Sähkö ongelmia

[Olli Pylsy]

2003 R53 on muutamia sähköisiä vikoja jotka on jo ollut vissiin pidempään mutta haluaisin päästä niistäkin pikku hiljaa eroon.

- Eli vasen etu ksenon ei toimi aina tai välillä aamuisin saat kääntää valoja useampaan kertaan päälle ja pois että se syttyy. Välillä syttyy ihan normaalisti. 

- Flekti on jollain erillisellä katkaisijalla ratin vasemmalla puolella ja pitää aivan jäätävää ääntä. En sitten tiedä onko sinne vaihdettu joku tehokkaampi Flekti vai mitä, tuskin normaali Flekti tuollaista meteliä pitää. 

- Kuskin penkin penkinlämmitin ei pysy päällä. Joskus valo vain vilahtaa ja joskus pysyy minuutin tai kaks päällä mut ei loputtomasti. 

Onko muille vastaavia tullut vastaan ja/tai osaako joku kertoa näihin syyt? Ei mitään maailmanlopun vikoja mutta hyvä se olisi pistää kuntoon

[karvalakki]

Valon suhteen veikkaisin joko polttimoa tai ballastia. Tuossahan taitaa olla polttimona D2-R, joka ei maksa melkein mitään, joten halpa testi.

[karvalakki]

Ja tietty voisi vaihtaa vaikka polttimot ristiin, jos oikein rupeaa nuukaksi. Ja sitten vaikka ballastit ristiin, ja katsoo vaihtaako vika puolta.

[next]

Itse xenonia veikkaan itse. 90% tapauksista polttimo entinen ja kohta on ballasti kun leikit valoja päälle ja pois ....

 

Flektin voi vaihtaa vakioon ja ohjaus takaisin anturilla ja eculta. Riittää vakio aika pitkälle kuitenkin jäähdyttämään.

 

Penkilämmittimestä on vastusmatto rikki. Kallis korjata ellet tee itse.

[Olli Pylsy]

  22.11.2018 klo 20.50, next kirjoitti:

Penkilämmittimestä on vastusmatto rikki. Kallis korjata ellet tee itse.

Expand  

Meinaatko siis vastusmatolla sitä osaa mikä fyysisesti lämmittää penkin sisällä penkkiä?

[next]

Jeps, ainakin bemareissa menee lanka poikki ja se on siinä. Tinaamalla saa pelaamaan taas joksikin aikaa mutta työ niin iso purkaa penkkiä jne että itse tilaisin uuden maton ja vaihtaisin sen uuteen.

Mittaa ensiksi nyt että se matto on rikki eikä niin että olisi kytkin viallinen tai piuha vaan irti.

[karvalakki]

  26.11.2018 klo 12.42, next kirjoitti:

Jeps, ainakin bemareissa menee lanka poikki ja se on siinä. Tinaamalla saa pelaamaan taas joksikin aikaa mutta työ niin iso purkaa penkkiä jne että itse tilaisin uuden maton ja vaihtaisin sen uuteen.

Mittaa ensiksi nyt että se matto on rikki eikä niin että olisi kytkin viallinen tai piuha vaan irti.

Expand  

Mahtaneeko näissä olla edes irrallista mattoa vai onko integroitu verhoiluun?

[Olli Pylsy]

  26.11.2018 klo 12.42, next kirjoitti:

Jeps, ainakin bemareissa menee lanka poikki ja se on siinä. Tinaamalla saa pelaamaan taas joksikin aikaa mutta työ niin iso purkaa penkkiä jne että itse tilaisin uuden maton ja vaihtaisin sen uuteen.

Mittaa ensiksi nyt että se matto on rikki eikä niin että olisi kytkin viallinen tai piuha vaan irti.

Expand  

Täytyy testata. Mielestäni sen aikaa kun se kerkeää olla päällä (joskus jopa minuutin) niin penkki alkaa lämpenemään että tätä epäilen. Toki voi olla et sen verran persekin lämmittää et tuntuu vaa. Täytyy tutkia. 

[Turbo 69]

Pitäs olla erillinen,joudui kerran etsimään Airbagin maton näkyviin.Ei mikään paha rasti,penkki irti ja pikku purkamis hommia alakautta.Kangasta vähän raottamalla pääsi käsiksi.Siellä oli pari mattoa erillään.Tein sen vielä talvella,kotona.

[karvalakki]

  26.11.2018 klo 14.34, Olli Pylsy kirjoitti:

Täytyy testata. Mielestäni sen aikaa kun se kerkeää olla päällä (joskus jopa minuutin) niin penkki alkaa lämpenemään että tätä epäilen. Toki voi olla et sen verran persekin lämmittää et tuntuu vaa. Täytyy tutkia. 

Expand  

Toimivana se lempeää kyllä niin kuumaksi ettei epäilylle jää sijaa.

  26.11.2018 klo 14.36, Turbo 69 kirjoitti:

Pitäs olla erillinen,joudui kerran etsimään Airbagin maton näkyviin.Ei mikään paha rasti,penkki irti ja pikku purkamis hommia alakautta.Kangasta vähän raottamalla pääsi käsiksi.Siellä oli pari mattoa erillään.Tein sen vielä talvella,kotona.

Expand  

Tutkin tätä, ja näyttäisi siltä, että R50 on päälliseen integroidut vastukset ja R56 erilliset matot.

[Turbo 69]

Okei,entäs R53:n?Oma oli R56,-08.

[next]

Ainakin omassa R53 korisessa 2003 mallissa oli erillinen selän lämmittimen osalta. Perseen en tiedä kun sitä ei tarvinnut korjata.

[karvalakki]

  26.11.2018 klo 15.24, Turbo 69 kirjoitti:

Okei,entäs R53:n?Oma oli R56,-08.

Expand  

Näyttäisi siltä että R53 = R50 tässäkin suhteessa. 

  26.11.2018 klo 15.43, next kirjoitti:

Ainakin omassa R53 korisessa 2003 mallissa oli erillinen selän lämmittimen osalta. Perseen en tiedä kun sitä ei tarvinnut korjata.

Expand  

 Mielenkiintoista. Virallisen varaosaluettelon mukaan kaikissa R53 ja R50 pitäisi olla integroidut vastukset. 

[Turbo 69]

Toivotaan,että vika löytys sit vaikka huonoista liitoksista.Jos kerran vähän aikaa toimii.

Onkos tuossa pelkästään yksi asento,vai useampi?Siis lämmitys tehossa?

[karvalakki]

  26.11.2018 klo 16.23, Turbo 69 kirjoitti:

Toivotaan,että vika löytys sit vaikka huonoista liitoksista.Jos kerran vähän aikaa toimii.

Onkos tuossa pelkästään yksi asento,vai useampi?Siis lämmitys tehossa?

Expand  

Kyllä siinä on kaksi asentoa, joista se miedompikin on niin kuuma että persuus grillautuu Täysteho on sitten se well-done asento

Napissa syttyy yksi tai kaksi lediä tarpeen mukaan. 

[next]

  26.11.2018 klo 16.00, karvalakki kirjoitti:

Näyttäisi siltä että R53 = R50 tässäkin suhteessa. 

 Mielenkiintoista. Virallisen varaosaluettelon mukaan kaikissa R53 ja R50 pitäisi olla integroidut vastukset. 

Expand  

Joo siis mullahan oli sellainen koosta ite R53 joten penkit voi olla uudemmastakin kun sisusta ei mun mielestä ollut se mikä sinne kuuluu.

Muuten ei ole muistikuvaa kuin että takapuolelta tinasin yhden katkenneen kaapelin kasaan.

Niin iso työ oli johtuen siitä sivu bägistä etten tekisi uudestaan ainakaan selkänojalle.

Ne on kyllä niin surkeat lämmittimet että tosiaan kun pitää viis minsaa päälle niin pallit hikoaa ja minuuttia myöhemmin ne jo palaa.

[Olli Pylsy]

  26.11.2018 klo 16.23, Turbo 69 kirjoitti:

Toivotaan,että vika löytys sit vaikka huonoista liitoksista.Jos kerran vähän aikaa toimii.

Expand  

Irrotin liittimet ja putsailin ja kerkesin jo seuraavalla reissulla tuuletella että vika korjaantui mutta ei se ihan kokonaan kadonnut. Huomasin myös että kiihdyttäessä se pistää lämmityksen pois päältä. Matka-ajossa pysyy hyvin päällä ja lämmittää. 

[next]

  28.11.2018 klo 20.00, Olli Pylsy kirjoitti:

Irrotin liittimet ja putsailin ja kerkesin jo seuraavalla reissulla tuuletella että vika korjaantui mutta ei se ihan kokonaan kadonnut. Huomasin myös että kiihdyttäessä se pistää lämmityksen pois päältä. Matka-ajossa pysyy hyvin päällä ja lämmittää. 

Expand  

Mutta jos se lämmittää tosiaan eikä polta esim farkkujen läpi niin ei ole silloin vastus kunnossa. 

Viittaa toi kiihdytyskin siihen kun penkissä langat venyy kun massa liikkuu vedon mukana siinä päällä kuitenkin aina vähän.

R53 lämmitin tosiaan polttaa niin että kyllä pitää olla kova kaveri että sitä voi pitää yli viis minsaa päällä tai housujen on oltava paksut ettei polta.

[Turbo 69]

Joo,tuota mietin miekii.Kangas ja matto liikkuu kiihdytyksessä.Eli kosketus vika penkin sisä-osissa.Penkki irti ja pura sitä osittain,jotta pääset näkemään piuhat lämmitys matolle asti.Muutama koukku auki alta ja verhoilu alkaa rullautua pois,ei ollu paha.

[Olli Pylsy]

  29.11.2018 klo 13.22, next kirjoitti:

Mutta jos se lämmittää tosiaan eikä polta esim farkkujen läpi niin ei ole silloin vastus kunnossa. 

Viittaa toi kiihdytyskin siihen kun penkissä langat venyy kun massa liikkuu vedon mukana siinä päällä kuitenkin aina vähän.

R53 lämmitin tosiaan polttaa niin että kyllä pitää olla kova kaveri että sitä voi pitää yli viis minsaa päällä tai housujen on oltava paksut ettei polta.

Expand  

Joo siis ilmaisin väärin, kyllä se polttaa ihan riittävästi eli matto kyllä toimii. Veikkaan tuota et jossain penkissä jokin liitin on melko hepposesti kiinni tai jotain. 

[Olli Pylsy]

Tutkin aihetta lisää ja sen huomasin että penkinlämmitin kytkeytyy aina pois päältä kun nojaan penkin selkänojaan. Eli jossain istuinosan ja selkänojan välissä on jokin kosketushäiriö. Täytyy ottaa penkki irti ja kokeilla löytyiskö vikaa.