Rauno

Termos! Kiitos hyvästä keskustelusta ja vinkeistä. Tässä nopeasti kommentoin, enemmän kun paremmin aikaa: * kelkka on ikäänkuin liian leveä sieltä takaa * kumipuslat ei ahdista, ne on vedetty tiukalle kiinni, eikä siltikään kapene tarpeeksi (pitää tsekata auttaako puslien ohentaminen/ tms). Jos mä jätän puslat löysälle, "ei koko kelkka mahdu korin sisään". * mittailen ristimitat, pitää yrittää löytää referenssipisteet. * kiinnityspisteet todellakin alkuperäisissä kohdissa. Tänks! Rauno

Moronta Tuli vastaan sellainen, että neljästä kiinnistyskohdasta yhdessä ei reiät passaa, kyseessä vasen takakiinnityspiste. Reiät on sivusuunnassa pielessä noi 5-7mm. Muut kolme kiinnityspistettä(siis yhteensä 6 pultin reikää) sopivat hyvin. Epäilen Heritage - kelkkaa, koskapa peltiöitä tehdessä vanhat kiinnityspisteet ovat toimineet referensseinä ja osin pellit näiltä osin koskemattakin. Vanhaa kelkkaa ei ole olemassa, se on yhtynyt hapen kanssa ja siirtynyt minin osien taivaaseen. Miten olette moisesta selvinneet ? Viilaanko kylmästi korin reikiä isommiksi, vai "pajatanko" kelkkaa (ja miten)? tv rauno

no vielä, löytyiskö tietoa: * saako nylon niveliä vielä jostain? QH5000 vai mikä se nimi on, näitä varmaan tarkoitat * onko olemassa LCB:tä joka passaisi kuminivelien kanssa? Vai onko tyydyttävä edellä mainittuihin "cooper free flow" malleihin

Englannista kun ostaa, ei tule veroja eikä tulleja - EU maa. Myyjät, esim. Spares, ilmoittaa hinnat ALVeineen. Ellei sulla ole Y-tunnusta, maksat ALV lähtömaahan, eli myyjälle englantiin. Sparesin sivuilla verollinen hinta = incl. Vat Ja sitten rahti päälle joka on muutamia kymppejä.

Passaako hydropussit mailerista miniin? Entäs ratti, onko sama keskiö?

ei oo kokemuksia, mutta itselle hommaan varmaankin Sparesilta. Kuminivelien kanssa ei nuo LCB:t vissiin oikein passaa.

Ei ehkä kannata tehdä tai kovin huonoa korjata, materiaali saattaa maksaa enempi kuin uudet? tässä yksi esimerkki http://www.ebay.co.uk/itm/LCB-CLASSIC-M ... 256f2b6b2b Varmaan käytettyjä löytyy niitäkin.

eeepaysta piti huutaa kun ei täältä löytynyt. Taisinpa tällekin palstalle ilmoituksen laittaa. Mutta siis niistä hinnoista; maksoin parista tosihyviä laseja 50£ + rahti. Tulihan niille hintaa toista sataa euroa rahteineen. Mutta jes! Hyvät on. Hyvät, sanoisinko HIENOT Deluxen pölykapselit tyhjensivät lompsaani kuudellakympillä (60€) - rahteineen ;D .

Ainakin Keimolan Interserie - kilpailuista tuli lähetyksiä, muistan seuranneeni.

Mäkisen autossa Mk2 keula, mutta Mk1 takavalot ? Ihmettelin tätä Lahdessa viime keväänä.

Joko tämä on teille tuttu? Onkos tuo punainen Cooper se Pauligin. Tunnistatteko muita ajoneuvoja/ henkilöitä ? Kerrassaan mainio filmi!

Kiitoksia Ado50 :) MiniSparesilta on tullut hankittua aikatavalla kampetta, mutta mk1 cooperin puskureita siellä ei ole ollut saatavana kohta vuoteen. Kuulema uuden toimittajan valinta käynnissä. Muualta ulkomailta en rohkene ostaa, kun spares on tullut tutuksi ja homma pelaa, tavaraan voi jotenkuten luottaa. Inerta lienee Tikkurilan(?), onko sille joku tyyppinimi/numero tms.

Hiano ! Saapiko tiedustella mitä aineita on kirkkaan pellin päälle pantu, siis a) tuo punaruskea tavara joka näyttää vaikkapa wurthin rostopilta, mitähän se lie? b) tuo valkoinen väri sitten jota on kauttaallaan, onko joku happopohjamaali tms? Jos ei liikaa vaivaa, niin voisiko maestro kuvailla työjärjestyksen mitä puhalletun / kirkkaan pellin päälle on maalailtu ennen pintamaalia. Aijjoo, mistä noin hienot puskurit ? Mistä saisi parhaat reprot Mk1 cooperiin overriderien kanssa ? Kiitos ! Voi peijjooni, todella komea :)

Onko tuo "Surf -Blue" tosiaankin Cooper ? Mikä versio ? Noin täydellisen aihion löytäminen nykyään taitaa olla mahdottomuus. Hieno !

Aikani surffailtua löysin tämmöisen: http://members.tripod.com/austin_america/id63.html Miten tommoiset klemmarihässäkät toimii pitemmän päälle, arveluttaa. Ja kun letku uusitaan tarvitaan molempiin päihin niitä liitoksia. Kotitarveasentajalla kun ei ole kunnon tyuökaluja, niin kaikki vaativammat hommat pitäisi teettää ammattilaisella - mistä sellaisenkin .... Peijjooni kun olisi mukava saada pussit kuntoon. Kiitos palautteesta !

Letku poikki, korjattava. Onko kukaan tehnyt tai teettänyt uusia letkuja? Osaavatko hydrauliikkaliikkeessä? Kiitos ennakkoon kommenteistanne.

Ok Nyt meni jakeluun, kiitos :)

Miksi ei kuminivelakselit passaa? Eikös nuo ole 7- 7,5 jarrut kuten Cooperissakin? Coopereissakin oli kuminivelt vuoteen 66 saakka, muistelen. Potjoint tuli vissiinkin vasta -70 luvulla?

http://www.newtoncomm.co.uk/cars/classic-mini/model-31/

Moronta! Hommasin yhden satsin kapseleita, joten pahin tuska on takana. Mutta eihän sitä koskaan tiedä, parempia saatan vielä katsella.

Mukavasti kirposi keskustelua, kiva :) Mulla on 7" rippeet, mutta ei niistä ole kellekään iloa. Kun ovat ns. originaalit, niin en henno luopuakaan vaikka niistä ei ole edes verkonpainoksi, niin murusina ovat (mm. satulat halki, levyt päreinä, toiseen napaan laakeri räjähtänyt ja jumissa..). Nuo toimittaa jarrujen virkaa ainostaan lennosta pinnojen väliin heitettynä ;D

Ei oikein innosta ryhtyä kunnostamaan 40vuotta pellossa maanneita 7" jarruja. Ajattelin pistää 7,5" kun niitä saa niin kivasti. Jos vaikka sitten ajankanssa touhuaisi noiden seiskatuumaisten kanssa.

Kiitokset sinne koirankoppiin :) Suunnittelin evyjarruja + peltivanteet + super deluxen kapselit, siksipä askarrutti vannekysymys. rauno

moronta Osaatteko kertoa voiko 7,5" levyjen kanssa käyttää tavallisia 850/1000 vanteita? Vai pitääkö olla ässäcoopperin vanteet noille jarruille? Ottaako satulat tms kiinni tavallisiin peltivanteisiin? tv rauno

Tarttee laittaa omaan pikkuseen joku LCB jos ei alkuperäistä löydy/ saa. Tuossa ketjussa mainittiin myös joku pikkucooperiprojekti; vieläköhän sellainen jossakin on kaupan (niin, tai kelpaa se ässäkin ;) ?