei tietenkään sit tota 34:sta. Sit rautakaupasta löytys kyllä oikeen kokonen, mut hinta oli 22€ ni jäi sekin sit ostamatta... tää oli taas näitäpäiviä. No tulipahan ainakin sit kiilloteltua kromilistoja tallilla senkin edestä 8) Niin ja Sami kyl mult taitaa mauseri löytyy ja rakotulkki ;D

Jeps mutta kiitoksia tiedosta, nyt säätyy taas päivä kun ei eka tartte mennä tallille mittaamaan vaan voi suoraan hakee oikeen kokosen hylsyn B valinnasta

niimpä ihan siks kyselin kun aika helpolla pääsis jos joku osais heittää suoraan ton koon. Niin tuota mulle ei vielä aivan auennut tosta spareksen osasta et mikä holkki tohon menis, kun se pultti kyllä löytyy mut en saa sitä auki kun ei oo oikeen kokoista holkkia.

Muistaako joku minkä kokoinen on se kampiakselin pultti. Eli se mikä kiinnittää sen dampperin/hihnapyörän kampuraan.