[Keinut+ jouset ja jakaja]

uudet öljyt+suodatin ja tippakannulla siemenöljy banjopultin reiästä öljypumppulle. Hiukan voi myös tulpanreijistä laittaa jotain liukastetta ja pyörittää startilla jos todellakin annettu vaan seistä eikä käytelty/pyöritelty välillä.

[Ostetaan osia]

Keinuvipuakselia ei kannata ostaa kuin uutena…

[Kansi 1275]

Carburettor cleaner spray tai vastaava on aika tehokas noihin, EGR-puhdistus spray varmaan viel jytympää.

[FRM moduuli]

Miten helkatis ne voi ”kärähtää” testeriä käytettäessä  jotain isompaa ohjelmointia tehdessä voisi vielä ymmärtää kun silloin virrankulutuskin on isompi ja kestää pitempään.

[Mini 1000 vm. 1978]

Kaikissa tankolaatikoissa sen on saanut pakkiasennossa lyötyä pois niinkuin Kimi:kin sanoi.

[Mini 1000 vm. 1978]

Kyllä se kannattaisi koneistamolla tarkistettavana käyttää (jos ei itse tiedä mitä katsoo/tarkistaa) ja vähintään venttilivarrenkumit vaihtaa, seetipinnat, venttiilit ja ohjurit tarkistuttaa.

[Roiskeläpät mistä?]

Tuossa nyt muutamia äkäisellä haulla…

[Roiskeläpät mistä?]

http://www.minispares.com/search/classic/mudflap.aspx
 

http://www.classic-mini.gr/products_new.php?page=16&language=en
 

https://www.ebay.co.uk/itm/266095860526?hash=item3df48c9b2e:g:oDMAAOSwjWBhPR-B
 

https://www.ebay.co.uk/itm/354543211895?hash=item528c6c1577:g:-FAAAOSwR8JghrvD

[Roiskeläpät mistä?]

Rompetoreilla on ainakin vuosia kiertänyt roiskeläppämyyjä kellä on ollut Minin roiskeläppiä.

Minitronkin varmasti myy ja tilaa jos ei oo hyllyssä tai sitte tilaa jostain ulkolaisesta Mininosakaupasta

[O: R53 remmiahdin / roottorit]

Turusta löytyis muutama vähän ajettu täydellinen ahdin.

[Mini 1000 vm. 1978]

21 tuntia sitten, Turbo 69 kirjoitti:

Laatikon vuodon ei pitäs lisääntyä koneen käynnissä ollessa. Jos lisääntyy, sitten vuotaa muualta ( tuhkaluukut, venttiili koppa, bensapumpun juuresta, imuputken kansi laatikosta)

Paitsi että lämmin öljy on ohuempaa ja vuotaa helpommin.

[2-piiri jarrut]

Olen kyllä saanut ilman tehostajaa 1-piiri jarruilla leimaan.

[Lamdan oikea sijainti]

Kollektoriin.

[Ilmastointilaite]

On ollut tehtaalta saatavissa vissiin 80-luvulta lähtien, Japanin malleissa hyvin yleinen.

[Koneen pyörittäminen]

Laturin mutterista olen omia pyörittänyt jos kone paikallaan, ei tartte spessutyökaluja.

[Mini 1000 vm. 1978]

Jarrujen säädöt kaukana.

[Lohkon laskua, mäntähommia ja kannentiiviste.]

Onko tuo 1,6mm kasaan puristuneen pahvin paksuus vai uuden pahvin, menee kasaan meinaan melkoisesti.

[Käynnistysongelmia Mini 1000 - 79]

No ei sinne nyt kuivassa tilassa seistessä mitenkään voi kosteutta muodostua.
Ei ole koskaan moista ongelmaa ollut.

tuon ikäisessä Minissä pitäisi olla maskin takana muovinen roiskesuoja estämässä ajonaikaista vesisumua.

[Lohkon laskua, mäntähommia ja kannentiiviste.]

Voi tulla ylikin.

Cometic tekee eripaksuisia tiivisteitä Miniinkin.

[Öljynpainevalo]

Löytyikö vika?

[Öljynpainevalo]

3 tuntia sitten, Turbo 69 kirjoitti:

Ei siihen peiliä tarvii, kysymys uudemmasta ministä, nehän on ylöspäin. Tosiaan, saattanu jäädä silti osia kiinni vanhaan suodattimeen. Itellä meinas käydä silleen, kun eka kerran vaihdoin öljyt -02 Cooperiin.

No on se ainakin omassa R53:ssa koneen takana niin vmäisessä paikassa et peilin tarttee sinne suodatinkotelon sisään näkemiseksi, se venttiili on suodatinkotelon pohjalla.

[Öljynpainevalo]

Öljynsupodatijalan tiivisteet huonosti ta i kun vanhemmanmallinen suodatinkotelo niin unohtunut osa rojuista pois/vanhaan suodattimeen.
Joskus myös se suodatinjalan pohjaventtiili pettää. peilillä saa katsottua onko se paikoillaan kun suodatin on irti.

[Mini 1000 vm. 1978]

Nyt on putki kyllä vähän villisti  saattaa aiheuttaa ilmauksessakin haasteita.

[Onko kuinka yleisiä viritelmiä ?]

No ei toi kyllä mikään kovin yleinen korjaus ole ollut.

lukuisia Minin koneita tullut tehtyä ja purettua eikä moista ole koskaan tullut vastaan tai ollut edes tarpeen tehdä.

 

[R53 Cooper S 2004 newbie-kysymyksiä]

21 tuntia sitten, MiniMac kirjoitti:

Muuna kyssärinä, oletteko mistä päin tilanneet noita tarramerkkejä Miniin? Esim. takaluukun "Cooper S"-tarra/logo. Ebayssä näyttää olevan jotakin tarjolla reiluun pariin kymppiin postikuluineen, jotka vaikuttaisi ainakin samannäköisiltä. Kuvissa suojateippi näyttäisi olevan niissä vain takapuolella, että mitenkähän tuollaisen kiinnitys hoituu, ettei joka kirjain ole vinksin vonksin...?

Laita esim.maalarinteippi päälle niin kirjaimet pysyy ruodussa. Siihen on olemassa omaa tarran ”siirtokalvoakin” mitä teipparit laittaa irtokirjainteippausten päälle.