Onko autossa alku peräinen johtosarja vai ¨tehty sähkötöitä¨?Pyyhkijöille ei pitäisi tulla virtaa kun virtalukko 0 asennossa (sulake 5-6).Pitäisi pysähtyä välittömästi kun virrat katkaistaan virtalukosta.
Mutterin alla lukitusprikka(peltiä) jonka alla kuvanmukainen (88G508 - Mini flywheel keyway) prikka jolla vauhtipyörä lukittuu kampiakseliin.Uskaltaa avata.Saatko kuvan tänne?
Jep.Kalliiksi tulee lehti..51c tullia ja2.90 postille,26 numeroa vielä tulossa eli 88.66€ vielä lisäkustannuksia näillä hinnoilla???? Kannattaakohan katkaista tilaus?
Sulakerasiassa oikealla ylhäällä No2 pitäisi olla vihreä johto joka menee vilkkureleelle ja mekaaniselle jarruvalokytkimelle , toi rele varmaan hylätty paikoilleen epäkuntoisena(arvauus).
Varmaan sitten vaan jarrukenkien säätöä,muistithan laittaa etujarruihin ne jouset pitämään männät kiinni kengissä? Niitä ei näkynyt 7.11 olleessa kuvassa.
Ja sitten asennat sen jousen minkä kuulu pitää mäntä kengässä kiinni muuten mäntä "karkkaa" etkä saa jarruja toimimaan.Minulla ei ollut uudessa etukilpipaketissa niitä jousia jotenka otin ne vanhoista jarruistani.
On siinä aika purkaminen et jos ei välttämätöntä niin jättäisin tekemättä tosin mietin että miksi on prikalla nostettu,onko kuulatapin alla oleva nylonkuppi korkannut?Montako prikkaa ja kuinka paksuja siellä on?
Sorry Turbo mutta "Määräaikaiskatsastuksen yhteydessä tehdään pakokaasupäästöjen tarkastus bensiinikäyttöisille autoille, jotka on käyttöönotettu vuonna 1978 tai sen jälkeen."
Veikkaan että ylipitkät vaijerit ja noi jarrukengät väärin päin.Alempi jousi väärällä puolella kenkää.Oikean pyörän jarrusylinterin lukitusprikka puuttu +ilmaruuvi poikki???
Rummun halkaisija ja käsijarruvipujen kunto kiinostais myös.
Väittävät tuolla että hydron vaijeri olisi lyhyin käytetty vaijeri kolmesta eri pituudesta??? https://www.7ent.com/products/handbrake-cable-saloon-hydrolastic-gvc1021.html