Minin kytkin

[Eki]

Osaisiko joku kertoa miten minissä säädetään kytkin onko säätö pelkästään siitä pienestä pultti mutteri yhdistelmästä johon kytkin vipu nojautuu vai pitäkö siitä kytkin kopan päästä olevasta isommasta mutterista säätää

Ja mihin ne säätö mutterit vaikuttaa

[Turbo 69]

Isomman mutterin välys pitää olla vähintään 5mm/enemmän.Hieno säätö on siitä vivun ja kopan välistä kiinni.Jos ne vivut ja painelaakerin osat on kuluneet,ei auta säätö.Sekin tappi,joka tulee työsylinteriin kannattaa uusia.Joskus ite tein siihen tappiin jatkoa.Nykyisin miulla on siinä tapissa pituuden säätö mahdollisuus.

[Kimi]

Vedä kytkinkopassa oleva akseli niin pitkälle ulos kuin mahdollista ja säädä ruuvin ja akselin väli noin 0.2-0.3mm.

Eli käsin kokonaan akselia vasten ja sitten puoli tai kolmanneskierros kiinni jolloin välys on tuo 0.2-0.3mm.

Kun kytkinakselia vetää ulospäin tuossa on oltava välys, muuten pultti painaa kytkintä auki ja menee painelaakeri särki ennemmin tai myöhemmin.

Kun kykintä painaa pitää polkimessa tuntua noin 1cm tyhjä liike.

Kun kytkimen painaa pohjaan pitää akselin pään liikkua noin 1-1.5cm. Jos liike on liian pieni, ei kytkin vapauta ja sitten menee ilmaushommiksi.

Kun kytkin on pohjassa, pitää kopan ja ison mutterin väliin jäädä pieni välys, 0.1mm riittää. Jos välys on kokonaan pois, eli pohjaa mutteria vasten, niin kytkinlevy on goodbye.

 

Yleisimmät virheet on että lattia painunut sisäänpäin, kytkinpolkimen alle laitettu paksu matto tai poljin vääntynyt. Eli polkimen liike on rajoittunut. Joissakin se on jumissa niin että se ei nouse riittävän ylös.

Joku oli kerran säätänyt sitä omavirityksellä alaspäin että oli mukavampi ajoasento. Ajoasento muuttui kytkinlevyn vaihtoasennoksi. Lisäksi nestesäiliön virtauskanava koko ajan kiinni, jolloin ilmauskaan ei onnistunut.

/kimi