Tapsa

Oletko kokeillut muita merkkejä kuin Castrol ? Öljymerkeissä ja viskositeeteissa on aika isoja eroja. Itsellä on Mobil 1 5W-50 Peak life/ Rally Formula, kuluttaa hieman, muttei paljoa. Määrää en nyt yhtäkkiä osaa sanoa. Öljynvaihtoväliksi suosittelisin n. 10-15tkm, ajotavasta riippuen. <-- on vain minun henkilökohtainen mielipide. Ei se öljynvaihto niin kallista ole, eikä siitä mitään haittaakaan ole jos "liiaksi" vaihtelee.

Onko konehuoneen puolella olevat letkut kuumat ? Eli siis ne mitkä menevät sisälle lämmityslaitteen kennoon. Mikäli on niin sanoisin että jossain säätöläpässä vika, jos eivät ole kuumat, niin vesipumppu tai termostaattivika. Ovat villejä veikkauksia. Ite en ole kuullut että kukaan ois vaihtanu ko. osia MINEihinsä.

Myydään tarpeettomana toimiva sivuairbag apukuskin istuimeen. Airbag ollut Cooper -01:ssä. Jäi ylimääräiseksi apukuskin istuimen vaihdon yhteydessä. Hinta: 100€ + mahd. toimituskulut. Uusi osa maksaa n.300€. Osa löytyy Oulusta. BMW Part No: 1484283 <-- Lukee airbagin päällä olevassa tarrassa. (Saattaa sopia myös Oneen, varmaa tietoa ko. asiasta ei ole)

Vika vois olla jarrusatulan korjaussarjassa, jos sellainen on sinne laitettu. Suosittelen suosiolla uusimaan jarrusatulan. Mitenhän on jarrupaineensäädin näissä vehkeissä, se voisi olla yksi mahdollinen vikapaikka.

Veikkaus: Jarruvalopoltin väärä ?? 21/5W polttimon tilalla pelkkä 21W ?

Tere. Suosittelisin vaihtamaan vaihteistoöljyt. Omassa MINIssä poistui ääni kun pari kertaa vaihdettiin öljyt. Ensimmäisellä vaihtokerralla ääni pieneni ja toisella hävisi kokonaan. Mulla ääni tuli pahiten 2. vaihteella. Vitonen korahtaa nykyään, varmaa synkro paskana, onnistuu kuitenkin vaihtaa täysin ilman korahdusta kun antaa kierrosten laskea ensin alas. Itellä siis -01 Cooper. Ja nyt ajettu jtn 290tkm.

Veikkaus; Jarrupala "väljä" jarrupalan tukeen( ts. jarrusatulan runkoon). Jarrupala pääsee jarrutuksessa liikahtamaan. Tarvike jarrupalat ? <-- Jotkut halvat, ei Boschit.

Kiitokset apukuskin penkistä, istuin verhoiltu vanhalla verhouksella ja toimii niinkuin pitääkin. PS. Kiitos joustavasta "toimituksesta" :)

Lue ja poista vikakoodit, voi nimittäin mennä silläkin. Jos ei onnistu, niin vaihtaa uusi tunnistin. Suosittelisin hommaamaan Bosch-merkkisen, niitä saa Boschin jälleenmyyjiltä ja uskoisin että on huomattavasti halvempia kuin merkkiliikkeen "alkuperäiset", alkuperäinen voi nimittäin olla Bosch. :D

Pakko osallistua keskusteluun. Itse työskentelen autojen parissa päivittäin, paitsi nyt kun olen kesälomalla. En ole koskaan pyöritellyt mäntää lähemmäs, korkeintaan senverran että jarrupalassa mahdollisesti oleva tappi menee männän reikään/koloon. Aina ovat jarrut toimineet paremmin ku vanhat, testattu aina jarrudynamometrissä ennen ja jälkeen korjauksen. Toi säädettävä mäntä jossa on se 5mm tai 4mm kuusiokoloruuvi: Mäntä pyöritetään sieltä lähelle korjauksen jälkeen, ja tais olla sillainkin että pyöritetään sieltä myös sisään (en muista 100% tark.). Ainakin vanhemmissa Hondissa ja Mazdoissa on tuota ja taispa jossain Volvossakin olla. Itsellä oli aiemmin Mazda 626 -94, jossa on tuollaiset satulat takana. Mutta tärkeintähän se on että jarrut toimii korjauksen jälkeen paremmin kuin ennen, tyyli on puolestani täysin vapaa. :D

Automuseo passaa hyvin. (Kuun lopussa ei onnistu, ku on muutto, muuten pääsisin) Toivottavasti saatais isompi porukka kasaa ettei ois vaa muutama paikalla. Oulussa kuitenkin näkyy liikkuvan noita minejä/MINEJÄ jonkin verran, että kohtuu kokoontumismäärä ois mahollinen, kunhan vaa saatais viesti menemään kaikille perille asti, niin ois kyllä mukava pysähtyä ja katella. Itekin pääsis tutustumaan noihin vanhoihin mineihin, niihin ei nimittäin oo tullu tutustuttua. Ite ajelen MC -01, punaisella, bonnet raidoilla. Aikaa vaan lukkoon ja kokoontumista pystyy. :) Oli muute yks päivä hymy herkässä ku kaks MINIä tuli n. 2km matkalla vastaa. Morjestellaan ku nähhään !!

Kyllä kiinnostaa, jos vaan MINIllä voi saapua paikalle :D Ei muuta kuin paikkaa vaan missä kokoontua niin passaa.

Jokin aika sitten, ehkä pari TM:aa taaksepäin oli juttua tosta WRC MINIstä. Hinnaksi kerrottiin muistaakseni 450 k€. Jos lottovoitto napsahtais yksin itelle niin sehän pitäis ilmanmuuta laittaa sitten. :D

Tere. Uskoisin että voi ohjelmoida uudelleen, ainakin oman R50 Cooperin ajotietokoneen olen ohjelmoinut uudelleen, ei kyllä ole tullut ajateltua sen paikkaansapitävyyttä, näyttää jtn. 8l tuntumaan ilmastointi päällä ajeltuna. Varmaan aika hyvin pitää paikkansa. Autologic testerillä olen operaation tehnyt.

Niin oli minullakin irti, lähes kokonaan ja näytti olevan liimattukin jossain vaiheessa. En alkanut kyselemään mistään niitä muovitinkeleitä. Merkkiliikkeestä olisi varmaan saanu, omalla kohdalla merkkiliike Oulun Wetteri. Laitoin ne 5mm läpipulteilla ja prikoilla, sen sai sinne väliin juuri sopivasti, ja lukitisin sen sinne "levikkeen sisään" silikonilla, toistaiseksi ainakin on pysynyt paikoillaan. Tais olla niin että niitä muovikiinnikkeitä oli jtn. 5-7 suunnilleen joista 3-4 oli rikki molemminpuolin, talvi tehnyt kepposet.

Nyt ajetaan 98:lla, mielestäni pääsee hieman pidemmälle, eli kulutus tipahtaa ajaessa 98okt bensalla. En ole sitä mitenkään testannu/mitannu, mutta työkaveri on sen tehnyt ja kertoi siinä olevan selvä ero. Auto siis MC 01

Enpä ole ruostetta havainnut, muuta kuin takapöntössä :D Jota tuli hitsailtua tuossa n. kk sitten, kun roikkui takapönttö toisesta laidasta hieman niin ajattelin hitsata kannakkeen kiinni. Ja kaikkihan sen tietävät miten käy kun hitsaa ruostunuta peltiä :D Nyt n. 20 reikää pöntön yläpuolella, mut ei kuitenkaan ääni ole hirveä. Juu, eipä tuon hintaisia öljyjä oikein viitsi maahan kaadella :) Tuli tossa itelläkin ostettua arvokasta ainetta; 7780€/kg, noh se oli vaan 3gramman hopeajoutos-maali (n.23€) jolla yritin korjata takalasinlämmitintä, mut eihän sitä siitäkään mitään tullut. Jostain syystä siitä ei virta läpi kulje. Katkeamakohdan yli vedetty maali n.5cm matkalta, vastus on liian suuri että virta kulkis ko. kohdasta, kiertää toista reittiä pitkin. Noh, täähän on vaan elämää !! Ei muuta kuin leuka pystyyn ja REIPPAASTI kohti uusia pettymyksiä :D

Juu, eihän toi kilometrimäärä pitäisi olla ongelma millekkään automerkille :D Auto on meillä nyt toista talvea, viime talvena oli samanlaista vaihteistoääntä auton oston jälkeen, ei alkanut automyyjä/myyntiliike millekkään. Vaihdoin öljyt lootaan ja ääni lakkas. Nyt taas pakkasten tullen ääni palannut takaisin :( Varmaan olisi syytä laittaa "originaali" öljyt lootaan, silloin laitoin työpaikan hanasta Mobil 1 SHC öljyn, 75W-90 Semisynthetic (en laittais toisten autoon(jos niin ei valmistaja ilmoita), enkä myöskään neuvo :) ). Enpä tiedä tota BMW/MINIn ilmoittamaa viskositeettia. Oulun Wetterillä kertoi vaan että nelisen litraa on tilavuus, ja hinta jtn. 20€/l, (ei pidä ollenkaan paikkaansa !!!), laatikkoon mahtui hieman yli 2l. :D

Moro. Elikkäs vaihdeloota ääntää todella voimakkaasti kakkosvaihteella ajettaessa. Oiskos vinkkejä, laakerit vaihtoon ? Vai kenties koko loota ? Minkälainen homma on laatikon irroitus ? Lasketaanko apurunko moottorin kans alas vai voiko moottorin jättää autoon "roikkumaan" ? Apurunkohan on pakko käyttää pois, vai riittääkö että löysää vaan sen roikkumaan ? Ääni kuuluu n. 2500-3000rpm, kakkosella ajettaessa, välillä myös kolmosella pientä ääntä. Öljyt vaihdettu joskus huhti-toukokuussa jolloin samanmoinen, tosin hieman pienempi rohina hävisi. Auto on -01 MC eli R50 ilmeisesti. Ajettu 255 tkm. Kiitos vastauksista. PS. Onko muilla ollut vaihdelaatikoissa ääntelyä. En jaksanut kaikkia viestiketjuja lukea, ois tietty varmaan voinu löytyä ratkaisuja. :)

Kits, pitääpä käydä hakemassa. Tänään kävin lohkolämmittimen vastuksen sielt, ei siis muuta kuin huomenna uusiksi :D

Tere. Eli onko kukaan koskaan korjaillut katkenneita lankoja noista takaläsinlämppäreistä ? Näkyy olevan tosta keskeltä lasia kaks johtoa poikki. Siihen on olemassa jotain hopealiimaa tai jtn semmosta. Tänään kyselin tarvikeliikkeistä ja sielt kerrottiin hinnaksi n. 50€/3g. Kohtuu kallista tuntuu olevan. :D Kilohintaakin kertyy mukavasti; reilu 15 000€/kg :) Eli onko joku teipannut jtn. ohutta kuparilankaa tjms. ? Onko jotain kotikonstia tommoseen. Ei ole haitaksi toi sulamattomuus vaan häiriöksi :D

Nonnii, olen EHKÄ löytänyt ratkaisun tohon aukeamattomuuteen :D Eli jos ovi ei ole auennut; olen painanut kahvan pohjaan asti ja ns. "ampunut" kahvan sieltä ulos. En osaa oikein kuvailla mut kun kahva on pohjassa löysään sen saattamatta sitä alas. Sen jälkeen lähtee auki, max pari yritystä niin ovi on auennut. Jos toimii noin niin en ala kahvaa uusimaan. Ilmeisesti jotain lunta/jäätä/paskaa kahvassa siten ettei palauta aivan loppuun asti, silmällä en ole huomannut että kahva jäisi kantamaan, mutta tällaiseen lopputulokseen olen päätynyt.

Samaa ongelmaa täälläkin päin. Tänä aamuna työmatkalla pysähdyin ostamaan tupakkaa eikä kumpikaan ovi meinannut aueta kuin "pienen" kolinan kanssa. Nolona lähtä autolta kävelee kun taksikuski naureskellen polttelee tupakkaa ja ihmettelee, kun koko MINI heilui ja armoton kiroilu kuuluu sisältä. :D Mistä ootte ostanut noita kahvoja ? Ihan marmoritiskiltä tuohon hintaan, vai ? Ilmeisesti itse lukkolaitteessa ei taida olla mitään vikaa, vaan vika on kahvassa ? Vielä en ole joutanut purkamaan verhousta mutta ehkä huomenna, mikäli edes pääsee autoon sisään :D

Edelleen olisi tarve kartturin jakkaralle, mekanismin täytyy olla kunnossa. Ei siis haittaa vaikka esim. selkänoja olisi poikki. :) Tai verhous rikki yms..

Joo, laittomuus olikin tiedossa noista xenoneista. Laillisten xenoneiden laitto taitaa olla tosi kallis, hintaa tulee varmaan aivan hirveesti tuosta automaattisesta kork.säädöstä. Ainakin mitä kavereilla on noita xenoneita niin valokuvio on hyvä, on mitattu testilaitteilla. Katsastukseenhan ne on hyvin helppo kytkeä/ottaa kokonaan pois. Ilmeisesti siellä konehuoneessa on kuitenkin senverran tilaa että mahtuu :D