Päivi

Tonnilla en myy enkä edes 2:lla :) ja tänään laitetaan uudet vesiletkut ja kokeillaan miten se käyttäytyy:)

Se olikin alavesi letku mikä kosahti. No uudet letkutkin jo toimitettiin käteen asti :) Huomenna uudet letkut paikalleen ja testing testing.

Ei ole löytynyt ja ei ajeta ei kun meni kansipahvikin :) Sen verran kova ketutus päällä , että vois pistää myyntiin koko vehkeen. >:D

Noniin....Historic Race nähty ja tottakai minillä:) Tosin kotipihaan kun pääsin , niin se sit tapahtu mitä odottelinkin eli ylävesiletku räjähti ja nesteet ympäri ämpäri konehuonetta....... Että sellaista........

Luulisi , että sinne parkkiin pääsee aikaisemminkin , kuin vasta klo 10:00. No itse menen ainakin sinne mäenpäälle ihmettelemään jo ennen kymmentä :)

Se on sellainen Minikuume!!! Ja siihen ei ole kuin yksi lääke! :) Tosin sekään ei auta kuin hetken ja sit niitä pitää saada lisää tai jotain muuta minirompetta:)

Klo 10:00 aukee harrasteajoneuvo parkki ainakin lauantaina ja silloin olen minä jo kytiksellä siellä ellen jo aikaisemmin. Onko muita tulossa jos mentäis vaikka jostain huoltoasemalta jonossa , niin sais kaikki samaan riviin :) )

Tarkoitus on tulla katselemaan! T:Janne

Noniin! Kokeillaan josko sattuis löytymään:) Tonninen tai isolohko! Vaatimukset-> Ei loppuun rääkättyjä tai viimeisilleen porattuja! Tokihan se saa viritetty olla mutta pitää olla heti/pienellä vaivalla ajoon ja mielellään kaikkineen apulaitteineen. Tarjotkaa jos ihmeen kaupalla nurkissa lojumassa. Luonnollisesti järkihintaiset vain kiinnostaa. Viestiä vaan tulemaan , niin itketään/nauretaan yhdessä:) T:Janne

Saa vaan olla sitten ajoissa liikenteessä et saa auton hyvälle kohtaa. No mulla on matkaa kotoa Ahveniston radalle n.1km joten aamusta ajattelin sinne mennä saadakseni hyvän paikan :)

Suunnitelmissa mennä kanssa molempina päivinä :) Hyvä hyvä sinne vaan mäenpäälle vinoparkkiin kaikki Minit! :)

Kansirempan yhteydessä plaanattiin vain kansi ja lohkoa tutkittiin silmämääräisesti mattopuukon terän avulla:) Lohkon pinta näytti HUOM! näytti suoralta. Tuossa hetki sitten , kun kurvailin niin ihmeen hyvin se silti toimii , vaikka pahvi oliskin antautunut tosin ylävesiletku koittaa kovasti pullistella. Täytyypä ihmetellä mitä ton kans nyt sit tekis :) Tosin tulevana viikonloppuna ajan sillä oli mikä oli , täytyyhän sillä päästä Historic grand racea katsomaan!

Mikäköhän tuon sitten voi aiheuttaa jos se kansipahvi on taas kerran palanut? Siis ajettu arviolta noin 300km "kansirempan" jälkeen. Jäähdytysjärjestelmä on "pesty" niin hyvin kuin mahdollista ja tokihan se neste taas on väriään muuttanut. Niin ja korkeilla kierroksilla rupeaa prötäämään kunnolla ja silloin myös savunmäärä nousee , mutta normi ajossa ei hirveesti pölläyttele toki haiskahtaa öljylle. Kestäisi nyt loppusyksyn , niin talven aikana saisi sitten perehtyä tuohon moottoriin:)

Onkohan lopun alkua? Eilen huomasin että ylävesiletku on taas kerran paisunut reilusti alkuperäisestä koosta ja kehittää jokseenkin kovan paineen syyläriin. No jäähdyteltyäni sitten avasin syylärinkorkin ja eikun käyntiin.....samalla nestettä lisätessäni totesin , että johan se vaahtoaa toi jäähdytysneste ja kupliikin lievästi pölläyttää reilusti siis oikein reilusti sinistä savuakin putkesta. Öljyäkin kuluu melkoisesti. Aamuisin kun lyön käyntiin , niin kolmella käy ja ja hetken kaasuttelee niin taas on kaikki neljä sylinteriäkin mukana. Lämmintä kyllä tulee kabiiniin ihan kivasti ja ilmeisesti ei kuitenkaan keitä vielä ainakaan:)

Verto ja pre-verto erottaa siitä varresta kumpi on pitempi. Muistaakseni pre-verto on pidempi ja lyhyempi on verto. Ja oiskohan se putkilo osa huohotusjärjestelmää? Ja en ihan varma kyllä ole mutta koneet erottaa lohkossa olevasta numero sarjasta. Tonnisessa alkaa numerot 99:llä ja 850 kaiketi sitten 8?? jotain. Tokihan sitten enemmän asiaan perehtyneet korjaa jos puutaheinää kirjoitan :)

Juu kiitoksia vaan ajatuksista ja lisää toki saa ehdotella:) Kyllähän toi 1380 konekin kiinnostais , mutta kun niitä ei hirveesti liiku edullisesti. Plus vielä se , että budjetti on rajallinen... niinkuin aina :)

Onnittelut!

No sen verran lisään , että -> Jarrut ovat jo nyt 8.4 levyt edessä , leveät rummut takana ja toki kaksipiirisellä systeemillä. Alustan kumipallot tullaan talven aikana laittamaan kaikki uudet ja sun muut puslat ja jne. ilman muuta. Mitä muuta alustalle pitäisi tehdä? Ja mielessä on tälläinen kompinaatio-> 1000 lohko tasapää männät 0.60 tasapainotettu ja jne. alakerta muuten 1.3 kansi hieman työstettynä/höylättynä 40 Dellorto tai Hif 38/44 pellisarja , 2" , yksi äänenvaimennin säädettävä jakopää tupla ketjulla Huom! Ehkä. Kytkin vakio tai joku muu hieman parempi? Nokka 296 tai joku papatus höpötys yms.??? Lootan osalta mennään tuolla mikä vakionakin on ja välityskin saa kaiketi ehkä olla sellaisenaan.

Ja sitten on vuorossa tehonrakennusta:) Tosin suunnittelu asteella ja vapaasti hengitävä siitä tulee. Nyt voidaankin sitten keskustella aiheesta mitä ja miten kannattaa tehdä! Kaikki mahdolliset ja mahdottomat ideat otetaan vastaan :) Muutamia ajatuksia itsellä-> -Katukäyttö ja silloin tällöin ratapäivillä huimistelu ihan omaksi iloksi. -Ajo-ominaisuudet??? jokseenkin sivuseikka. -Budjetti n.2ke. Ja sitten se vaikeempi..... :) -Tonninen(on jo valmiina) vai isolohko(ei puissa kasva) -Kaasari 40 Lortto ja imusarja lynx (on jo valmiina) -Peltisarja (jonkin näköinen aihio on) -1.3 kansi (12g940 on jo valmiina vaatii tosin läpikäynnin)

Saa tarjota. Viestillä tavoittaa.

Meikäläistenkin Mini on nyt saanut leiman ja ihan laakista meni läpi! :)

Noniin Leima on saatu! :) Nyt loppusyksy ajetaan ja tutkitaan lastentaudit ja talven aikana sit taas jotain jännää keksitään :)

No lämmitykseen sitä oltais tarvittu , kun oli kaasupullo tyhjä ja tosin lauantaina iltapäivällä selvisi , että täysikin olis ollut matkassa mukana.... Ja kun ei ollut oma auto , niin ei tiedä miten noi härvelit pelaa ja kahvin keittoonkin sitä oltais tarvittu. Huviakut on , mutta ei kai nekään viikonloppua kestä käytössä , niin ainakin auton omistaja sanoi. Nooh ei siinä kai siellä olis pärjännyt yhden yön ilman mitään ja kuulin , että toinen paikkakin olisi järjestynyt. Hieman liian hätäisesti lähdettiin pois:)

Tulihan sitä tosiaan käytyä tapahtumassa. Saavuimme Perjantai yönä n. 23.30 pelipaikalle(asuntoautolla) Ja siitä hetimiten ilmoittautumaan. Kysyin heti , että mihis kohtaan ton jääkaappipakastin yhdistelmän voisi parkkeerata ja jne. no maksoin maksun 34e mikä mielestäni ihan ok hinta 3 päivästä. No siinä sitten kerroin , että on kaksi pientä lasta mukana ja sähköökin tarvittaisiin........ Eihän siinä muuta kuin paikkaa etsimään , siinä pitkin poikin aluetta edes takas rampatessa mulle sanottiin , että sä ajat tohon noin ,siihen missä bändi soitti ja happy hour oli täydessä käynnissä ,siis välimatka bändilavalle about 10 metriä. Ja tottakai se asauto upposi heti siihen nurmikolle ,kun hieman kostealta jo näytti alunalkaen , mutta nousi omin avuin kyllä ylöskin. Ja sähköökin olis saanut , tosin bändiltä ois sitten katkennut sähköt ja sen aikaa kuulemma saisi sähköä , kun se anniskelu tila olisi auki........ Niin ja kaikkialta muualta oli ns. kaikki sähköt käytössä. No eihän siinä , mitäs tulimme niin myöhään paikalle.:) Siinä sitten muutaman tupakan polttelin ja auton sisällä pikkuinen hermostui totaalisesti siinä metelissä ja totesin , että jaahas jos sitä sitten kotia kohti->. Ja tämähän ei mitenkään ole/ollut Mini Clubin vika , ei ollenkaan ,vaan ihan oma moka , kun niin myöhään saavuimme paikanpäälle Eli mitä opimme tästä? emme sitten niin yhtään mitään........:) Mutta hieno homma , että karkelot oli hyvät :)

Urjalan varaosa oli yksi Fixus ketjun liike ja sieltä ainakin saa Miniin osia.