Mini1380
-
Viestit
2 631 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
75
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Viestit kirjoittanut Mini1380
-
-
Ja tosiaan riippuen mittaristosta saat näpyttelemällä sen salavalikon näkyviin.
-
Yksi flekti mutta kaksi nopeutta ja yleensä se ykkösnopeuden vastus hapantuu poikki.
Toi koskee liki kaikkia merkkejä et ne lämpömittarit näyttää mukavia lukemia, ne on ennemminkin show no go mittareita eli antamaan "fiilistä".
-
Nykyään nuo lämpömittarit on enempi sillasia höpö höpö mjttareita, näyttää lähinnä onko kone kylmä vai lämmin.
Salavalikon kautta pääsee katsomaan oikeat lämmöt tai hommaamalla OBD:stä lukevan monitoimimittarin Scangauge tai vastaava.
Luultavimmin sulta on myös palanut fketistä 1-nopeuden vastus ja flekti lähtee päälle vasta lämpöjen saavutettua 2-nopeuteen tarvittava raja-arvo. -
2 tuntia sitten, Larry kirjoitti:
Menee täysin offtopiciksi mutta kysyn silti:
onko tuommoisesta mitään apua jos haluaisi vähän napakamman vaihteenvaihdon? Vai jos on kulunut kohlo niin sitten on...
No ei toi niitä muita loppuun kuluneita osia tifteiksi muuta....... toki muutama nivelpinta tuossa samalla muuttuu uudeksi välyksettömäksi.
-
-
-
Vasemman puoleisissa kuvissa Mecuryn 6x10
Ylä oikea vakio pellit kapseleilla
Alhaalla oikealla GB:n 5x10
-
Mulla ainakin oli 5x10 GB vanteet ilma levikkeitä aikoinaan ja hyvin mahtui ilman levikkeitä, jarruina oli silloin 998 Cooperin levyt ja vakiorummut takana.
-
Savutus ja nykiminen R53
alueella Tekniikka
Yksi mahdollinen syypää on jonkun lämpöanturin virheellinen näyttämä.
Mutta tosiaan toi Torque Pro antaa hyvät työkalut anturitietojen reaaliaikaiseen seurailuun. -
Vaihdelaatikossa häikkää
alueella Tekniikka
No en kyllä ole ikinä moisessa onnistunut
taitaa olla huonosti vulkanoitu kun noin pääsi uuden kumin kanssa käymään.
-
Öljypaine mysteeri
alueella Tekniikka
No joitain kymmeniä viallisia öljynpaineantureita tullut itsekkin vaihdettua eri autoihin..... ja Mineissä kaikki vialliset mihin olen törmännyt ovat olleet sellaisia mitkä ovat polttaneet merkkivaloa joko kokoajan, öljyjen hiukan lämmittyä tai ajoittain.
Yhden tälläisen sydämmen tykytyksiä reissussa aiheuttaneen anturin vaihdoimme kaverin Miniin Hollanissa matkalla IMM:iin 2009. -
Öljypaine mysteeri
alueella Tekniikka
16 tuntia sitten, Kimi kirjoitti:Tai legendaariset liian pitkät pultit öljypumpussa, tai nokan ja pumpun välissä joku ongelma.
Nyt on kaikki mahdolliset viat listattu.
Toi anturi kun menee rikki, niin 99% menee silleen että öljyvalo ei näytä mitään. Kontakti nollapaìneella auki.
Ja jos kontaktihäiriö niin lamppu pimenee. Vilkkuminen vaatisi maakontaktin.
/kimi
Höpö höpö taas, kyllä se Minin öljynpaineen merkkivalonanturi vikaantuu yleensä jurikin niin että alkaa palamaan joko satunnaisesti tai kokoajan koneen hiukan lämmettyä ja öljyjen notkistuttua.
-
Öljypaine mysteeri
alueella Tekniikka
Kyllä jotain on jo pskana jos tyhjäkäynnillä on vain 1,05 baria öljynpaine, mulla ainakaan koskaan ole ollut noin surkeita paineita yhdessäkään koneessa.
-
Öljypaine mysteeri
alueella Tekniikka
Kait ne siellä 4,5-5barin paikkeilla on, lämpimillä öljyillä saattaa tyhjäkäynnillä olla vähemmän osien/ moottorin kuluneisuudesta riippuen. Ajossa/kierroksilla pitäisi kyllä olla kokolailla se 5bar kun kaikki kunnossa.
-
Öljypaine mysteeri
alueella Tekniikka
Samasta paikasta mekaanisella mittarilla.
-
Lucas d25 jakaja
alueella Tekniikka
Mitä takoitat normi lampulla ?
Vakkio jakaja kannattaa päivittää virimalliin tai vaihdella jouset/vastapainot jne.nykyiseen, jakajissa ja ennakoissa on eroja.... -
-
Enemminkin 7kpl pronssiohjureita ja yksi rautainen.
-
Hintaa tarkistettu.
Tästä alle hienot ja kevyet vanteet. -
Ainakin Maniflowlla on ihan omakin LCB Metrolle, muutamakin erilainen.
-
-
Metron mutkat kannesta tulee muistaakseni hiukan taaemmas ja pakosarja ottaisi kiinni tulipeltiin jollen aivan väärin muista.
Marteliuksella oli ainakin joskus Metron peltisarjaa ja sen ongelma Minissä oli muistaakseni se että otti tulipeltiin kiinni, tämä muistikuva pienellä varauksella mutta joskus olen moista pidellyt kädesssä. -
Kait se enempi on niin päin että Minin peltisarja sopii Metroon mutta Metron ei Miniin
-
Itse kyllä käyttäisin ihan kunnon aineita enkä yrittäisi säästää, se säästäminen kun yleensä johtaa siihen kahteen kertaan tekemiseen
https://www.roadmachine.fi/tuote/thermocure/
R50 keitti, lämpömittari näytti normaalia
alueella Tekniikka
Kirjoitettu
Ei se "paisuntasäiliö" olekkaan R50:ssä paineistettu vaan se painekorkki on siellä termarinjalan yhteydessä.
https://www.jetpart.com.au/genuine-mini-radiator-thermostat-cap