LeeHarvey

Kiitokset tarjouksista. Valo löytyi.
 

Jos ei tee entisöintiä, niin märkiin kelkkoihin saa laitettua kuivat jouset kiinni. Ei tarvitse metsästää uusia kelkkoja.

Unohda halvin ja osta Payen tai muu merkkitiiviste.
Viime talven kansirempan ensimmäinen "kiinalainen" tiiviste ei tiivistänyt ja oli vaihdettava. Eli ekan tiivisteen laatu ei vain riittänyt suunniteltuun tehtävään. Kyseessä oli 850 vakio kone.

Löytyy noin viikon päästä. Menossa juuri 1100 Mailerin kone purkuun, joten, jos ei ole akseli rikki, niin kohta on. Palaan asiaan, kun irti.
 

Rata-Minien erilliset yksiköt perustui varmaan eniten luokkariin. Ei saanut vaihtaa kuivaksi ja omina yksiköinään toimi eniten kumijousien tapaan. Eteen sai lisätä erilliset iskarit,  mutta taakse ei. Tämä siis ryhmässä II.

Löytyikin sopiva laatikko ihan nurkista. Isopapan muurarin pakki.

Löytyikin sopiva laatikko ihan nurkista. Isopapan muurarin pakki.

Löytyikin sopiva laatikko ihan nurkista. Isopapan muurarin pakki.

Jonkun teorian mukaan ollut kaikissa -64 vuosimallin autoissa. Mini 5 v.
Pitänyt toistaiseksi paikkansa omissa Mineissä. Kolme "räpeltämätöntä" -64 mennyt käsien läpi ja niissä kaikissa tuo on ollut.
 
Tämä ei siis ole fakta vaan yksi kertomus.

Jos parkit on vilkuissa, niin siinä on silloin kaksitoiminen polttimo. Eli vilkun runko on erilainen jos on pelkkä vilkku.

Minä tein kaikki kerralla. Tapoja varmasti yhtä monta kuin tekijääkin.
Kelkka kiinni ja etupelti sovitetaan ensi, Sitten lokari ja vikana kolmiopelti. Ovi pitää olla kiinni kun sovittelee. Jos tahtoo hyvän, niin kannattaa laittaa oven tiivistekin paikalleen.

Taisin ostaa tuon pois...